"【#汽车商业评论#】#优步#：2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
在各种全市逐步解封的公告中，最关心5月5日能不能上班，以及快递何时真正复运[可爱]刚才向待发货区十几个订单店客服发信息，告知一旦能发货快发[偷乐]又下楼取回前几天参团某网红店面包甜品，不出所料，又没赢得我家喜欢。想到昨白某牛肉店出了新，晚上小区被拉走5个密接，取完这一单团购，决定最近几天足不出户，也不跟任何团购了~
让青春吹动了你的长发让它牵引你的梦
不知不觉这城市的历史已记取了你的笑容
红红心中蓝蓝的天是个生命的开始
春雨不眠隔夜的你曾空独眠的日子
—— —— —来源:雪山飞狐吧 — —— ——
怎么样，看到这些词，你是不是已经跟着唱了出来？
这首歌是凤飞飞演唱的《追梦人》，也是1991版《雪山飞狐》的主题曲。
该剧由孟飞、伍宇娟、龚慈恩、王璐瑶、汤镇宗等人主演，至今已有32个年头。
当年播出的时候，伍宇娟饰演的袁紫衣是第一女主角。
但多年过后，很多观众却对龚慈恩饰演的女配程灵素记忆最深。
一听到《追梦人》，很多人脑子里第一个想到的就是程灵素的模样。

看上去弱不禁风的程灵素，实际上却是《雪山飞狐》中的最强王者。
第一男主角胡斐能够一路顺利打怪，全靠程灵素的无私输出。
重要男配苗人凤，要不是有程灵素出手相助，早就成了瞎子。
胡斐能够和苗人凤的女儿苗若兰在一起，也是全靠程灵素的舍命相救。
就连在生命的最后关头，程灵素都不忘设下圈套，帮胡斐解决了后顾之忧。
可以说，程灵素对待胡斐真的是全心全意，全剧第一。

然而即使程灵素为胡斐献出了生命，她也没能赢得胡斐的爱情。
遇到程灵素之前，胡斐心心念念的是袁紫衣。
袁紫衣出家之后，胡斐又和苗若兰开始了新恋情。
鞠躬尽瘁的程灵素，到头来也不过只能赢得一个”二妹“的称呼而已。
看剧的时候，观众划分了袁紫衣派和程灵素派。

有人觉得程灵素没有自知之明，总是想在袁紫衣和胡斐之间横插一杠子，有绿茶之嫌。
也有人觉得袁紫衣对胡斐是光撩不嫁，有欺骗胡斐感情之嫌。
有人因为袁紫衣的出家痛心疾首，怪袁紫衣不争取，怪胡斐不够坚持。
有人因为程灵素的死而悲愤交加，大骂胡斐是渣男。
袁紫衣是胡斐心中的白月光，而程灵素则成了很多观众心中的白月光。
31年后再看《雪山飞狐》，你觉得袁紫衣和程灵素，谁更值得爱？

在原著中，程灵素是个面有菜色、发育不良的小村姑，所以胡斐不爱她，大家都能理解。
但在91版电视剧中，程灵素的饰演者龚慈恩和袁紫衣的饰演者伍宇娟颜值不相上下，于是观众们便产生了分歧。
空谷幽兰般的程灵素和灿若玫瑰的袁紫衣，谁更值得胡斐去爱，谁又更值得观众去爱？
回答这个问题之前，先来看看两个人的成长轨迹和与胡斐的交集吧。
袁紫衣的出生，其实是一段屈辱的历史。

她是母亲被村霸凤天南强暴后的产物，凤天南既是她的亲生父亲，也是她的杀母仇人。
比起母亲，袁紫衣的运气要好一点，但也更纠结。
她的师父是一位尼姑，红花会的各位前辈也会教她功夫，因此她度过了一段十分快乐的时光。
然而幸福总是短暂的，随着她下山找亲生父亲报仇开始，她的人生就开始走下坡路了。
想报仇就要杀掉凤天南，但弑父在袁紫衣的师父看来是罪孽深重的。
所以她要求袁紫衣必须先放过凤天南三次再杀她，并且报仇成功后，立刻回来削发为尼。

没有社会经验的袁紫衣立刻就答应了，可她没想到自己会遇到胡斐。
下山之前，从赵三哥口中，袁紫衣就已经对胡斐产生了兴趣。
因为赵三哥把她夸得天上有地上无的，让好胜的袁紫衣十分不服。
两人正式见面后，很快就对彼此一见钟情，但很快又闹翻了。
胡斐想杀凤天南，袁紫衣也想杀凤天南，然而胡斐每次要杀凤天南时，袁紫衣都会出手救人。
偏偏袁紫衣又不能告诉胡斐原因，于是两人闹了矛盾，从此分道扬镳。

分开之后，胡斐也没闲着，很快又和苗若兰和程灵素展开了奇缘。
他先是出手救了被田归农偷袭的苗人凤，又冒着危险去药王谷找人救治苗人凤的眼睛。
在药王谷，程灵素也对胡斐一见钟情，很容易就答应和他一起来救人。
之后，胡斐就和程灵素开始了同行之旅。
不知道是胡斐看出了程灵素对自己的情愫，还是他本来就是个直男。
在程灵素对他和袁紫衣的事情各种试探的时候，胡斐提出了要跟程灵素结拜为兄妹的要求。

心塞的程灵素赌气之下和胡斐结拜，从此将暗恋之情埋在心底。
剧中对程灵素的身世并没有过多的描述，但是对她的能力却是毫不掩饰。
作为药王最小的弟子，她比早她入门十几年的师兄师姐都有天分，连师叔石万嗔都不是她的对手。
程灵素的才智，比黄蓉有过之而无不及，就连心性也远在黄蓉之上。
精通制毒的程灵素，想要害人简直易如反掌，对方可能到死都不会察觉。
但程灵素却从未害过人，反而一路都在救人。

就连最后设计杀害自己的师兄师姐，也不是为了私怨，而是实实在在地为师门和武林除害。
除了容貌丑陋这个人设，程灵素几乎是完美的存在。
如果没有这个设定，就算袁紫衣再好，恐怕胡斐也要移情别恋了。
观众们之所以会因为胡斐不爱程灵素而迁怒于他，其实主要是因为龚慈恩。
不知道导演出于什么原因，居然让龚慈恩来演丑女程灵素。
所以真不能怪观众们偏心程灵素，实在是导演选人失误啊。

当然了，胡斐不爱程灵素，除了她长得丑之外，大概和她太聪明也有关系。
除了郭靖，恐怕也没几个男人能够容忍老婆处处比自己强吧。
所以程灵素注定了只能做胡斐的义妹，而袁紫衣无论何时都会在胡斐心中拥有一个位置。
那么，对于观众来说，袁紫衣和程灵素谁更值得爱呢？
这个答案恐怕永远都没有统一标准了，毕竟众口难调啊。
个人认为，比起程灵素，袁紫衣更让人心疼。

袁紫衣和程灵素一样都是孤儿，但两人的身世却完全不同。
她的出身，注定了她不可能真正幸福。
表面上来看，袁紫衣比程灵素运气好，除了师父，还有那么多疼爱她的人。
实际上，当初得到的宠爱有多深，最后失去时受伤就有多重。
程灵素虽然只有师父疼爱，但是师父是真心实意地对她好。
而袁紫衣的师父，心态却堪比灭绝师太。

她明知道凤天南罪孽深重，也知道袁紫衣杀凤天南是替天行道，却仍然不讲理地要求袁紫衣弑父后削发为尼。
哪怕她对袁紫衣有半点疼爱，都不至于做出这种要求。
弑父确实是大逆不道，但是凤天南对于袁紫衣来说，根本就算不上父亲好吧。
要么就告诉她不管什么原因都不能弑父，要么就让她痛痛快快替天行道。
既然当初收养她的时候没有逼她出家，又为什么要在明知道她有心上人之后，继续逼迫她出家呢？

至于赵三哥那些人，平时对袁紫衣看上去都是疼爱得不得了。
可是在出家这件事上，却没有一个人去替袁紫衣求情。
难道他们不知道袁紫衣师父的要求有些过分吗？
他们都知道，可是并没有人打算帮助袁紫衣。
从这一点上来看，有着多人疼爱的袁紫衣还不如孑然一身的程灵素幸福呢。
但凡袁紫衣和胡斐有一个人能够坚定一点，两人也不至于被迫分开了。

你看过91版《雪山飞狐》吗？现在的你，是喜欢袁紫衣多一些，还是喜欢程灵素多一些？
——END——
不知不觉这城市的历史已记取了你的笑容
红红心中蓝蓝的天是个生命的开始
春雨不眠隔夜的你曾空独眠的日子
—— —— —来源:雪山飞狐吧 — —— ——
怎么样，看到这些词，你是不是已经跟着唱了出来？
这首歌是凤飞飞演唱的《追梦人》，也是1991版《雪山飞狐》的主题曲。
该剧由孟飞、伍宇娟、龚慈恩、王璐瑶、汤镇宗等人主演，至今已有32个年头。
当年播出的时候，伍宇娟饰演的袁紫衣是第一女主角。
但多年过后，很多观众却对龚慈恩饰演的女配程灵素记忆最深。
一听到《追梦人》，很多人脑子里第一个想到的就是程灵素的模样。

看上去弱不禁风的程灵素，实际上却是《雪山飞狐》中的最强王者。
第一男主角胡斐能够一路顺利打怪，全靠程灵素的无私输出。
重要男配苗人凤，要不是有程灵素出手相助，早就成了瞎子。
胡斐能够和苗人凤的女儿苗若兰在一起，也是全靠程灵素的舍命相救。
就连在生命的最后关头，程灵素都不忘设下圈套，帮胡斐解决了后顾之忧。
可以说，程灵素对待胡斐真的是全心全意，全剧第一。

然而即使程灵素为胡斐献出了生命，她也没能赢得胡斐的爱情。
遇到程灵素之前，胡斐心心念念的是袁紫衣。
袁紫衣出家之后，胡斐又和苗若兰开始了新恋情。
鞠躬尽瘁的程灵素，到头来也不过只能赢得一个”二妹“的称呼而已。
看剧的时候，观众划分了袁紫衣派和程灵素派。

有人觉得程灵素没有自知之明，总是想在袁紫衣和胡斐之间横插一杠子，有绿茶之嫌。
也有人觉得袁紫衣对胡斐是光撩不嫁，有欺骗胡斐感情之嫌。
有人因为袁紫衣的出家痛心疾首，怪袁紫衣不争取，怪胡斐不够坚持。
有人因为程灵素的死而悲愤交加，大骂胡斐是渣男。
袁紫衣是胡斐心中的白月光，而程灵素则成了很多观众心中的白月光。
31年后再看《雪山飞狐》，你觉得袁紫衣和程灵素，谁更值得爱？

在原著中，程灵素是个面有菜色、发育不良的小村姑，所以胡斐不爱她，大家都能理解。
但在91版电视剧中，程灵素的饰演者龚慈恩和袁紫衣的饰演者伍宇娟颜值不相上下，于是观众们便产生了分歧。
空谷幽兰般的程灵素和灿若玫瑰的袁紫衣，谁更值得胡斐去爱，谁又更值得观众去爱？
回答这个问题之前，先来看看两个人的成长轨迹和与胡斐的交集吧。
袁紫衣的出生，其实是一段屈辱的历史。

她是母亲被村霸凤天南强暴后的产物，凤天南既是她的亲生父亲，也是她的杀母仇人。
比起母亲，袁紫衣的运气要好一点，但也更纠结。
她的师父是一位尼姑，红花会的各位前辈也会教她功夫，因此她度过了一段十分快乐的时光。
然而幸福总是短暂的，随着她下山找亲生父亲报仇开始，她的人生就开始走下坡路了。
想报仇就要杀掉凤天南，但弑父在袁紫衣的师父看来是罪孽深重的。
所以她要求袁紫衣必须先放过凤天南三次再杀她，并且报仇成功后，立刻回来削发为尼。

没有社会经验的袁紫衣立刻就答应了，可她没想到自己会遇到胡斐。
下山之前，从赵三哥口中，袁紫衣就已经对胡斐产生了兴趣。
因为赵三哥把她夸得天上有地上无的，让好胜的袁紫衣十分不服。
两人正式见面后，很快就对彼此一见钟情，但很快又闹翻了。
胡斐想杀凤天南，袁紫衣也想杀凤天南，然而胡斐每次要杀凤天南时，袁紫衣都会出手救人。
偏偏袁紫衣又不能告诉胡斐原因，于是两人闹了矛盾，从此分道扬镳。

分开之后，胡斐也没闲着，很快又和苗若兰和程灵素展开了奇缘。
他先是出手救了被田归农偷袭的苗人凤，又冒着危险去药王谷找人救治苗人凤的眼睛。
在药王谷，程灵素也对胡斐一见钟情，很容易就答应和他一起来救人。
之后，胡斐就和程灵素开始了同行之旅。
不知道是胡斐看出了程灵素对自己的情愫，还是他本来就是个直男。
在程灵素对他和袁紫衣的事情各种试探的时候，胡斐提出了要跟程灵素结拜为兄妹的要求。

心塞的程灵素赌气之下和胡斐结拜，从此将暗恋之情埋在心底。
剧中对程灵素的身世并没有过多的描述，但是对她的能力却是毫不掩饰。
作为药王最小的弟子，她比早她入门十几年的师兄师姐都有天分，连师叔石万嗔都不是她的对手。
程灵素的才智，比黄蓉有过之而无不及，就连心性也远在黄蓉之上。
精通制毒的程灵素，想要害人简直易如反掌，对方可能到死都不会察觉。
但程灵素却从未害过人，反而一路都在救人。

就连最后设计杀害自己的师兄师姐，也不是为了私怨，而是实实在在地为师门和武林除害。
除了容貌丑陋这个人设，程灵素几乎是完美的存在。
如果没有这个设定，就算袁紫衣再好，恐怕胡斐也要移情别恋了。
观众们之所以会因为胡斐不爱程灵素而迁怒于他，其实主要是因为龚慈恩。
不知道导演出于什么原因，居然让龚慈恩来演丑女程灵素。
所以真不能怪观众们偏心程灵素，实在是导演选人失误啊。

当然了，胡斐不爱程灵素，除了她长得丑之外，大概和她太聪明也有关系。
除了郭靖，恐怕也没几个男人能够容忍老婆处处比自己强吧。
所以程灵素注定了只能做胡斐的义妹，而袁紫衣无论何时都会在胡斐心中拥有一个位置。
那么，对于观众来说，袁紫衣和程灵素谁更值得爱呢？
这个答案恐怕永远都没有统一标准了，毕竟众口难调啊。
个人认为，比起程灵素，袁紫衣更让人心疼。

袁紫衣和程灵素一样都是孤儿，但两人的身世却完全不同。
她的出身，注定了她不可能真正幸福。
表面上来看，袁紫衣比程灵素运气好，除了师父，还有那么多疼爱她的人。
实际上，当初得到的宠爱有多深，最后失去时受伤就有多重。
程灵素虽然只有师父疼爱，但是师父是真心实意地对她好。
而袁紫衣的师父，心态却堪比灭绝师太。

她明知道凤天南罪孽深重，也知道袁紫衣杀凤天南是替天行道，却仍然不讲理地要求袁紫衣弑父后削发为尼。
哪怕她对袁紫衣有半点疼爱，都不至于做出这种要求。
弑父确实是大逆不道，但是凤天南对于袁紫衣来说，根本就算不上父亲好吧。
要么就告诉她不管什么原因都不能弑父，要么就让她痛痛快快替天行道。
既然当初收养她的时候没有逼她出家，又为什么要在明知道她有心上人之后，继续逼迫她出家呢？

至于赵三哥那些人，平时对袁紫衣看上去都是疼爱得不得了。
可是在出家这件事上，却没有一个人去替袁紫衣求情。
难道他们不知道袁紫衣师父的要求有些过分吗？
他们都知道，可是并没有人打算帮助袁紫衣。
从这一点上来看，有着多人疼爱的袁紫衣还不如孑然一身的程灵素幸福呢。
但凡袁紫衣和胡斐有一个人能够坚定一点，两人也不至于被迫分开了。

你看过91版《雪山飞狐》吗？现在的你，是喜欢袁紫衣多一些，还是喜欢程灵素多一些？
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