#绵阳新闻# 【聚焦四大战略④|关注智慧绿色 交通先行跑出"加速度"】12月9日，寒风刮面。在遂德高速鹞子岩隧道施工现场，热火朝天，各型机械和施工人员忙忙碌碌。“目前正按施工进度要求加紧施工，确保工程质量。”中铁12局遂德高速土建4标段项目总工张荣介绍。
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点；完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%；建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患；加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。
（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江 文/图）
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点；完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%；建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患；加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。
（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江 文/图）
【聚焦智慧绿色 绵阳交通先行跑出“加速度”】12月9日，寒风刮面。在遂德高速鹞子岩隧道施工现场，热火朝天，各型机械和施工人员忙忙碌碌。“目前正按施工进度要求加紧施工，确保工程质量。”中铁12局遂德高速土建4标段项目总工张荣介绍。
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
【聚焦智慧绿色 绵阳交通先行跑出“加速度”】12月9日，寒风刮面。在遂德高速鹞子岩隧道施工现场，热火朝天，各型机械和施工人员忙忙碌碌。“目前正按施工进度要求加紧施工，确保工程质量。”中铁12局遂德高速土建4标段项目总工张荣介绍。
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
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