中国平安二季度业绩指标环比全面好转了：
目前市值7988亿；
每股净资产46.3元，
当前股价43.7元，
股价第一次低于净资产；
而去年以来在平安系全面计提华夏幸福等地产减值损失后，
目前平安净资产呈现有效净资产的状态；
而预计近3年复合业绩增速15%！
我们认为中国平安全面低估，
合理估值位在60-65元，
成长估值位在80-90元！
风险：疫情不确定性，平安健康业务线政策不确定性！
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认真研究发现，
平安车险也是新能源汽车的直接受益者！
新能源汽车从前年的200万辆-今年的600万辆，
新能源汽车保险客单价8000元以上是传统燃油车的2倍！
中国汽车市场的总销售量约在2700万辆，
平安车险能分到的蛋糕有多大呢！！？
当然财报数据平安车险不会披露这些数据，
需要调研，
但大概情况是大差不差的，
肯定不差！
当市场人声鼎沸扎堆新、光赛道的时候，
顶级投资人要做的是去挖掘地板上被低估的机会！
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下一篇我们去研究海康威视！
海康威视我们还是有点优势的，
我的发小在海康VR事业部做研发！
目前看海康威视是估值合理区需要业绩恢复成长性指标，
而片仔癀是估值合理不高不低，
需要或提价或单品销售数据提高去做支撑！
所以，
我们年报分红前44元1成仓，
在47-48元第一次冲年线的时候我是让坚决持有的！
分红后成本是42.6元，
半年报又要分红10股/9.2元；
没什么风险，
我们2020年那一波是27个点顺利逃顶！
这样的票就很适合压仓！
短线有超级机会的话，
这样的票就可以随时兑现出部分现金流！
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我不赞同你的说法就这两年的情况来看应该说散户买白马股蓝筹股很多。为什么呢？我给你说说看：这两年三一重工，万科，海螺水泥，格力电器，恒瑞医药，中国平安，平安银行，美的集团，招商银行等等这些白马股跌的都很惨不忍睹，但是他们前五六年几乎是月月涨跑的赢大盘指数。恰好前五六年时价格极低的时候没有散户相信他们是白马股可以一直涨。所以都不敢买，这点对应你的问题很符合。

他们不敢买无非就是看股价从底部区域涨上来了太多，心里犯嘀咕都涨这么高了万一跌起来不是要命吗？所以他们的想法是对的只是没有弄清楚大环境下该如何去投资股票而已。前7-8年是没有这种国家政策扶持的新能源赛道的。而这些白马股蓝筹股一定程度上是代表了国家的经济情况。这两年疫情影响经济不景气，所以我们可以看到许多大白马股业绩都是下滑或者是严重下滑状态这也是一定程度上反映了当下经济不景气。所以恒瑞医药，中国平安这样的大白马散户大本营了。中国平安130多万股东巅峰时刻，而恒瑞医药也是89万股东人数一直在增长，这不是正好反映散户在抄底

但是大白马股中也有个别现象，你比如平安银行和招商银行业绩并没有下滑反而是增长不错。但是因为国家前两年政策打压房地产随着恒大，融创等等一线大地产公司面临破产状态直接带崩银行股。因为我们都知道地产崩盘了，那银行房贷就没人贷了，中长期银行贷款利润将会受到影响再加之烂尾楼强制停贷事件再次带崩银行这是和银行直接相关。平安银行25元跌到11.94元腰斩了，招商银行57元跌到32.5元快腰斩了。还有一个白马股特例就是贵州茅台所有白马股几乎都是被腰斩再斩了，而贵州茅台没有被腰斩居然还能在1550元到2200多元区间震荡

要说为何散户不敢买白马股那就只能说是认不清大环境了。这两年的大环境是什么？是新能源赛道股，汽车，光伏，锂矿开采氢能源等。这两年你再追进白马股那么可能就是亏到底朝天了。相反追进新能源赛道股那就是人生巅峰。而现如今随着中报业绩都出炉了，许多白马股业绩出现了业绩由下滑转正了。这也意味着中国的经济可能要反弹向上走好了。但是这并不代表现在的白马股就到底了，还需要观察一个月。很有可能就是资金的一个高低切换，从高位新能源赛道板块流向传统的白马股。

从正大集团减持中国平安，到南非报业抛售腾讯控股，再到软银减持阿里巴巴，到如今伯克希尔卖出比亚迪，大资本如此集中的密集抛售，从金融到互联网再到制造业，无一幸免，这其中必然潜藏着一些深层次的原因，很难用简单的经济周期来解释，因为如果是单纯的周期，钟摆还会再摆回来，所以一定有人看多有人看空，而不是如此一致性的卖空…