【#青海[超话]# 瓜果丰收季 政企助力畅销路】
眼下，民和回族土族自治县隆治乡的苹果、籽瓜和玉米等迎来收获期。但受疫情影响，丰收的农特产品遭遇销售难题。面对果农的急难愁盼，民和县隆治乡政府在做好疫情防控的同时，主动作为，积极联系对接企业，政企联手牵线搭桥，帮果农找到买家。
一
“感谢乡政府在疫情期间协调县邮政公司帮我们搭建销售平台。销售平台开通首日，我家种的水果玉米卖出去了2700余个，收入2100多元。”水果玉米有了销路，隆治乡秦家岭村的种植户张兴福乐开了花。
今年，张兴福带头种了10亩地的水果玉米。一年的精心管理，玉米长势喜人，丰收在望。然而，受疫情影响，销路受阻。看着卖不出去的玉米，种植户心里慌，隆治乡乡长王燕也很着急。
“受疫情影响，眼下农户自寻销路是行不通的。”王燕把希望寄托在“线上”渠道。时间不等人，有了想法后，王燕立即联系中国邮政集团有限公司民和县分公司负责人王顺有、青海阿牛哥农牧有限公司负责人张学荣，希望两家企业能搭建“线上”助销平台。
千事万事，老百姓的事是大事。这件事情很快得到两家企业的大力支持。王燕说，开通“邮乐优鲜”平台后，客户不出家门就能下单，民和县邮政部门会把当地鲜甜可口的水果送到家门口，不仅解决了农特产品销售难的问题，也让客户在家就能品尝到新鲜的隆治水果。
9月1日，民和县邮政部门“邮乐优鲜”上线首日，秦家岭村的水果玉米不到8个小时就卖出去2000多个。张兴福说，两三天时间，他种的水果玉米卖出去了4亩地的产量，爱心企业帮了大忙。
9月4日，得知张兴福6亩地的玉米还未销售，张学荣驱车赶到秦家岭村现场对接，承诺将剩余的水果玉米全部收购。听到“全部收购”4个字，张兴福如释重负，脸上露出轻松的笑容。
二
有着“软梨之乡”之称的民和县隆治乡，不仅盛产软梨，也盛产苹果。眼下，隆治乡白武家村的早熟苹果已上市。受疫情影响，苹果难卖也同样成了果农们的难心事。
白武家村村民武永福老人说，他家有20多亩的果园，现在果园里的早熟苹果到了收获期却遇上疫情，对苹果销售带来很大困难，乡领导积极协调对接，帮村民找销路，他家的早熟苹果已销出去了400多公斤，收入七八千元。
王燕说，乡上得知果农的困境后，积极与县上的企业和当地合作社沟通，想尽办法帮果农找销路，尽快让滞销的苹果销售出去。
苹果有了销路，果农们的脸上露出喜悦的笑容。在王燕的积极对接下，果农孟全明、张桂英的苹果也找到了销路。
在孟全明家的门口，记者看到正在装苹果的两辆邮政快递车。“今天大概要装500多公斤的苹果，你们得抓时间赶紧过称装车。”一旁的民和县邮政快递人员对孟全明说。
自从“邮乐优鲜”平台挂出隆治苹果后，当日客户的下单总量达到600公斤左右。当天，王燕还联系了青海阿牛哥农牧有限公司，对方答应今年帮当地果农销售苹果4000多公斤。
下午5时多，满载隆治苹果的两辆邮政快递车驶离白武家村，王燕马不停蹄地又赶到种植籽瓜的果农霍延畅的地里。
今年，霍延畅流转了310亩土地发展桃子、李子、大黄杏、西瓜、籽瓜等特色种植产业，特别是种植的270亩籽瓜喜获丰收。
籽瓜丰收，销售却成了难题，看着霍延畅满脸的无奈，王燕再次求助王顺有和张学荣。面对老百姓的“难心事”，张学荣现场答应先收购500多公斤帮销，后期根据客户需求再做决定。王顺有也答应在“邮乐优鲜”平台挂上500多公斤籽瓜推介助销。令人欣喜的是，挂上“邮乐优鲜”平台的500多公斤籽瓜，在短短3个小时内便“一抢而空”。
霍延畅说，疫情期间农产品“卖难”的紧要关头，乡上联系企业帮果农牵线搭桥，真是帮了大忙。
疫情期间，隆治乡主动作为，打通客商“绿色通道”，千方百计为农产品谋销路，解了群众的燃眉之急。
三
9月3日清晨5时，一辆满载牛羊肉的冷链车从民和出发，经过两天的行程，这些牛羊肉就要上到浙江、江苏人民的餐桌上。
这些牛羊肉来自青海阿牛哥农牧开发有限公司。“为了让冷链车顺利启程，公司员工通宵打包。疫情期间，我们克服一切困难，在商务部门的积极协调、帮助下，冷链车才得以顺利出发。”公司负责人张学荣说，“此次疫情期间，这样的冷链车一共发出了4辆，20吨牛羊肉发往江浙。”
入驻民和电商产业园以来，张学荣从刚开始销售牛羊肉，到销售苹果、土豆，再到如今涉及民和县出产的各种土特产，虽然规模不大，但企业一直努力将民和的农畜产品销到省外。青海牛羊肉品质优、口碑好，深受江浙人民的欢迎。
“生鲜电商是疫情期间受影响较为严重的行业之一。”张学荣说，回乡创业的三年多时间里，在民和县商务等部门以及援青干部的支持下，他一直坚持把生意做到今天。
青海与江浙相隔甚远，张学荣在感受到生鲜农产品刚性需求优势的同时，也感受到了配送难的问题。张学荣说，每公斤牛羊肉通过快递从民和发往上海，物流成本近30元，高昂的成本让公司难以支撑。令他欣慰的是，民和县商务部门解了他的燃眉之急。
“企业反馈物流成本居高不下，作为主管部门，我们也一直在想办法，后来经过多方探索，觉得帮助企业在长三角地区搭建物流前置仓平台是个可行的选择。”民和县商务局局长陈晓岗说，经过县商务局整合多方资源，张学荣经营的首家农产品实体店（物流前置仓）在无锡市滨湖区开业，使得民和农产品在长三角地区有了中转站。
实体店解决了，销售问题是摆在张学荣面前的第二道难题。就在张学荣带着民和农畜产品闯荡南方市场还没找到门路时，来自无锡市滨湖区的援青干部成为了他创业路上的贵人。
“不少无锡来的援青干部成了公司的义务宣传员。让我记忆最深刻的是，从无锡来援青的民和县委常委、副县长张跃建，每次有无锡客商来洽谈农产品采购，他都会主动介绍民和农畜产品，为两地企业搭建沟通的桥梁。”张学荣说。
以江苏无锡为基地，公司开始慢慢向长三角地区扩展。“近期，公司有一个新的农副产品体验店将在浙江省湖州市开业，在风险可控的情况下，接下来也将向上海、苏州等城市拓展。”张学荣说。
（赵俊杰 通讯员 石延寿 文/图）
眼下，民和回族土族自治县隆治乡的苹果、籽瓜和玉米等迎来收获期。但受疫情影响，丰收的农特产品遭遇销售难题。面对果农的急难愁盼，民和县隆治乡政府在做好疫情防控的同时，主动作为，积极联系对接企业，政企联手牵线搭桥，帮果农找到买家。
一
“感谢乡政府在疫情期间协调县邮政公司帮我们搭建销售平台。销售平台开通首日，我家种的水果玉米卖出去了2700余个，收入2100多元。”水果玉米有了销路，隆治乡秦家岭村的种植户张兴福乐开了花。
今年，张兴福带头种了10亩地的水果玉米。一年的精心管理，玉米长势喜人，丰收在望。然而，受疫情影响，销路受阻。看着卖不出去的玉米，种植户心里慌，隆治乡乡长王燕也很着急。
“受疫情影响，眼下农户自寻销路是行不通的。”王燕把希望寄托在“线上”渠道。时间不等人，有了想法后，王燕立即联系中国邮政集团有限公司民和县分公司负责人王顺有、青海阿牛哥农牧有限公司负责人张学荣，希望两家企业能搭建“线上”助销平台。
千事万事，老百姓的事是大事。这件事情很快得到两家企业的大力支持。王燕说，开通“邮乐优鲜”平台后，客户不出家门就能下单，民和县邮政部门会把当地鲜甜可口的水果送到家门口，不仅解决了农特产品销售难的问题，也让客户在家就能品尝到新鲜的隆治水果。
9月1日，民和县邮政部门“邮乐优鲜”上线首日，秦家岭村的水果玉米不到8个小时就卖出去2000多个。张兴福说，两三天时间，他种的水果玉米卖出去了4亩地的产量，爱心企业帮了大忙。
9月4日，得知张兴福6亩地的玉米还未销售，张学荣驱车赶到秦家岭村现场对接，承诺将剩余的水果玉米全部收购。听到“全部收购”4个字，张兴福如释重负，脸上露出轻松的笑容。
二
有着“软梨之乡”之称的民和县隆治乡，不仅盛产软梨，也盛产苹果。眼下，隆治乡白武家村的早熟苹果已上市。受疫情影响，苹果难卖也同样成了果农们的难心事。
白武家村村民武永福老人说，他家有20多亩的果园，现在果园里的早熟苹果到了收获期却遇上疫情，对苹果销售带来很大困难，乡领导积极协调对接，帮村民找销路，他家的早熟苹果已销出去了400多公斤，收入七八千元。
王燕说，乡上得知果农的困境后，积极与县上的企业和当地合作社沟通，想尽办法帮果农找销路，尽快让滞销的苹果销售出去。
苹果有了销路，果农们的脸上露出喜悦的笑容。在王燕的积极对接下，果农孟全明、张桂英的苹果也找到了销路。
在孟全明家的门口，记者看到正在装苹果的两辆邮政快递车。“今天大概要装500多公斤的苹果，你们得抓时间赶紧过称装车。”一旁的民和县邮政快递人员对孟全明说。
自从“邮乐优鲜”平台挂出隆治苹果后，当日客户的下单总量达到600公斤左右。当天，王燕还联系了青海阿牛哥农牧有限公司，对方答应今年帮当地果农销售苹果4000多公斤。
下午5时多，满载隆治苹果的两辆邮政快递车驶离白武家村，王燕马不停蹄地又赶到种植籽瓜的果农霍延畅的地里。
今年，霍延畅流转了310亩土地发展桃子、李子、大黄杏、西瓜、籽瓜等特色种植产业，特别是种植的270亩籽瓜喜获丰收。
籽瓜丰收，销售却成了难题，看着霍延畅满脸的无奈，王燕再次求助王顺有和张学荣。面对老百姓的“难心事”，张学荣现场答应先收购500多公斤帮销，后期根据客户需求再做决定。王顺有也答应在“邮乐优鲜”平台挂上500多公斤籽瓜推介助销。令人欣喜的是，挂上“邮乐优鲜”平台的500多公斤籽瓜，在短短3个小时内便“一抢而空”。
霍延畅说，疫情期间农产品“卖难”的紧要关头，乡上联系企业帮果农牵线搭桥，真是帮了大忙。
疫情期间，隆治乡主动作为，打通客商“绿色通道”，千方百计为农产品谋销路，解了群众的燃眉之急。
三
9月3日清晨5时，一辆满载牛羊肉的冷链车从民和出发，经过两天的行程，这些牛羊肉就要上到浙江、江苏人民的餐桌上。
这些牛羊肉来自青海阿牛哥农牧开发有限公司。“为了让冷链车顺利启程，公司员工通宵打包。疫情期间，我们克服一切困难，在商务部门的积极协调、帮助下，冷链车才得以顺利出发。”公司负责人张学荣说，“此次疫情期间，这样的冷链车一共发出了4辆，20吨牛羊肉发往江浙。”
入驻民和电商产业园以来，张学荣从刚开始销售牛羊肉，到销售苹果、土豆，再到如今涉及民和县出产的各种土特产，虽然规模不大，但企业一直努力将民和的农畜产品销到省外。青海牛羊肉品质优、口碑好，深受江浙人民的欢迎。
“生鲜电商是疫情期间受影响较为严重的行业之一。”张学荣说，回乡创业的三年多时间里，在民和县商务等部门以及援青干部的支持下，他一直坚持把生意做到今天。
青海与江浙相隔甚远，张学荣在感受到生鲜农产品刚性需求优势的同时，也感受到了配送难的问题。张学荣说，每公斤牛羊肉通过快递从民和发往上海，物流成本近30元，高昂的成本让公司难以支撑。令他欣慰的是，民和县商务部门解了他的燃眉之急。
“企业反馈物流成本居高不下，作为主管部门，我们也一直在想办法，后来经过多方探索，觉得帮助企业在长三角地区搭建物流前置仓平台是个可行的选择。”民和县商务局局长陈晓岗说，经过县商务局整合多方资源，张学荣经营的首家农产品实体店（物流前置仓）在无锡市滨湖区开业，使得民和农产品在长三角地区有了中转站。
实体店解决了，销售问题是摆在张学荣面前的第二道难题。就在张学荣带着民和农畜产品闯荡南方市场还没找到门路时，来自无锡市滨湖区的援青干部成为了他创业路上的贵人。
“不少无锡来的援青干部成了公司的义务宣传员。让我记忆最深刻的是，从无锡来援青的民和县委常委、副县长张跃建，每次有无锡客商来洽谈农产品采购，他都会主动介绍民和农畜产品，为两地企业搭建沟通的桥梁。”张学荣说。
以江苏无锡为基地，公司开始慢慢向长三角地区扩展。“近期，公司有一个新的农副产品体验店将在浙江省湖州市开业，在风险可控的情况下，接下来也将向上海、苏州等城市拓展。”张学荣说。
（赵俊杰 通讯员 石延寿 文/图）
从车到人，“懂你”的欧马可开启用户经营新生态
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
爱克500吨5米、600吨7.1米折弯机已经完成安调。由于客户承揽的是国家级碳纤维重点攻关项目，也是中国建材集团年度重点考核项目，所以，爱克公司克服了疫情带来的困难，在复工复产后把此项目列为了“1号工程”，加班加点，一路绿灯，终于如期把设备交付客户，把不可能变成了可能。
为了客户更好地使用爱克机器，我们在这两台大机上使用了双伺服双泵的油电混合系统，节能环保低热低噪。此外，为了满足客户的大型工件的重载加工，我们配置了爱克利器—双伺服驱动的重载型随动托料工作台，避免了传统的用行车起吊配合折弯的做法，不仅大大提高了生产效率，也确保了工件精度。
随着客户即将投入试生产，相信爱克机器一定可以发光发彩，助力客户，助力国家，体现价值！[握手][胜利]
为了客户更好地使用爱克机器，我们在这两台大机上使用了双伺服双泵的油电混合系统，节能环保低热低噪。此外，为了满足客户的大型工件的重载加工，我们配置了爱克利器—双伺服驱动的重载型随动托料工作台，避免了传统的用行车起吊配合折弯的做法，不仅大大提高了生产效率，也确保了工件精度。
随着客户即将投入试生产，相信爱克机器一定可以发光发彩，助力客户，助力国家，体现价值！[握手][胜利]
✋热门推荐