次微喷带鸿运水带家的产品应用中，正确晾晒与清洗是非常重要的，具体要怎么做才能保障水带的正常使用，发挥出水带的特性，使水带获得更好的使用效果呢？随着社会的发展，不断的创新和改造出优质的微喷带，并且不断的追求更加好的技术和耐用创造，让我们不断的向前发展。微喷带放在高温暴晒下晾晒，会造成水带内胶皮氧化脱离。
如果是在严寒的环境下，就会使微喷带内的胶皮变硬、容易折裂。因此晾晒是一定要掌握好晾晒，一般晾晒的微喷带用手摸时，表面层柔软、无湿感，可收下放进仓库或投入使用，保障水带的再次使用。条件好的地方可在鸿运水带房建造晾带架，以解决严寒或阴雨时，微喷带鸿运水带家产品无处晾晒的困难，这样才能使水带的应用效果更好。
是我们应该重点了解的水带晾晒常识。次微喷带鸿运水带家的产品使用是需要进行正确养护的，且不同季节里对水带的养护方法是不一样的，现下冬季气温比较低，我们该怎么对水带进行合理养护呢？在冬季使用微喷带的时候，要避开尖锐的东西，防止涂塑水带被扎破，要是在经常经过的车道上使用，要用到水带护桥，把微喷带保护起来。
防止来回的车辆压坏水带。冬天天气比较冷，防止微喷带冻裂，使用完的时候应该及时把里面的水空出来，防止里面有水结冰。在使用完后要对微喷带后要进行清洗，洗在存放的时候不能放在室外日晒雨淋，也不能靠近热源，以防止软化。此外，还要避免腐蚀性东西对微喷带鸿运水带家产品产生破坏，要选通风好干燥温度适宜的地方进行存放。
这样才能使微喷带的使用效果更好，尽量减少环境对水带的影响。次微喷带鸿运水带家的产品用于农业灌溉，它比一般的水带多了一层防护措施，所以在使用的过程中可以更好的发挥它的效果，但是在使用过程中还需要我们注意一些问题。使用完后，要清除内部的残留物，放置在室内通风干燥的地方，并且远离热源。微喷带的使用寿命是有限的。
受流速、压力等因素的影响，要定期的进行检查，如果发现异常，应该立即停止使用。如果水带已不能继续使用，需要做废弃处理了，不能焚烧，会对环境造成污染。当然如果我们在使用的时候还需要注意，尽管他表面有一层更好的防护作用，在使用的时候也不要在地面上拖拽等，确保它的使用效果和使用寿命。此外。
微喷带不仅可以单用，还可以配合果园中配套的工程使用，为我们提供了极大的便利性，帮助我们更好的进行农业生产生活。次水带生产鸿运水带家的产品有很多的种类，泥浆水带是经常会使用到的一种，它有很多优良性能，下面一起来了解下吧。首先泥浆水带的强度高，耐拉耐撕，质地轻盈，易于折叠，搬运方便，可以多次的进行使用。
有效的节约了成本。其次，泥浆水带具有良好的耐腐蚀性，也能够抗酸碱的腐蚀，在使用的过程不会受到损坏。此外泥浆水带还能够阻燃防火，在存储货物的时候，防火是很关键的泥浆，水带在生产的时候加入了阻燃添加剂，所以具有优秀的阻燃性，可以放心的进行使用。泥浆水带的优良性能有很多，所以近年来得到了广泛的使用。
相信今后的市场前景也是极为广阔的。次微喷带鸿运水带家表示，在使用的时候由于长期在地里工作难免会沾染污渍，同时由于水质的原因一长也会产生水垢，那么我们应该如何清理呢。水带沾染的污垢可用牙膏、洗洁精直接去除，如果是较陈的顽迹，可适当的使用热水浸烫一段，再行清洗会更加容易得多，还可以用软布沾点去污粉轻轻擦拭可以去塑料表面的污垢。
对于水带里面的水垢，我们可以加大水压把污垢喷除，但是要注意在清洗的时候不要过大的压力，否则很容易就会造成破损。水带也是需要保养的，尤其是夏季常常会因为高温导致水带被晒脱皮。这时候就需要我们避免在温度高的时候使用，这时候胶水对植物伤害也是很大的。次微喷带鸿运水带家的产品是农业中使用比较广泛的产品。
而我们在购买的时候应该清楚，在市场上的产品价格都是不同的，那么不同的价格性价比当然也是不同的。总体说来水带批发价格选择的技巧是很多的，就是要从自身的实际使用情况进而选择适配的优质水带，比如使用在农业上和消防上就不一样，只有选择合适功能的产品才能达到我们的使用效果，通过这样我们才能确定自己使用的水带的价格。
现在提醒大家市场上水带种类众多价格不一，一定要认准优质的水带品牌这样才能购买到更好的水带，达到最好的性价比。当然我们在购买的时候也应该注意根据不同的使用环境做好相应的维护保养工作，这样才能更好的发挥它的作用，延长它的使用寿命。次为保障涂塑水带生产鸿运水带家的产品使用效果优良，选购优质涂塑水带是很关键的。
相关的选购资讯一定要了解清楚，这样才能保障水带的使用效果优良。涂塑水带基本上都有重量轻、柔软性好、耐高温，耐严寒、耐冲击、耐磨损、抗拉强度大的的特点。在选择涂塑水带的时候，在与水的接触中工作的水体压力是主要考虑的问题，在实际的选用中应该依据自己的生产方式来选择适合自己的涂塑水带。
其次在选购涂塑水带的过程中，还要注意辨别它是原料生产的还是再生料生产的，如果是原料生产的涂塑水带，柔韧性会更好，而且使用年限也会更长。从外观上来看，选用带有斜纹的水带的，就是来在因为水带上的斜纹相当于加强筋的，而且它比内外两侧光滑的水带更抗压、抗拉，使用年限更长。材料的原因水带色彩比较的鲜艳的。
质量也会更好一点。次农业般都会使用水带进行灌溉，它可以起到很好的节水效果。但是长期使用后就会出现老化，那么对于水带来说是如何预防这种现象的呢。常用的做法是在水带的内侧以及外层均涂层的PVC即聚氯乙烯，这样就能在使用的过程中及存放时更有效地防止老化，也因此它的图层比较光滑，减小了使用中的阻力。
方便安装使用。这样它不仅适应能力较强而且涂层之后的光滑性使其更便于冲洗。涂塑水带在与水的接触中工作的水体压力是主要考虑的问题，在实际的选用中应该依据自己的生产方式来选择适合自己的涂塑水带。不但是鸿运水带家对它做处理，我们在使用的时候也应该有意识的对他进行保护。比如不在阳光下暴晒，使用后控水。
放在干燥通风的室内，减少它与地面直接摩擦的机会等等。次微喷带鸿运水带家的水带具有重量轻、柔韧性好、移动方便、长度不限等特点，如果水是长距离输送的，水压是一个非常重要的因素。为了获得水压，可以使用现有的水塔，需要计算水塔与灌溉管道的相对高差。一般要求供水压力达到0.1-0.2MPa，相当于要求水塔与灌区的相对高差达到10米以上。
也可以在泵井旁边设置一个压力罐，容量为2-8立方米。泵井水被泵送并加压至0.2-0.5兆帕。压力罐应配备自动补水装置，以确保不间断均匀供水。微喷带能使管体在低温水中保持坚硬和惯性，并能抗低压、抗侵蚀、抗内部紫线、耐磨和耐老化。用于农业果园、工事、矿山、环保、轻工等抗旱器材配送领域。
是目前比较现实的实心低压软管。质量好的农用软管在室外使用时，能保持原有特性，不老化、不变脸、不耐压，质量好的农用软管光亮美观，软管容易划伤。次水带鸿运水带家的产品对于很多农业来说是非常重要的是工具，因为它可以更好的节约用水还能实现远距离的灌溉等，但是在寒冷的天气应该如何对它进行保护呢？首先考虑的便是水带在寒冷的温度下能否正常工作。
要确保其在低温中照常可以进行工作，这就需要我们购买的时候注意它的功能了。还有一点就是到了冬天，拿出来的水带也变得很脆，因而用了之后也要及时注意保护。尤其不要像之前那样直接把水带对折后放入储藏室中，要把水带卷成圆盘形，造成水带损坏。使用完后应该会注意把水分排干净，避免里面有水结冰对水带造成影响。
如果是在严寒的环境下，就会使微喷带内的胶皮变硬、容易折裂。因此晾晒是一定要掌握好晾晒，一般晾晒的微喷带用手摸时，表面层柔软、无湿感，可收下放进仓库或投入使用，保障水带的再次使用。条件好的地方可在鸿运水带房建造晾带架，以解决严寒或阴雨时，微喷带鸿运水带家产品无处晾晒的困难，这样才能使水带的应用效果更好。
是我们应该重点了解的水带晾晒常识。次微喷带鸿运水带家的产品使用是需要进行正确养护的，且不同季节里对水带的养护方法是不一样的，现下冬季气温比较低，我们该怎么对水带进行合理养护呢？在冬季使用微喷带的时候，要避开尖锐的东西，防止涂塑水带被扎破，要是在经常经过的车道上使用，要用到水带护桥，把微喷带保护起来。
防止来回的车辆压坏水带。冬天天气比较冷，防止微喷带冻裂，使用完的时候应该及时把里面的水空出来，防止里面有水结冰。在使用完后要对微喷带后要进行清洗，洗在存放的时候不能放在室外日晒雨淋，也不能靠近热源，以防止软化。此外，还要避免腐蚀性东西对微喷带鸿运水带家产品产生破坏，要选通风好干燥温度适宜的地方进行存放。
这样才能使微喷带的使用效果更好，尽量减少环境对水带的影响。次微喷带鸿运水带家的产品用于农业灌溉，它比一般的水带多了一层防护措施，所以在使用的过程中可以更好的发挥它的效果，但是在使用过程中还需要我们注意一些问题。使用完后，要清除内部的残留物，放置在室内通风干燥的地方，并且远离热源。微喷带的使用寿命是有限的。
受流速、压力等因素的影响，要定期的进行检查，如果发现异常，应该立即停止使用。如果水带已不能继续使用，需要做废弃处理了，不能焚烧，会对环境造成污染。当然如果我们在使用的时候还需要注意，尽管他表面有一层更好的防护作用，在使用的时候也不要在地面上拖拽等，确保它的使用效果和使用寿命。此外。
微喷带不仅可以单用，还可以配合果园中配套的工程使用，为我们提供了极大的便利性，帮助我们更好的进行农业生产生活。次水带生产鸿运水带家的产品有很多的种类，泥浆水带是经常会使用到的一种，它有很多优良性能，下面一起来了解下吧。首先泥浆水带的强度高，耐拉耐撕，质地轻盈，易于折叠，搬运方便，可以多次的进行使用。
有效的节约了成本。其次，泥浆水带具有良好的耐腐蚀性，也能够抗酸碱的腐蚀，在使用的过程不会受到损坏。此外泥浆水带还能够阻燃防火，在存储货物的时候，防火是很关键的泥浆，水带在生产的时候加入了阻燃添加剂，所以具有优秀的阻燃性，可以放心的进行使用。泥浆水带的优良性能有很多，所以近年来得到了广泛的使用。
相信今后的市场前景也是极为广阔的。次微喷带鸿运水带家表示，在使用的时候由于长期在地里工作难免会沾染污渍，同时由于水质的原因一长也会产生水垢，那么我们应该如何清理呢。水带沾染的污垢可用牙膏、洗洁精直接去除，如果是较陈的顽迹，可适当的使用热水浸烫一段，再行清洗会更加容易得多，还可以用软布沾点去污粉轻轻擦拭可以去塑料表面的污垢。
对于水带里面的水垢，我们可以加大水压把污垢喷除，但是要注意在清洗的时候不要过大的压力，否则很容易就会造成破损。水带也是需要保养的，尤其是夏季常常会因为高温导致水带被晒脱皮。这时候就需要我们避免在温度高的时候使用，这时候胶水对植物伤害也是很大的。次微喷带鸿运水带家的产品是农业中使用比较广泛的产品。
而我们在购买的时候应该清楚，在市场上的产品价格都是不同的，那么不同的价格性价比当然也是不同的。总体说来水带批发价格选择的技巧是很多的，就是要从自身的实际使用情况进而选择适配的优质水带，比如使用在农业上和消防上就不一样，只有选择合适功能的产品才能达到我们的使用效果，通过这样我们才能确定自己使用的水带的价格。
现在提醒大家市场上水带种类众多价格不一，一定要认准优质的水带品牌这样才能购买到更好的水带，达到最好的性价比。当然我们在购买的时候也应该注意根据不同的使用环境做好相应的维护保养工作，这样才能更好的发挥它的作用，延长它的使用寿命。次为保障涂塑水带生产鸿运水带家的产品使用效果优良，选购优质涂塑水带是很关键的。
相关的选购资讯一定要了解清楚，这样才能保障水带的使用效果优良。涂塑水带基本上都有重量轻、柔软性好、耐高温，耐严寒、耐冲击、耐磨损、抗拉强度大的的特点。在选择涂塑水带的时候，在与水的接触中工作的水体压力是主要考虑的问题，在实际的选用中应该依据自己的生产方式来选择适合自己的涂塑水带。
其次在选购涂塑水带的过程中，还要注意辨别它是原料生产的还是再生料生产的，如果是原料生产的涂塑水带，柔韧性会更好，而且使用年限也会更长。从外观上来看，选用带有斜纹的水带的，就是来在因为水带上的斜纹相当于加强筋的，而且它比内外两侧光滑的水带更抗压、抗拉，使用年限更长。材料的原因水带色彩比较的鲜艳的。
质量也会更好一点。次农业般都会使用水带进行灌溉，它可以起到很好的节水效果。但是长期使用后就会出现老化，那么对于水带来说是如何预防这种现象的呢。常用的做法是在水带的内侧以及外层均涂层的PVC即聚氯乙烯，这样就能在使用的过程中及存放时更有效地防止老化，也因此它的图层比较光滑，减小了使用中的阻力。
方便安装使用。这样它不仅适应能力较强而且涂层之后的光滑性使其更便于冲洗。涂塑水带在与水的接触中工作的水体压力是主要考虑的问题，在实际的选用中应该依据自己的生产方式来选择适合自己的涂塑水带。不但是鸿运水带家对它做处理，我们在使用的时候也应该有意识的对他进行保护。比如不在阳光下暴晒，使用后控水。
放在干燥通风的室内，减少它与地面直接摩擦的机会等等。次微喷带鸿运水带家的水带具有重量轻、柔韧性好、移动方便、长度不限等特点，如果水是长距离输送的，水压是一个非常重要的因素。为了获得水压，可以使用现有的水塔，需要计算水塔与灌溉管道的相对高差。一般要求供水压力达到0.1-0.2MPa，相当于要求水塔与灌区的相对高差达到10米以上。
也可以在泵井旁边设置一个压力罐，容量为2-8立方米。泵井水被泵送并加压至0.2-0.5兆帕。压力罐应配备自动补水装置，以确保不间断均匀供水。微喷带能使管体在低温水中保持坚硬和惯性，并能抗低压、抗侵蚀、抗内部紫线、耐磨和耐老化。用于农业果园、工事、矿山、环保、轻工等抗旱器材配送领域。
是目前比较现实的实心低压软管。质量好的农用软管在室外使用时，能保持原有特性，不老化、不变脸、不耐压，质量好的农用软管光亮美观，软管容易划伤。次水带鸿运水带家的产品对于很多农业来说是非常重要的是工具，因为它可以更好的节约用水还能实现远距离的灌溉等，但是在寒冷的天气应该如何对它进行保护呢？首先考虑的便是水带在寒冷的温度下能否正常工作。
要确保其在低温中照常可以进行工作，这就需要我们购买的时候注意它的功能了。还有一点就是到了冬天，拿出来的水带也变得很脆，因而用了之后也要及时注意保护。尤其不要像之前那样直接把水带对折后放入储藏室中，要把水带卷成圆盘形，造成水带损坏。使用完后应该会注意把水分排干净，避免里面有水结冰对水带造成影响。
#美国学生面临吃饭难问题# 【30年未遇，全美各地学校食堂“缺粮”：没蔬菜没面包没叉子…】“食堂没蔬菜了，吃点水果代替吧”“勺子叉子没了，用手抓吧”“自带午餐吧”……
新冠疫情肆虐在美国造成的劳动力短缺，已危及到了包括学校食堂在内的供应链。据美国《纽约时报》9月27日报道，美国全国各地学校正面临鸡肉、面包等食堂主食和塑料餐具的短缺，美国学生遭遇30年未遇的“吃饭难”问题。
尽管美国官员宣称，他们正在努力保障学校的食物供应，但许多美国教育工作者表示，预计供应链的问题在未来几个月内只会进一步恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
网友对此评论称：不就少了点蔬菜和叉子吗，阿富汗的青少年可是命都没了
密苏里州北堪萨斯城学校的食品和营养服务主任珍娜·克努特（Jenna Knuth）向《纽约时报》表示，在三家大型食品分销商停止向该学区供货后，她将无法获取足够的食物来满足当地2.15万名学生的需求。为此她和工作人员已经开始定期采购冷冻披萨、土豆泥和热狗，以备不时之需。
克努特说，批发商店的食品大多不符合美国政府的营养指导意见，但他们只能尽可能地筹备食物，她同时也在“恳求”当地分销商和供应商与她签订供货合同。
这样的情况在美国各地都不同程度地上演，例如弗吉尼亚州里士满的公立学校正在用低成本快餐食品替换食堂饭菜。
里士满宾福德中学一个名叫麦琪·科布（Maggie Cobb）的13岁学生说，她以前很喜欢自己学校做的披萨，但过去一个月她只能吃到粗制滥造的三明治，“这看起来很倒胃口。”
根据科布的说法，她以前每周至少两到三天都在学校吃饭，但如今她已经完全依赖母亲每天替她准备饭菜了。
密苏里州的利伯蒂公立学校则是自几周前开始，就鼓励学生和家长提前准备饭菜，自带午餐上学。
“如果学生在家里自备饭菜上学对你的家庭不构成负担，那么我们鼓励将其作为短期内的选择。”这家学校的通知如此写道。
明尼苏达州圣保罗市的官员更是已经开始储备奶酪三明治作为替代品。当地的营养服务主管斯泰西·科本（Stacy Koppen）透露，几周前这里的午餐汉堡面包饼就已经全部消耗光了，现在他们只能使用普通面包。
“我们预计无法在今年晚冬或明年初春能够放松警惕。”她说。
堪萨斯州奥拉西学区则出现了水果代替蔬菜的情况。
该学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯（Cindy Jones）表示，8月蔬菜配送出现了延误，导致学区有两天时间没有蔬菜供应，当时学区只能鼓励学生多吃水果。她还说，学区的食物订单往往都不能全部送达，送货的卡车通常只能送到65%的订单。
除饭菜外，一次性勺子、刀叉等餐具也面临短缺的困境，许多美国学校不得不学会什么叫做节约。
《纽约时报》举例称，得克萨斯州达拉斯独立学区通常会储备够用1个月的餐具，但该学区近期只能维持9天的餐具储备。因此该学区现在每周二的早午餐都只提供可以直接用手拿着吃的食物。
该学区食品和儿童营养服务执行主任迈克尔·罗森伯格（Michael Rosenberger）表示，这样的情况已经至少30年没有发生过了，“我做这行30年，从未见过供应链如此混乱。”
“吃饭难”的背后，是疫情对供应链的打击
这场突如其来的“吃饭难”问题，实际上与美国严重的新冠疫情有着密切关联。在疫情的冲击下，学校食品供应的每一环几乎都遭遇了劳动力不足的问题。首当其冲的就是美国食品分销商和制造商，劳动力短缺导致这些公司的生产线缺乏人手，也没有足够多的司机开车送货。
《纽约时报》举例称， 纽约州布法罗的理奇食品公司承担着为2000多个学区生产食品的任务，但该公司高管凯文·斯普拉特（Kevin Spratt）向美媒抱怨说，工厂没有足够的劳动力满足需求，原材料和包装材料供应也十分紧张，他们已被迫暂停了15种产品生产，转而向学校提供几种“替代产品”。
卡车司机数量的紧张也是导致供应链问题的关键因素。
例如纽约州哈德逊市金斯伯格食品公司CEO苏珊·拉杰齐（Suzanne Rajczi）表示，该公司的司机和仓库工人严重不足，不得不放弃大约80个学区的供应业务，并缩短对其他学校供应服务的时间。
劳动力短缺的问题接着又直接影响到各个学区。报道提到，一些学区没有足够的工人来准备食物，这使得学区内的学校既没有能力为学生准备热的饭菜，又缺乏必要的人手来规划和准备每一天的菜单。
供应短缺同样不可避免地造成了成本上升的问题。堪萨斯州奥拉西学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯称，随着经销商将价格上涨的成本转嫁给消费者，食物成本也一路飙升。这导致他们只剩下两个选择，“要么面对挨饿的风险，要么接受高昂的价格。”
“当然，我们会照顾好孩子们，但这个问题也是我们的一大担忧。”琼斯说，“如果我们得不到足够的补偿和资金来支付这些额外成本，那将来我们又要怎么办呢？”
但对于当前的困境，美国政府的应对措施却很有限。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国农业部宣布拨款15亿美元帮助各州及各地学校采购食物，并推出豁免令宣布因供应链问题而无法满足膳食标准的学校可以免受处罚。
然而大部分教育工作者仍对前景持怀疑态度。《纽约时报》称，许多教育工作者都预计未来几个月的情况只会继续恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调也显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
美国营养与饮食学会高管利兹·坎贝尔（Liz Campbell）悲观地表示：“现在有供应链问题，食品分销商问题，劳动力不足问题，司机短缺问题，每周都有新的。那下一个是什么呢？”
供应链问题已造成全方位影响
事实上，新冠疫情带来的美国劳动力短缺和供应链中断问题所造成的影响，早已远远超出学生“吃饭难”的范畴。美媒指出，随着全球多地工厂在疫情的冲击下关门歇业，美国许多公司正面临商品库存不足的窘境，这进而导致发货延迟、成本上升等问题。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）近日报道称，在新冠疫情的影响下航运成本正以惊人的速度上涨，多家美国零售企业已经发出警告，称近期美国消费者可能还要继续面对物价上涨的问题。
报道指出，在新冠疫情暴发前，将一个12米长的集装箱从上海运到纽约的成本大约在2000美元，但美国银行的数据显示现在这样跑一趟需要至少16000美元。运费的飙升和供应链环节的危机，正导致美国公司出现“供货难”的现象，运动服装品牌耐克、美国零售商Costo等业界巨头都表示了类似担忧。
Costo首席财务官理查德·加兰蒂（Richard Galanti）在近日一场电话会议上估算，Costo销售的纸制品成本已经上涨4%至8%，塑料和宠物用品的短缺更是将其价格抬高了5%至11%。加兰蒂警告说，供应链问题造成的运费、劳动力成本、运输和产品上涨都对产品价格上涨起到推波助澜的作用。
供应链环节问题同样严重影响美国物流行业。报道称，美国联邦快递因劳动力短缺等压力，上周宣布将美国国内服务的运费上调5.9%，其他业务运费上调7.9%。其竞争对手UPS的CEO卡罗尔·托梅（Carol Tome）也表示，UPS为应对市场需求同样作出价格调整，她坦言公司正受到供应链紧张的打击。
更麻烦的问题在于，这一系列供应链问题出现在了一个微妙的时机，万圣节、圣诞节等美国假日购物季即将到来，美国零售商必须设法备足货物。但美国《华盛顿邮报》指出，如今美国“扭曲”的供应链正迫使企业发出“预防性订单”以避免商品售罄，但这只会反过来加剧供应链压力。
美国咨询公司伯克利研究集团全球零售业务负责人基思·耶利内克（Keith Jelinek）告诉CNBC，商品成本、集装箱成本、运输成本的增加都在打击美国零售商的营业利润，“零售商现在面临的挑战是，我能向消费者提供多少商品？又能否通过更多努力来赚取更多利润？”
不过CNBC也提到，许多公司发现，由于美国政府在疫情期间提供一些经济刺激措施，因此美国多数消费者目前依然愿意接受涨价。耶利内克预计，这种情况可能持续到圣诞节，但没人知道这种情况还能维持多久。
由于疫情仍在美国持续肆虐，美媒也不敢断言供应链问题何时会出现好转。“很多人都认为这是一个过渡的年份，下个学年一切会恢复正常。”坎贝尔说，“去年很多人也是这么想的，但在‘德尔塔’病毒和其他许多事情的影响下，今年的情况几乎比去年更糟。”
新冠疫情肆虐在美国造成的劳动力短缺，已危及到了包括学校食堂在内的供应链。据美国《纽约时报》9月27日报道，美国全国各地学校正面临鸡肉、面包等食堂主食和塑料餐具的短缺，美国学生遭遇30年未遇的“吃饭难”问题。
尽管美国官员宣称，他们正在努力保障学校的食物供应，但许多美国教育工作者表示，预计供应链的问题在未来几个月内只会进一步恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
网友对此评论称：不就少了点蔬菜和叉子吗，阿富汗的青少年可是命都没了
密苏里州北堪萨斯城学校的食品和营养服务主任珍娜·克努特（Jenna Knuth）向《纽约时报》表示，在三家大型食品分销商停止向该学区供货后，她将无法获取足够的食物来满足当地2.15万名学生的需求。为此她和工作人员已经开始定期采购冷冻披萨、土豆泥和热狗，以备不时之需。
克努特说，批发商店的食品大多不符合美国政府的营养指导意见，但他们只能尽可能地筹备食物，她同时也在“恳求”当地分销商和供应商与她签订供货合同。
这样的情况在美国各地都不同程度地上演，例如弗吉尼亚州里士满的公立学校正在用低成本快餐食品替换食堂饭菜。
里士满宾福德中学一个名叫麦琪·科布（Maggie Cobb）的13岁学生说，她以前很喜欢自己学校做的披萨，但过去一个月她只能吃到粗制滥造的三明治，“这看起来很倒胃口。”
根据科布的说法，她以前每周至少两到三天都在学校吃饭，但如今她已经完全依赖母亲每天替她准备饭菜了。
密苏里州的利伯蒂公立学校则是自几周前开始，就鼓励学生和家长提前准备饭菜，自带午餐上学。
“如果学生在家里自备饭菜上学对你的家庭不构成负担，那么我们鼓励将其作为短期内的选择。”这家学校的通知如此写道。
明尼苏达州圣保罗市的官员更是已经开始储备奶酪三明治作为替代品。当地的营养服务主管斯泰西·科本（Stacy Koppen）透露，几周前这里的午餐汉堡面包饼就已经全部消耗光了，现在他们只能使用普通面包。
“我们预计无法在今年晚冬或明年初春能够放松警惕。”她说。
堪萨斯州奥拉西学区则出现了水果代替蔬菜的情况。
该学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯（Cindy Jones）表示，8月蔬菜配送出现了延误，导致学区有两天时间没有蔬菜供应，当时学区只能鼓励学生多吃水果。她还说，学区的食物订单往往都不能全部送达，送货的卡车通常只能送到65%的订单。
除饭菜外，一次性勺子、刀叉等餐具也面临短缺的困境，许多美国学校不得不学会什么叫做节约。
《纽约时报》举例称，得克萨斯州达拉斯独立学区通常会储备够用1个月的餐具，但该学区近期只能维持9天的餐具储备。因此该学区现在每周二的早午餐都只提供可以直接用手拿着吃的食物。
该学区食品和儿童营养服务执行主任迈克尔·罗森伯格（Michael Rosenberger）表示，这样的情况已经至少30年没有发生过了，“我做这行30年，从未见过供应链如此混乱。”
“吃饭难”的背后，是疫情对供应链的打击
这场突如其来的“吃饭难”问题，实际上与美国严重的新冠疫情有着密切关联。在疫情的冲击下，学校食品供应的每一环几乎都遭遇了劳动力不足的问题。首当其冲的就是美国食品分销商和制造商，劳动力短缺导致这些公司的生产线缺乏人手，也没有足够多的司机开车送货。
《纽约时报》举例称， 纽约州布法罗的理奇食品公司承担着为2000多个学区生产食品的任务，但该公司高管凯文·斯普拉特（Kevin Spratt）向美媒抱怨说，工厂没有足够的劳动力满足需求，原材料和包装材料供应也十分紧张，他们已被迫暂停了15种产品生产，转而向学校提供几种“替代产品”。
卡车司机数量的紧张也是导致供应链问题的关键因素。
例如纽约州哈德逊市金斯伯格食品公司CEO苏珊·拉杰齐（Suzanne Rajczi）表示，该公司的司机和仓库工人严重不足，不得不放弃大约80个学区的供应业务，并缩短对其他学校供应服务的时间。
劳动力短缺的问题接着又直接影响到各个学区。报道提到，一些学区没有足够的工人来准备食物，这使得学区内的学校既没有能力为学生准备热的饭菜，又缺乏必要的人手来规划和准备每一天的菜单。
供应短缺同样不可避免地造成了成本上升的问题。堪萨斯州奥拉西学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯称，随着经销商将价格上涨的成本转嫁给消费者，食物成本也一路飙升。这导致他们只剩下两个选择，“要么面对挨饿的风险，要么接受高昂的价格。”
“当然，我们会照顾好孩子们，但这个问题也是我们的一大担忧。”琼斯说，“如果我们得不到足够的补偿和资金来支付这些额外成本，那将来我们又要怎么办呢？”
但对于当前的困境，美国政府的应对措施却很有限。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国农业部宣布拨款15亿美元帮助各州及各地学校采购食物，并推出豁免令宣布因供应链问题而无法满足膳食标准的学校可以免受处罚。
然而大部分教育工作者仍对前景持怀疑态度。《纽约时报》称，许多教育工作者都预计未来几个月的情况只会继续恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调也显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
美国营养与饮食学会高管利兹·坎贝尔（Liz Campbell）悲观地表示：“现在有供应链问题，食品分销商问题，劳动力不足问题，司机短缺问题，每周都有新的。那下一个是什么呢？”
供应链问题已造成全方位影响
事实上，新冠疫情带来的美国劳动力短缺和供应链中断问题所造成的影响，早已远远超出学生“吃饭难”的范畴。美媒指出，随着全球多地工厂在疫情的冲击下关门歇业，美国许多公司正面临商品库存不足的窘境，这进而导致发货延迟、成本上升等问题。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）近日报道称，在新冠疫情的影响下航运成本正以惊人的速度上涨，多家美国零售企业已经发出警告，称近期美国消费者可能还要继续面对物价上涨的问题。
报道指出，在新冠疫情暴发前，将一个12米长的集装箱从上海运到纽约的成本大约在2000美元，但美国银行的数据显示现在这样跑一趟需要至少16000美元。运费的飙升和供应链环节的危机，正导致美国公司出现“供货难”的现象，运动服装品牌耐克、美国零售商Costo等业界巨头都表示了类似担忧。
Costo首席财务官理查德·加兰蒂（Richard Galanti）在近日一场电话会议上估算，Costo销售的纸制品成本已经上涨4%至8%，塑料和宠物用品的短缺更是将其价格抬高了5%至11%。加兰蒂警告说，供应链问题造成的运费、劳动力成本、运输和产品上涨都对产品价格上涨起到推波助澜的作用。
供应链环节问题同样严重影响美国物流行业。报道称，美国联邦快递因劳动力短缺等压力，上周宣布将美国国内服务的运费上调5.9%，其他业务运费上调7.9%。其竞争对手UPS的CEO卡罗尔·托梅（Carol Tome）也表示，UPS为应对市场需求同样作出价格调整，她坦言公司正受到供应链紧张的打击。
更麻烦的问题在于，这一系列供应链问题出现在了一个微妙的时机，万圣节、圣诞节等美国假日购物季即将到来，美国零售商必须设法备足货物。但美国《华盛顿邮报》指出，如今美国“扭曲”的供应链正迫使企业发出“预防性订单”以避免商品售罄，但这只会反过来加剧供应链压力。
美国咨询公司伯克利研究集团全球零售业务负责人基思·耶利内克（Keith Jelinek）告诉CNBC，商品成本、集装箱成本、运输成本的增加都在打击美国零售商的营业利润，“零售商现在面临的挑战是，我能向消费者提供多少商品？又能否通过更多努力来赚取更多利润？”
不过CNBC也提到，许多公司发现，由于美国政府在疫情期间提供一些经济刺激措施，因此美国多数消费者目前依然愿意接受涨价。耶利内克预计，这种情况可能持续到圣诞节，但没人知道这种情况还能维持多久。
由于疫情仍在美国持续肆虐，美媒也不敢断言供应链问题何时会出现好转。“很多人都认为这是一个过渡的年份，下个学年一切会恢复正常。”坎贝尔说，“去年很多人也是这么想的，但在‘德尔塔’病毒和其他许多事情的影响下，今年的情况几乎比去年更糟。”
#美国学生面临吃饭难问题# 【30年未遇，全美各地学校食堂“缺粮”：没蔬菜没面包没叉子…】“食堂没蔬菜了，吃点水果代替吧”“勺子叉子没了，用手抓吧”“自带午餐吧”……
新冠疫情肆虐在美国造成的劳动力短缺，已危及到了包括学校食堂在内的供应链。据美国《纽约时报》9月27日报道，美国全国各地学校正面临鸡肉、面包等食堂主食和塑料餐具的短缺，美国学生遭遇30年未遇的“吃饭难”问题。
尽管美国官员宣称，他们正在努力保障学校的食物供应，但许多美国教育工作者表示，预计供应链的问题在未来几个月内只会进一步恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
网友对此评论称：不就少了点蔬菜和叉子吗，阿富汗的青少年可是命都没了
密苏里州北堪萨斯城学校的食品和营养服务主任珍娜·克努特（Jenna Knuth）向《纽约时报》表示，在三家大型食品分销商停止向该学区供货后，她将无法获取足够的食物来满足当地2.15万名学生的需求。为此她和工作人员已经开始定期采购冷冻披萨、土豆泥和热狗，以备不时之需。
克努特说，批发商店的食品大多不符合美国政府的营养指导意见，但他们只能尽可能地筹备食物，她同时也在“恳求”当地分销商和供应商与她签订供货合同。
这样的情况在美国各地都不同程度地上演，例如弗吉尼亚州里士满的公立学校正在用低成本快餐食品替换食堂饭菜。
里士满宾福德中学一个名叫麦琪·科布（Maggie Cobb）的13岁学生说，她以前很喜欢自己学校做的披萨，但过去一个月她只能吃到粗制滥造的三明治，“这看起来很倒胃口。”
根据科布的说法，她以前每周至少两到三天都在学校吃饭，但如今她已经完全依赖母亲每天替她准备饭菜了。
密苏里州的利伯蒂公立学校则是自几周前开始，就鼓励学生和家长提前准备饭菜，自带午餐上学。
“如果学生在家里自备饭菜上学对你的家庭不构成负担，那么我们鼓励将其作为短期内的选择。”这家学校的通知如此写道。
明尼苏达州圣保罗市的官员更是已经开始储备奶酪三明治作为替代品。当地的营养服务主管斯泰西·科本（Stacy Koppen）透露，几周前这里的午餐汉堡面包饼就已经全部消耗光了，现在他们只能使用普通面包。
“我们预计无法在今年晚冬或明年初春能够放松警惕。”她说。
堪萨斯州奥拉西学区则出现了水果代替蔬菜的情况。
该学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯（Cindy Jones）表示，8月蔬菜配送出现了延误，导致学区有两天时间没有蔬菜供应，当时学区只能鼓励学生多吃水果。她还说，学区的食物订单往往都不能全部送达，送货的卡车通常只能送到65%的订单。
除饭菜外，一次性勺子、刀叉等餐具也面临短缺的困境，许多美国学校不得不学会什么叫做节约。
《纽约时报》举例称，得克萨斯州达拉斯独立学区通常会储备够用1个月的餐具，但该学区近期只能维持9天的餐具储备。因此该学区现在每周二的早午餐都只提供可以直接用手拿着吃的食物。
该学区食品和儿童营养服务执行主任迈克尔·罗森伯格（Michael Rosenberger）表示，这样的情况已经至少30年没有发生过了，“我做这行30年，从未见过供应链如此混乱。”
“吃饭难”的背后，是疫情对供应链的打击
这场突如其来的“吃饭难”问题，实际上与美国严重的新冠疫情有着密切关联。在疫情的冲击下，学校食品供应的每一环几乎都遭遇了劳动力不足的问题。首当其冲的就是美国食品分销商和制造商，劳动力短缺导致这些公司的生产线缺乏人手，也没有足够多的司机开车送货。
《纽约时报》举例称， 纽约州布法罗的理奇食品公司承担着为2000多个学区生产食品的任务，但该公司高管凯文·斯普拉特（Kevin Spratt）向美媒抱怨说，工厂没有足够的劳动力满足需求，原材料和包装材料供应也十分紧张，他们已被迫暂停了15种产品生产，转而向学校提供几种“替代产品”。
卡车司机数量的紧张也是导致供应链问题的关键因素。
例如纽约州哈德逊市金斯伯格食品公司CEO苏珊·拉杰齐（Suzanne Rajczi）表示，该公司的司机和仓库工人严重不足，不得不放弃大约80个学区的供应业务，并缩短对其他学校供应服务的时间。
劳动力短缺的问题接着又直接影响到各个学区。报道提到，一些学区没有足够的工人来准备食物，这使得学区内的学校既没有能力为学生准备热的饭菜，又缺乏必要的人手来规划和准备每一天的菜单。
供应短缺同样不可避免地造成了成本上升的问题。堪萨斯州奥拉西学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯称，随着经销商将价格上涨的成本转嫁给消费者，食物成本也一路飙升。这导致他们只剩下两个选择，“要么面对挨饿的风险，要么接受高昂的价格。”
“当然，我们会照顾好孩子们，但这个问题也是我们的一大担忧。”琼斯说，“如果我们得不到足够的补偿和资金来支付这些额外成本，那将来我们又要怎么办呢？”
但对于当前的困境，美国政府的应对措施却很有限。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国农业部宣布拨款15亿美元帮助各州及各地学校采购食物，并推出豁免令宣布因供应链问题而无法满足膳食标准的学校可以免受处罚。
然而大部分教育工作者仍对前景持怀疑态度。《纽约时报》称，许多教育工作者都预计未来几个月的情况只会继续恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调也显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
美国营养与饮食学会高管利兹·坎贝尔（Liz Campbell）悲观地表示：“现在有供应链问题，食品分销商问题，劳动力不足问题，司机短缺问题，每周都有新的。那下一个是什么呢？”
供应链问题已造成全方位影响
事实上，新冠疫情带来的美国劳动力短缺和供应链中断问题所造成的影响，早已远远超出学生“吃饭难”的范畴。美媒指出，随着全球多地工厂在疫情的冲击下关门歇业，美国许多公司正面临商品库存不足的窘境，这进而导致发货延迟、成本上升等问题。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）近日报道称，在新冠疫情的影响下航运成本正以惊人的速度上涨，多家美国零售企业已经发出警告，称近期美国消费者可能还要继续面对物价上涨的问题。
报道指出，在新冠疫情暴发前，将一个12米长的集装箱从上海运到纽约的成本大约在2000美元，但美国银行的数据显示现在这样跑一趟需要至少16000美元。运费的飙升和供应链环节的危机，正导致美国公司出现“供货难”的现象，运动服装品牌耐克、美国零售商Costo等业界巨头都表示了类似担忧。
Costo首席财务官理查德·加兰蒂（Richard Galanti）在近日一场电话会议上估算，Costo销售的纸制品成本已经上涨4%至8%，塑料和宠物用品的短缺更是将其价格抬高了5%至11%。加兰蒂警告说，供应链问题造成的运费、劳动力成本、运输和产品上涨都对产品价格上涨起到推波助澜的作用。
供应链环节问题同样严重影响美国物流行业。报道称，美国联邦快递因劳动力短缺等压力，上周宣布将美国国内服务的运费上调5.9%，其他业务运费上调7.9%。其竞争对手UPS的CEO卡罗尔·托梅（Carol Tome）也表示，UPS为应对市场需求同样作出价格调整，她坦言公司正受到供应链紧张的打击。
更麻烦的问题在于，这一系列供应链问题出现在了一个微妙的时机，万圣节、圣诞节等美国假日购物季即将到来，美国零售商必须设法备足货物。但美国《华盛顿邮报》指出，如今美国“扭曲”的供应链正迫使企业发出“预防性订单”以避免商品售罄，但这只会反过来加剧供应链压力。
美国咨询公司伯克利研究集团全球零售业务负责人基思·耶利内克（Keith Jelinek）告诉CNBC，商品成本、集装箱成本、运输成本的增加都在打击美国零售商的营业利润，“零售商现在面临的挑战是，我能向消费者提供多少商品？又能否通过更多努力来赚取更多利润？”
不过CNBC也提到，许多公司发现，由于美国政府在疫情期间提供一些经济刺激措施，因此美国多数消费者目前依然愿意接受涨价。耶利内克预计，这种情况可能持续到圣诞节，但没人知道这种情况还能维持多久。
由于疫情仍在美国持续肆虐，美媒也不敢断言供应链问题何时会出现好转。“很多人都认为这是一个过渡的年份，下个学年一切会恢复正常。”坎贝尔说，“去年很多人也是这么想的，但在‘德尔塔’病毒和其他许多事情的影响下，今年的情况几乎比去年更糟。”
新冠疫情肆虐在美国造成的劳动力短缺，已危及到了包括学校食堂在内的供应链。据美国《纽约时报》9月27日报道，美国全国各地学校正面临鸡肉、面包等食堂主食和塑料餐具的短缺，美国学生遭遇30年未遇的“吃饭难”问题。
尽管美国官员宣称，他们正在努力保障学校的食物供应，但许多美国教育工作者表示，预计供应链的问题在未来几个月内只会进一步恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
网友对此评论称：不就少了点蔬菜和叉子吗，阿富汗的青少年可是命都没了
密苏里州北堪萨斯城学校的食品和营养服务主任珍娜·克努特（Jenna Knuth）向《纽约时报》表示，在三家大型食品分销商停止向该学区供货后，她将无法获取足够的食物来满足当地2.15万名学生的需求。为此她和工作人员已经开始定期采购冷冻披萨、土豆泥和热狗，以备不时之需。
克努特说，批发商店的食品大多不符合美国政府的营养指导意见，但他们只能尽可能地筹备食物，她同时也在“恳求”当地分销商和供应商与她签订供货合同。
这样的情况在美国各地都不同程度地上演，例如弗吉尼亚州里士满的公立学校正在用低成本快餐食品替换食堂饭菜。
里士满宾福德中学一个名叫麦琪·科布（Maggie Cobb）的13岁学生说，她以前很喜欢自己学校做的披萨，但过去一个月她只能吃到粗制滥造的三明治，“这看起来很倒胃口。”
根据科布的说法，她以前每周至少两到三天都在学校吃饭，但如今她已经完全依赖母亲每天替她准备饭菜了。
密苏里州的利伯蒂公立学校则是自几周前开始，就鼓励学生和家长提前准备饭菜，自带午餐上学。
“如果学生在家里自备饭菜上学对你的家庭不构成负担，那么我们鼓励将其作为短期内的选择。”这家学校的通知如此写道。
明尼苏达州圣保罗市的官员更是已经开始储备奶酪三明治作为替代品。当地的营养服务主管斯泰西·科本（Stacy Koppen）透露，几周前这里的午餐汉堡面包饼就已经全部消耗光了，现在他们只能使用普通面包。
“我们预计无法在今年晚冬或明年初春能够放松警惕。”她说。
堪萨斯州奥拉西学区则出现了水果代替蔬菜的情况。
该学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯（Cindy Jones）表示，8月蔬菜配送出现了延误，导致学区有两天时间没有蔬菜供应，当时学区只能鼓励学生多吃水果。她还说，学区的食物订单往往都不能全部送达，送货的卡车通常只能送到65%的订单。
除饭菜外，一次性勺子、刀叉等餐具也面临短缺的困境，许多美国学校不得不学会什么叫做节约。
《纽约时报》举例称，得克萨斯州达拉斯独立学区通常会储备够用1个月的餐具，但该学区近期只能维持9天的餐具储备。因此该学区现在每周二的早午餐都只提供可以直接用手拿着吃的食物。
该学区食品和儿童营养服务执行主任迈克尔·罗森伯格（Michael Rosenberger）表示，这样的情况已经至少30年没有发生过了，“我做这行30年，从未见过供应链如此混乱。”
“吃饭难”的背后，是疫情对供应链的打击
这场突如其来的“吃饭难”问题，实际上与美国严重的新冠疫情有着密切关联。在疫情的冲击下，学校食品供应的每一环几乎都遭遇了劳动力不足的问题。首当其冲的就是美国食品分销商和制造商，劳动力短缺导致这些公司的生产线缺乏人手，也没有足够多的司机开车送货。
《纽约时报》举例称， 纽约州布法罗的理奇食品公司承担着为2000多个学区生产食品的任务，但该公司高管凯文·斯普拉特（Kevin Spratt）向美媒抱怨说，工厂没有足够的劳动力满足需求，原材料和包装材料供应也十分紧张，他们已被迫暂停了15种产品生产，转而向学校提供几种“替代产品”。
卡车司机数量的紧张也是导致供应链问题的关键因素。
例如纽约州哈德逊市金斯伯格食品公司CEO苏珊·拉杰齐（Suzanne Rajczi）表示，该公司的司机和仓库工人严重不足，不得不放弃大约80个学区的供应业务，并缩短对其他学校供应服务的时间。
劳动力短缺的问题接着又直接影响到各个学区。报道提到，一些学区没有足够的工人来准备食物，这使得学区内的学校既没有能力为学生准备热的饭菜，又缺乏必要的人手来规划和准备每一天的菜单。
供应短缺同样不可避免地造成了成本上升的问题。堪萨斯州奥拉西学区负责食品服务的助理主任辛迪·琼斯称，随着经销商将价格上涨的成本转嫁给消费者，食物成本也一路飙升。这导致他们只剩下两个选择，“要么面对挨饿的风险，要么接受高昂的价格。”
“当然，我们会照顾好孩子们，但这个问题也是我们的一大担忧。”琼斯说，“如果我们得不到足够的补偿和资金来支付这些额外成本，那将来我们又要怎么办呢？”
但对于当前的困境，美国政府的应对措施却很有限。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国农业部宣布拨款15亿美元帮助各州及各地学校采购食物，并推出豁免令宣布因供应链问题而无法满足膳食标准的学校可以免受处罚。
然而大部分教育工作者仍对前景持怀疑态度。《纽约时报》称，许多教育工作者都预计未来几个月的情况只会继续恶化。
美国学校营养协会（SNA）针对5.5万名学校膳食营养工作人员的民调也显示，约97%的受访者担心食物供应链可能持续中断。
美国营养与饮食学会高管利兹·坎贝尔（Liz Campbell）悲观地表示：“现在有供应链问题，食品分销商问题，劳动力不足问题，司机短缺问题，每周都有新的。那下一个是什么呢？”
供应链问题已造成全方位影响
事实上，新冠疫情带来的美国劳动力短缺和供应链中断问题所造成的影响，早已远远超出学生“吃饭难”的范畴。美媒指出，随着全球多地工厂在疫情的冲击下关门歇业，美国许多公司正面临商品库存不足的窘境，这进而导致发货延迟、成本上升等问题。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）近日报道称，在新冠疫情的影响下航运成本正以惊人的速度上涨，多家美国零售企业已经发出警告，称近期美国消费者可能还要继续面对物价上涨的问题。
报道指出，在新冠疫情暴发前，将一个12米长的集装箱从上海运到纽约的成本大约在2000美元，但美国银行的数据显示现在这样跑一趟需要至少16000美元。运费的飙升和供应链环节的危机，正导致美国公司出现“供货难”的现象，运动服装品牌耐克、美国零售商Costo等业界巨头都表示了类似担忧。
Costo首席财务官理查德·加兰蒂（Richard Galanti）在近日一场电话会议上估算，Costo销售的纸制品成本已经上涨4%至8%，塑料和宠物用品的短缺更是将其价格抬高了5%至11%。加兰蒂警告说，供应链问题造成的运费、劳动力成本、运输和产品上涨都对产品价格上涨起到推波助澜的作用。
供应链环节问题同样严重影响美国物流行业。报道称，美国联邦快递因劳动力短缺等压力，上周宣布将美国国内服务的运费上调5.9%，其他业务运费上调7.9%。其竞争对手UPS的CEO卡罗尔·托梅（Carol Tome）也表示，UPS为应对市场需求同样作出价格调整，她坦言公司正受到供应链紧张的打击。
更麻烦的问题在于，这一系列供应链问题出现在了一个微妙的时机，万圣节、圣诞节等美国假日购物季即将到来，美国零售商必须设法备足货物。但美国《华盛顿邮报》指出，如今美国“扭曲”的供应链正迫使企业发出“预防性订单”以避免商品售罄，但这只会反过来加剧供应链压力。
美国咨询公司伯克利研究集团全球零售业务负责人基思·耶利内克（Keith Jelinek）告诉CNBC，商品成本、集装箱成本、运输成本的增加都在打击美国零售商的营业利润，“零售商现在面临的挑战是，我能向消费者提供多少商品？又能否通过更多努力来赚取更多利润？”
不过CNBC也提到，许多公司发现，由于美国政府在疫情期间提供一些经济刺激措施，因此美国多数消费者目前依然愿意接受涨价。耶利内克预计，这种情况可能持续到圣诞节，但没人知道这种情况还能维持多久。
由于疫情仍在美国持续肆虐，美媒也不敢断言供应链问题何时会出现好转。“很多人都认为这是一个过渡的年份，下个学年一切会恢复正常。”坎贝尔说，“去年很多人也是这么想的，但在‘德尔塔’病毒和其他许多事情的影响下，今年的情况几乎比去年更糟。”
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