#吴磊LEO[超话]# 磊磊今天是七夕，于你而言，我是陌生人，但于我而言，你是我的精神支柱，是我心中的常胜将军。今天是个特殊的日子，但我既不是你的恋人，也不是你的好友，我只是众多磊迷中的之一，但我一点也不会为此感到难过；于我而言，你是这夜空中最亮最璀璨的一个星，而我是尘世间那个追星的人。总觉得你的双眸如此深邃，透出无限温柔，多想去看看你，看看我的大明星。一直以来，你都一步一个脚印，脚踏实地的向前走，如今你也有着飞黄腾达的成绩，这是你应得的，是你配得上的；我从未追过星，总觉得这是件无聊的事，直到我发现了你，满腔正气的男孩。你总是积极向上，不服输，总是傻傻的，很幽默。当你是演员时，你总是很敬业，以自己最好的状态面对演绎的角色；当你是吴磊时，你乐观的面对生活，不轻言放弃，不断挑战自己。未来还很长，你该看向远方，我们看向你，你在哪，心在哪。我的大明星，去追随你的梦想吧，梦想点亮了你的人生，你点亮了我的梦。磊磊，我会默默的支持你、为你撑腰，即使我的力量是微不足道的，也一定会一直一直陪着你。
吴磊，要记住，你站在那里，就是光。彼方尚有荣光在。
吴磊，要记住，你站在那里，就是光。彼方尚有荣光在。
表达情绪的走心文案
❤️近期愿望：早睡。
❤️白天是搞笑废物，晚上是抑郁怪物
❤️都费了很大劲往前，就别回头了。
❤️丧完请继续发光。
❤️要及时清醒，也要事事甘心。
❤️我希望生活热爱我。
❤️我是个不睡觉，也没人管的小朋友。
❤️我两手空空，但心事重重。
❤️觉得疲惫，方方面面。
❤️每天都在享受着酸甜苦辣的日子。
❤️说不定随心所欲的生活，更顺风顺水呢？
❤️学会放好以前的渴望。
❤️独症晚期患者，俗称缺爱。
❤️欲望难填，很少开心。
❤️越长大越觉得情绪稳定是种难得的品质。
❤️会有人懂我 会有人愿意待在我身边 慢慢来吧 我会慢慢期待的
❤️太阳不是突然落山 热情和期待也是
❤️青春兵荒马乱 我们潦草收场
❤️我其实挺害怕失去 别人跟你聊一下 我都会害怕你会走 我害怕我一转身 只剩下我一个人
❤️很多细碎的小事 说出来会觉得很矫情 但憋在心里又会很难过
❤️只是想谈一场笑容比眼泪多的恋爱 仅此而已
❤️ 从前我在这儿摔了一跤 爬起来 停留了很久 但现在我要走了
❤️為什麼 憑什麼愛情友情我都丟了
❤️ 电影不是爱情 我们也不是
❤️尽管做好了被丢下的准备 可还是难过了很久
❤️“如果车窗会说话，那它肯定记录了很多故事吧”
❤️“等那些時間過去 花就會開了”
❤️“人的一生就像一篇文章，只有经过多次精心修改，才能不断完善”
❤️“最后鲨鱼回到了海底 而我的话永远藏在心里”
❤️“后来，皮筋换成了手环，12点变成了10点，自闭变成了自律，饮料变成了矿泉水，也喜欢上傍晚六点的夕阳”
❤️“人和人走散真是太容易了 ，一天不联系 一周不联系 一个月不联系 ，不知不觉就成了过去”
❤️“在这浩浩荡荡的大历史里，我只想和你过两个人的小日子”
❤️“向日葵看不到太阳也会开放，生活看不到希望也要坚持”
❤️“人都很喜新厌旧，却又喜欢把自己搞得深情”
❤️“距离不仅产生美，还有疏远和背离”
❤️“喜歡反派 反派的心态永遠樂觀 遇到挫折的時候第一反應是：哈哈 事情開始變得有趣了”
❤️“长期单身的人 其实也不是在挑什么 就是害怕 好不容易找到的一个人 最后却还不如一个人”
❤️“无效社交摧毁有趣灵魂”
❤️“不是同一条路上的人走多远都没用”
❤️“希望我的野蛮和细枝末节都能被你喜欢”
❤️“后悔自己之前由于懒惰而一直拒绝内在成长”
❤️“要浪漫 要一直浪漫 要爱 猛烈真挚的爱”
❤️“我永远都会为偏爱和忠诚专一而心动”
❤️“善良和真诚永远都不会错 错的是没有分清对象”
❤️“海和日落不归属任何人，但又是每个人都向往的浪漫”
❤️“比起那些用大嗓门企图压制世界的人，让全世界都安静下来听你小声说话的人更可畏”
❤️“能长期独处的人 自带疏远感”
❤️“发现人类一个比较可爱的共同点：喜欢谁就给谁买好吃的”
❤️“我对这世间的唯一的不满就是让更懂事的人承受了太多”
❤️“我分裂成四个人格：家人面前暴躁的我，朋友面前沙雕的我，外人面前腼腆的我和深夜偷偷哭泣的我”
❤️“被人喜欢是件开心的事 这世界上从来没有人有义务对你好 不喜欢一定要拒绝 不要吊着别人”
❤️“不要为别人的一时兴起而沦陷”
❤️“看热闹的人很多，能替你解围的寥寥无几”
❤️“自我感动式付出既危险又愚蠢”
❤️“把喜欢碾碎了藏在对你讲的所有废话里”
❤️我的老友散落在不同的城市 他们远方传来消息 那些消息柔杂在朋友圈里 酸甜苦辣 尽是生活.
❤️性格是一种不治之症 但我永远热爱自己.
图片
❤️三观是没有绝对标准的，在乌鸦眼里连雪白的天鹅也有罪.
❤️宇宙还挺谦虚，明明拥有一切，却还叫太空
❤️别让世俗淹没生活的浪漫和热情.
❤️做好自己身旁的事情，普普通通快快乐乐.
❤️在花的眼睛里，这个世界永远都是春天，这便是凋谢的意义.
❤️这世上总有一朵花是为我们开着的.
❤️在日落大道浪漫出逃 除了风没有别人知道.
❤️我们的关系：微信联系人.
❤️做一阵风吧，有温柔也有英勇.
❤️浪漫，就是浪费时间慢慢吃饭，浪费时间慢慢喝茶，浪费时间慢慢走，浪费时间慢慢变老.
❤️晚风轻踩着云朵，夕阳深处有一家橙色的便利店，贩卖着橙色与温柔.
❤️听说:“橘红色的天空是星星在出嫁”
❤️如果运气不好，那就试试勇气.
❤️上了生活的贼船 就做快乐的海盗.
❤️很少和你说谢谢，因为觉着太过官方，但就在此刻真的很想跟你说谢谢，谢谢你让我人生的大多数时候都觉得这个世界很美好.
❤️成长就是渐渐学会沉默，不动声色的过好生活。
❤️成年人的世界里连崩溃都变得小心翼翼。
❤️我们最终都要远行，跟稚嫩的自己告别。
❤️要有耐心，慢慢酝酿出惊喜。
❤️忙碌起来，积累幸运，把不开心都挤掉。
❤️原来这个世界不允许我们内向。
❤️凡是让你变好的事，过程都不会太舒服
❤️“慢慢理解世界 慢慢更新自己
❤️近期愿望：早睡。
❤️白天是搞笑废物，晚上是抑郁怪物
❤️都费了很大劲往前，就别回头了。
❤️丧完请继续发光。
❤️要及时清醒，也要事事甘心。
❤️我希望生活热爱我。
❤️我是个不睡觉，也没人管的小朋友。
❤️我两手空空，但心事重重。
❤️觉得疲惫，方方面面。
❤️每天都在享受着酸甜苦辣的日子。
❤️说不定随心所欲的生活，更顺风顺水呢？
❤️学会放好以前的渴望。
❤️独症晚期患者，俗称缺爱。
❤️欲望难填，很少开心。
❤️越长大越觉得情绪稳定是种难得的品质。
❤️会有人懂我 会有人愿意待在我身边 慢慢来吧 我会慢慢期待的
❤️太阳不是突然落山 热情和期待也是
❤️青春兵荒马乱 我们潦草收场
❤️我其实挺害怕失去 别人跟你聊一下 我都会害怕你会走 我害怕我一转身 只剩下我一个人
❤️很多细碎的小事 说出来会觉得很矫情 但憋在心里又会很难过
❤️只是想谈一场笑容比眼泪多的恋爱 仅此而已
❤️ 从前我在这儿摔了一跤 爬起来 停留了很久 但现在我要走了
❤️為什麼 憑什麼愛情友情我都丟了
❤️ 电影不是爱情 我们也不是
❤️尽管做好了被丢下的准备 可还是难过了很久
❤️“如果车窗会说话，那它肯定记录了很多故事吧”
❤️“等那些時間過去 花就會開了”
❤️“人的一生就像一篇文章，只有经过多次精心修改，才能不断完善”
❤️“最后鲨鱼回到了海底 而我的话永远藏在心里”
❤️“后来，皮筋换成了手环，12点变成了10点，自闭变成了自律，饮料变成了矿泉水，也喜欢上傍晚六点的夕阳”
❤️“人和人走散真是太容易了 ，一天不联系 一周不联系 一个月不联系 ，不知不觉就成了过去”
❤️“在这浩浩荡荡的大历史里，我只想和你过两个人的小日子”
❤️“向日葵看不到太阳也会开放，生活看不到希望也要坚持”
❤️“人都很喜新厌旧，却又喜欢把自己搞得深情”
❤️“距离不仅产生美，还有疏远和背离”
❤️“喜歡反派 反派的心态永遠樂觀 遇到挫折的時候第一反應是：哈哈 事情開始變得有趣了”
❤️“长期单身的人 其实也不是在挑什么 就是害怕 好不容易找到的一个人 最后却还不如一个人”
❤️“无效社交摧毁有趣灵魂”
❤️“不是同一条路上的人走多远都没用”
❤️“希望我的野蛮和细枝末节都能被你喜欢”
❤️“后悔自己之前由于懒惰而一直拒绝内在成长”
❤️“要浪漫 要一直浪漫 要爱 猛烈真挚的爱”
❤️“我永远都会为偏爱和忠诚专一而心动”
❤️“善良和真诚永远都不会错 错的是没有分清对象”
❤️“海和日落不归属任何人，但又是每个人都向往的浪漫”
❤️“比起那些用大嗓门企图压制世界的人，让全世界都安静下来听你小声说话的人更可畏”
❤️“能长期独处的人 自带疏远感”
❤️“发现人类一个比较可爱的共同点：喜欢谁就给谁买好吃的”
❤️“我对这世间的唯一的不满就是让更懂事的人承受了太多”
❤️“我分裂成四个人格：家人面前暴躁的我，朋友面前沙雕的我，外人面前腼腆的我和深夜偷偷哭泣的我”
❤️“被人喜欢是件开心的事 这世界上从来没有人有义务对你好 不喜欢一定要拒绝 不要吊着别人”
❤️“不要为别人的一时兴起而沦陷”
❤️“看热闹的人很多，能替你解围的寥寥无几”
❤️“自我感动式付出既危险又愚蠢”
❤️“把喜欢碾碎了藏在对你讲的所有废话里”
❤️我的老友散落在不同的城市 他们远方传来消息 那些消息柔杂在朋友圈里 酸甜苦辣 尽是生活.
❤️性格是一种不治之症 但我永远热爱自己.
图片
❤️三观是没有绝对标准的，在乌鸦眼里连雪白的天鹅也有罪.
❤️宇宙还挺谦虚，明明拥有一切，却还叫太空
❤️别让世俗淹没生活的浪漫和热情.
❤️做好自己身旁的事情，普普通通快快乐乐.
❤️在花的眼睛里，这个世界永远都是春天，这便是凋谢的意义.
❤️这世上总有一朵花是为我们开着的.
❤️在日落大道浪漫出逃 除了风没有别人知道.
❤️我们的关系：微信联系人.
❤️做一阵风吧，有温柔也有英勇.
❤️浪漫，就是浪费时间慢慢吃饭，浪费时间慢慢喝茶，浪费时间慢慢走，浪费时间慢慢变老.
❤️晚风轻踩着云朵，夕阳深处有一家橙色的便利店，贩卖着橙色与温柔.
❤️听说:“橘红色的天空是星星在出嫁”
❤️如果运气不好，那就试试勇气.
❤️上了生活的贼船 就做快乐的海盗.
❤️很少和你说谢谢，因为觉着太过官方，但就在此刻真的很想跟你说谢谢，谢谢你让我人生的大多数时候都觉得这个世界很美好.
❤️成长就是渐渐学会沉默，不动声色的过好生活。
❤️成年人的世界里连崩溃都变得小心翼翼。
❤️我们最终都要远行，跟稚嫩的自己告别。
❤️要有耐心，慢慢酝酿出惊喜。
❤️忙碌起来，积累幸运，把不开心都挤掉。
❤️原来这个世界不允许我们内向。
❤️凡是让你变好的事，过程都不会太舒服
❤️“慢慢理解世界 慢慢更新自己
首试UNI-K：我更愿意说它是20万新标杆
1 初见UNI-K的惊乍之感
UNI-K预售价并不高，从行业角度来看只是维持在了合资紧凑型SUV水平，15.79万-18.89万预售价摆明了UNI-K将会通过自身强势的产品力，将一众合资SUV品牌对手，拉下神坛。
从基础硬件表现上来看，UNI-K有它独到的一面，譬如价格区间内更大的整车尺寸，以及更具有颠覆性的外形设计理念。
为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统。
虽然工程师一直在打破传统，但设计主基调依然是UNI家族运动、时尚的理念，无论是前中网、大灯组还是尾部运动的风格，展现出来都是UNI系列更好的运动基因，传承从此开始。
当然，惊乍之余其实我们更关心的是UNI-K用起来以及跑起来的感觉到底如何，毕竟中国品牌过去很多年都在致力于强化动态表现以及座舱豪华感，这些在过去一直是中国品牌的痛点，也是消费者的核心关注点。
02 细品有神的豪华智能
其实在坐进UNI-K之前我是有准备的，中国品牌在塑造科技感这件事儿上一直都是领跑全球市场，但即便我做足了准备，UNI-K惊艳的科技感还是给足了我震撼。
这份震撼不仅仅来自于智能化科技装备，更来自于长安更懂得塑造豪华内装的用料上。让那些曾经不可求的豪华变得触手可及，是UNI-K座舱带给我的直接感受，来源于其不惜高价成本换来的软质用料风格，指尖所到之处皆见用心。
NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，对于我这种腰椎不太好的人及其友好，不仅仅座椅包裹感极强，同时柔软感。
这种零重力座椅的柔软不是日产天籁的那种软趴趴的柔，它建立在有支撑性的前提下，即便一个200斤的大块头，它也会有恰到好处的包裹感。
值得一提的是，它配备了同级索尼音响，通过14喇叭控制音场带来震撼音乐效果，想一想，在你累了一天回家前，在车里静静的听一会儿音乐，是多么放松的事情。
其实后排更能体现出UNI-K的魅力，零重力座椅支持29°、34°两档角度调节，能够在不同用车场景下找到适合出游的坐姿，同时，长安通过越级超宽的纯平地台后排设计，来诠释空间与舒适带给乘客的“头等舱感受”。
而这一切，其实都在为UNI-K更具未来美好的驾乘感铺垫。毕竟一份好的“视听级用车享受”，需要建立在静谧、舒适的环境基础上。
UNI-K的这套3+1四连屏系统能够更好的呈现出科技感，它不仅仅功能丰富，而且人机工程学设计到位。
我惊喜的是，与其它仪表系统经常被方向盘遮挡不同的是，UNI-K更小的方向盘以及位置更靠前的液晶仪表呈现梯次布局，根本不会被方向盘遮挡视线。而这套仪表系统不仅仅通过更炫彩的方式呈现了转速、时速、油耗等等基本信息，同时还能通过全仪表来展示AR导航，这点科技表现力远远超过了我的想象。
值得一提的是，这套系统没有因为功能多而变得反应慢，官方给出的启动时间是4.7秒，其实我们实测的反应时间要更快，这意味着上车打火儿、系好安全带之后，这套系统已经在等待我们出发了。
3+1四联屏之上，长安植入了更具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞穿你的一切行为，并且以更快的速度协调你的开车工作。这是一整套生态系统，它聪明的点在于能够进一步做出思考，懂得你需要什么，譬如说在你接听电话的时候，它监听到接电话的动作，系统做出反馈主动降低音量，保证一个很好的通话环境。
基于这一点，我在试驾时也进行了针对性测试。
接听电话的时候感觉非常清爽，一个是车机系统主动降低音乐声音，另一个是UNI-K本身非常安静，风噪以及胎噪抑制效果出色。当然，它还能在你犯困的时候向你发出警告，比如说在试驾的过程中，我装腔作势打了个哈欠，它的车机系统主动发出警告，提醒集中精力。
而这种智能聪慧，在智能语音系统上也被做到。
车内任何一个座位发出指令都能非常精准且高效的做出反馈，比如说副驾驶说“我有点热了”，它就会主动降低副驾驶区域空调温度，而它的TTS语音合成技术还支持设置成家人的声音。
让孩子、爸妈录制10句话，就能让车机系统训练出家人语音包。这就很有意思，虽然我还没让孩子的声音录制在这台UNI-K上，但我已经能够想到如果孩子的声音能够从UNI-K上发出来，这种感动与温暖有多么让我无法拒绝。
03 精湛雄厚的操控调校
的确，聪慧有神的车机系统带给我更好的静态感受，但我更想知道UNI-K是否也有一个非常卓越的动态表现。
跑起来之后，我的这份疑虑也显得非常多余。
2.0T+8AT动力系统感受就是动力平顺，长安全新研发的新一代2.0T发动机拥有390N·m的扭矩以及233Ps马力，作为一台讲究性能的引擎‘技术、参数以及NVH表现都代表中国技术研发的主流水平。
引擎技术平台更高，注定了在驾驶感受方面有着更为澎湃的感受，为了更好的突出动力优势，与这台性能强悍的发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，二者共同营造出澎湃、平顺的动力感受。
事实上，即便是在8AT变速箱的匹配上也没有做到太好，那套2.0T+8AT动力系统的突兀感仍然难以被克服，但有意思的是在UNI-K上，爱信的8AT变速箱被有效征服。
起步、加速、再加速的全路况驾驶表现，这台变速箱给我的感受就是没有任何存在感，平顺、安静而且聪明。
看得出来，在这套动力系统的调校上长安是花了功夫去做的。一个是转向手感，一个是底盘支撑力，另一个则是全轮驱动系统，系统性的调校让这台尺寸不小的车，颇有小车质感。
开起来高不高级感受就是转向系统具不具有韧性与精准感，由于方向盘尺寸更小，这使得握持感更好，尤其是在高速变道的时候不仅仅指向更为精准，而且调校更硬一些的悬架也使得侧倾更小，信心更足。
速度越快，UNI-K转向系统拉扯感越明显，而低速时转向虽然较轻但没有过度轻飘飘的感受，电子转向系统的设定还是非常贴合用车场景，大大增强了驾驶乐趣。
值得一提的是，全轮驱动版的UNI-K开起来更好玩。
博格华纳提供的AWD全轮驱动系统配备了三种模式，分别为2WD、4WD以及AUTO模式，说明它能够通过电控实现扭矩从0-100%的自由分配。4WD模式下它能够通过电控系统锁住多片离合器，保证车辆更好的脱困。
这意味着，在中等难度的前轮、后轮被困情况下，它都能通过AUTO模式来保证车辆脱困。
其实聊了这么多， 无论是全新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，还是博格华纳多这套AWD全轮驱动系统，他们都是为了强化公路性能，增强驾驶信心而来。技术的落脚点一定是带给用户越级的使用体验，在核心技术装备上，UNI-K也走在了行业前列，通过更出色的动态性能，给予用户更好体验。
1 初见UNI-K的惊乍之感
UNI-K预售价并不高，从行业角度来看只是维持在了合资紧凑型SUV水平，15.79万-18.89万预售价摆明了UNI-K将会通过自身强势的产品力，将一众合资SUV品牌对手，拉下神坛。
从基础硬件表现上来看，UNI-K有它独到的一面，譬如价格区间内更大的整车尺寸，以及更具有颠覆性的外形设计理念。
为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统。
虽然工程师一直在打破传统，但设计主基调依然是UNI家族运动、时尚的理念，无论是前中网、大灯组还是尾部运动的风格，展现出来都是UNI系列更好的运动基因，传承从此开始。
当然，惊乍之余其实我们更关心的是UNI-K用起来以及跑起来的感觉到底如何，毕竟中国品牌过去很多年都在致力于强化动态表现以及座舱豪华感，这些在过去一直是中国品牌的痛点，也是消费者的核心关注点。
02 细品有神的豪华智能
其实在坐进UNI-K之前我是有准备的，中国品牌在塑造科技感这件事儿上一直都是领跑全球市场，但即便我做足了准备，UNI-K惊艳的科技感还是给足了我震撼。
这份震撼不仅仅来自于智能化科技装备，更来自于长安更懂得塑造豪华内装的用料上。让那些曾经不可求的豪华变得触手可及，是UNI-K座舱带给我的直接感受，来源于其不惜高价成本换来的软质用料风格，指尖所到之处皆见用心。
NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，对于我这种腰椎不太好的人及其友好，不仅仅座椅包裹感极强，同时柔软感。
这种零重力座椅的柔软不是日产天籁的那种软趴趴的柔，它建立在有支撑性的前提下，即便一个200斤的大块头，它也会有恰到好处的包裹感。
值得一提的是，它配备了同级索尼音响，通过14喇叭控制音场带来震撼音乐效果，想一想，在你累了一天回家前，在车里静静的听一会儿音乐，是多么放松的事情。
其实后排更能体现出UNI-K的魅力，零重力座椅支持29°、34°两档角度调节，能够在不同用车场景下找到适合出游的坐姿，同时，长安通过越级超宽的纯平地台后排设计，来诠释空间与舒适带给乘客的“头等舱感受”。
而这一切，其实都在为UNI-K更具未来美好的驾乘感铺垫。毕竟一份好的“视听级用车享受”，需要建立在静谧、舒适的环境基础上。
UNI-K的这套3+1四连屏系统能够更好的呈现出科技感，它不仅仅功能丰富，而且人机工程学设计到位。
我惊喜的是，与其它仪表系统经常被方向盘遮挡不同的是，UNI-K更小的方向盘以及位置更靠前的液晶仪表呈现梯次布局，根本不会被方向盘遮挡视线。而这套仪表系统不仅仅通过更炫彩的方式呈现了转速、时速、油耗等等基本信息，同时还能通过全仪表来展示AR导航，这点科技表现力远远超过了我的想象。
值得一提的是，这套系统没有因为功能多而变得反应慢，官方给出的启动时间是4.7秒，其实我们实测的反应时间要更快，这意味着上车打火儿、系好安全带之后，这套系统已经在等待我们出发了。
3+1四联屏之上，长安植入了更具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞穿你的一切行为，并且以更快的速度协调你的开车工作。这是一整套生态系统，它聪明的点在于能够进一步做出思考，懂得你需要什么，譬如说在你接听电话的时候，它监听到接电话的动作，系统做出反馈主动降低音量，保证一个很好的通话环境。
基于这一点，我在试驾时也进行了针对性测试。
接听电话的时候感觉非常清爽，一个是车机系统主动降低音乐声音，另一个是UNI-K本身非常安静，风噪以及胎噪抑制效果出色。当然，它还能在你犯困的时候向你发出警告，比如说在试驾的过程中，我装腔作势打了个哈欠，它的车机系统主动发出警告，提醒集中精力。
而这种智能聪慧，在智能语音系统上也被做到。
车内任何一个座位发出指令都能非常精准且高效的做出反馈，比如说副驾驶说“我有点热了”，它就会主动降低副驾驶区域空调温度，而它的TTS语音合成技术还支持设置成家人的声音。
让孩子、爸妈录制10句话，就能让车机系统训练出家人语音包。这就很有意思，虽然我还没让孩子的声音录制在这台UNI-K上，但我已经能够想到如果孩子的声音能够从UNI-K上发出来，这种感动与温暖有多么让我无法拒绝。
03 精湛雄厚的操控调校
的确，聪慧有神的车机系统带给我更好的静态感受，但我更想知道UNI-K是否也有一个非常卓越的动态表现。
跑起来之后，我的这份疑虑也显得非常多余。
2.0T+8AT动力系统感受就是动力平顺，长安全新研发的新一代2.0T发动机拥有390N·m的扭矩以及233Ps马力，作为一台讲究性能的引擎‘技术、参数以及NVH表现都代表中国技术研发的主流水平。
引擎技术平台更高，注定了在驾驶感受方面有着更为澎湃的感受，为了更好的突出动力优势，与这台性能强悍的发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，二者共同营造出澎湃、平顺的动力感受。
事实上，即便是在8AT变速箱的匹配上也没有做到太好，那套2.0T+8AT动力系统的突兀感仍然难以被克服，但有意思的是在UNI-K上，爱信的8AT变速箱被有效征服。
起步、加速、再加速的全路况驾驶表现，这台变速箱给我的感受就是没有任何存在感，平顺、安静而且聪明。
看得出来，在这套动力系统的调校上长安是花了功夫去做的。一个是转向手感，一个是底盘支撑力，另一个则是全轮驱动系统，系统性的调校让这台尺寸不小的车，颇有小车质感。
开起来高不高级感受就是转向系统具不具有韧性与精准感，由于方向盘尺寸更小，这使得握持感更好，尤其是在高速变道的时候不仅仅指向更为精准，而且调校更硬一些的悬架也使得侧倾更小，信心更足。
速度越快，UNI-K转向系统拉扯感越明显，而低速时转向虽然较轻但没有过度轻飘飘的感受，电子转向系统的设定还是非常贴合用车场景，大大增强了驾驶乐趣。
值得一提的是，全轮驱动版的UNI-K开起来更好玩。
博格华纳提供的AWD全轮驱动系统配备了三种模式，分别为2WD、4WD以及AUTO模式，说明它能够通过电控实现扭矩从0-100%的自由分配。4WD模式下它能够通过电控系统锁住多片离合器，保证车辆更好的脱困。
这意味着，在中等难度的前轮、后轮被困情况下，它都能通过AUTO模式来保证车辆脱困。
其实聊了这么多， 无论是全新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，还是博格华纳多这套AWD全轮驱动系统，他们都是为了强化公路性能，增强驾驶信心而来。技术的落脚点一定是带给用户越级的使用体验，在核心技术装备上，UNI-K也走在了行业前列，通过更出色的动态性能，给予用户更好体验。
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