#正观漫读#【#10首最美的七夕诗词#，送给最爱的人】星河长明，喜鹊当空，转眼间，又是一年七夕节。
你知道吗？七夕的谐音，是“契兮”。这大概是关于七夕，我听过最美的巧合。
古往今来，多少眷侣，在这一天许下死生契阔的承诺，祈求相伴一生，祈求执手终老。
那些缱绻千年的爱意，也让这个中国传统的情人节，有了生生不息的浪漫。今天，给大家带来10首唯美的爱情诗。让我们一起走近千年前的浪漫里，遇见真情，遇见感动。
01
纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗度。
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路！
两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。
——秦观《鹊桥仙·纤云弄巧》
生命中，有些人相识了很久，却感觉还是陌路人；而有些人只见了一面，却好像认识了一辈子。
古人常言：倾盖如故，白首如新。当属于你的感情降临，你就会觉得，自己是世界上最幸福的人。
正如张爱玲所说：“在这个世界上总有一个人是等着你的，不管在什么时候，不管在什么地方，反正你知道，总有这么个人。”
02
今夕何夕兮，搴（qiān）洲中流；
今日何日兮，得与王子同舟。
蒙羞被好兮不訾诟耻，心几烦而不绝兮得知王子。
山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
——佚名《越人歌》
相传，楚国王子邀请越女泛舟。看到王子仪容俊朗、气度非凡，越女心生爱慕，便将满腹情思，都化作了这首缱绻的《越人歌》。
风雨如晦，鸡鸣不已，既见君子，云胡不喜？
哪怕跨越阶层，也勇敢表白，这便是真爱赋予的勇气。
你有没有爱慕的人呢？ta是不是也像穿透乌云的阳光，照亮过你的生命呢？
如果是，就鼓起勇气，去表明心意吧。
一如《大鱼海棠》里所说：“一生很短，你不妨大胆一些，攀一座山，追一个梦，爱一个人。”
03
别浦今朝暗，罗帷午夜愁。
鹊辞穿线月，花入曝衣楼。
天上分金镜，人间望玉钩。
钱塘苏小小，更值一年秋。
——李贺《七夕》
《康巴情书》里说：“康巴之前，我没有信仰，此去经年，我懂得了忧伤。”
每个人的生命中，似乎都会遇到这样一个人。是一见钟情的欢喜，也是此生难忘的喜欢。
脱尽情尘消息在，芦花江上月明秋。
有些爱意，曾经拥有，便是永恒。
04
迢迢牵牛星，皎皎河汉女。
纤纤擢素手，札札弄机杼。
终日不成章，泣涕零如雨。
河汉清且浅，相去复几许。
盈盈一水间，脉脉不得语。
——佚名《迢迢牵牛星》
相爱的道路，并非都是一帆风顺的。旁人的阻挠，世事的变幻，都可能把原本相爱的人，冲散在时间的洪流里。
那些即使历经磨难、也要坚定相守的恋人，一定是足够深情，也足够坚定的人。
面对生活的暴风雨，他们携手抗击；面对命运的泥潭，他们相互救赎。而这些浸润在时光里的点滴，最终都会汇聚在一起，流成爱的模样。
05
乞巧楼空，影娥池冷，佳节只供愁叹。
丁宁休曝旧罗衣，忆素手、为予缝绽。
莲粉飘红，菱丝翳碧，仰见明星空烂。
亲持钿合梦中来，信天上、人间非幻。
——纳兰性德《鹊桥仙·乞巧楼空》
七夕佳节，纳兰性德反复摩挲着妻子为自己缝制的旧衣，上面每一针，每一线，都带着爱人的温度。
穿上这件衣服，仿佛就能回到旧时，夫妻俩在莲花池旁闲聊、饮茶，直到星河漫过夜空的时光。
人来人往，莫失莫忘；不离不弃，美好长存。对寻常夫妻来说，那些流淌在细枝末节里的关怀，就是相爱最好的注脚。
06
巧云妆晚，西风罢暑，小雨翻空月坠。
牵牛织女几经秋，尚多少、离肠恨泪。
微凉入袂，幽欢生座，天上人间满意。
何如暮暮与朝朝，更改却、年年岁岁。
——朱淑真《鹊桥仙·七夕》
七夕这一天，少女们细心妆点，在院中摆果、乞巧。清风穿袖，星光入怀，女孩们衣香鬓影，其乐融融。
这是专属于七夕的浪漫。
牵挂你的人，总会在每个属于爱的时间节点，为你送上祝福和惊喜。在这份仪式里，他们不断激活着感情，也让爱历久弥新。
如果你有爱的人，别忘了在七夕，表达自己的爱意。可以是一首甜蜜的情歌，也可以是一句深情的“我爱你。”
07
车遥遥，马憧憧。
君游东山东复东，安得奋飞逐西风。
愿我如星君如月，夜夜流光相皎洁。
月暂晦，星常明。
留明待月复，三五共盈盈。
——范成大《车遥遥篇》
七夕的夜晚，繁星和月亮，缀满夜空。就像相爱的人，交相辉映，互成佳偶。
《小王子》里说：“最好的爱情，不是终日彼此对视，而是共同眺望远方，相伴前行。他们眺望的，始终是同一个方向。”
愿你我都能遇上自己的灵魂伴侣，并相互温暖着，走过彼此的余生。
08
鸾扇斜分凤幄开，星桥横过鹊飞回。
争将世上无期别，换得年年一度来？
——李商隐《七夕》
牛郎织女在天界相会，喜鹊们在星河下搭起桥梁，可我怎样将人间的死别，换得每年只有一次的相逢？
李商隐的这首悼亡诗，让人读着肝肠寸断。
生命中的一些人，一旦失去便是永别。能做的，唯有在相爱时好好珍惜。
在四季流转中，欣赏美景；在朝起暮落时，享受欢愉。哪怕知道美好终会消逝，但至少可以让相爱的瞬间，充满意义。
09
烟霄微月澹长空，银汉秋期万古同。
几许欢情与离恨，年年并在此宵中。
——白居易
从古至今，哪个年代的人，不曾为爱执迷、为情痴狂？区别只在于，有些人因爱遗憾，也有些人因爱圆满。
爱情的世界里，每个人都是自己故事里的主角。不管结局是喜是悲，是苦是甜，终须自己品尝。
惟愿，在酣畅淋漓地哭过、笑过后，我们都能坦然地说一句：此生无憾。
10
炎光谢。过暮雨、芳尘轻洒。
乍露冷风清庭户爽，天如水、玉钩遥挂。
应是星娥嗟久阻，叙旧约、飚轮欲驾。
极目处、微云暗度，耿耿银河高泻。
闲雅。须知此景，古今无价。
运巧思穿针楼上女，抬粉面、云鬟相亚。
钿合金钗私语处，算谁在、回廊影下。
愿天上人间，占得欢娱，年年今夜。
——柳永《二郎神·炎光谢》
古往今来，谁不曾企盼和爱人长相厮守，幸福团圆？
即便知道世事无常，即便明白流年易逝，我们依然对美好的结局，充满向往。
因为，对于人来说，爱是本能，追求美好也是本能。这两种朴素的情感交织在一起，也演绎出了千年如一日的浪漫。
*
关于爱情，每个人都有不同的答案。
它可以是白头不相离，也可以是相思无归期；可以是曾经沧海难为水，也可以是为伊消得人憔悴。
但无论如何，能拥有一次刻骨铭心的爱恋，便算是不负此生。#七夕#
（作者 竹西 来源 十点读书微信公号）
你知道吗？七夕的谐音，是“契兮”。这大概是关于七夕，我听过最美的巧合。
古往今来，多少眷侣，在这一天许下死生契阔的承诺，祈求相伴一生，祈求执手终老。
那些缱绻千年的爱意，也让这个中国传统的情人节，有了生生不息的浪漫。今天，给大家带来10首唯美的爱情诗。让我们一起走近千年前的浪漫里，遇见真情，遇见感动。
01
纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗度。
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路！
两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。
——秦观《鹊桥仙·纤云弄巧》
生命中，有些人相识了很久，却感觉还是陌路人；而有些人只见了一面，却好像认识了一辈子。
古人常言：倾盖如故，白首如新。当属于你的感情降临，你就会觉得，自己是世界上最幸福的人。
正如张爱玲所说：“在这个世界上总有一个人是等着你的，不管在什么时候，不管在什么地方，反正你知道，总有这么个人。”
02
今夕何夕兮，搴（qiān）洲中流；
今日何日兮，得与王子同舟。
蒙羞被好兮不訾诟耻，心几烦而不绝兮得知王子。
山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
——佚名《越人歌》
相传，楚国王子邀请越女泛舟。看到王子仪容俊朗、气度非凡，越女心生爱慕，便将满腹情思，都化作了这首缱绻的《越人歌》。
风雨如晦，鸡鸣不已，既见君子，云胡不喜？
哪怕跨越阶层，也勇敢表白，这便是真爱赋予的勇气。
你有没有爱慕的人呢？ta是不是也像穿透乌云的阳光，照亮过你的生命呢？
如果是，就鼓起勇气，去表明心意吧。
一如《大鱼海棠》里所说：“一生很短，你不妨大胆一些，攀一座山，追一个梦，爱一个人。”
03
别浦今朝暗，罗帷午夜愁。
鹊辞穿线月，花入曝衣楼。
天上分金镜，人间望玉钩。
钱塘苏小小，更值一年秋。
——李贺《七夕》
《康巴情书》里说：“康巴之前，我没有信仰，此去经年，我懂得了忧伤。”
每个人的生命中，似乎都会遇到这样一个人。是一见钟情的欢喜，也是此生难忘的喜欢。
脱尽情尘消息在，芦花江上月明秋。
有些爱意，曾经拥有，便是永恒。
04
迢迢牵牛星，皎皎河汉女。
纤纤擢素手，札札弄机杼。
终日不成章，泣涕零如雨。
河汉清且浅，相去复几许。
盈盈一水间，脉脉不得语。
——佚名《迢迢牵牛星》
相爱的道路，并非都是一帆风顺的。旁人的阻挠，世事的变幻，都可能把原本相爱的人，冲散在时间的洪流里。
那些即使历经磨难、也要坚定相守的恋人，一定是足够深情，也足够坚定的人。
面对生活的暴风雨，他们携手抗击；面对命运的泥潭，他们相互救赎。而这些浸润在时光里的点滴，最终都会汇聚在一起，流成爱的模样。
05
乞巧楼空，影娥池冷，佳节只供愁叹。
丁宁休曝旧罗衣，忆素手、为予缝绽。
莲粉飘红，菱丝翳碧，仰见明星空烂。
亲持钿合梦中来，信天上、人间非幻。
——纳兰性德《鹊桥仙·乞巧楼空》
七夕佳节，纳兰性德反复摩挲着妻子为自己缝制的旧衣，上面每一针，每一线，都带着爱人的温度。
穿上这件衣服，仿佛就能回到旧时，夫妻俩在莲花池旁闲聊、饮茶，直到星河漫过夜空的时光。
人来人往，莫失莫忘；不离不弃，美好长存。对寻常夫妻来说，那些流淌在细枝末节里的关怀，就是相爱最好的注脚。
06
巧云妆晚，西风罢暑，小雨翻空月坠。
牵牛织女几经秋，尚多少、离肠恨泪。
微凉入袂，幽欢生座，天上人间满意。
何如暮暮与朝朝，更改却、年年岁岁。
——朱淑真《鹊桥仙·七夕》
七夕这一天，少女们细心妆点，在院中摆果、乞巧。清风穿袖，星光入怀，女孩们衣香鬓影，其乐融融。
这是专属于七夕的浪漫。
牵挂你的人，总会在每个属于爱的时间节点，为你送上祝福和惊喜。在这份仪式里，他们不断激活着感情，也让爱历久弥新。
如果你有爱的人，别忘了在七夕，表达自己的爱意。可以是一首甜蜜的情歌，也可以是一句深情的“我爱你。”
07
车遥遥，马憧憧。
君游东山东复东，安得奋飞逐西风。
愿我如星君如月，夜夜流光相皎洁。
月暂晦，星常明。
留明待月复，三五共盈盈。
——范成大《车遥遥篇》
七夕的夜晚，繁星和月亮，缀满夜空。就像相爱的人，交相辉映，互成佳偶。
《小王子》里说：“最好的爱情，不是终日彼此对视，而是共同眺望远方，相伴前行。他们眺望的，始终是同一个方向。”
愿你我都能遇上自己的灵魂伴侣，并相互温暖着，走过彼此的余生。
08
鸾扇斜分凤幄开，星桥横过鹊飞回。
争将世上无期别，换得年年一度来？
——李商隐《七夕》
牛郎织女在天界相会，喜鹊们在星河下搭起桥梁，可我怎样将人间的死别，换得每年只有一次的相逢？
李商隐的这首悼亡诗，让人读着肝肠寸断。
生命中的一些人，一旦失去便是永别。能做的，唯有在相爱时好好珍惜。
在四季流转中，欣赏美景；在朝起暮落时，享受欢愉。哪怕知道美好终会消逝，但至少可以让相爱的瞬间，充满意义。
09
烟霄微月澹长空，银汉秋期万古同。
几许欢情与离恨，年年并在此宵中。
——白居易
从古至今，哪个年代的人，不曾为爱执迷、为情痴狂？区别只在于，有些人因爱遗憾，也有些人因爱圆满。
爱情的世界里，每个人都是自己故事里的主角。不管结局是喜是悲，是苦是甜，终须自己品尝。
惟愿，在酣畅淋漓地哭过、笑过后，我们都能坦然地说一句：此生无憾。
10
炎光谢。过暮雨、芳尘轻洒。
乍露冷风清庭户爽，天如水、玉钩遥挂。
应是星娥嗟久阻，叙旧约、飚轮欲驾。
极目处、微云暗度，耿耿银河高泻。
闲雅。须知此景，古今无价。
运巧思穿针楼上女，抬粉面、云鬟相亚。
钿合金钗私语处，算谁在、回廊影下。
愿天上人间，占得欢娱，年年今夜。
——柳永《二郎神·炎光谢》
古往今来，谁不曾企盼和爱人长相厮守，幸福团圆？
即便知道世事无常，即便明白流年易逝，我们依然对美好的结局，充满向往。
因为，对于人来说，爱是本能，追求美好也是本能。这两种朴素的情感交织在一起，也演绎出了千年如一日的浪漫。
*
关于爱情，每个人都有不同的答案。
它可以是白头不相离，也可以是相思无归期；可以是曾经沧海难为水，也可以是为伊消得人憔悴。
但无论如何，能拥有一次刻骨铭心的爱恋，便算是不负此生。#七夕#
（作者 竹西 来源 十点读书微信公号）
#伯远直播清唱粤语版天生就要飞# [奋斗]#伯远和小朋友对上了孤勇者暗号#
人生重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。跟别人比，会使得自己永远都不快乐。跟自己比，看到自己每天都在进步，你会很快乐。如果你已经制定了一个远大的计划，那么就在你的生命中，用最大的努力去实现这个目标吧。痛苦并非必然的结果，幸福亦非遥不可及，全看你用什么态度去涂画自己生活和工作。要变得温柔和强大，就算哪天突然孤身一人， 也能平静地活下去，不至于崩溃。
人生重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。跟别人比，会使得自己永远都不快乐。跟自己比，看到自己每天都在进步，你会很快乐。如果你已经制定了一个远大的计划，那么就在你的生命中，用最大的努力去实现这个目标吧。痛苦并非必然的结果，幸福亦非遥不可及，全看你用什么态度去涂画自己生活和工作。要变得温柔和强大，就算哪天突然孤身一人， 也能平静地活下去，不至于崩溃。
两个“姚家站”相距一公里， 居民直呼不方便！
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
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