#喜爱日本娱乐# #SILENTSIREN# 9月香港演唱会官宣啦！将在香港开唱来迎接乐队成立10年[赞啊]
在结束日本的「SILENT SIREN LIVE TOUR 2019 『31313』 〜サイサイ、结成10年目だってよ〜」巡演后，为答谢海外乐迷一直对SILENT SIREN的支持, SILENT SIREN决定在香港举办SPECIAL LIVE，更安排合照环节，和大家近距离拍照留念！
SILENT SIREN SPECIAL LIVE -3131再会 in 香港-
日期：2019年9月21日(六)
时间：20:00开演
场地：Music Zone@ E -Max, 九龙湾国际展贸中心
票价:
HK$ 990（凭序号进场）可与SILENT SIREN 全体成员合照（单人）
HK$ 890（凭序号进场）可与SILENT SIREN 全体成员合照（10人一组）
HK$ 590（凭序号进场）
售票系统 ：
Cityline购票通 www.cityline.com
在结束日本的「SILENT SIREN LIVE TOUR 2019 『31313』 〜サイサイ、结成10年目だってよ〜」巡演后，为答谢海外乐迷一直对SILENT SIREN的支持, SILENT SIREN决定在香港举办SPECIAL LIVE，更安排合照环节，和大家近距离拍照留念！
SILENT SIREN SPECIAL LIVE -3131再会 in 香港-
日期：2019年9月21日(六)
时间：20:00开演
场地：Music Zone@ E -Max, 九龙湾国际展贸中心
票价:
HK$ 990（凭序号进场）可与SILENT SIREN 全体成员合照（单人）
HK$ 890（凭序号进场）可与SILENT SIREN 全体成员合照（10人一组）
HK$ 590（凭序号进场）
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【FE】本田：对FE有兴趣，但是目前会专注于F1！
HONDA对参加FE有兴趣，而且已经和FE赛事老板Alejandro Agag洽谈，但是到在F1取得更好的成绩之前，他们不会参赛。
FE打算将赛事版图扩展到日本，Agag热切地寻找能参赛一整个赛季的日本籍车手。
据了解，FE赛方先前已和HONDA洽谈过，而HONDA方面先前声称他们对FE的参赛成本和技术有兴趣。
RENAULT是第一个投入在FE赛事的车厂，而且虽然他们转将心力投注在F1赛场上，他们动力总成的研发工作和车队营运转交由同一联盟伙伴的Nissan负责。
HONDA的F1赛事总监山本雅史至今年初为止，掌理HONDA赛车部门的所有事务。
他表示，F1跟FE是「截然不同的两种系列赛」，但是他认为这对HONDA来说是有好处的，原因在于他们在欧洲所发布的首款电动车「HONDA e」。
「FE在城市中以街道赛的形式比赛，而且比赛模式看起来像是以比赛的方式在做宣传，而非单纯的传统比赛模式。」山本雅史表示。
「就HONDA方面来说，我们已经和Alejandro Agag会谈过了。我们一直在关注FE。我们已经发表了我们的电动车，这台电动车很快就会在欧洲上市。」
「有许多HONDA客户对于我们的电动车有兴趣，所以参加比赛有助于吸引他们买我们的电动车。」
「而且FE赛场上必然有我们能够导入市售车上的技术，这就是我们对FE有兴趣的原因。」
在回归F1和McLaren车队合作表现贫乏的三年之后，HONDA和红牛一队与二队合作重建声誉。
HONDA和红牛一队的合作，在上周Max Verstappen取得奥地利站分站冠军上展现，这是2006年匈牙利站以来首度有使用HONDA动力的F1赛车取得胜利，然后山本雅史在奥地利站赛前表示HONDA在投注到其他赛事上之前，必须得在F1赛场上取得更好的成绩。
「我们会专注在F1上面。」山本雅史表示。「如果HONDA要参加比赛的话，那HONDA就要赢。我们得达到能符合比赛当中展现该有的特定水准。这是我们目前的首要目标。」
HONDA在2020年后于F1的未来还不明朗，而Verstappen的胜利对于HONDA不久的将来决心在F1继续发展来说很重要。
这场胜利可解读为任何和HONDA进军FE赛事的计划在2020至2021赛季前不会有所进展，但是之后可能会有所动作。
在任何状况之下，HONDA可能会买下现有的FE车队，或是和其中一支参赛的非厂队合作。
HONDA对参加FE有兴趣，而且已经和FE赛事老板Alejandro Agag洽谈，但是到在F1取得更好的成绩之前，他们不会参赛。
FE打算将赛事版图扩展到日本，Agag热切地寻找能参赛一整个赛季的日本籍车手。
据了解，FE赛方先前已和HONDA洽谈过，而HONDA方面先前声称他们对FE的参赛成本和技术有兴趣。
RENAULT是第一个投入在FE赛事的车厂，而且虽然他们转将心力投注在F1赛场上，他们动力总成的研发工作和车队营运转交由同一联盟伙伴的Nissan负责。
HONDA的F1赛事总监山本雅史至今年初为止，掌理HONDA赛车部门的所有事务。
他表示，F1跟FE是「截然不同的两种系列赛」，但是他认为这对HONDA来说是有好处的，原因在于他们在欧洲所发布的首款电动车「HONDA e」。
「FE在城市中以街道赛的形式比赛，而且比赛模式看起来像是以比赛的方式在做宣传，而非单纯的传统比赛模式。」山本雅史表示。
「就HONDA方面来说，我们已经和Alejandro Agag会谈过了。我们一直在关注FE。我们已经发表了我们的电动车，这台电动车很快就会在欧洲上市。」
「有许多HONDA客户对于我们的电动车有兴趣，所以参加比赛有助于吸引他们买我们的电动车。」
「而且FE赛场上必然有我们能够导入市售车上的技术，这就是我们对FE有兴趣的原因。」
在回归F1和McLaren车队合作表现贫乏的三年之后，HONDA和红牛一队与二队合作重建声誉。
HONDA和红牛一队的合作，在上周Max Verstappen取得奥地利站分站冠军上展现，这是2006年匈牙利站以来首度有使用HONDA动力的F1赛车取得胜利，然后山本雅史在奥地利站赛前表示HONDA在投注到其他赛事上之前，必须得在F1赛场上取得更好的成绩。
「我们会专注在F1上面。」山本雅史表示。「如果HONDA要参加比赛的话，那HONDA就要赢。我们得达到能符合比赛当中展现该有的特定水准。这是我们目前的首要目标。」
HONDA在2020年后于F1的未来还不明朗，而Verstappen的胜利对于HONDA不久的将来决心在F1继续发展来说很重要。
这场胜利可解读为任何和HONDA进军FE赛事的计划在2020至2021赛季前不会有所进展，但是之后可能会有所动作。
在任何状况之下，HONDA可能会买下现有的FE车队，或是和其中一支参赛的非厂队合作。
我昨天充满好奇的买了部三星 S10e 体验一下，想着价格不高并且也是旗舰手机，想当作备用机使用一段时间之后，不好用的话再闲置出了，好用的话继续留着，相信很多人跟我一样有着苹果转三星的纠结，近期会带来一些使用感受给大家。
外观：外观上我给三星 S10e 打 90 分，可能用惯了 iPhone X 和 iPhone XS Max ，这类的工业设计已经使用了一两年了，市面上已经有很多刘海的产品，已经感觉很腻，而且苹果的屏幕不断的做大，导致审美疲劳，三星 S10e 是一种新的设计吧，前置摄像头挖孔式，并且背面比较有质感，而且十分轻薄，S10e 比 iPhone X 还略小，十足的小钢炮，外观上感觉比较好。
摄像头拍摄：摄像头拍摄有待体验，但是我拍了两张照片发现跟苹果的感觉有点差别，并且好像还不错，细节和夜间处理的很好，相机 AI 能够自动识别你拍摄的物体是人、猫、狗等等，照片如下。
系统体验：上次用安卓是两年多前的 S8 ，使用了一个星期因为系统原因还是用回了苹果，这次使用感觉安卓成熟了很多，完全可以当作主力机使，但是还是有待考究。
保护性：原配的手机壳充满小洞洞，质感不错就是有点强迫症，我就换回了我们家的半透壳，半透壳是一个保护性好并且有点厚的壳，但是套在了小钢炮身上完全不会厚重，握持感特别好，还十分薄。
优点：摄像头拍照效果好、侧面按键触摸解锁方式、机身小巧。
「持续更新」
外观：外观上我给三星 S10e 打 90 分，可能用惯了 iPhone X 和 iPhone XS Max ，这类的工业设计已经使用了一两年了，市面上已经有很多刘海的产品，已经感觉很腻，而且苹果的屏幕不断的做大，导致审美疲劳，三星 S10e 是一种新的设计吧，前置摄像头挖孔式，并且背面比较有质感，而且十分轻薄，S10e 比 iPhone X 还略小，十足的小钢炮，外观上感觉比较好。
摄像头拍摄：摄像头拍摄有待体验，但是我拍了两张照片发现跟苹果的感觉有点差别，并且好像还不错，细节和夜间处理的很好，相机 AI 能够自动识别你拍摄的物体是人、猫、狗等等，照片如下。
系统体验：上次用安卓是两年多前的 S8 ，使用了一个星期因为系统原因还是用回了苹果，这次使用感觉安卓成熟了很多，完全可以当作主力机使，但是还是有待考究。
保护性：原配的手机壳充满小洞洞，质感不错就是有点强迫症，我就换回了我们家的半透壳，半透壳是一个保护性好并且有点厚的壳，但是套在了小钢炮身上完全不会厚重，握持感特别好，还十分薄。
优点：摄像头拍照效果好、侧面按键触摸解锁方式、机身小巧。
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