A股异动 | 船舶板块快速拉升 券商指新一轮造船上行周期已至

9月2日丨船舶板块快速拉升，中国船舶涨5%、亚星锚链涨4%，中船科技、中船防务涨3.7%。中信建投认为，随着经济发展趋稳以及不可控因素导致需求滑坡，过剩产能为造船行业带来负担，行业进入去产能调整期，直至供给端充分出清及新的经济增长点出现，将再次进入下一轮上行周期。短期来看，钢材价格与汇率的改善会带来船厂业绩改善；中长期角度来看，2021年以来的高价订单为业绩向上提供确定性。但随着全球船舶行业供需缺口将持续扩大，船厂在产业链的地位不断提升，“买方市场”正逐渐转向“卖方市场”，船厂报表也会持续向好。#投资##价值投资日志[超话]#

问界成为8月新能源车市场黑马

9月1日晚间，赛力斯披露8月产销快报，公司8月汽车销量20371辆，同比增长5.95%，其中赛力斯汽车销量10045辆，同比增长1277.91%，环比7月大增近40%，销量首次突破万辆大关。

截至8月31日，公司新能源汽车全年累计销量73557辆，同比增长238.41%；其中，赛力斯汽车维持高速增长态势，累计销量达39433辆，同比增幅1211.37%。

华为和赛力斯合作打造的AITO问界成为8月新能源车市场一匹黑马。赛力斯销量同比高增长的背后是华为的加持，在赛力斯造车、华为赋能的布局下，陆续推出的问界M5和M7。继去年底发布M5后，第二款车型M7于今年7月发布，从正式上市到首批交付期间仅耗时51天。问界M7上市即“爆款”，据其公布数据，问界M7开启预订后的两个小时，订单量就成功破万，三天订单超过6万辆。

此外，问界系列首个纯电车型问界M5 EV将在9月6日华为新品秋季发布会上正式发布。问界M5 EV将是问界系列的首个纯电车型，定位智慧豪华纯电SUV，届时有望进一步丰富AITO的产品矩阵。

问界大卖的重要原因是华为千店级销售渠道赋能，借力华为在全球的线下体验店，截至8月25日，问界在190个城市拥有销售门店共781家，其中用户中心163家，华为销售门店618家。预计到今年年底问界品牌门店数量将拓展至1200家以上，为问界系列的持续热销提供重要支撑。

值得关注是，赛力斯虽然近期销售火爆，但公司却未走出亏损泥潭。上半年，赛力斯实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%，净利润亏损17.27亿元。对于亏损原因，公司表示系新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；此外，随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广，营销费用、人工成本有所增加。

海通国际表示，赛力斯有望在2023年实现盈亏平衡。下半年赛力斯 M7和M5 EV将延续上半年的销售，并借助华为强大的渠道优势，促进2022年交付量大幅度提升。预计2022-2024年赛力斯汽车交付量为9.3万辆、25.4万辆和37.8万辆，同比分别增长1043%、172%和49%。

赛力斯在M7发布前股价达到历史高点90.5元，最新价相比高点累计回落近30%，市值也由高峰的1300多亿回落至不足千亿。#投资##价值投资日志[超话]#

【美国大盘股指收盘涨跌各异，非农就业报告出炉前，英伟达跌超7%拖累科技板块的表现，能源板块也跌超2%】标普500指数收涨11.85点，涨幅0.30%，报3966.85点。

道琼斯工业平均指数收涨145.99点，涨幅0.46%，报31656.42点。

纳斯达克综合指数（纳指）收跌31.08点，跌幅0.26%，报11785.13点。

纳斯达克100指数收涨0.02%，报12274.63点。

纳斯达克生物科技指数收涨1.88%，报3934.38点。

罗素2000指数收跌1.15%，报1822.82点。

费城半导体指数收跌1.92%，报2625.95点。

费城证交所KBW银行指数收跌0.18%，报105.61点。

恐慌指数VIX收跌1.20%，报25.56。#投资##价值投资日志[超话]#