#今日看盘[超话]# 新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化
而自动驾驶芯片，正是第一个“核心技术”。其动机可以从同行的布局中窥探一二。
国内新势力中，小鹏于去年被曝启动自研芯片项目，且在积极招募芯片技术人才；蔚来则是在2020年开始规划研发芯片，并于去年挖到前赛灵思亚太实验室主任胡成臣任汽车技术专家；理想则在今年5月成立新公司理想智动，业务包含芯片设计，被认为即将开始自研芯片。
但自研芯片最早、也是目前唯一量产装车的，还要属特斯拉。
最初与中国车厂一样，特斯拉也用过Mobileye、英伟达的芯片，但最终还是走上了自研之路。用马斯克的话说，“无论是Mobileye还是Nvidia，都无法满足我们对于性能、研发进度、成本、功率方面的要求”。
研发进度上，芯片需要与算法和车辆相互配合，而特斯拉既拥有自研算法，又自造汽车，因此这些环节则可实现内部流转、集成开发，使三者的迭代速度远高于合作模式。去年，英伟达OrinX芯片延期交付，而当时采用这一路线的上汽、小鹏等车厂的交车就受到了不同程度的影响。
成本上，由于使用自研加自产模式，特斯拉自研HW3.0成本约为1600美元，使用的英伟达HW2.5成本则在2000美元左右，节省了20%。
性能功耗上，据汽车媒体统计，HW3.0的综合性能表现方面是HW2.5的2.5倍，而功耗水平只涨了26%。
因此，自研芯片不但可以使车企在成本、性能、研发进度上不受制于芯片供应商，避免影响终端；更重要的则是使车企通过服务自身算法和数据，将自动驾驶的自主权牢牢掌握在自己手中#股神擒龙#

尊享体验季—2022奥迪Q家族极境之旅

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【英特尔展示锐炫 A770 旗舰桌面显卡，公布游戏优化情况】
据 VideoCardz 消息，英特尔与知名加拿大硬件评测人“Linus Tech Tips”介绍了即将推出的尔锐炫 A770 旗舰显卡。

在 Linus 的节目中，英特尔的 Tom Petersen 简要解释了锐炫显卡的游戏优化信息。针对该系列显卡的优化游戏将分为三个层级，第一层是对锐炫显卡优化最好的游戏，使用 DirectX12 API，包括 《赛博朋克 2077》《控制》《堡垒之夜》等。第二层游戏优化状态次之，包括一些 DirectX12 / Vulkan 游戏。最后一层未针对锐炫显卡优化，主要是 DirectX11 游戏。英特尔表示，在第一层级优化游戏中，英特尔锐炫显卡将具有极高的性价比。

Linus 和英特尔在节目中展示了锐炫 A770 上机的效果，但仍然没有公布这款显卡的规格。不过，他们在节目中确认，这款显卡的默认 GPU 频率为 2.5GHz，GPU 功耗为 190W。超频后，功耗可达 285W。

IT之家了解到，目前英特尔只推出了锐炫 A380 这款入门级的桌面独显，目前唯一的一款为蓝戟型号，售价 1299 元。接下来，英特尔还将推出锐炫 A500 和 A700 系列的显卡。