【记者蹲点丨道路客运转型,边细分边“兼职”】高铁到达的地方越来越多,民航价格越来越平民化,私家车越来越普及,在这样的大背景下,传统的道路客运受到多大影响,需要怎样改变?记者日前进行了采访。
非急救转运有了专用车
7月12日,滨州市人民医院门诊楼东侧,三辆非急救转运服务车停放在专用停车位上,随时等待派车任务。不一会儿,一位躺在铲式担架上的病人在驾驶员和志愿者的协助下,被小心翼翼地推进了转运车内,转运车缓缓驶离。
“住院病人只有一个陪护,有些病人出院、转院时,特别需要医院志愿者和非急救转运服务的协助。”滨州市人民医院“医路相助”志愿服务队负责人曹启海说。
在滨州,这种非急救转运车有12辆,每车配备氧气机、呼吸机、铲式担架等专业设备,驾驶人员都取得了红十字会救护员证。在滨州市人民医院、滨州医学院附属医院以及无棣县人民医院等处,设立了单独停车区,通过滨州市非急救转运服务中心和热线968120的调配,可为入院出院患者提供24小时转运服务。
7月12日,滨州市人民医院门诊楼东侧,两辆非急救转运服务车停放在“出院入院用车服务乘车点”的专用停车位上,随时等待派车出发。
据滨州交运集团党委书记、董事长胡义亭介绍,早在4年前,滨州交运集团就取得了山东省内第一张关于开展定制客运业务的《道路客运班线经营许可证明》。多年来,定制客运业务由最初的滨州至济南、淄博等“点对点”拼车服务,逐渐派生出了到机场、高铁站、医院等出行人群较为集中的“多点对一点”定制专线。
“非急救转运车每天能出车20-30趟,包括非急救医疗护送转运服务、医疗延伸出行转运服务和其他多元化服务,给患者入院、出院、转院带来极大便利。”滨州交运集团定制客运分公司运营调度科科长牛琳说。
定制客运开出网约车
在省交通运输厅印发的《山东省道路客运转型发展三年行动方案(2021-2023年)》中,创新客运经营模式,大力发展定制客运服务被列为主要任务。去年5月,滨州非急救968120项目的启动,是滨州交运集团在全省道路客运转型升级的背景下,在医疗公共交通领域展开定制客运服务的新尝试。
同样,济宁交运集团也关注到了群众出行的新需求,于2018年投入7座商务车47辆,与网约出行平台合作开通济宁至高铁曲阜东站定制路线,日均客流800余人,日客流高峰达1261人。
济宁交运集团还自主开发微信小程序,逐步开通济宁、高铁曲阜东站至各县(市、区)的定制客运线路,目前已发展网约车403辆。济宁交运集团总经理张敦勇表示,下一步,济宁交运将与齐鲁出行平台合作,新开通一批定制客运线路,满足群众多样化出行需求。
记者从省交通运输厅获悉,我省积极引导道路客运企业开展定制客运服务,2021年底实现定制客运服务设区市全覆盖,2023年将实现县(市、区)定制客运服务网络全覆盖。省交通运输厅副厅长司家军表示,定制客运是满足人民群众多样化、个性化出行需求的新服务模式,承载着运营企业转型发展的希望,是山东特色智慧交通服务升级的重要推动力量。
目前,全省共有26户班线经营者开展定制客运业务,定制客运线路175条,2021年共运输315.6万人次。省道路运输协会联合中通客车股份有限公司开发的“齐鲁出行”定制客运平台,已与枣庄、淄博等市25家道路客运企业签订合作协议。
对于传统的道路客运,司家军表示,下一步,省交通运输厅将加快省联网售票系统与铁路、民航等售票系统的对接,支持全省二级及以上客运站参与“智慧车站”建设工作,推动道路客运网络平台与公交、网约车平台互联互通,提高整体客运服务水平。
公交车“兼职”送快递
7月12日下午3点,一辆标有“客货邮融合公交线路”、往返于无棣县城与西小王镇的公交车,驶入山东棣洲物流有限公司棣洲智汇物流港所在园区,停驻在6号仓库前。
该线公交每天都要来这里揽件“进货”。无棣县下辖9个乡镇,2个街道,所有“四通一达”的快件都要经这个物流园区收发,再经由客货邮融合公交线路配送至各乡镇,乡镇服务点再派送至各村。
记者看到,6号仓库里边快递传送带旁的货架上,存放着已经分拣好的等待发往各个乡镇的快递。一个寄发货架上,装满了从各乡镇寄往全国各地的快递,其中有不少是无棣县的农副产品。
“我们拿出10个客货邮融合公交班次,每40分钟一趟,每辆车上可装约130件的货物,发往9个乡镇的快件数量每日可达15000件左右,可实现当天进村。”滨州交运集团客货邮融合发展项目经理王本收说。
7月12日,滨州市无棣县棣洲智汇物流港所在园区内,一辆客货邮融合线路公交C980路,正在进行快递揽件工作。
随后,记者跟着已装好快递的公交车来到了西小王镇。这个镇有村级快递服务网点25个,该镇河北村的蕾蕾超市就是其中之一。“自从设立了快递服务点,超市客流量变得多了,大家来拿快递的时候也会顺手买点东西。”超市经营者张蕾蕾一边往快递上标记着取件人的名字,一边向记者说。此时,两米半宽的四层货架上已经被大大小小的快递填满。
“之前都去镇上拿快递,9里地骑车得20多分钟。现在顺路就拿回家了。”村民李芬芬说。
据了解,无棣县共开通客货邮融合线路19条,设县级智慧共配中心1个,镇乡客货邮融合发展中心9个,村级便民服务中心423个,镇乡最远辐射村距离达30余公里。
记者从省交通运输厅获悉,省交通运输厅联合省邮政管理局,利用城乡交通运输一体化和“村村通客车”的有利条件,推进客货邮融合发展,为城内商品下乡、农产品进城提供服务,推动“快递进村”全覆盖。截至今年6月底,24个农村客货邮融合发展样板县已建成39个客货邮融合站点和72条客货邮融合线路,惠及327个行政村。(大众日报)
非急救转运有了专用车
7月12日,滨州市人民医院门诊楼东侧,三辆非急救转运服务车停放在专用停车位上,随时等待派车任务。不一会儿,一位躺在铲式担架上的病人在驾驶员和志愿者的协助下,被小心翼翼地推进了转运车内,转运车缓缓驶离。
“住院病人只有一个陪护,有些病人出院、转院时,特别需要医院志愿者和非急救转运服务的协助。”滨州市人民医院“医路相助”志愿服务队负责人曹启海说。
在滨州,这种非急救转运车有12辆,每车配备氧气机、呼吸机、铲式担架等专业设备,驾驶人员都取得了红十字会救护员证。在滨州市人民医院、滨州医学院附属医院以及无棣县人民医院等处,设立了单独停车区,通过滨州市非急救转运服务中心和热线968120的调配,可为入院出院患者提供24小时转运服务。
7月12日,滨州市人民医院门诊楼东侧,两辆非急救转运服务车停放在“出院入院用车服务乘车点”的专用停车位上,随时等待派车出发。
据滨州交运集团党委书记、董事长胡义亭介绍,早在4年前,滨州交运集团就取得了山东省内第一张关于开展定制客运业务的《道路客运班线经营许可证明》。多年来,定制客运业务由最初的滨州至济南、淄博等“点对点”拼车服务,逐渐派生出了到机场、高铁站、医院等出行人群较为集中的“多点对一点”定制专线。
“非急救转运车每天能出车20-30趟,包括非急救医疗护送转运服务、医疗延伸出行转运服务和其他多元化服务,给患者入院、出院、转院带来极大便利。”滨州交运集团定制客运分公司运营调度科科长牛琳说。
定制客运开出网约车
在省交通运输厅印发的《山东省道路客运转型发展三年行动方案(2021-2023年)》中,创新客运经营模式,大力发展定制客运服务被列为主要任务。去年5月,滨州非急救968120项目的启动,是滨州交运集团在全省道路客运转型升级的背景下,在医疗公共交通领域展开定制客运服务的新尝试。
同样,济宁交运集团也关注到了群众出行的新需求,于2018年投入7座商务车47辆,与网约出行平台合作开通济宁至高铁曲阜东站定制路线,日均客流800余人,日客流高峰达1261人。
济宁交运集团还自主开发微信小程序,逐步开通济宁、高铁曲阜东站至各县(市、区)的定制客运线路,目前已发展网约车403辆。济宁交运集团总经理张敦勇表示,下一步,济宁交运将与齐鲁出行平台合作,新开通一批定制客运线路,满足群众多样化出行需求。
记者从省交通运输厅获悉,我省积极引导道路客运企业开展定制客运服务,2021年底实现定制客运服务设区市全覆盖,2023年将实现县(市、区)定制客运服务网络全覆盖。省交通运输厅副厅长司家军表示,定制客运是满足人民群众多样化、个性化出行需求的新服务模式,承载着运营企业转型发展的希望,是山东特色智慧交通服务升级的重要推动力量。
目前,全省共有26户班线经营者开展定制客运业务,定制客运线路175条,2021年共运输315.6万人次。省道路运输协会联合中通客车股份有限公司开发的“齐鲁出行”定制客运平台,已与枣庄、淄博等市25家道路客运企业签订合作协议。
对于传统的道路客运,司家军表示,下一步,省交通运输厅将加快省联网售票系统与铁路、民航等售票系统的对接,支持全省二级及以上客运站参与“智慧车站”建设工作,推动道路客运网络平台与公交、网约车平台互联互通,提高整体客运服务水平。
公交车“兼职”送快递
7月12日下午3点,一辆标有“客货邮融合公交线路”、往返于无棣县城与西小王镇的公交车,驶入山东棣洲物流有限公司棣洲智汇物流港所在园区,停驻在6号仓库前。
该线公交每天都要来这里揽件“进货”。无棣县下辖9个乡镇,2个街道,所有“四通一达”的快件都要经这个物流园区收发,再经由客货邮融合公交线路配送至各乡镇,乡镇服务点再派送至各村。
记者看到,6号仓库里边快递传送带旁的货架上,存放着已经分拣好的等待发往各个乡镇的快递。一个寄发货架上,装满了从各乡镇寄往全国各地的快递,其中有不少是无棣县的农副产品。
“我们拿出10个客货邮融合公交班次,每40分钟一趟,每辆车上可装约130件的货物,发往9个乡镇的快件数量每日可达15000件左右,可实现当天进村。”滨州交运集团客货邮融合发展项目经理王本收说。
7月12日,滨州市无棣县棣洲智汇物流港所在园区内,一辆客货邮融合线路公交C980路,正在进行快递揽件工作。
随后,记者跟着已装好快递的公交车来到了西小王镇。这个镇有村级快递服务网点25个,该镇河北村的蕾蕾超市就是其中之一。“自从设立了快递服务点,超市客流量变得多了,大家来拿快递的时候也会顺手买点东西。”超市经营者张蕾蕾一边往快递上标记着取件人的名字,一边向记者说。此时,两米半宽的四层货架上已经被大大小小的快递填满。
“之前都去镇上拿快递,9里地骑车得20多分钟。现在顺路就拿回家了。”村民李芬芬说。
据了解,无棣县共开通客货邮融合线路19条,设县级智慧共配中心1个,镇乡客货邮融合发展中心9个,村级便民服务中心423个,镇乡最远辐射村距离达30余公里。
记者从省交通运输厅获悉,省交通运输厅联合省邮政管理局,利用城乡交通运输一体化和“村村通客车”的有利条件,推进客货邮融合发展,为城内商品下乡、农产品进城提供服务,推动“快递进村”全覆盖。截至今年6月底,24个农村客货邮融合发展样板县已建成39个客货邮融合站点和72条客货邮融合线路,惠及327个行政村。(大众日报)
连载(255)
《图说中国77万年饮食文化史》序
国际烹饪大师甄文达
饮食之道,体现的文化内涵丰富多彩、博大精深。在历史长河中沉淀下来的饮食文化遗存,可以清楚地观察到它的源远流长,回望这浩荡的文化源流,可以领悟到中华文明雄厚根基之所在。
探讨整理我国饮食文化的宝贵遗产,以服务于人民的健康事业,是历史赋予我们的使命,也是时代前进的要求。今天,我们欣喜地看到,有这样一位饮食服务业的专家,穷20余年之功力,矢志不移,孜孜不倦,为弘扬中华饮食文化、推动中国餐饮事业的发展做出了积极的贡献,他就是《图说中国77万年饮食文化史》主编,我的好朋友关伟雄先生。
读《图说中国77万年饮食文化史》,人们不但能够尽情地领略1万年的华夏文明,还可以见证中华民族77万年的烹饪历程,探索1800万年的自然酿饮之源,追寻4500万年的人类
足迹……
《图说中国77万年饮食文化史》中有1500多幅珍贵图片和翔实的文字说明,以图文并茂的形式、系统而独到的专业理论,再现了人类进化、烹饪演进、饮食文化发展的简明过程。图书视角独特,以炊具的更新和演进为分期依据,将中华饮食文化的历史进程形象地
概括为八个阶段——
第1个阶段:从距今约4500万年前山西“世纪署猿”的出现到77万年前“北京人”学会用火熟食为“烹前时期”。如:170万年前云南元谋人或115万年前陕西蓝田人,他们食草木之实、鸟兽之肉,过着未开化的“茹毛饮血,生吞活嚼”之饮食生活,完全不识“熟”滋味。
第2个阶段:中国烹饪诞生的时间约公元前77万年至公元前3万年为“无炊具烹时期”。如:北京周口店猿人洞遗址,发现人类用火遗迹,中国考古学家据此做出“北京人”发明用火熟食论断,证明这里就是中国烹饪发源地,距今约77万年的历史。以前教科书上老写“北京人”生活约50万年前,2009年南京师范大学教授沈冠军等人采用最新考古方法“铝铍埋藏测年法”重新测定了“北京人”遗址和用火遗迹,认为这些远古人类生活在77万年前。烹饪诞生的伟大意义就是人类从此与动物划清界线走向文明。
第3个阶段:历史上的旧石器时代晚期(约公元前3万年—公元前1万年)为“石烹时期”。如:山顶洞人发现烤肉时,小块原料偶然落在石头上面,肉很快成熟,又不会烤糊,于是利用石块烹制食物,从而诞生石烹。
第4个阶段:新石器时代(约公元前1万年—公元前2600年)则为“陶烹时期”。如:1962年在江西省万年县仙人洞出土中国最早的陶器,随后在生活中得到广泛应用,中国烹饪进入“陶烹时期”。
第5个阶段:青铜食器得到广泛应用的公元前2600年至公元前475年为“铜烹时期”。如:马家窑文化遗址发现青铜器, 随着青铜炊具、食具逐渐出现,中国烹饪进入“铜烹时期”。
第6个阶段:根据河北平山县出土战国时期的铁釜后,铁制炊具逐渐出现并得到广泛应用的公元前475年至公元1911年为“铁烹时期”。因为中国历史上的战国到清朝有两千多年,所以又分为:战秦汉魏晋南北朝为铁烹早期,隋唐宋为铁烹中期,元明清为铁烹近期。
第7个阶段:公元1911年至2006年,随着电器炊具的逐渐出现,并得到广泛应用,为“电器烹时期”。
第8个阶段:公元2006年,国外出现分子烹饪 并被国内餐厅引进制作,中国烹饪开始进入“分子烹时期”。
这一崭新的提法在中国饮食文化研究史上可谓独树一帜,首开先河,使读者对中华饮食文化有了更为系统而明晰的理解。
关伟雄为编著《图说中国77万年饮食文化史》一书进行了漫长而艰辛的探索。他一头扎进77万年中华饮食文明的海洋里,查阅图书、收集资料、寻访专家、考察全国各地省市级博物馆、古迹遗址……20多年里,没有谁能统计出关伟雄啃过多少本晦涩难懂的饮食典籍,做过多少万字的读书笔记,没有人会知道他在考证饮食文化遗址的漫漫旅程中洒下了多少汗水,付出了多少心血!
“锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂”。艰辛的付出必然会获得相应的回报,经过长时间的研究考证,反复修改,关伟雄终于编著成稿《图说中国77万年饮食文化史》。这本书不仅唤醒了人们沉睡已久的饮食文化情节,而且为弘扬中华饮食文化提出了具有创见性的诠释。特别是在饮食文化的研究理论上,他不仅系统、全面、深入地将中国饮食文化进行了归纳、整理,而且独辟蹊径,结出了丰硕的新的理论成果,具有宝贵的原创性。
我深信《图说中国77万年饮食文化史》必将受到大众的欢迎与喜爱,因为它是中华民族的一大幸事,是华夏儿女的骄傲,让我们共同期待它的早日出版。我坚信:“甄能煮、你也能煮”,成功无它,用心而已!
《图说中国77万年饮食文化史》序
国际烹饪大师甄文达
饮食之道,体现的文化内涵丰富多彩、博大精深。在历史长河中沉淀下来的饮食文化遗存,可以清楚地观察到它的源远流长,回望这浩荡的文化源流,可以领悟到中华文明雄厚根基之所在。
探讨整理我国饮食文化的宝贵遗产,以服务于人民的健康事业,是历史赋予我们的使命,也是时代前进的要求。今天,我们欣喜地看到,有这样一位饮食服务业的专家,穷20余年之功力,矢志不移,孜孜不倦,为弘扬中华饮食文化、推动中国餐饮事业的发展做出了积极的贡献,他就是《图说中国77万年饮食文化史》主编,我的好朋友关伟雄先生。
读《图说中国77万年饮食文化史》,人们不但能够尽情地领略1万年的华夏文明,还可以见证中华民族77万年的烹饪历程,探索1800万年的自然酿饮之源,追寻4500万年的人类
足迹……
《图说中国77万年饮食文化史》中有1500多幅珍贵图片和翔实的文字说明,以图文并茂的形式、系统而独到的专业理论,再现了人类进化、烹饪演进、饮食文化发展的简明过程。图书视角独特,以炊具的更新和演进为分期依据,将中华饮食文化的历史进程形象地
概括为八个阶段——
第1个阶段:从距今约4500万年前山西“世纪署猿”的出现到77万年前“北京人”学会用火熟食为“烹前时期”。如:170万年前云南元谋人或115万年前陕西蓝田人,他们食草木之实、鸟兽之肉,过着未开化的“茹毛饮血,生吞活嚼”之饮食生活,完全不识“熟”滋味。
第2个阶段:中国烹饪诞生的时间约公元前77万年至公元前3万年为“无炊具烹时期”。如:北京周口店猿人洞遗址,发现人类用火遗迹,中国考古学家据此做出“北京人”发明用火熟食论断,证明这里就是中国烹饪发源地,距今约77万年的历史。以前教科书上老写“北京人”生活约50万年前,2009年南京师范大学教授沈冠军等人采用最新考古方法“铝铍埋藏测年法”重新测定了“北京人”遗址和用火遗迹,认为这些远古人类生活在77万年前。烹饪诞生的伟大意义就是人类从此与动物划清界线走向文明。
第3个阶段:历史上的旧石器时代晚期(约公元前3万年—公元前1万年)为“石烹时期”。如:山顶洞人发现烤肉时,小块原料偶然落在石头上面,肉很快成熟,又不会烤糊,于是利用石块烹制食物,从而诞生石烹。
第4个阶段:新石器时代(约公元前1万年—公元前2600年)则为“陶烹时期”。如:1962年在江西省万年县仙人洞出土中国最早的陶器,随后在生活中得到广泛应用,中国烹饪进入“陶烹时期”。
第5个阶段:青铜食器得到广泛应用的公元前2600年至公元前475年为“铜烹时期”。如:马家窑文化遗址发现青铜器, 随着青铜炊具、食具逐渐出现,中国烹饪进入“铜烹时期”。
第6个阶段:根据河北平山县出土战国时期的铁釜后,铁制炊具逐渐出现并得到广泛应用的公元前475年至公元1911年为“铁烹时期”。因为中国历史上的战国到清朝有两千多年,所以又分为:战秦汉魏晋南北朝为铁烹早期,隋唐宋为铁烹中期,元明清为铁烹近期。
第7个阶段:公元1911年至2006年,随着电器炊具的逐渐出现,并得到广泛应用,为“电器烹时期”。
第8个阶段:公元2006年,国外出现分子烹饪 并被国内餐厅引进制作,中国烹饪开始进入“分子烹时期”。
这一崭新的提法在中国饮食文化研究史上可谓独树一帜,首开先河,使读者对中华饮食文化有了更为系统而明晰的理解。
关伟雄为编著《图说中国77万年饮食文化史》一书进行了漫长而艰辛的探索。他一头扎进77万年中华饮食文明的海洋里,查阅图书、收集资料、寻访专家、考察全国各地省市级博物馆、古迹遗址……20多年里,没有谁能统计出关伟雄啃过多少本晦涩难懂的饮食典籍,做过多少万字的读书笔记,没有人会知道他在考证饮食文化遗址的漫漫旅程中洒下了多少汗水,付出了多少心血!
“锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂”。艰辛的付出必然会获得相应的回报,经过长时间的研究考证,反复修改,关伟雄终于编著成稿《图说中国77万年饮食文化史》。这本书不仅唤醒了人们沉睡已久的饮食文化情节,而且为弘扬中华饮食文化提出了具有创见性的诠释。特别是在饮食文化的研究理论上,他不仅系统、全面、深入地将中国饮食文化进行了归纳、整理,而且独辟蹊径,结出了丰硕的新的理论成果,具有宝贵的原创性。
我深信《图说中国77万年饮食文化史》必将受到大众的欢迎与喜爱,因为它是中华民族的一大幸事,是华夏儿女的骄傲,让我们共同期待它的早日出版。我坚信:“甄能煮、你也能煮”,成功无它,用心而已!
【大棚果蔬飘香好“丰”景】保定晚报讯(通讯员 杨佳佳)盛夏时节,,博野县丽农合作社的大棚里,辣椒、西红柿、西瓜等蔬菜瓜果已经上市。,香瓜、芹菜长势喜人,果农菜农正在忙着采摘、搬运。
“这几年由于疫情,其他行业或多或少受到影响,但是我们的大棚蔬菜、水果销量持续上升,供不应求。”博野县丽农合作社负责人李美丽说,大棚蔬菜一年四季生产不断,依靠种植蔬菜、水果一年收入能达到700万元左右。
博野县丽农合作社是河北省妇联命名的妇女创业基地,合作社通过政策扶持、示范带动、科技支撑等措施,培育发展绿色有机蔬菜,、瓜果等农产品,利用日光温室大棚的优势,让各类蔬菜分批上市,实现土地不闲置、四季有收益。
李美丽将自己积累十余年的种植经验传授给大营村农户,大营村大棚蔬菜种植面积达到4000亩,成为全县种植面积最大的大棚蔬菜种植村。她还优先聘用12名家庭较困难群众来合作社务工,每月工资都在2000元以上,保障了他们的稳定收入。【葛淑霞编】
“这几年由于疫情,其他行业或多或少受到影响,但是我们的大棚蔬菜、水果销量持续上升,供不应求。”博野县丽农合作社负责人李美丽说,大棚蔬菜一年四季生产不断,依靠种植蔬菜、水果一年收入能达到700万元左右。
博野县丽农合作社是河北省妇联命名的妇女创业基地,合作社通过政策扶持、示范带动、科技支撑等措施,培育发展绿色有机蔬菜,、瓜果等农产品,利用日光温室大棚的优势,让各类蔬菜分批上市,实现土地不闲置、四季有收益。
李美丽将自己积累十余年的种植经验传授给大营村农户,大营村大棚蔬菜种植面积达到4000亩,成为全县种植面积最大的大棚蔬菜种植村。她还优先聘用12名家庭较困难群众来合作社务工,每月工资都在2000元以上,保障了他们的稳定收入。【葛淑霞编】
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