贸然修了一台别人修过的博莱特空压机，结果被狠狠的上了一课！
这是一台博莱特螺杆压缩机，送电后按操作面板上的启动键，面板LED显示正常启动程序（图1），根据LED显示，此时空压机应该正常启动了，而实际上并没有，所有的接触器都没有吸合。
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▲ 图一
这类故障其实很好判断，显然是控制回路的公共线有问题。检查急停按钮，按下急停蘑菇头，LED显示“急停 请复位”（图2），释放急停按钮后“请复位”告警消除（这里有一个坑要填），这时发现急停按钮鲜艳夺目，明显是后来新换的。问了一下操作员什么时候换的急停按钮，操作员说不知情。
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▲ 图二
那么再来研究一下这个急停按钮。因为之前没修过空压机，也没有它的电气原理图纸，正常情况下，机电设备的急停按钮应该是接控制回路的常闭点，而检查发现这个急停按钮后面有两组线：一组接了常开，一组接了常闭。
我不太清楚这台机器，是通过什么逻辑定义PLC发出“急停请复位”的，便想当然地认为这个告警是接了常开点——拍下急停按钮，其常开点接通，PLC发出“急停”告警。常开点能正常断开，常闭点能正常导通，那就是说急停按钮没问题呗。
再捋后面的线，所有的接触器线圈电压，都是从控制变压器来的110V，控制变压器110V两根出线，一根进了PLC32号端子，一根进了保险去到急停按钮，因为刚刚查过了急停按钮没问题，就拿眼睛斜瞄了一下，没用万用表进行确认。
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▲ 图三
所有的接触器线圈，都有一端与急停相连接（图3），另一端出线分别进了PLC的27、28、29、31号端子，所有线中间没有断路，即便没有图纸，也可以看出来接触器要动作，靠的是27、28、29、31各端子，分别与32号端子导通。
这时我关注的焦点转移到了PLC上，认为可能PLC损坏，导致所有逻辑常开点无法导通。再次送电，按控制面板的启动键，观察PLC的动作情况，结果又打脸了，PLC对应的输出点红灯都顺利点亮，再测27、28、29、31端子都有110V电压，说明PLC并没有问题，事情又回到原点。
捋一下思路：接触器线圈没问题、PLC没问题、急停按钮没问题、连接线没问题、接触器辅助常闭点没问题，既然都没问题为何接触器不吸合？
等等等等！常闭点！我勒个去，脑袋里忽然灵光一闪，会不会是急停按钮的两组触点接反了呢？从地上一下子跳起来，重新捋急停按钮的两组线，果然控制变压器110V出线，到保险到急停的那组线，接了急停按钮的常开点！笑哭，那就改到常闭点，将两组线颠倒一下，常开改常闭，常闭改常开，但问题又来了，改完之后面板LED屏报“急停 请复位”告警。
显然，这个后来换的急停按钮，和原来的急停按钮并不一样，原来的急停按钮是两组常闭，而后来新换的这个是一组常开，一组常闭。换急停按钮的那哥们，应该是没注意到这个差别。将到PLC去的两根线短接，告警消失（图4），按启动键，空压机顺利启动！
图片
▲ 图四
一个简单的急停按钮接线导致的问题，查了半天，说明两点：
1、要相信直觉（初始就判断是控制回路公共线的问题），但也不能完全依赖直觉；
2、查线要仔细，不要想当然，如果一开始就捋一下从保险到急停按钮的那根线，几分钟就解决问题了。
拓展知识：
如何复位螺杆式空压机急停？如何复位螺杆空压机急停？螺杆空压机急停复位原因如下：
1、急停开关按下。可顺时针转动急停开关，查看是否弹出。如果无法弹起，应更换紧急停止开关。
2、空压机长时间闲置。启动显示时请复位急停，但复位不起作用。可判断急停开关断开或急停控制线接触不良。更换或修理急停开关。
空压机急停按钮只能在紧急情况下使用，其他情况不建议使用。
这个经验告诉我们遇到故障一定要多研究，多检查，千万不要把问题复杂化！修理机器的时候一定要认真仔细，不要像上一位处理故障的老电工那样粗心大意，这么简单的接线居然都被搞错！他如果知道自己的错误之后，一定会被好好上一课吧！
声明：本平台部分文章为转载，版权归原作者及原出处所有，并不用于任何商业目的。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，请及时联系。本站拥有对此声明的最终解释权。
这是一台博莱特螺杆压缩机，送电后按操作面板上的启动键，面板LED显示正常启动程序（图1），根据LED显示，此时空压机应该正常启动了，而实际上并没有，所有的接触器都没有吸合。
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▲ 图一
这类故障其实很好判断，显然是控制回路的公共线有问题。检查急停按钮，按下急停蘑菇头，LED显示“急停 请复位”（图2），释放急停按钮后“请复位”告警消除（这里有一个坑要填），这时发现急停按钮鲜艳夺目，明显是后来新换的。问了一下操作员什么时候换的急停按钮，操作员说不知情。
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▲ 图二
那么再来研究一下这个急停按钮。因为之前没修过空压机，也没有它的电气原理图纸，正常情况下，机电设备的急停按钮应该是接控制回路的常闭点，而检查发现这个急停按钮后面有两组线：一组接了常开，一组接了常闭。
我不太清楚这台机器，是通过什么逻辑定义PLC发出“急停请复位”的，便想当然地认为这个告警是接了常开点——拍下急停按钮，其常开点接通，PLC发出“急停”告警。常开点能正常断开，常闭点能正常导通，那就是说急停按钮没问题呗。
再捋后面的线，所有的接触器线圈电压，都是从控制变压器来的110V，控制变压器110V两根出线，一根进了PLC32号端子，一根进了保险去到急停按钮，因为刚刚查过了急停按钮没问题，就拿眼睛斜瞄了一下，没用万用表进行确认。
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▲ 图三
所有的接触器线圈，都有一端与急停相连接（图3），另一端出线分别进了PLC的27、28、29、31号端子，所有线中间没有断路，即便没有图纸，也可以看出来接触器要动作，靠的是27、28、29、31各端子，分别与32号端子导通。
这时我关注的焦点转移到了PLC上，认为可能PLC损坏，导致所有逻辑常开点无法导通。再次送电，按控制面板的启动键，观察PLC的动作情况，结果又打脸了，PLC对应的输出点红灯都顺利点亮，再测27、28、29、31端子都有110V电压，说明PLC并没有问题，事情又回到原点。
捋一下思路：接触器线圈没问题、PLC没问题、急停按钮没问题、连接线没问题、接触器辅助常闭点没问题，既然都没问题为何接触器不吸合？
等等等等！常闭点！我勒个去，脑袋里忽然灵光一闪，会不会是急停按钮的两组触点接反了呢？从地上一下子跳起来，重新捋急停按钮的两组线，果然控制变压器110V出线，到保险到急停的那组线，接了急停按钮的常开点！笑哭，那就改到常闭点，将两组线颠倒一下，常开改常闭，常闭改常开，但问题又来了，改完之后面板LED屏报“急停 请复位”告警。
显然，这个后来换的急停按钮，和原来的急停按钮并不一样，原来的急停按钮是两组常闭，而后来新换的这个是一组常开，一组常闭。换急停按钮的那哥们，应该是没注意到这个差别。将到PLC去的两根线短接，告警消失（图4），按启动键，空压机顺利启动！
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一个简单的急停按钮接线导致的问题，查了半天，说明两点：
1、要相信直觉（初始就判断是控制回路公共线的问题），但也不能完全依赖直觉；
2、查线要仔细，不要想当然，如果一开始就捋一下从保险到急停按钮的那根线，几分钟就解决问题了。
拓展知识：
如何复位螺杆式空压机急停？如何复位螺杆空压机急停？螺杆空压机急停复位原因如下：
1、急停开关按下。可顺时针转动急停开关，查看是否弹出。如果无法弹起，应更换紧急停止开关。
2、空压机长时间闲置。启动显示时请复位急停，但复位不起作用。可判断急停开关断开或急停控制线接触不良。更换或修理急停开关。
空压机急停按钮只能在紧急情况下使用，其他情况不建议使用。
这个经验告诉我们遇到故障一定要多研究，多检查，千万不要把问题复杂化！修理机器的时候一定要认真仔细，不要像上一位处理故障的老电工那样粗心大意，这么简单的接线居然都被搞错！他如果知道自己的错误之后，一定会被好好上一课吧！
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少年是实验室中最得意的试验品，大脑身体都被开发了到极致，拥有不死之身、完美强悍的作战能力，可惜从小就被抓去做实验，各方面宛如白纸，脾气暴躁，保留着人类最原始的兽遇，不好控制。
这次负责照顾他的是1304研究员，本来以为1304号会像前几个研究员一样被撕成碎片，没想到暴戾的少年掐住对方的脖子将其拉进怀里，吸吸蹭蹭亲密的不得了，他们之间的相性居然高达百分之九十九。
少年眨了眨好看的桃花眼，“小哥哥，我好喜欢你呀，想抱你，想亲你，而且……你知道这是怎么回事吗？”
他的力道极大，1304挣脱不开，脸红到耳根，“嗯……这是……正常现象，别害怕……”
少年在1304耳边咯咯笑，“意思就是说，你经历过并且可惜帮助我解决是吧？”
原本漂亮无害的脸蛋突然阴沉下来，“帮我，或者被我撕碎，二选一！”
叮！
探视时间到时，1304抹了把眼泪，红着眼睛，卑微又无助，“洛洛乖，放了我吧，我明天还会再来看你……”
少年餍足的笑，“告诉他们如果能跟你住在一起，我就会乖乖听话哦！”
番茄原创小说《白月光实验品》短篇哦！推荐
这次负责照顾他的是1304研究员，本来以为1304号会像前几个研究员一样被撕成碎片，没想到暴戾的少年掐住对方的脖子将其拉进怀里，吸吸蹭蹭亲密的不得了，他们之间的相性居然高达百分之九十九。
少年眨了眨好看的桃花眼，“小哥哥，我好喜欢你呀，想抱你，想亲你，而且……你知道这是怎么回事吗？”
他的力道极大，1304挣脱不开，脸红到耳根，“嗯……这是……正常现象，别害怕……”
少年在1304耳边咯咯笑，“意思就是说，你经历过并且可惜帮助我解决是吧？”
原本漂亮无害的脸蛋突然阴沉下来，“帮我，或者被我撕碎，二选一！”
叮！
探视时间到时，1304抹了把眼泪，红着眼睛，卑微又无助，“洛洛乖，放了我吧，我明天还会再来看你……”
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中秋节高速不免通！杭州高速交警提醒：关注重要点位，提前做好出行功课#杭州爆料#
送走炎热夏天，迎来秋高气爽，加上中小学开学，“神兽”回笼不久，中秋佳节临近，市民旅游出行需求再次被释放。
根据国务院办公厅发布的节假日安排，2022年中秋节放假时间为9月10日至12日，共3天，值得注意的是中秋小长假期间，高速公路通行不免费！
中秋期间，杭城以阴雨天气为主，雨天行车，牢记“降速、控距、亮尾”。受疫情防控和传统佳节影响，自驾形式的市内郊区乡村游、城市休闲游成为主流，届时我市高速公路将迎来自驾游、包车出游等出行高峰。在期待假期的同时，出行功课也得提前做好。
流量将上升 尽量避开两个时间节点
杭州高速交警预判，9月9日（小长假前一天）14时起出现高速出程高峰，叠加市内晚高峰影响，16时-21时达到峰值。
9月12日（小长假第三天）14时至21时为返程高峰，其中15点-17点达到峰值。去年中秋节总流量为312万辆，同比去年端午节上升16.30%，事故同比下降6.29%。受前期高温天气影响，秋高气爽催发市民出行欲望，今年中秋节流量将有所增加，杭州高速交警预判，今年中秋小长假期间，辖区流量在360万辆左右。
杭州高速交警提醒，如遇各条高速公路出现长时间排队缓行时，及时更新导航设备，根据导航提示做出合理绕行。
旅游出行为主 重点关注五个空间点位
去年中秋和今年端午期间，杭州高速交警辖区重点易排队缓行进出口为杭州南、杭州西、萧山城区、紫金港、老余杭、新街等6个收费站，缓行次数排名前五的路段为杭新景高速千岛湖方向场口互通附近、中埠枢纽段、杭甬高速杭州方向红垦枢纽后方、杭州绕城高速金华方向下沙大桥段、杭长（宜）高速径山枢纽至径山服务区段。
受短途出行、热门景点踏秋旅游、收费站防疫检查三大因素影响，杭州境内杭州南枢纽、千岛湖、临安、径山、周边的嘉兴盐官是司乘人员出行需要重点关注的空间点段。杭州高速交警预判，杭徽高速岳山隧道群，杭州绕城高速下沙大桥、新街收费站、大井枢纽、乔司枢纽、南庄兜枢纽，杭州湾环线高速萧山城区收费站、机场收费站、红垦枢纽，杭长（宜）高速牛角山隧道、紫金港枢纽，杭州绕城西复线汪家埠枢纽、中埠枢纽、径山枢纽，杭新景高速杭州南枢纽、南峰善岭隧道、新安江枢纽、中埠枢纽至场口段，杭浦高速临平东收费站，沪杭高速新杭州收费站等路段容易存在排队缓行。
五个重要点位绕行路线
1. 杭州南枢纽段和场口互通段
受短途出行影响，杭新景高速杭州南枢纽和场口互通段容易存在排队缓行现象。建议如下绕行：
1. 杭州绕城高速西线车辆，从转塘收费站下高速行驶至科海路，沿地方道路，至桐庐收费站重新上高速。
2. 之江大桥方向车辆，行驶至科海路，沿地方道路至桐庐收费站重新上高速。
3. 从杭州城区出发车辆，导航行驶至科海路，沿地方道路至桐庐收费站上高速。
● 场口互通至凤川互通路段出现缓行（受桐庐服务区及大流量影响）：建议从场口收费站下高速走320国道，绕行至凤川收费站重新上高速。
杭州方向经绕城西线高速往南京、上海方向车辆，如遇绕城高速排队缓行可从杭南下高速经紫之隧道绕行。
2.淳安千岛湖段
前往千岛湖旅游的司乘人员，排队缓行点主要集中在新安江互通段。遇到青溪站排队缓行，可以选择千岛湖站下高速；选择淳开线附近景点，如亚运村、文渊狮城、芹川古民居等地，选择汪宅收费站下高速，路程短且避开主城区拥堵。
3.杭州临安段
前往临安旅游的司乘人员，排队缓行点主要集中在G56杭徽高速岳山隧道群，临安、龙岗、於潜等路段是辖区主要景点点位，遇到前方缓行，提前下高速，司乘人员从市区出发的，沿天目山路至G329国道（原02省道）绕行；往临安、天目山方向的车辆，建议从文一路沿科技大道行驶绕行。
4.余杭径山段
受径山枢纽合流影响，S14杭长（宜）高速径山段容易排队缓行，加上牛角山隧道影响，径山服务区段的缓行饱和状态明显，建议前往径山旅游的司乘人员，提前从S43杭州绕城西复线的瓶窑西收费站下高速，改走地方道路。
5.嘉兴盐官段
受钱江(海宁)观潮节影响，中秋节前后的海宁周边比较拥堵，对杭州境内出行造成一定影响。从杭州出行的司乘人员建议选择S16杭浦高速临平东收费站或杭州绕城高速下沙收费站或者G60沪昆高速长安收费站下高速，提前绕走地方道路到海宁；绍兴、萧山方向车辆可以走G1522常台、S9嘉萧高速（钱江隧道）转G92北线杭浦高速后，在相应出口下高速后进入观潮景区。
杭州高速交警提醒：中秋假期，车流增加，加上部分驾驶员的错误行为，导致事故频发，行车中要重点注意三点。
1.谨慎驾驶，做到文明行车。大数据显示，78%的事故是未保持安全车距所导致。隧道进出口、高速出口匝道等处是事故高发点。假期出行，要与前车保持必要的安全距离，不要随意插塞变道，避免发生一些不必要的刮擦碰撞事故。
2.高速行车，牢记“保命五条”。全员系好安全带，疲劳分心把命害，行车距离留余地，尾随货车生意外，违法停车危险来。发生事故或故障，“车靠边、人撤离、即报警”，三个动作必须快。
3.车辆发生事故或故障后。在车辆能动没有人员伤亡的情况下，如果是单车事故，用手机拍好照，第一时间撤离现场，将车开到就近收费站下高速，拨打12122报警；如车辆不能移动，务必打开双跳，在来车方向150米外放置好三角牌，人员撤离到右侧护栏外后，拨打报警电话。如果是多车事故，同样拍好照，相互之间留好联系方式后，就近收费站下高速或行驶到服务区后，拨打报警电话等待交警处理，避免一起简单的事故，在高速公路上长时间滞留，以免引起不必要的麻烦和造成长时间的拥堵。
关注“杭州高速交警”微信公众号，解锁更多行车宝典。（通讯员：胡跃庭）
送走炎热夏天，迎来秋高气爽，加上中小学开学，“神兽”回笼不久，中秋佳节临近，市民旅游出行需求再次被释放。
根据国务院办公厅发布的节假日安排，2022年中秋节放假时间为9月10日至12日，共3天，值得注意的是中秋小长假期间，高速公路通行不免费！
中秋期间，杭城以阴雨天气为主，雨天行车，牢记“降速、控距、亮尾”。受疫情防控和传统佳节影响，自驾形式的市内郊区乡村游、城市休闲游成为主流，届时我市高速公路将迎来自驾游、包车出游等出行高峰。在期待假期的同时，出行功课也得提前做好。
流量将上升 尽量避开两个时间节点
杭州高速交警预判，9月9日（小长假前一天）14时起出现高速出程高峰，叠加市内晚高峰影响，16时-21时达到峰值。
9月12日（小长假第三天）14时至21时为返程高峰，其中15点-17点达到峰值。去年中秋节总流量为312万辆，同比去年端午节上升16.30%，事故同比下降6.29%。受前期高温天气影响，秋高气爽催发市民出行欲望，今年中秋节流量将有所增加，杭州高速交警预判，今年中秋小长假期间，辖区流量在360万辆左右。
杭州高速交警提醒，如遇各条高速公路出现长时间排队缓行时，及时更新导航设备，根据导航提示做出合理绕行。
旅游出行为主 重点关注五个空间点位
去年中秋和今年端午期间，杭州高速交警辖区重点易排队缓行进出口为杭州南、杭州西、萧山城区、紫金港、老余杭、新街等6个收费站，缓行次数排名前五的路段为杭新景高速千岛湖方向场口互通附近、中埠枢纽段、杭甬高速杭州方向红垦枢纽后方、杭州绕城高速金华方向下沙大桥段、杭长（宜）高速径山枢纽至径山服务区段。
受短途出行、热门景点踏秋旅游、收费站防疫检查三大因素影响，杭州境内杭州南枢纽、千岛湖、临安、径山、周边的嘉兴盐官是司乘人员出行需要重点关注的空间点段。杭州高速交警预判，杭徽高速岳山隧道群，杭州绕城高速下沙大桥、新街收费站、大井枢纽、乔司枢纽、南庄兜枢纽，杭州湾环线高速萧山城区收费站、机场收费站、红垦枢纽，杭长（宜）高速牛角山隧道、紫金港枢纽，杭州绕城西复线汪家埠枢纽、中埠枢纽、径山枢纽，杭新景高速杭州南枢纽、南峰善岭隧道、新安江枢纽、中埠枢纽至场口段，杭浦高速临平东收费站，沪杭高速新杭州收费站等路段容易存在排队缓行。
五个重要点位绕行路线
1. 杭州南枢纽段和场口互通段
受短途出行影响，杭新景高速杭州南枢纽和场口互通段容易存在排队缓行现象。建议如下绕行：
1. 杭州绕城高速西线车辆，从转塘收费站下高速行驶至科海路，沿地方道路，至桐庐收费站重新上高速。
2. 之江大桥方向车辆，行驶至科海路，沿地方道路至桐庐收费站重新上高速。
3. 从杭州城区出发车辆，导航行驶至科海路，沿地方道路至桐庐收费站上高速。
● 场口互通至凤川互通路段出现缓行（受桐庐服务区及大流量影响）：建议从场口收费站下高速走320国道，绕行至凤川收费站重新上高速。
杭州方向经绕城西线高速往南京、上海方向车辆，如遇绕城高速排队缓行可从杭南下高速经紫之隧道绕行。
2.淳安千岛湖段
前往千岛湖旅游的司乘人员，排队缓行点主要集中在新安江互通段。遇到青溪站排队缓行，可以选择千岛湖站下高速；选择淳开线附近景点，如亚运村、文渊狮城、芹川古民居等地，选择汪宅收费站下高速，路程短且避开主城区拥堵。
3.杭州临安段
前往临安旅游的司乘人员，排队缓行点主要集中在G56杭徽高速岳山隧道群，临安、龙岗、於潜等路段是辖区主要景点点位，遇到前方缓行，提前下高速，司乘人员从市区出发的，沿天目山路至G329国道（原02省道）绕行；往临安、天目山方向的车辆，建议从文一路沿科技大道行驶绕行。
4.余杭径山段
受径山枢纽合流影响，S14杭长（宜）高速径山段容易排队缓行，加上牛角山隧道影响，径山服务区段的缓行饱和状态明显，建议前往径山旅游的司乘人员，提前从S43杭州绕城西复线的瓶窑西收费站下高速，改走地方道路。
5.嘉兴盐官段
受钱江(海宁)观潮节影响，中秋节前后的海宁周边比较拥堵，对杭州境内出行造成一定影响。从杭州出行的司乘人员建议选择S16杭浦高速临平东收费站或杭州绕城高速下沙收费站或者G60沪昆高速长安收费站下高速，提前绕走地方道路到海宁；绍兴、萧山方向车辆可以走G1522常台、S9嘉萧高速（钱江隧道）转G92北线杭浦高速后，在相应出口下高速后进入观潮景区。
杭州高速交警提醒：中秋假期，车流增加，加上部分驾驶员的错误行为，导致事故频发，行车中要重点注意三点。
1.谨慎驾驶，做到文明行车。大数据显示，78%的事故是未保持安全车距所导致。隧道进出口、高速出口匝道等处是事故高发点。假期出行，要与前车保持必要的安全距离，不要随意插塞变道，避免发生一些不必要的刮擦碰撞事故。
2.高速行车，牢记“保命五条”。全员系好安全带，疲劳分心把命害，行车距离留余地，尾随货车生意外，违法停车危险来。发生事故或故障，“车靠边、人撤离、即报警”，三个动作必须快。
3.车辆发生事故或故障后。在车辆能动没有人员伤亡的情况下，如果是单车事故，用手机拍好照，第一时间撤离现场，将车开到就近收费站下高速，拨打12122报警；如车辆不能移动，务必打开双跳，在来车方向150米外放置好三角牌，人员撤离到右侧护栏外后，拨打报警电话。如果是多车事故，同样拍好照，相互之间留好联系方式后，就近收费站下高速或行驶到服务区后，拨打报警电话等待交警处理，避免一起简单的事故，在高速公路上长时间滞留，以免引起不必要的麻烦和造成长时间的拥堵。
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