因为观点不同而引起的议论,我认为双方的认知是在同水平线上,所谓:我看得起你才与你议个明白。偏偏有人认为这是对他的冒犯。那样才是真正的“道不同不相为谋”。当我认识到这点,便选择闭嘴️。
本来逐渐开始将他们视作亲戚,一些东西就知无不言 言无不尽的好心,谁知他们仍然掩饰不住“皮袍底下的小”。渐渐地,再在那个“相亲相爱”群里看到发有关“鲤鱼跳龙门”或者怎样才能让下一代鲤鱼跳龙门这类无聊文字我将啥也不反驳,一概删除!任他们在鸡汤中陶醉#今日贴纸打卡#
《天道》中分析的三类人,这群人属于没眼界没见识的第三类,烂泥扶不上墙的必然,有什么办法?
一场暴雨过后天气很凉快,这个温度这个时间穿着最夏天的衣服,凉爽舒适宜人,时令、节气,不得不承认的强大
本来逐渐开始将他们视作亲戚,一些东西就知无不言 言无不尽的好心,谁知他们仍然掩饰不住“皮袍底下的小”。渐渐地,再在那个“相亲相爱”群里看到发有关“鲤鱼跳龙门”或者怎样才能让下一代鲤鱼跳龙门这类无聊文字我将啥也不反驳,一概删除!任他们在鸡汤中陶醉#今日贴纸打卡#
《天道》中分析的三类人,这群人属于没眼界没见识的第三类,烂泥扶不上墙的必然,有什么办法?
一场暴雨过后天气很凉快,这个温度这个时间穿着最夏天的衣服,凉爽舒适宜人,时令、节气,不得不承认的强大
合作模式决定赚多赚少,你选“城市合伙人”还是传统加盟?
“城市合伙人”的商业形式跟传统的分销商、经销商形式区别并不大,但它们之间还有关键的细节分别,与利润分成息息相关。
作者|虹月
图片|网络
最近,在汽车行业有一些关于招募合作的新闻:“突破者城市合伙人计划在广西站举办”“标致全民合伙人火热招募中,只等你来”……“合伙人”这个词儿自从《中国合伙人》这部电影上映就被社会面带热了,随着新零售时代的到来,延伸而来的“城市合伙人”概念也被各行各业使用在商业合作上,其中不乏汽车后市场领域。
很多汽车零部件生产企业、品牌商在开拓市场时,喜欢对外宣传“招募城市合伙人”。业内不少人说:“‘城市合伙人’是换个马甲的说法,实际是传统分销商、经销商的意思。”也有人说:“‘城市合伙人’是传统分销商、经销商模式的升级版,商业模式更优越。”到底“城市合伙人”是个什么样的概念?和传统分销商、经销商有啥区别?当一个合作机会摆在你面前,选择哪种合作模式才更好?
城市合伙人与其他商业模式PK
先来看看城市合伙人的模式与条件,一般来说,企业或品牌商选择城市合伙人需要对方符合以下情况:
1、价值观一致。即认同品牌、企业文化以及发展策略,这是首要条件。“道不同不相为谋”,合伙人的品牌理念、经营策略、发展目标等,要大致相合,才能共同远谋。
2、能力和资源匹配。此处涉及到三种合伙形式,需要有相应不同的能力和资源。
第一种模式是,
如果合伙人是运营良好的公司或门店,有现成的模式、系统、资源和经验,那么可以作股权架构上的合伙,目前汽车后市场采取这种合伙模式的比较多;
第二种模式是,
合作者交纳保证金成为合伙人,这种模式和传统加盟模式一样,只不过保证金会相对低很多,这也是汽车后市场“城市合伙人”比较常用的一种模式;
第三种模式是,
个人零成本投入合伙模式,即个人以自身工作能力整合企业或品牌方的“货品资源、品牌资源、渠道资源、物流资源”等资源来为自己创业,这种模式最典型的例子就是阿里巴巴的城市合伙人。这种模式在汽车后市场往往表现为:公司提拔内部得力员工,成为合伙人,共同打拼事业,但目前这种合伙模式相对少见。
从以上可见,“城市合伙人”的商业形式跟传统的分销商、经销商形式区别并不大,但它们之间还有关键的细节分别。首先从概念上看,“城市合伙人”的地位高于传统分销商、经销商,企业或品牌方是以“平等地位”来与合伙人开展合作。就产品品牌来讲,品牌不仅仅属于企业或品牌方,而是共同拥有,需要双方共同打造,那么市场策略等各方面,都需要合作双方以平等的方式共同去商讨与执行,可以说合作双方是荣辱与共、进退同行。其次,利润分成方面,城市合伙人的回报更多元,可以根据合伙形式以股权分红或者销售利润分成,或两者兼之的方式进行利润分配。再者,城市合伙人的前途更具有想象力,可以直升品牌股东,双方最终形成相互持股。可以说,城市合伙人就是用自己的资源和企业或品牌方进行合作,彼此取长补短,互通有无,彼此是利益共同体,共享项目,共同创业,达到利益的最大化。
那么,由此可见,传统分销商、经销商与城市合伙人比起来,就“输”在了合作方式的从属地位、独立经营、盈亏自负这三个方面,综合以上,城市合伙人作为创新的商业模式,确实比较先进、科学,更具有优势。
“城市合伙人”也有坑
目前,随着国内疫情“防疫常态化”,汽车后市场日益活跃,人人都在寻找新项目、新机会。当“招募城市合伙人”的机遇来到面前时,“应聘者”确实可以好好考察一番。为了避免踩坑,笔者给出一些考察上的建议:
首先,明确合作模式的目的。“城市合伙人”的最终目的应该是:以比较高的效率,将企业或品牌的发展理念、企业/品牌文化、商业模式、服务价值传递给终端消费者。
其次,对方的品牌或项目是否符合当地市场需求,对方是否做好当地市场调查,是否有数据支撑?
再次,对方的城市合伙人模式,比如推广模式、盈利模式是否利于长远的扩大和发展?激励机制和退出机制是否清晰和完善?合作内容越详细完善越好。
最后,要了解清楚对方的短板,自己是否能够补充这些短板,同时也要足够了解自己的短板,面对自己的短板,对方能够给予多少支持?笔者认为,从汽配、汽修行业来说,最关键的是了解清楚物流配送、备货、培训等方面的服务与支持。
在市场竞争激烈,中小型经销商发展压力不断加大的情况下,面对新机遇和能够自由选择的合伙模式,不管是个人还是企业,都需要做足功课,做到知己知彼、明确自己的需求而不是跟风,才能做出正确的选择。而当选择“城市人合伙”模式时,记住合作双方为平等关系,摆对心态,形成良好的、充分的沟通是合作的基础。
END
“城市合伙人”的商业形式跟传统的分销商、经销商形式区别并不大,但它们之间还有关键的细节分别,与利润分成息息相关。
作者|虹月
图片|网络
最近,在汽车行业有一些关于招募合作的新闻:“突破者城市合伙人计划在广西站举办”“标致全民合伙人火热招募中,只等你来”……“合伙人”这个词儿自从《中国合伙人》这部电影上映就被社会面带热了,随着新零售时代的到来,延伸而来的“城市合伙人”概念也被各行各业使用在商业合作上,其中不乏汽车后市场领域。
很多汽车零部件生产企业、品牌商在开拓市场时,喜欢对外宣传“招募城市合伙人”。业内不少人说:“‘城市合伙人’是换个马甲的说法,实际是传统分销商、经销商的意思。”也有人说:“‘城市合伙人’是传统分销商、经销商模式的升级版,商业模式更优越。”到底“城市合伙人”是个什么样的概念?和传统分销商、经销商有啥区别?当一个合作机会摆在你面前,选择哪种合作模式才更好?
城市合伙人与其他商业模式PK
先来看看城市合伙人的模式与条件,一般来说,企业或品牌商选择城市合伙人需要对方符合以下情况:
1、价值观一致。即认同品牌、企业文化以及发展策略,这是首要条件。“道不同不相为谋”,合伙人的品牌理念、经营策略、发展目标等,要大致相合,才能共同远谋。
2、能力和资源匹配。此处涉及到三种合伙形式,需要有相应不同的能力和资源。
第一种模式是,
如果合伙人是运营良好的公司或门店,有现成的模式、系统、资源和经验,那么可以作股权架构上的合伙,目前汽车后市场采取这种合伙模式的比较多;
第二种模式是,
合作者交纳保证金成为合伙人,这种模式和传统加盟模式一样,只不过保证金会相对低很多,这也是汽车后市场“城市合伙人”比较常用的一种模式;
第三种模式是,
个人零成本投入合伙模式,即个人以自身工作能力整合企业或品牌方的“货品资源、品牌资源、渠道资源、物流资源”等资源来为自己创业,这种模式最典型的例子就是阿里巴巴的城市合伙人。这种模式在汽车后市场往往表现为:公司提拔内部得力员工,成为合伙人,共同打拼事业,但目前这种合伙模式相对少见。
从以上可见,“城市合伙人”的商业形式跟传统的分销商、经销商形式区别并不大,但它们之间还有关键的细节分别。首先从概念上看,“城市合伙人”的地位高于传统分销商、经销商,企业或品牌方是以“平等地位”来与合伙人开展合作。就产品品牌来讲,品牌不仅仅属于企业或品牌方,而是共同拥有,需要双方共同打造,那么市场策略等各方面,都需要合作双方以平等的方式共同去商讨与执行,可以说合作双方是荣辱与共、进退同行。其次,利润分成方面,城市合伙人的回报更多元,可以根据合伙形式以股权分红或者销售利润分成,或两者兼之的方式进行利润分配。再者,城市合伙人的前途更具有想象力,可以直升品牌股东,双方最终形成相互持股。可以说,城市合伙人就是用自己的资源和企业或品牌方进行合作,彼此取长补短,互通有无,彼此是利益共同体,共享项目,共同创业,达到利益的最大化。
那么,由此可见,传统分销商、经销商与城市合伙人比起来,就“输”在了合作方式的从属地位、独立经营、盈亏自负这三个方面,综合以上,城市合伙人作为创新的商业模式,确实比较先进、科学,更具有优势。
“城市合伙人”也有坑
目前,随着国内疫情“防疫常态化”,汽车后市场日益活跃,人人都在寻找新项目、新机会。当“招募城市合伙人”的机遇来到面前时,“应聘者”确实可以好好考察一番。为了避免踩坑,笔者给出一些考察上的建议:
首先,明确合作模式的目的。“城市合伙人”的最终目的应该是:以比较高的效率,将企业或品牌的发展理念、企业/品牌文化、商业模式、服务价值传递给终端消费者。
其次,对方的品牌或项目是否符合当地市场需求,对方是否做好当地市场调查,是否有数据支撑?
再次,对方的城市合伙人模式,比如推广模式、盈利模式是否利于长远的扩大和发展?激励机制和退出机制是否清晰和完善?合作内容越详细完善越好。
最后,要了解清楚对方的短板,自己是否能够补充这些短板,同时也要足够了解自己的短板,面对自己的短板,对方能够给予多少支持?笔者认为,从汽配、汽修行业来说,最关键的是了解清楚物流配送、备货、培训等方面的服务与支持。
在市场竞争激烈,中小型经销商发展压力不断加大的情况下,面对新机遇和能够自由选择的合伙模式,不管是个人还是企业,都需要做足功课,做到知己知彼、明确自己的需求而不是跟风,才能做出正确的选择。而当选择“城市人合伙”模式时,记住合作双方为平等关系,摆对心态,形成良好的、充分的沟通是合作的基础。
END
【原文】子曰:“事君,敬其事而后其食。”
【译文】孔子说:“侍奉君主,应该认真做事,而把领取俸禄的事放在后面。”
【原文】子曰:“道不同,不相为谋。”
【译文】孔子说:“志向主张不同,不在一起谋划共事。”
1.敬其事而后其食:你关注什么,什么就在减损。你的付出回报可能是滞后的,所以要具备延迟满足的能力,世上没有绝对的公平,但上天最终是公平的。把做事的能力放在赚取薪水之前,要提自身价值。如果你做一份工作只是为了赚取薪水,你的格局就会变得狭小,眼光也不够长远,慢慢地就失去了提升工作能力的动力,也会为了工作而感到身心疲惫。而努力地把工作本身做好,你的工作能力就会提升,也会在职场中占有一席之地。即使现在的收入与付出不匹配,未来市场也会给予你回报和补偿。下一次遇到这种选择时,你只需要问自己:这份工作可以提升我的工作能力吗?这就足够了。
2. 道不同不相为谋:孔子在这里所说的“道”,指的是道义、原则、立场、信仰。这句话反过来是说,选择共事的伙伴,只要有共同的志向和目标就行了。每个人实现目标的方式和手段不一样,在这个过程中可能有矛盾、有争执。这个时候只需要知道,我们的目标是一致的,都在为了达成这个目标而努力,他人合理的意见可以听取,不合理的意见可以一起讨论,也没必要因为某件事情反目。坚守心中的原则和立场,容纳他人的不同之处,才更容易成事。
【译文】孔子说:“侍奉君主,应该认真做事,而把领取俸禄的事放在后面。”
【原文】子曰:“道不同,不相为谋。”
【译文】孔子说:“志向主张不同,不在一起谋划共事。”
1.敬其事而后其食:你关注什么,什么就在减损。你的付出回报可能是滞后的,所以要具备延迟满足的能力,世上没有绝对的公平,但上天最终是公平的。把做事的能力放在赚取薪水之前,要提自身价值。如果你做一份工作只是为了赚取薪水,你的格局就会变得狭小,眼光也不够长远,慢慢地就失去了提升工作能力的动力,也会为了工作而感到身心疲惫。而努力地把工作本身做好,你的工作能力就会提升,也会在职场中占有一席之地。即使现在的收入与付出不匹配,未来市场也会给予你回报和补偿。下一次遇到这种选择时,你只需要问自己:这份工作可以提升我的工作能力吗?这就足够了。
2. 道不同不相为谋:孔子在这里所说的“道”,指的是道义、原则、立场、信仰。这句话反过来是说,选择共事的伙伴,只要有共同的志向和目标就行了。每个人实现目标的方式和手段不一样,在这个过程中可能有矛盾、有争执。这个时候只需要知道,我们的目标是一致的,都在为了达成这个目标而努力,他人合理的意见可以听取,不合理的意见可以一起讨论,也没必要因为某件事情反目。坚守心中的原则和立场,容纳他人的不同之处,才更容易成事。
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