上海限时快闪 | Tx淮海 88rising沉浸式音乐体验
还记得去年88rising在TX淮海举办的为期15天的「云思妙想 — 双周限定音乐影像快闪体验」嘛？差不多也是8月这个时候，那段时间Tx淮海超级火爆！
今年88rising不负众望，再次回归办了一周的快闪，依旧潮人聚集地Tx淮海！
本次展览，有以下几部分组成：
“Head In The Clouds 2022” 全程回放
往届 “Head In The Clouds”音乐节 精彩瞬间
BEASTER · 【云岛梦境】特别艺术装置
88rising 音乐文化体验
88rising周边线下限时展售
云思妙想限定特调
这次空间没有去年大，艺术装置、周边售卖区来的也少了。
去年有一块人工草坪可以坐着玩，今年只能站着看回放，少了惬意。
这个展不用提前预约，到2楼扫码登记便可入场。
有想体验【云思妙想限定特调】有一张5折券可以领。
⛅️ HITC 云思妙想 2022 夏日狂欢周 7日Pop-up 诚邀您加入 ⛅️
Buckle up, let's HEAD IN THE CLOUDS !
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实用信息：
店名：Head In The Clouds 云思妙想 2022 夏日狂欢周
⏰活动时间：2022.08.27 - 09.02，11:00 - 22:00
门票：免费
地址：淮海中路523号Tx淮海2楼
交通：地铁1、14号线 黄陂南路站
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❤️️码字不易，喜欢点个、收藏下再走呗～
将寻找魔都更多好玩、好拍的打卡点给大家
▶︎▶︎▶︎详见已分类笔记《上海最美书店》、《上海旋转楼梯》、《上海这杯咖啡》、《最美上海》、《上海来探店》等专题报道~
上海旅游攻略 | 0元打卡地 | 上海周末去哪儿 | 来拍照了 | 魔都旅行 | 小众拍照圣地 | 周末打卡 | 拍照好去处 | 小众旅行地 | https://t.cn/A6fgw7cj
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写这一段话的时候，我是趴着写的，嘿嘿，现在我已经满血复活了。
首先呢，大家别乱想，这次的打是我自己主动要求的，哥哥虽然生气，但是并没有强制我嘿嘿嘿，我已经知道错了，大家看了之后可别骂我呜呜呜~
大家一定很好奇为啥大魔王这次动手这么狠，虽然有点智障，但是我还是说吧呜呜呜。
前几天哥哥休假，我开学也因为疫情延迟了，我们就约着朋友一起去露营，约了也是圈里的一对情侣，不过他俩是女生是主，男生是被，那个女生是我的小姐妹，我们约了好久终于都有空，就一起去露营了。
我们选的地方不算偏，可以租帐篷，也算一个乡村振兴产业的旅游景区，那个地方环境是真的妙，我们四个早上去的，当时大清早就特别热了，租的帐篷在树林里面，是那种露天的，可能没有人愿意大热天来露营，我们去的那天就只有我们四个人，那个老板对我们特别热情。
本来四个人是玩的好好的，但是有一说一，真的特别热，没有空调，帐篷里面只有风扇，我感觉吹的都是热风，于是我就想去玩水，他们两个男的在烤肉，我和我的姐妹我们就在水库旁边转，其实一开始我是没打算下水的，但是，有个大叔，扛着一个超级大的盆，说是去放鱼苗的，所以那个盆真的巨大。我一时间就特别想玩，拜托，划船诶！这谁能忍住！那个大叔也是，一点不吝啬，让我们用完了放在水库边上就行，我的小姐妹不愿意下去，她不会游泳，但是我会，我专门学了游泳的，真的是不怕水的人最爱玩水，女孩子嘛，我稍微劝了一下姐妹就答应我了。
我俩回去手机一放，我跟哥哥说去看荷花，他也没有多管我们，我俩就摘了两片荷叶当伞，盆子一放水面上我就进去了，有点摇摇晃晃，但是真的不会翻哈哈哈，我那个姐妹，颤抖着上来了，我俩真的很扎眼，两个女生，打着荷叶在水库上面飘，我无语了，盆子不会飘动，我就用手划船，水库巨大，我俩还是在边上徘徊，但是，我嫌这玩意不给力，我就想跳下去游着推着走，没想到我刚蹲起来，我那个姐妹就失去平衡，我俩就摇摇欲坠，我疯狂的保持平衡，但是不管用，我的姐妹不会游泳，他就害怕，往我这里靠拢，盆子一下就翻了，我被卡在了盆子下面，呛了好几口水，真的是万幸我会游泳，卡住的不是她，不然真的太危险了，这里劝诫一下，真的不要下河堰游泳，危险！！！
我刚从盆底扑腾出来，我的姐妹也怕的不行，看着也要呛水，我让他放松，显然没用，我在努力的拉住她，我的游泳技术真的只能自救，真的提醒各位，培训机构学的游泳，真的只能自保，面对活水甚至自保都难，别下水别下水！！！！
旁边有钓鱼的看见我俩，呜呜呜救命恩人，他大喊有人落水了，哥哥跑过来我这辈子都忘不了，一个人的脸可以白的这么快，我勉强看到他表情非常不对，旁边我朋友的男朋友也吓得不轻，他俩噗通一下就跳了下来，现在我信了，我和谁同时掉水里，哥哥都救我……哥哥抱着我把我养岸边靠，他一米九几，到了接近岸边他就抱着我勉强能走了，我吓得一句话都不敢讲，有一说一，这种死里逃生的感觉真的离谱，看到我哥我就知道我死定了。我那个姐妹一边哭一边咳，看来是呛水了，那个小奶狗一点也不像平时，抱着我姐妹，一边顺气一边凶她，我家大魔王倒是没当场发飙，到了岸上哥哥就问我有没有伤到哪，我只是吓到了，一点也没有受伤，我和我的小姐妹一身的泥巴水草，我俩去洗了澡，洗了特别久，我姐妹真的吓得不轻，我不停跟她道歉，她也没受伤，也没怪我，我俩相互安慰了一会就出去了。哥哥给我拿了换洗衣服，把我全身看了一遍，确认没有伤口才让我穿上，在帐篷里就能听到他们的帐篷，小奶狗说我姐妹了，语气太凶了，感觉男人虽然是被，但是凶起来还是真挺有那味。
我姐妹也没咋说话，就听着她男朋友数落，哥哥也不说话，大热个天，抱着我给我擦头发，蛙趣，这男的哭了，我真的，在一起这么久我没见过他哭几次，哥哥真的，吓死我了，我想到了他暴跳如雷，也想到了可能他上来不会给我好脸色当着别人揍我，唯独没想到他哭了。
“哥哥，对不起哥哥，我错了，你别哭，我错了……”这比打我还难受，他倒是跳下来的时候被水草腿上割了一个口子，不深但是流血了，我反正是心情特别复杂。
“你太过分了……”哥哥眼泪一抹，继续给我擦头发，眼睛通红，感觉他好难过的样子，我也哭了，就很愧疚，但是不知道咋办，那个老板追出来说给我们免费住，我们不追究安全问题啥的，我们也没心思听这些，我忙着哄他，啊啊啊当时真的好难过！！！
“对不起，哥哥，对不起……”我一整个难受了，就顺着他的怀抱扑进去，他把我拉出来，特别用力的用巴掌打我，屁股大腿都是巴掌印，我一声不吭就努力忍着，帐篷空间不大，我感觉这巴掌声我朋友肯定听到了哈哈哈，但是哥哥也是真的着急，我感觉我屁股都麻了，哥哥才停手又把我抱住，我知道他肯定是着急了，呜呜呜真的有点心疼二臂。
他没继续打我，就把我抱住，直到老板叫吃饭，我们才一起出去，我看着我朋友整个手红的厉害，估计是被她的小奶狗揍了，也没敢多问，毕竟我自身难保，吃了饭我们都没有住帐篷，还是去了民宿，因为实在太热了。晚饭过后凉快点，我们四个出去转转，哥哥也没提那件事，倒是一路上我朋友的小奶狗一直训我朋友，我总觉着在训我呜呜呜。
“小学生都晓得不准下河堰塘，你还小吗？”
“不会游泳你下水干嘛？”
“这么危险你死了让我换个新老婆？”
“一点也不知道考虑我的感受！”
“你是主怎么了，你也是我女朋友，今天晚上我才跟你算账！”“问题不大。”哥哥在荷花池旁边折了一条柳树，不粗不细，皮一剥开，嫩黄色，滑溜溜的，哥哥真的……就地取材，，，还有一大堆木板里面，感觉是装修用的，哥哥拿了一块合适的，加上他的皮带，我俩到名宿我就很自觉的跪下了，因为我穿的短裤，我就没脱了，哥哥也没理我，就坐在沙发上闭着眼睛，我跪在床头柜的墙角，哥哥虽然说跪墙角会走神，但是我保证这次我真的没有走神，我心里特别难受，哥哥不理我，也没说跪多久，我也不是不敢说话，就觉得此时我应该老实呆着。。。
“过来。”我以为要跪很久，但是一分钟不到我就从墙角到了床边，哥哥也从沙发到了床边，沙发太高了，床是榻榻米，坐下来才方便他训话吧可能。
接下来有点那啥，耳光啥的，介意的别喷谢谢。
“耳光。”哥哥说了之后，我把头发扎好，等着哥哥的大手，但是哥哥接下来的话让我不知所措。
“你自己来。”他让我自己打自己，这是前所未有的，我懵了，还是用着不轻不重的力度给了自己一巴掌，哥哥也没有说我打的对不对，我看着哥哥，他没什么表情，我就加了力气又打了一下。
“你自己的小命就差点因为你的贪玩被你弄丢了，你不该自己动手给自己几个巴掌醒醒神？”哥哥看我动一下看一下他，可能是有点生气了。我没绷住，眼泪就落了下来，我没继续看哥哥，就用挺大力气狂扇自己，真的是打的挺重的，我后面看了，红的厉害，可能也就十几下，哥哥就把我抓到他腿中间了，我眼泪一串一串掉，真的是很想现在抱抱他，但是我又知道现在是挨揍的时候，我不敢动呜呜呜。但是哥哥把我抱了起来，就真的挺煽情的，帮我擦眼泪，抱的特别紧。
“今天舍不得打你，我看到你呛水的时候我真的特别害怕，你要是si了我该怎么办……”哥哥说着他眼睛又红了，我更绷不住了，哭的更厉害了。
“哥哥，我错了……呜呜呜”我觉得这事我完全没有解释的余地，真的好想让他暴打我一顿让他心里能放松一点点。“乖乖，你为啥总是不听哥哥的话啊……”他一边说一边捶他自己的腿，我感觉二臂这句话说的特别委屈，我好心疼，那种愧疚的感觉真的让我好难受，我拦着他，让他的拳头停下。我当时真的想自己暴打自己一顿，哥哥抱住我，按着我的手，没让我继续。
“哥哥，别打自己，我真的错了，你打我，我认错哥哥，对不起……”可能是很久没有哭成这样，我看到他自己打自己，我真的绷不住，好心疼他，可能是他没有什么让我能想起来的不好的地方，所以一想到他都是各种对我好，我一想到更愧疚了，眼泪就像水龙头……“确实，乖乖今天不挨打，是不知道哥哥会生气会心疼的。”哥哥调整了一下情绪，拿着木板就抓我的手，我两只手被他抓着，我把手摊平哥哥的板子一下就下来了，就疼的离谱，但是我心里安稳了不少，那种劫后余生的感觉。
哥哥的板子真的是连着打在我手上，手掌手指无一幸免全部红了，也就几下我感觉就疼的不行，我手麻了，就努力摊平，一分钟不到我就体验到了从无到有的崩溃，我没有大哭大叫，就真的是哽咽，可能是练出来了的抗揍，我甚至觉得希望哥哥重一点，让我能别这么好过，惩罚一下我。哥哥从来不会过于大打手，都是皮肉伤，他就把我按在床上，他把我裤子脱了，我自己把我的辣妹小上衣撩了上去，哥哥还是想象征性热热身，巴掌扇了几十下才开始拿上那个板子，感觉那个板子是柏树材质，装修会用到，光滑但是挺重的，打上去好痛的，感觉有点像加大版的紫檀木戒尺。我抓着枕头，趴在床沿，屁股就自然趴那儿，哥哥的板子真的有点东西，大家看图可能觉得我挨了很多打，但其实哥哥打到肿了发紫也没有多少下，我只知道大腿这次也打了，哥哥这种连着打，我真的次次崩溃次次哭，他打到我整个屁股都是板子的印子，拿着那个柳条就抽我，打一下我抖一下，也没打多少下，但是力度大，我真的哭的特别惨，因为那种大脑来不及思考的疼痛，我忍下去消化都很难受，但是我心理负担好多了，哥哥看我破皮了，就没有继续打了，还好我买了碘伏，本来是给哥哥腿上的伤用的，现在正好我也用上了。对不起哦大家，这次纯纯是小学生行为，哥哥打我我好受多了，大家一定不要学我，安全第一安全第一安全第一！！！
我朋友的小奶狗和他走我们前面，声音不大，但是能听的清清楚楚，我朋友一个女主，被说的唯唯诺诺，仔细一看我才发现我朋友腿上也有巴掌印哈哈哈，原来不止我挨揍了，不丢人了。
哥哥拉着我的手，老实巴交，一言不发，我感觉他是在等我开口。
“宝贝，要不要打我一顿？”原谅我的问法很直球，我也不知道说啥好。
“你觉得要不要？”哥哥把问题抛给了我，那自然是该打的，哥哥的几滴眼泪让我觉得不把我打哭我自己难以入睡。
“打！”我拉着他的手，认真的开口。
“打到啥程度？”哥哥也没有嬉皮笑脸，还是很严肃，感觉那事过后他还没笑过。
“让你消消气。”本来是想说解气，但是我觉得单纯打我肯定很难解气呜呜呜。
“回去再说。”哥哥倒是淡定。
“可惜出来没带工具。”我倒是担心对了，确实啥也没带。
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【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
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