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【乱弹成都地铁第五期规划（15）】S13号线，成都至天府机场线，龙安-天府机场，50.8公里，设站13座。

前面说过成德眉资，其实资阳是有地铁在建的，很多人还没发现。现在的S13号线，不过是加密了或者优化了资阳到成都市区的交通路网。

资阳线又称S3号线，或许是作为当年资阳大方划出简阳和天府机场的投桃报李吧。

它从18号线的福田站引出，撇开天府机场后直转南下，到达资阳市区。

线路全长约38.7km，共设车站7座，分别为福田站、吕家咀站、临空经济区站、交子大道站（开始进入资阳市区了）、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站，均已封顶。

再说一遍，这不是规划线路，而是在建线路，计划是2024年底通车。

现在回过来看S13号线，其实能影响到的范围并不多，龙安站本就是13号线的终点站，对大面腹地的辐射作用已经初步显现，现在加上22号线衔接高新的话，那么能有更大的楼市爆发力。

但是往东的沿线，能辐射的客群并不多，汽车城的的员工本来就是被大面、东安湖和龙泉城区三方拉锯的，以前没有地铁，是如此，现在有了地铁，也是如此。

关键能再次利好的，还是前面提过的2号线三期，龙泉驿延伸到的龙泉山，未来S13号线和2号线在龙泉山站汇合，航天、东山板块，能再次利好，实现真真意义上的交通腾飞。

至于13号线穿过龙泉山到达简州（有吉利学院和少量新房）和天府机场后，这边基本没有楼市概念，未来简州还会有新盘推出，但作为远郊板块，没有投资的意义。

所以综合来看，S13号线，我觉得东山、航天板块才是最大赢家。

至于哪里才是最赢的？你们沿着成龙大道去看吧，再说下去，就要点名楼盘了。

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