【一江两岸 大城绽放】初秋的#长沙# ，满目葱茏。绿树鲜花与蓝天白云交相辉映。穿行在城市大街小巷，目之所及，一条条道路宽阔畅通，一片片绿地生机盎然，一江两岸，生机勃勃。
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
第十天
第10天，我们离开拉萨市后，沿国道349经雅江河谷、羊卓雍错、浪卡子县的卡若拉冰川，经江孜县和白朗县到日喀则，路上首先经过雅江河谷，看着宽阔的雅鲁藏布江江面，传说中的红旗河，就是要引他呀！离开雅鲁藏布江，沿着盘山公路往前正在行走，看到一个售票处，说是羊卓雍错景区，要先买票才能进入，为了仔细观看羊卓雍错，我们就购买了门票。之后继续攀爬沿着盘山公路向上攀爬，远远的看到山顶的小黑点，好像有一座建筑，我想，向上攀爬一会儿就到了那个位置了，一定是个观景台，可以俯瞰雅江河谷，但还没有到那个小黑点，就见到了一个观景台，竖着一个大石碑，上写雅江河谷，旁边全是一些小商小贩，还有牵着雪白的小羊，牵着藏獒，等待与游人拍照，这些藏獒和小羊，都进行了梳妆打扮，也是很好看的，我就喜欢狗，我搂着两只藏獒，快乐的拍了一张，支付抱狗费十块钱。
到了山上的小黑点处，看到一个大平台，盖着一栋栋的房屋，因为是在房屋的背后，不知道它是什么？等转过去弯道，哇，好大一个观景台和停车场，原来是羊卓雍错景区设在山顶的一个很大的观景台，有门票的可以进入观景台留影拍照，没有门票的就不允许进入。看着羊卓雍错偌大的湖面，在连绵青山、蓝天白云的衬托下，安详蓝色的湖水是那么美丽，美得无法用语言来表达，即便是拍照，也无法显示出它的美，留影拍照之后，继续前行，看到每一处路边的美景，都要停下来拍照，就这样走走停停走走停停，等走到羊卓雍错湖西边的湿地时，看到远山白云兰天，草甸上走动的牛羊，实在是太美了，停车跑到湿地里，和牛羊合影，留住这美丽的瞬间。经过卡若拉冰川时，同样也是在售门票，不然不许停车拍照，经过羊卓雍错湖买票吃亏的经验，我们不买票，我们只管往前开，走过最美的拍摄角度之后，我们也自己寻找了一个合适的角度，拍下了冰川。
路过白朗县时，看到路边的西瓜摊，几个藏族小朋友在卖西瓜，我们询问您一下价格，他说八元一斤，你听她的价格吓了一大跳，忙问：“是八元一个，还是八元一斤？”因为每一个西瓜还没有足球大，三斤左右，待确认是八元一斤之后，我们就没有买，继续前行，再问问路过的西瓜摊，谁知再问的时候，西瓜是十元一斤，越向前走月贵了，价格太贵了不吃啦。
到了日喀则市，由于天色已晚，没有去看扎什伦布寺，计划第二天上午去，晚上我们到日喀则市中心广场龙园，观赏了当地晚间的广场舞，这里的广场舞非常具有民族特色，全部是藏族同胞欢聚一堂，广场上播放着有没得藏族音乐，他们跳着欢快的锅庄舞，动作整齐划一，非常有美感，我想跟着上去跳舞，看着舞者每个曲子出现不一样的步伐时，总感觉自己无法跟上那些复杂的步伐，所以也就没有赶上前，只有坐在旁边，耐心细致的在观赏。
这一夜市我进藏后最难受的一夜，缺氧难受，无法入睡，快睡着了，马上就会憋醒。房间的供氧设备不会使用，深夜2点，我呼唤服务员前来调试，设备损坏了不会供氧气，一夜无眠的度过。此时，心里已经开始害怕了，就产生了一个想法：快一点离开西藏，到格尔木就会好了。到那曲市，一定让服务员先要调试好供氧设备。
第十一天
第11天一早，我们赶到扎什伦布寺，哇塞，前边的广场上有那么多虔诚的信众，在匍匐参拜，表达自己虔诚的心！由于本人对藏传佛教没有详细了解的心意，所以也就在门前驻足留影，没有再进到寺里一一的去欣赏，对于不远处的小布达拉宫，也是远远的看了一下，大的已经看过了，小的也就算了。今晚还要赶到那曲市住宿，路途还有几百公里，可能还有很多美丽的景色，要停留欣赏，所以就不在日喀则停留，继续前进。不在日喀则停留的，还有一个重要原因，不是本人的高原反应比较严重，我老婆的反应比较轻，我白天没有什么问题，夜间无法入睡，尽管旅馆有供养设备，但是由于不会使用，无法供氧，造成了我对高反的心理恐惧，决定尽快走出西藏到格尔木，把海拔高度降下来，这样才能保证本次旅游本人的生命安全和健康。
我们出日喀则市之后，沿着318公路向拉萨方向前进，路上看到了一个卖西瓜的摊位，由于我老婆想吃，这次甭管什么价，买一个吧！这次询问之后是7元1斤，我们就买了一个，正好3斤21元，味道很一般，不是多么的好吃。到省道304时，我们左转向北进入山区，计划经羊八井、纳木错、到达那曲市。谁知这一路海拔都是那么的高，经我用海拔高度测量软件测量，海拔高度一直在4500以上，最高的雪格拉山，海拔高度达5411米，一路全是盘山公路，风景自然美丽，但是海拔高度太高，心里一直很不踏实！到了羊八井看了地热的威力，这是我从小的愿望，小时候曾在一本书上看到过羊八井的介绍，非常向往，今天终于来了！现在的地热已经不是书中图画上的自然喷涌状态，而是在设备控制下，由一些排气管道直接对外排放，威力相当猛烈，国家充分利用这么巨大的能量资源，厉害！
由于天色已晚，到纳木错要转弯几十公里，还有游玩时间，到那曲市的时间就不好确定了，干脆不去了！直奔那曲市，早点离开西藏，心里高原反应的阴影抹不去啊！
为了安全，到那曲市之后，在老婆的劝说下，到一个小诊所打了点滴，消除高原反应，以保证个人的安全。
第十二天
第12天一早，吃过早饭之后，按照原计划，今天要穿越可可西里无人区，晚上要入住格尔木市，里程880公里。我们要有足够的时间去赶路，所以早上八点半，我们离开了那曲市，沿着青藏公路G109，向格尔木方向前进，我们的运气比较好，整个在可可西里的行进过程中，没有遇到堵车现象，但是，可可西里的道路实在让人不敢恭维，不停的出现大波浪路段，车速超过80公里，一旦不小心走上大波浪，车子四轮就会腾空而起！速度低一点，坐在车里就像坐轿子一样，忽闪忽闪的，建议结婚没坐过轿子的媳妇们来体验做轿子的感觉！这些都是因为G109地处冻土地带，路基热胀冷缩，处理难度非常的大，道路修成这样已经相当不错了，咱还是知足点吧！
在可可西里一路前行，先后经过了长江源头沱沱河，通天河，这都是打卡地啊，我来过了三江源，很自豪的！都说可可西里的保护动物藏羚羊、藏野驴很多，一定要看一看，可是走了一路，看了半天，总共发现了五六只野驴，天在擦黑的时候，有一只藏羚羊在我们车前奔跑而过，其他的那么多藏羚羊，也不知道哪里去了，反正是没有看到。出了可可西里保护区，心想，哎呦，高海拔要通过了，谁知快到格尔木的时候，前方出现一个路牌，上写昆仑山，难道刚走出高海拔地区，这又要上高海拔吗？哦，原来是一路下坡下去了，到格尔木的时候已经是晚上11点多一点，等找到住宿点，已经是12点了。不管怎么说？今天忙活了一天，总算是出了无人区，到格尔木住下来了，好好休息，放松放松，在低海拔地区可以放心的玩了。
第10天，我们离开拉萨市后，沿国道349经雅江河谷、羊卓雍错、浪卡子县的卡若拉冰川，经江孜县和白朗县到日喀则，路上首先经过雅江河谷，看着宽阔的雅鲁藏布江江面，传说中的红旗河，就是要引他呀！离开雅鲁藏布江，沿着盘山公路往前正在行走，看到一个售票处，说是羊卓雍错景区，要先买票才能进入，为了仔细观看羊卓雍错，我们就购买了门票。之后继续攀爬沿着盘山公路向上攀爬，远远的看到山顶的小黑点，好像有一座建筑，我想，向上攀爬一会儿就到了那个位置了，一定是个观景台，可以俯瞰雅江河谷，但还没有到那个小黑点，就见到了一个观景台，竖着一个大石碑，上写雅江河谷，旁边全是一些小商小贩，还有牵着雪白的小羊，牵着藏獒，等待与游人拍照，这些藏獒和小羊，都进行了梳妆打扮，也是很好看的，我就喜欢狗，我搂着两只藏獒，快乐的拍了一张，支付抱狗费十块钱。
到了山上的小黑点处，看到一个大平台，盖着一栋栋的房屋，因为是在房屋的背后，不知道它是什么？等转过去弯道，哇，好大一个观景台和停车场，原来是羊卓雍错景区设在山顶的一个很大的观景台，有门票的可以进入观景台留影拍照，没有门票的就不允许进入。看着羊卓雍错偌大的湖面，在连绵青山、蓝天白云的衬托下，安详蓝色的湖水是那么美丽，美得无法用语言来表达，即便是拍照，也无法显示出它的美，留影拍照之后，继续前行，看到每一处路边的美景，都要停下来拍照，就这样走走停停走走停停，等走到羊卓雍错湖西边的湿地时，看到远山白云兰天，草甸上走动的牛羊，实在是太美了，停车跑到湿地里，和牛羊合影，留住这美丽的瞬间。经过卡若拉冰川时，同样也是在售门票，不然不许停车拍照，经过羊卓雍错湖买票吃亏的经验，我们不买票，我们只管往前开，走过最美的拍摄角度之后，我们也自己寻找了一个合适的角度，拍下了冰川。
路过白朗县时，看到路边的西瓜摊，几个藏族小朋友在卖西瓜，我们询问您一下价格，他说八元一斤，你听她的价格吓了一大跳，忙问：“是八元一个，还是八元一斤？”因为每一个西瓜还没有足球大，三斤左右，待确认是八元一斤之后，我们就没有买，继续前行，再问问路过的西瓜摊，谁知再问的时候，西瓜是十元一斤，越向前走月贵了，价格太贵了不吃啦。
到了日喀则市，由于天色已晚，没有去看扎什伦布寺，计划第二天上午去，晚上我们到日喀则市中心广场龙园，观赏了当地晚间的广场舞，这里的广场舞非常具有民族特色，全部是藏族同胞欢聚一堂，广场上播放着有没得藏族音乐，他们跳着欢快的锅庄舞，动作整齐划一，非常有美感，我想跟着上去跳舞，看着舞者每个曲子出现不一样的步伐时，总感觉自己无法跟上那些复杂的步伐，所以也就没有赶上前，只有坐在旁边，耐心细致的在观赏。
这一夜市我进藏后最难受的一夜，缺氧难受，无法入睡，快睡着了，马上就会憋醒。房间的供氧设备不会使用，深夜2点，我呼唤服务员前来调试，设备损坏了不会供氧气，一夜无眠的度过。此时，心里已经开始害怕了，就产生了一个想法：快一点离开西藏，到格尔木就会好了。到那曲市，一定让服务员先要调试好供氧设备。
第十一天
第11天一早，我们赶到扎什伦布寺，哇塞，前边的广场上有那么多虔诚的信众，在匍匐参拜，表达自己虔诚的心！由于本人对藏传佛教没有详细了解的心意，所以也就在门前驻足留影，没有再进到寺里一一的去欣赏，对于不远处的小布达拉宫，也是远远的看了一下，大的已经看过了，小的也就算了。今晚还要赶到那曲市住宿，路途还有几百公里，可能还有很多美丽的景色，要停留欣赏，所以就不在日喀则停留，继续前进。不在日喀则停留的，还有一个重要原因，不是本人的高原反应比较严重，我老婆的反应比较轻，我白天没有什么问题，夜间无法入睡，尽管旅馆有供养设备，但是由于不会使用，无法供氧，造成了我对高反的心理恐惧，决定尽快走出西藏到格尔木，把海拔高度降下来，这样才能保证本次旅游本人的生命安全和健康。
我们出日喀则市之后，沿着318公路向拉萨方向前进，路上看到了一个卖西瓜的摊位，由于我老婆想吃，这次甭管什么价，买一个吧！这次询问之后是7元1斤，我们就买了一个，正好3斤21元，味道很一般，不是多么的好吃。到省道304时，我们左转向北进入山区，计划经羊八井、纳木错、到达那曲市。谁知这一路海拔都是那么的高，经我用海拔高度测量软件测量，海拔高度一直在4500以上，最高的雪格拉山，海拔高度达5411米，一路全是盘山公路，风景自然美丽，但是海拔高度太高，心里一直很不踏实！到了羊八井看了地热的威力，这是我从小的愿望，小时候曾在一本书上看到过羊八井的介绍，非常向往，今天终于来了！现在的地热已经不是书中图画上的自然喷涌状态，而是在设备控制下，由一些排气管道直接对外排放，威力相当猛烈，国家充分利用这么巨大的能量资源，厉害！
由于天色已晚，到纳木错要转弯几十公里，还有游玩时间，到那曲市的时间就不好确定了，干脆不去了！直奔那曲市，早点离开西藏，心里高原反应的阴影抹不去啊！
为了安全，到那曲市之后，在老婆的劝说下，到一个小诊所打了点滴，消除高原反应，以保证个人的安全。
第十二天
第12天一早，吃过早饭之后，按照原计划，今天要穿越可可西里无人区，晚上要入住格尔木市，里程880公里。我们要有足够的时间去赶路，所以早上八点半，我们离开了那曲市，沿着青藏公路G109，向格尔木方向前进，我们的运气比较好，整个在可可西里的行进过程中，没有遇到堵车现象，但是，可可西里的道路实在让人不敢恭维，不停的出现大波浪路段，车速超过80公里，一旦不小心走上大波浪，车子四轮就会腾空而起！速度低一点，坐在车里就像坐轿子一样，忽闪忽闪的，建议结婚没坐过轿子的媳妇们来体验做轿子的感觉！这些都是因为G109地处冻土地带，路基热胀冷缩，处理难度非常的大，道路修成这样已经相当不错了，咱还是知足点吧！
在可可西里一路前行，先后经过了长江源头沱沱河，通天河，这都是打卡地啊，我来过了三江源，很自豪的！都说可可西里的保护动物藏羚羊、藏野驴很多，一定要看一看，可是走了一路，看了半天，总共发现了五六只野驴，天在擦黑的时候，有一只藏羚羊在我们车前奔跑而过，其他的那么多藏羚羊，也不知道哪里去了，反正是没有看到。出了可可西里保护区，心想，哎呦，高海拔要通过了，谁知快到格尔木的时候，前方出现一个路牌，上写昆仑山，难道刚走出高海拔地区，这又要上高海拔吗？哦，原来是一路下坡下去了，到格尔木的时候已经是晚上11点多一点，等找到住宿点，已经是12点了。不管怎么说？今天忙活了一天，总算是出了无人区，到格尔木住下来了，好好休息，放松放松，在低海拔地区可以放心的玩了。
【细分领域龙头急速涨停 顶流私募提前埋伏！主力资金逆市杀入这些业绩高增股】7月29日晚，旭升股份发布2021半年度报告，根据披露的十大股东明细，旭升股份第六、八、九、十大股东均为高毅资产首席投资官邓晓峰管理的基金，其中一只为第二季度新进十大股东，其余三只均在第一季度新进为前十大股东，四只基金二季度合计持仓1453.57万股，根据最新收盘价计算对应市值为5.29亿元。除高毅资产外，沪股通近一年连续加仓旭升股份。定期报告数据显示，沪股通对于旭升股份的持股比例逐季上升，由去年中报披露的0.39%上升至2.32%，持股市值由0.67亿元上升至3.5亿元。（数据宝）https://t.cn/A6fFy1hD
✋热门推荐