时尚资讯分享｜Darcygom 2021春夏系列Am昧丛林
Darcygom @ darcygom推出了2021年春夏系列Ambiguous Jungle。韩国品牌重新考虑了自己的传统，将其与现代方法相结合，并采用了具有传统图案和高档面料的日常服装设计。他们的主要目的是为那些偏爱慢时尚，慢生活方式而不是支持快时尚行业的人们创造一个健康的生态系统。
寻找能够抵御2020年不幸（AKA Covid-19）的现代化韩国传统护身符的灵感启发了该系列。老虎，狮子，喜mag，松树和山峰的象征共同为首尔的DARCYGOM带来了真正模棱两可的丛林主题。
您是如何提出品牌概念的？ 我想我是如何想到DARCYGOM这个品牌的。我想使用一个古老的韩语单词，没有人真正使用它作为我的品牌名称。我在朝鲜语字典中找到了“ Darcygom”一词，字典说它在古朝鲜语中的意思是“ Yet again”。我确实喜欢对废弃的材料进行升级，而且我喜欢韩国的传统（这是如此古老）。我的品牌座右铭是韩国传统与可持续时尚的融合。所以这个名字对我来说很有意义。另外，我所有时间的暗恋都是小说《傲慢与偏见》中的达西先生。“ gom”一词在朝鲜语中意为“熊”。我也碰巧喜欢泰迪熊吗？“达西+ Gom” =达西戈姆。
是什么让您想要将韩国传统与现代主义融合？ 我是在韩国制造的。但是我大约半生都在韩国旅行和居住。作为一个贫穷的国际学生，每当我有购买新衣服的冲动时，我总是过着节俭的生活。我开始去救世军和二手服装店买衣服，但似乎没有什么适合我的。我开始使用更多的配件，剪裁和缝制以更好地适合某些服装，后来又开始尝试复古服装。我喜欢旅行，作为纪念品，我开始从该地区购买传统服装和面料。当我终于回到韩国时，我很自然地会喜欢韩国传统服装“ Hanbok”（如果您考虑一下，那将是超级复古）。我的设计是尝试理解我的根源的方式，但仍保持与21岁以下人群相关的东西圣 世纪。
我在2017年创立品牌时就开始使用这种名为“ Saekdong”的面料。这是韩国人熟知的面料，但现在没人真正在他们的服装中使用它。它被认为是过时的和错误的。最初，我想使用它是因为我想与其他品牌有所不同。后来我发现只有一家传统面料制造商在制造这种面料，如果他停业，我们会失去韩国传统面料文化的那一部分！这令我震惊。我想维持韩国时尚文化的那一部分。这并不容易，但是在这个季节里，我用这件衣服制作了上衣，下装和运动鞋。我想我对那些被认为“无法使用”的破碎物品心里有一个温柔的位置。
并非我的所有服装都是用韩国传统服装制成的。但是为了使该系列保持现代感，我使用了多功能织物，例如抗菌织物（注入银），反光织物和防紫外线织物。我认为传统面料与现代面料的融合为我的品牌带来了优势。
您的其中一个收藏背后的创作过程如何？是什么激发了品牌和每个系列的灵感？
我受到周围一切事物的启发。目前，当前的流行病对我的2021 SS系列影响最大。由于我是Indi品牌的所有者，所以2020年特别难做，因为取消了贸易展览，时装表演被推迟等等。
当我精神上受阻时，我会去博物馆，小型美术馆，阅读有关韩国文化遗产的更多信息并寻找寻求灵感。当前的流行病激发了我深入韩国根源并寻找象征意义的机会。
我开始阅读有关韩国民俗绘画的更多信息。我找到了这张老虎，喜Mag（鸟）和松树的图画。显然，早在历史时期，农民就将其绘制并在元旦张贴在他们的门上。老虎本来可以抵御坏脾气，喜pies带来喜讯，而松树则意味着永生。因此，这幅画是人们希望过得愉快的一年。
成为一个可持续发展的品牌对您来说重要吗？为什么？ 我相信时装业是近年最大的污染因素之一。老实说，我认为利润不能完全证明时尚行业目前正在遭受的伤害。善有善报恶有恶报。我确实希望与我们一起生活在世上的下一代和所有众生拥有安全的环境，并真正探索这个世界的好处。我想继续进行设计，但仍然尝试以可持续的方式进行设计。因此，我真的很想开始生产自己的环保面料。我知道我将要经历无数的研发项目，但是我愿意做功课。
您是否认为慢时尚会赢得与快时尚的战斗？您为什么认为进行此更改很重要？ 不确定慢时尚是否会“赢得”或击败快时尚。在阅读时尚趋势时，我不是专家。然而，大众市场零售商迅速生产出时髦的廉价服装会带来积压的问题。我知道。当您试图匆匆忙忙时，势必会使用质量较低的材料，廉价的染料，这将损害我们的生态系统，并剥夺下一代在清洁健康的环境中生活的机会。我很幸运享受大自然及其美丽。它确实使人谦虚，并激发了欣赏它的人。我想将其传递给下一代。这就是为什么我愿意变得更加可持续。那里还不够，但是我一定会尽力而为。
来源：vanity teen magazine
转载：jk-Jack https://t.cn/z8A4mzi
Darcygom @ darcygom推出了2021年春夏系列Ambiguous Jungle。韩国品牌重新考虑了自己的传统，将其与现代方法相结合，并采用了具有传统图案和高档面料的日常服装设计。他们的主要目的是为那些偏爱慢时尚，慢生活方式而不是支持快时尚行业的人们创造一个健康的生态系统。
寻找能够抵御2020年不幸（AKA Covid-19）的现代化韩国传统护身符的灵感启发了该系列。老虎，狮子，喜mag，松树和山峰的象征共同为首尔的DARCYGOM带来了真正模棱两可的丛林主题。
您是如何提出品牌概念的？ 我想我是如何想到DARCYGOM这个品牌的。我想使用一个古老的韩语单词，没有人真正使用它作为我的品牌名称。我在朝鲜语字典中找到了“ Darcygom”一词，字典说它在古朝鲜语中的意思是“ Yet again”。我确实喜欢对废弃的材料进行升级，而且我喜欢韩国的传统（这是如此古老）。我的品牌座右铭是韩国传统与可持续时尚的融合。所以这个名字对我来说很有意义。另外，我所有时间的暗恋都是小说《傲慢与偏见》中的达西先生。“ gom”一词在朝鲜语中意为“熊”。我也碰巧喜欢泰迪熊吗？“达西+ Gom” =达西戈姆。
是什么让您想要将韩国传统与现代主义融合？ 我是在韩国制造的。但是我大约半生都在韩国旅行和居住。作为一个贫穷的国际学生，每当我有购买新衣服的冲动时，我总是过着节俭的生活。我开始去救世军和二手服装店买衣服，但似乎没有什么适合我的。我开始使用更多的配件，剪裁和缝制以更好地适合某些服装，后来又开始尝试复古服装。我喜欢旅行，作为纪念品，我开始从该地区购买传统服装和面料。当我终于回到韩国时，我很自然地会喜欢韩国传统服装“ Hanbok”（如果您考虑一下，那将是超级复古）。我的设计是尝试理解我的根源的方式，但仍保持与21岁以下人群相关的东西圣 世纪。
我在2017年创立品牌时就开始使用这种名为“ Saekdong”的面料。这是韩国人熟知的面料，但现在没人真正在他们的服装中使用它。它被认为是过时的和错误的。最初，我想使用它是因为我想与其他品牌有所不同。后来我发现只有一家传统面料制造商在制造这种面料，如果他停业，我们会失去韩国传统面料文化的那一部分！这令我震惊。我想维持韩国时尚文化的那一部分。这并不容易，但是在这个季节里，我用这件衣服制作了上衣，下装和运动鞋。我想我对那些被认为“无法使用”的破碎物品心里有一个温柔的位置。
并非我的所有服装都是用韩国传统服装制成的。但是为了使该系列保持现代感，我使用了多功能织物，例如抗菌织物（注入银），反光织物和防紫外线织物。我认为传统面料与现代面料的融合为我的品牌带来了优势。
您的其中一个收藏背后的创作过程如何？是什么激发了品牌和每个系列的灵感？
我受到周围一切事物的启发。目前，当前的流行病对我的2021 SS系列影响最大。由于我是Indi品牌的所有者，所以2020年特别难做，因为取消了贸易展览，时装表演被推迟等等。
当我精神上受阻时，我会去博物馆，小型美术馆，阅读有关韩国文化遗产的更多信息并寻找寻求灵感。当前的流行病激发了我深入韩国根源并寻找象征意义的机会。
我开始阅读有关韩国民俗绘画的更多信息。我找到了这张老虎，喜Mag（鸟）和松树的图画。显然，早在历史时期，农民就将其绘制并在元旦张贴在他们的门上。老虎本来可以抵御坏脾气，喜pies带来喜讯，而松树则意味着永生。因此，这幅画是人们希望过得愉快的一年。
成为一个可持续发展的品牌对您来说重要吗？为什么？ 我相信时装业是近年最大的污染因素之一。老实说，我认为利润不能完全证明时尚行业目前正在遭受的伤害。善有善报恶有恶报。我确实希望与我们一起生活在世上的下一代和所有众生拥有安全的环境，并真正探索这个世界的好处。我想继续进行设计，但仍然尝试以可持续的方式进行设计。因此，我真的很想开始生产自己的环保面料。我知道我将要经历无数的研发项目，但是我愿意做功课。
您是否认为慢时尚会赢得与快时尚的战斗？您为什么认为进行此更改很重要？ 不确定慢时尚是否会“赢得”或击败快时尚。在阅读时尚趋势时，我不是专家。然而，大众市场零售商迅速生产出时髦的廉价服装会带来积压的问题。我知道。当您试图匆匆忙忙时，势必会使用质量较低的材料，廉价的染料，这将损害我们的生态系统，并剥夺下一代在清洁健康的环境中生活的机会。我很幸运享受大自然及其美丽。它确实使人谦虚，并激发了欣赏它的人。我想将其传递给下一代。这就是为什么我愿意变得更加可持续。那里还不够，但是我一定会尽力而为。
来源：vanity teen magazine
转载：jk-Jack https://t.cn/z8A4mzi
【开通倒计时，冲刺500+，2020年开通五条新线均以最高标准，通过初期运营前安全评估】
11月25日至12月3日，来自上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会近40位轨道交通专家，对成都地铁8号线一期、9号线一期、6号线一二、三期工程进行了初期运营前安全评估。经过为期9天的安全评估，三线均以最高标准通过，这标志着成都地铁2020年底即将开通的5线6项目全部以“最高标准”通过专家评审，正式进入开通倒计时，吹响了加速成网奋力冲刺558公里大线网运营新征程的冲锋号。
据悉，在5线6项目安全初期运营评审期间，国家交通运输部运输服务司副司长王绣春莅临指导，并亲临全自动运行线路9号线评审现场，对成都地铁高效、高质筹备给予高度赞扬。在新线评审期间，四川省交通运输厅、市交通运输局相关领导就年度城市轨道交通运营安全检查给予高度评价。
紧扣城市发展战略进行科学规划
从顶层规划上落实公园城市对轨道交通发展的要求
成都轨道集团围绕成都市加快建设体现新发展理念的国家中心城市和美丽宜居公园城市的战略定位，将“为市民谋幸福，为城市谋长远”的工作思路贯穿城市轨道交通规划、设计、建设始终，以关键领域为切入点，通过科学统筹、精准规划，从顶层设计上落实公园城市对轨道交通发展的要求。一是前瞻性规划中心城区绿色交通出行结构。充分借鉴世界先进城市经验，前瞻性提出市域范围“778”交通结构出行目标，即机动化出行占全方式出行总量的70%，公共交通出行占机动化出行的70%，轨道交通出行占公共交通出行的80%，拓展市民多元化出行选择的同时，彰显轨道交通在城市公共交通中的骨干核心作用。二是积极推动“三铁融合”，构建多层级城市轨道交通体系。为了有效加强地铁与高铁功能互补、便捷换乘，成都轨道集团深化与地铁公交化网络的融合，统筹推进国铁干线网、市域铁路网和城市轨道交通网“三铁融合”，与城市轨道交通有机互补衔接，构建满足多层次出行需求的一体化轨道交通体系。三是优化线网规划布局，均衡线路运力。结合既有线路客流情况，优化新线规划布局与规划密度，确保线网密度与客流出行强度精准匹配，引导线网客流结构均衡发展。如年内开通的市域线路18号线，与既有1号线形成“南北共廊”走向，大力缓解了1号线高峰期拥堵问题，切实提升了乘客出行体验。四是精准提升线网车站能力，实现换乘站高效换乘。紧盯未来发展方向，精细化调整线路走向和车站位置，力求整体规划一次性到位，尽量降低换乘次数，在换乘站建设过程中提前预留远期线路接入条件、换乘通道，最大限度避免乘客长距离、低效换乘。同时全面优化提升线网车站客服设备设施能力，立足线网合理配置客服设备设施资源，让市民出行更加便捷高效。五是着眼大线网，最大化实现资源共享。在线网规划时统筹确定车辆基地、应急保障基地和控制中心布局，加快研究设置轨道交通线网指挥中心（TCC），有效实现大线网模式下设备设施的资源共享、线路间运力协调、运营组织联动配合及应急处置的高效指挥和精准调度，最大化助力运营可持续发展。
紧盯目标任务进行科学谋划
从创新机制和赋能管理中确保新线筹备工作如期推进
今年，多线同步并行筹备，加之新冠肺炎疫情影响，新线筹备工作面临着工期严重受阻、进度严重滞后等问题，成都轨道集团科学谋划，创新管理机制，落实运营前置、优化系统联调流程、开展异地调试、强化设备选型，多措并举确保多线筹备工作高质量推进。一是创新运营前置模式，一体化推进规建运管。将“一切为运营”的工作思路贯穿工程建设、设备选型、系统建设各阶段，努力将问题和隐患消除在开通运营前，有效实现轨道交通建、管、用深度融合，为优质运营奠定基础，以为日后车站投入载客运营后给市民提供更加舒适的出行体验。二是开展异地调试，建立系统联调成都模式。针对多线并行筹备的压力，差异化制定全自动线路、超长线路、市域快线系统联调工作方案，以“数字模拟+操作验证”的方式创新开展异地调试，通过时间、空间高效复用有效压缩调试时间，全面提升新线筹备质效。三是总结新线筹建经验，形成独具特色的成都标准。在新线筹建阶段，开创了全点位联调的“成都模式”，充分总结市域线、全自动运行线路系统建设和调试经验，形成了一系列成果性文件，率先报请交通局发布了《成都市轨道交通全自动运行线路初期运营前安全评估技术规范》《成都市轨道交通市域快线初期运营前安全评估技术规范》，为开通评审提供了依据，并联合城轨通信与列控国家工程实验室发布了《成都地铁全自动运行线路系统联调实施标准》白皮书，填补了行业相关标准空白，为后续市域、全自动运行线路建设、调试贡献了“成都力量”。
全方位彰显人文关怀
把乘客优先作为高质量运营的根本遵循
成都轨道集团始终坚持“以人民为中心”的发展思想和“以乘客之心为心”的价值取向，把运营前置作为线网建设的刚性标尺，把乘客满意作为运营服务的第一标杆，以客为尊、用心服务，努力让运营服务更有质感，让城市发展更有温度。一是满足乘客多样化出行需求。结合线路特点及客流特性，通过混合交路套跑，错峰配置运能，投放“大站空车”，夜间正线存车、早间“多点发车”，首班车提前上线、末班车“分段运营”等方式，充分提高列车利用率，满足各时段乘客的出行需求。同时，今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。二是丰富乘客乘车体验。打造艺术车站、主题列车等沉浸式城市文化服务空间，推行车厢分区温控，增设智能乘车导航，着力增强乘车体验感；在进站闸机处增设无障碍通道，确保出行不便的残障人士安检后直接进站，并安排工作人员全程进行跟踪服务，体现成都地铁人文关怀；面向乘客出行需求，打造全景服务官方APP，乘客通过APP可实现车辆位置查询、手机购票、扫码过闸、路径规划、信息查询、投诉建议、市民互动等全功能服务，有效提升乘客出行便利度。三是全方位开展服务品质提升。从新线规划层面着手，在今年所有开通新路全面落实服务品质提升工作，通过在打造软包列车，车站设置站台卫生间、增加扶梯及无障碍设施数量等方式大力推进服务品质提升，全方位彰显人文关怀。
构建智慧化运维体系
把智慧运营作为高质量运营的有效路径
成都轨道集团以大线网网络化运营为导向，以《交通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指引，着力建体系、强功能，多措并举提速大线网下运营组织效率。一是构建智慧化信息支撑体系。按照“同规划、同标准、同设计、同建设、同运维”的原则，构建“一中心、三体系、五平台”的智慧管理系统，打造红花堰、合江车辆段一主一备“同城双活”数据中心，从信息化顶层规划建设、智慧运维等方面助力地铁向智慧城轨方向发展有效推动大规模线网运营智能化发展，加快向轨道交通智慧化迈进，以为市民提供更加智慧化的出行服务。二是创建智慧化服务体系。开展智慧车站试点，围绕乘客出行、车站运作、应急处置、设备监控四大业务场景，打造智能客服中心、视频全景巡站、一键开关站等11项智慧功能，推进车站系统融合，强化车站一体化智能管控，实现乘客进站到乘车的高效引导和自助服务，有效提升乘客出行体验。三是打造全自动运行线路。今年将开通的9号线采用国际最高等级全自动运行系统，为我国中西部地区首条全自动运行线路，列车可以依据提前设定的运行时刻表，实现电客车的唤醒、发车、返场以及洗车等全过程自动运行。四是健全智慧化维保体系。以智能检测监测为主要抓手，智能分析为依托，智能管理为导向，提升智能化维保作业水平，通过“一张网+三个中心”着力构建业务智能联动、资源智能配置、决策智能支持的运营保障体系，建成集车辆、信号、通信、水泵、弓网、接触网、轨道、土建、结构等关键行车、客服设备的健康管理平台，加大综合监测车、轨检车、探伤车等机械化作业开行力度，开展“两位一体”联挂转线、多车联挂检测及同线多列次工程车同步开行、同线多车交叉作业等创新作业模式，不断探索提升大型设备运用效能，提高线网检修维护资源利用率，开创智慧化维保管理新局面。
强化人才与产业支撑
推动轨道交通高质量可持续发展
成都地铁积极落实市委市政府提出的“轨道交通改变城市格局、TOD开发改变城市形态、轨道交通产业支撑先进制造业发展”要求，将轨道交通人才、产业作为战略新兴产业部署，加快打造高品质高能级特色化轨道交通产业生态圈，为轨道交通可持续发展提供了有力的人才与产业保障。一是发挥大线网运营优势，推动产业落地实现产品及服务本地化。充分发挥大线网运营优势，聚焦“高端制造、新技术应用、智能运维”三大领域，引入中车四方、中车长客、卡斯柯、北京交控、宝信等涉及轨道交通车辆、牵引、信号、综合监控及自动售检票等企业在成都设立研发、生产基地，实现产品及服务本地化，强化轨道交通装备研发、制造，拉动轨道交通产业生态圈快速发展，实现关键系统就近就快维修，形成大线网运营“成都保障”。二是构建多元人才培养机制，为大线网运营夯实人才基础。成都地铁以自筹的轨道学院和外部院校战略合作相结合的方式，定向培养8000余名新员工，并利用新线、练兵线开展常态化业务技能培训、实操演练，快速提升能力素质短板，建立人才培养长效机制，强化成都轨道交通人才产业落地，为大线网运营做好人才培养与储备。
十年风雨兼程、十年春华秋实，成都轨道人以精益求精的匠心、攻坚克难的锐气、敢打胜仗的霸气、敢为人先的勇气，创造了轨道交通史上的奇迹。光影见证、时代检阅，今年5线7项目筹建目标的高质量兑现，是成都轨道人向蓉城1600多万市民最为庄重的承诺。
市民朋友，6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线三岔站（不含）至天府机场北站段等五线6项目将于年底正式开通初期运营，成都轨道集团将全力做好开通前各项准备工作，确保多条新线开通后为市民朋友提供高质量、高标准的出行服务，诚邀您共同期待！
11月25日至12月3日，来自上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会近40位轨道交通专家，对成都地铁8号线一期、9号线一期、6号线一二、三期工程进行了初期运营前安全评估。经过为期9天的安全评估，三线均以最高标准通过，这标志着成都地铁2020年底即将开通的5线6项目全部以“最高标准”通过专家评审，正式进入开通倒计时，吹响了加速成网奋力冲刺558公里大线网运营新征程的冲锋号。
据悉，在5线6项目安全初期运营评审期间，国家交通运输部运输服务司副司长王绣春莅临指导，并亲临全自动运行线路9号线评审现场，对成都地铁高效、高质筹备给予高度赞扬。在新线评审期间，四川省交通运输厅、市交通运输局相关领导就年度城市轨道交通运营安全检查给予高度评价。
紧扣城市发展战略进行科学规划
从顶层规划上落实公园城市对轨道交通发展的要求
成都轨道集团围绕成都市加快建设体现新发展理念的国家中心城市和美丽宜居公园城市的战略定位，将“为市民谋幸福，为城市谋长远”的工作思路贯穿城市轨道交通规划、设计、建设始终，以关键领域为切入点，通过科学统筹、精准规划，从顶层设计上落实公园城市对轨道交通发展的要求。一是前瞻性规划中心城区绿色交通出行结构。充分借鉴世界先进城市经验，前瞻性提出市域范围“778”交通结构出行目标，即机动化出行占全方式出行总量的70%，公共交通出行占机动化出行的70%，轨道交通出行占公共交通出行的80%，拓展市民多元化出行选择的同时，彰显轨道交通在城市公共交通中的骨干核心作用。二是积极推动“三铁融合”，构建多层级城市轨道交通体系。为了有效加强地铁与高铁功能互补、便捷换乘，成都轨道集团深化与地铁公交化网络的融合，统筹推进国铁干线网、市域铁路网和城市轨道交通网“三铁融合”，与城市轨道交通有机互补衔接，构建满足多层次出行需求的一体化轨道交通体系。三是优化线网规划布局，均衡线路运力。结合既有线路客流情况，优化新线规划布局与规划密度，确保线网密度与客流出行强度精准匹配，引导线网客流结构均衡发展。如年内开通的市域线路18号线，与既有1号线形成“南北共廊”走向，大力缓解了1号线高峰期拥堵问题，切实提升了乘客出行体验。四是精准提升线网车站能力，实现换乘站高效换乘。紧盯未来发展方向，精细化调整线路走向和车站位置，力求整体规划一次性到位，尽量降低换乘次数，在换乘站建设过程中提前预留远期线路接入条件、换乘通道，最大限度避免乘客长距离、低效换乘。同时全面优化提升线网车站客服设备设施能力，立足线网合理配置客服设备设施资源，让市民出行更加便捷高效。五是着眼大线网，最大化实现资源共享。在线网规划时统筹确定车辆基地、应急保障基地和控制中心布局，加快研究设置轨道交通线网指挥中心（TCC），有效实现大线网模式下设备设施的资源共享、线路间运力协调、运营组织联动配合及应急处置的高效指挥和精准调度，最大化助力运营可持续发展。
紧盯目标任务进行科学谋划
从创新机制和赋能管理中确保新线筹备工作如期推进
今年，多线同步并行筹备，加之新冠肺炎疫情影响，新线筹备工作面临着工期严重受阻、进度严重滞后等问题，成都轨道集团科学谋划，创新管理机制，落实运营前置、优化系统联调流程、开展异地调试、强化设备选型，多措并举确保多线筹备工作高质量推进。一是创新运营前置模式，一体化推进规建运管。将“一切为运营”的工作思路贯穿工程建设、设备选型、系统建设各阶段，努力将问题和隐患消除在开通运营前，有效实现轨道交通建、管、用深度融合，为优质运营奠定基础，以为日后车站投入载客运营后给市民提供更加舒适的出行体验。二是开展异地调试，建立系统联调成都模式。针对多线并行筹备的压力，差异化制定全自动线路、超长线路、市域快线系统联调工作方案，以“数字模拟+操作验证”的方式创新开展异地调试，通过时间、空间高效复用有效压缩调试时间，全面提升新线筹备质效。三是总结新线筹建经验，形成独具特色的成都标准。在新线筹建阶段，开创了全点位联调的“成都模式”，充分总结市域线、全自动运行线路系统建设和调试经验，形成了一系列成果性文件，率先报请交通局发布了《成都市轨道交通全自动运行线路初期运营前安全评估技术规范》《成都市轨道交通市域快线初期运营前安全评估技术规范》，为开通评审提供了依据，并联合城轨通信与列控国家工程实验室发布了《成都地铁全自动运行线路系统联调实施标准》白皮书，填补了行业相关标准空白，为后续市域、全自动运行线路建设、调试贡献了“成都力量”。
全方位彰显人文关怀
把乘客优先作为高质量运营的根本遵循
成都轨道集团始终坚持“以人民为中心”的发展思想和“以乘客之心为心”的价值取向，把运营前置作为线网建设的刚性标尺，把乘客满意作为运营服务的第一标杆，以客为尊、用心服务，努力让运营服务更有质感，让城市发展更有温度。一是满足乘客多样化出行需求。结合线路特点及客流特性，通过混合交路套跑，错峰配置运能，投放“大站空车”，夜间正线存车、早间“多点发车”，首班车提前上线、末班车“分段运营”等方式，充分提高列车利用率，满足各时段乘客的出行需求。同时，今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。二是丰富乘客乘车体验。打造艺术车站、主题列车等沉浸式城市文化服务空间，推行车厢分区温控，增设智能乘车导航，着力增强乘车体验感；在进站闸机处增设无障碍通道，确保出行不便的残障人士安检后直接进站，并安排工作人员全程进行跟踪服务，体现成都地铁人文关怀；面向乘客出行需求，打造全景服务官方APP，乘客通过APP可实现车辆位置查询、手机购票、扫码过闸、路径规划、信息查询、投诉建议、市民互动等全功能服务，有效提升乘客出行便利度。三是全方位开展服务品质提升。从新线规划层面着手，在今年所有开通新路全面落实服务品质提升工作，通过在打造软包列车，车站设置站台卫生间、增加扶梯及无障碍设施数量等方式大力推进服务品质提升，全方位彰显人文关怀。
构建智慧化运维体系
把智慧运营作为高质量运营的有效路径
成都轨道集团以大线网网络化运营为导向，以《交通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指引，着力建体系、强功能，多措并举提速大线网下运营组织效率。一是构建智慧化信息支撑体系。按照“同规划、同标准、同设计、同建设、同运维”的原则，构建“一中心、三体系、五平台”的智慧管理系统，打造红花堰、合江车辆段一主一备“同城双活”数据中心，从信息化顶层规划建设、智慧运维等方面助力地铁向智慧城轨方向发展有效推动大规模线网运营智能化发展，加快向轨道交通智慧化迈进，以为市民提供更加智慧化的出行服务。二是创建智慧化服务体系。开展智慧车站试点，围绕乘客出行、车站运作、应急处置、设备监控四大业务场景，打造智能客服中心、视频全景巡站、一键开关站等11项智慧功能，推进车站系统融合，强化车站一体化智能管控，实现乘客进站到乘车的高效引导和自助服务，有效提升乘客出行体验。三是打造全自动运行线路。今年将开通的9号线采用国际最高等级全自动运行系统，为我国中西部地区首条全自动运行线路，列车可以依据提前设定的运行时刻表，实现电客车的唤醒、发车、返场以及洗车等全过程自动运行。四是健全智慧化维保体系。以智能检测监测为主要抓手，智能分析为依托，智能管理为导向，提升智能化维保作业水平，通过“一张网+三个中心”着力构建业务智能联动、资源智能配置、决策智能支持的运营保障体系，建成集车辆、信号、通信、水泵、弓网、接触网、轨道、土建、结构等关键行车、客服设备的健康管理平台，加大综合监测车、轨检车、探伤车等机械化作业开行力度，开展“两位一体”联挂转线、多车联挂检测及同线多列次工程车同步开行、同线多车交叉作业等创新作业模式，不断探索提升大型设备运用效能，提高线网检修维护资源利用率，开创智慧化维保管理新局面。
强化人才与产业支撑
推动轨道交通高质量可持续发展
成都地铁积极落实市委市政府提出的“轨道交通改变城市格局、TOD开发改变城市形态、轨道交通产业支撑先进制造业发展”要求，将轨道交通人才、产业作为战略新兴产业部署，加快打造高品质高能级特色化轨道交通产业生态圈，为轨道交通可持续发展提供了有力的人才与产业保障。一是发挥大线网运营优势，推动产业落地实现产品及服务本地化。充分发挥大线网运营优势，聚焦“高端制造、新技术应用、智能运维”三大领域，引入中车四方、中车长客、卡斯柯、北京交控、宝信等涉及轨道交通车辆、牵引、信号、综合监控及自动售检票等企业在成都设立研发、生产基地，实现产品及服务本地化，强化轨道交通装备研发、制造，拉动轨道交通产业生态圈快速发展，实现关键系统就近就快维修，形成大线网运营“成都保障”。二是构建多元人才培养机制，为大线网运营夯实人才基础。成都地铁以自筹的轨道学院和外部院校战略合作相结合的方式，定向培养8000余名新员工，并利用新线、练兵线开展常态化业务技能培训、实操演练，快速提升能力素质短板，建立人才培养长效机制，强化成都轨道交通人才产业落地，为大线网运营做好人才培养与储备。
十年风雨兼程、十年春华秋实，成都轨道人以精益求精的匠心、攻坚克难的锐气、敢打胜仗的霸气、敢为人先的勇气，创造了轨道交通史上的奇迹。光影见证、时代检阅，今年5线7项目筹建目标的高质量兑现，是成都轨道人向蓉城1600多万市民最为庄重的承诺。
市民朋友，6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线三岔站（不含）至天府机场北站段等五线6项目将于年底正式开通初期运营，成都轨道集团将全力做好开通前各项准备工作，确保多条新线开通后为市民朋友提供高质量、高标准的出行服务，诚邀您共同期待！
时尚资讯分享｜Darcygom 2021春夏系列Am昧丛林
Darcygom @ darcygom推出了2021年春夏系列Ambiguous Jungle。韩国品牌重新考虑了自己的传统，将其与现代方法相结合，并采用了具有传统图案和高档面料的日常服装设计。他们的主要目的是为那些偏爱慢时尚，慢生活方式而不是支持快时尚行业的人们创造一个健康的生态系统。
寻找能够抵御2020年不幸（AKA Covid-19）的现代化韩国传统护身符的灵感启发了该系列。老虎，狮子，喜mag，松树和山峰的象征共同为首尔的DARCYGOM带来了真正模棱两可的丛林主题。
您是如何提出品牌概念的？ 我想我是如何想到DARCYGOM这个品牌的。我想使用一个古老的韩语单词，没有人真正使用它作为我的品牌名称。我在朝鲜语字典中找到了“ Darcygom”一词，字典说它在古朝鲜语中的意思是“ Yet again”。我确实喜欢对废弃的材料进行升级，而且我喜欢韩国的传统（这是如此古老）。我的品牌座右铭是韩国传统与可持续时尚的融合。所以这个名字对我来说很有意义。另外，我所有时间的暗恋都是小说《傲慢与偏见》中的达西先生。“ gom”一词在朝鲜语中意为“熊”。我也碰巧喜欢泰迪熊吗？“达西+ Gom” =达西戈姆。
是什么让您想要将韩国传统与现代主义融合？ 我是在韩国制造的。但是我大约半生都在韩国旅行和居住。作为一个贫穷的国际学生，每当我有购买新衣服的冲动时，我总是过着节俭的生活。我开始去救世军和二手服装店买衣服，但似乎没有什么适合我的。我开始使用更多的配件，剪裁和缝制以更好地适合某些服装，后来又开始尝试复古服装。我喜欢旅行，作为纪念品，我开始从该地区购买传统服装和面料。当我终于回到韩国时，我很自然地会喜欢韩国传统服装“ Hanbok”（如果您考虑一下，那将是超级复古）。我的设计是尝试理解我的根源的方式，但仍保持与21岁以下人群相关的东西圣 世纪。
我在2017年创立品牌时就开始使用这种名为“ Saekdong”的面料。这是韩国人熟知的面料，但现在没人真正在他们的服装中使用它。它被认为是过时的和错误的。最初，我想使用它是因为我想与其他品牌有所不同。后来我发现只有一家传统面料制造商在制造这种面料，如果他停业，我们会失去韩国传统面料文化的那一部分！这令我震惊。我想维持韩国时尚文化的那一部分。这并不容易，但是在这个季节里，我用这件衣服制作了上衣，下装和运动鞋。我想我对那些被认为“无法使用”的破碎物品心里有一个温柔的位置。
并非我的所有服装都是用韩国传统服装制成的。但是为了使该系列保持现代感，我使用了多功能织物，例如抗菌织物（注入银），反光织物和防紫外线织物。我认为传统面料与现代面料的融合为我的品牌带来了优势。
您的其中一个收藏背后的创作过程如何？是什么激发了品牌和每个系列的灵感？
我受到周围一切事物的启发。目前，当前的流行病对我的2021 SS系列影响最大。由于我是Indi品牌的所有者，所以2020年特别难做，因为取消了贸易展览，时装表演被推迟等等。
当我精神上受阻时，我会去博物馆，小型美术馆，阅读有关韩国文化遗产的更多信息并寻找寻求灵感。当前的流行病激发了我深入韩国根源并寻找象征意义的机会。
我开始阅读有关韩国民俗绘画的更多信息。我找到了这张老虎，喜Mag（鸟）和松树的图画。显然，早在历史时期，农民就将其绘制并在元旦张贴在他们的门上。老虎本来可以抵御坏脾气，喜pies带来喜讯，而松树则意味着永生。因此，这幅画是人们希望过得愉快的一年。
成为一个可持续发展的品牌对您来说重要吗？为什么？ 我相信时装业是近年最大的污染因素之一。老实说，我认为利润不能完全证明时尚行业目前正在遭受的伤害。善有善报恶有恶报。我确实希望与我们一起生活在世上的下一代和所有众生拥有安全的环境，并真正探索这个世界的好处。我想继续进行设计，但仍然尝试以可持续的方式进行设计。因此，我真的很想开始生产自己的环保面料。我知道我将要经历无数的研发项目，但是我愿意做功课。
您是否认为慢时尚会赢得与快时尚的战斗？您为什么认为进行此更改很重要？ 不确定慢时尚是否会“赢得”或击败快时尚。在阅读时尚趋势时，我不是专家。然而，大众市场零售商迅速生产出时髦的廉价服装会带来积压的问题。我知道。当您试图匆匆忙忙时，势必会使用质量较低的材料，廉价的染料，这将损害我们的生态系统，并剥夺下一代在清洁健康的环境中生活的机会。我很幸运享受大自然及其美丽。它确实使人谦虚，并激发了欣赏它的人。我想将其传递给下一代。这就是为什么我愿意变得更加可持续。那里还不够，但是我一定会尽力而为。
来源：vanity teen magazine
转载：jk-Jack https://t.cn/z8A4mzi
Darcygom @ darcygom推出了2021年春夏系列Ambiguous Jungle。韩国品牌重新考虑了自己的传统，将其与现代方法相结合，并采用了具有传统图案和高档面料的日常服装设计。他们的主要目的是为那些偏爱慢时尚，慢生活方式而不是支持快时尚行业的人们创造一个健康的生态系统。
寻找能够抵御2020年不幸（AKA Covid-19）的现代化韩国传统护身符的灵感启发了该系列。老虎，狮子，喜mag，松树和山峰的象征共同为首尔的DARCYGOM带来了真正模棱两可的丛林主题。
您是如何提出品牌概念的？ 我想我是如何想到DARCYGOM这个品牌的。我想使用一个古老的韩语单词，没有人真正使用它作为我的品牌名称。我在朝鲜语字典中找到了“ Darcygom”一词，字典说它在古朝鲜语中的意思是“ Yet again”。我确实喜欢对废弃的材料进行升级，而且我喜欢韩国的传统（这是如此古老）。我的品牌座右铭是韩国传统与可持续时尚的融合。所以这个名字对我来说很有意义。另外，我所有时间的暗恋都是小说《傲慢与偏见》中的达西先生。“ gom”一词在朝鲜语中意为“熊”。我也碰巧喜欢泰迪熊吗？“达西+ Gom” =达西戈姆。
是什么让您想要将韩国传统与现代主义融合？ 我是在韩国制造的。但是我大约半生都在韩国旅行和居住。作为一个贫穷的国际学生，每当我有购买新衣服的冲动时，我总是过着节俭的生活。我开始去救世军和二手服装店买衣服，但似乎没有什么适合我的。我开始使用更多的配件，剪裁和缝制以更好地适合某些服装，后来又开始尝试复古服装。我喜欢旅行，作为纪念品，我开始从该地区购买传统服装和面料。当我终于回到韩国时，我很自然地会喜欢韩国传统服装“ Hanbok”（如果您考虑一下，那将是超级复古）。我的设计是尝试理解我的根源的方式，但仍保持与21岁以下人群相关的东西圣 世纪。
我在2017年创立品牌时就开始使用这种名为“ Saekdong”的面料。这是韩国人熟知的面料，但现在没人真正在他们的服装中使用它。它被认为是过时的和错误的。最初，我想使用它是因为我想与其他品牌有所不同。后来我发现只有一家传统面料制造商在制造这种面料，如果他停业，我们会失去韩国传统面料文化的那一部分！这令我震惊。我想维持韩国时尚文化的那一部分。这并不容易，但是在这个季节里，我用这件衣服制作了上衣，下装和运动鞋。我想我对那些被认为“无法使用”的破碎物品心里有一个温柔的位置。
并非我的所有服装都是用韩国传统服装制成的。但是为了使该系列保持现代感，我使用了多功能织物，例如抗菌织物（注入银），反光织物和防紫外线织物。我认为传统面料与现代面料的融合为我的品牌带来了优势。
您的其中一个收藏背后的创作过程如何？是什么激发了品牌和每个系列的灵感？
我受到周围一切事物的启发。目前，当前的流行病对我的2021 SS系列影响最大。由于我是Indi品牌的所有者，所以2020年特别难做，因为取消了贸易展览，时装表演被推迟等等。
当我精神上受阻时，我会去博物馆，小型美术馆，阅读有关韩国文化遗产的更多信息并寻找寻求灵感。当前的流行病激发了我深入韩国根源并寻找象征意义的机会。
我开始阅读有关韩国民俗绘画的更多信息。我找到了这张老虎，喜Mag（鸟）和松树的图画。显然，早在历史时期，农民就将其绘制并在元旦张贴在他们的门上。老虎本来可以抵御坏脾气，喜pies带来喜讯，而松树则意味着永生。因此，这幅画是人们希望过得愉快的一年。
成为一个可持续发展的品牌对您来说重要吗？为什么？ 我相信时装业是近年最大的污染因素之一。老实说，我认为利润不能完全证明时尚行业目前正在遭受的伤害。善有善报恶有恶报。我确实希望与我们一起生活在世上的下一代和所有众生拥有安全的环境，并真正探索这个世界的好处。我想继续进行设计，但仍然尝试以可持续的方式进行设计。因此，我真的很想开始生产自己的环保面料。我知道我将要经历无数的研发项目，但是我愿意做功课。
您是否认为慢时尚会赢得与快时尚的战斗？您为什么认为进行此更改很重要？ 不确定慢时尚是否会“赢得”或击败快时尚。在阅读时尚趋势时，我不是专家。然而，大众市场零售商迅速生产出时髦的廉价服装会带来积压的问题。我知道。当您试图匆匆忙忙时，势必会使用质量较低的材料，廉价的染料，这将损害我们的生态系统，并剥夺下一代在清洁健康的环境中生活的机会。我很幸运享受大自然及其美丽。它确实使人谦虚，并激发了欣赏它的人。我想将其传递给下一代。这就是为什么我愿意变得更加可持续。那里还不够，但是我一定会尽力而为。
来源：vanity teen magazine
转载：jk-Jack https://t.cn/z8A4mzi
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