是真的吗？大众1.4T说是轮上马力150，凯美瑞2.0L 178马力到轮上只有130。

我们先来看一组数据，大众1.4t是250扭矩，凯美瑞2.0L是210扭矩，再加上凯美瑞CVT动力达成率低和CVT保护机制，凯美瑞2.0L只会显得绵软无力。

大众150P到轮上也就差不多150P，而且大众很鸡贼，最大扭矩1700转差不多就能爆发出来了也就是说动力来的快。丰田178P是机头马力。再就是自吸发动机达到最大马力需要5000转，而大众1.4T发动机1500左右就可以爆发最大扭矩。也就是说丰田车想要达到178匹马力需要死命踩油门拉高转速，大众的只需要轻踩油门就可以来最大扭矩，指定比不过的。

再一个就是动力虚标的问题，大众宣称150马力，轮上也不会差太多，而丰田车出了名虚标，卡罗拉轮上80多马力，ES200轮上只有145，凯美瑞自然也不用说。

我只知道1.4T的高尔夫零百七秒多，凯美瑞2.0L10秒多，es200是9.7秒，奥迪A435F 9.7秒，奔驰C200 9.1秒，宝马320 9秒。Es马力最大但是最慢。

涡轮和自吸的对比，就像苏炳添和博尔特的对比。涡轮缺点就是费钱，涡轮配双离合是无底洞，涡轮配cvt就是宇宙黑洞。自吸就是省钱省心，丰田一车传三代，坚持自吸是好良心的了。

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