无偿领养
小猫咪是​美短虎斑弟弟，两岁半左右，未绝育，在外流浪了一个月左右，性格超级好非常粘人，食欲精神都很好，会用猫砂，疫苗应该都是齐全的，没有传染病的症状。
​要求领养人科学饲养，定时驱虫，有责任心，带回家前做好各方面体检。
小猫是去都江堰旅游住宿时救回来的，民宿老板说每天晚上都会看见它，已经一个多月了，逗了一会儿发现它性格非常好，之后一个婆婆把它装进麻袋里还说要把它拿去扔了，小猫非常害怕，在袋子乱跳，情急之下把它救了回来，因为只住一晚，无奈之下带回成都，简单做了驱虫，家里已经有了原住民，没办法再养一只，所以要求领养人一定对小猫负责，不要再次抛弃，对小猫造成二次伤害。

■临睡前为啥要复盘归零？

修心不是为了得到什么，而是为了懂得放下什么。心宽如海，才能放得下过往，装得下未来。

得到时不沾沾自喜，失去时不郁郁寡欢。因为，一切都会结束，像走过的夜路。

石头说的每晚归零挺简单，就三个事：打理好“自己的事”，不去管“别人的事”，别操心“老天爷的事”。

安。｜杨石头能量站…《状态管理》

“是我垫付了买瓦良格的钱。”2013年，华夏证券前董事长邵淳突然爆料，那个国人心目中的“爱国商人”徐增平，竟然将资金挪作私用，差点让瓦良格买不成。
 
消息一出，舆论哗然，有人说他是无中生有，也有人说他贪天之功，更多人不相信这是真的。
 
毕竟，2000万美元在1999年，足以够得上天文数字，一个证券公司的董事长，怎么说这是自己的呢？
 
其实很长一段时间，邵淳都是金融界的传奇人物，他曾用8亿资金秘密救市，将中国股市从寒冰期拉了出来。
 
可是一直以来，每当人们说起当年“瓦良格号”的回国路，都对出面和乌克兰洽谈的商人徐增平，充满了敬意。
 
所以邵淳这个言论一出，很多人表示不愿意接受。
 
然而事实就是，很多被广泛传颂的事迹，很可能只是伪历史。
 
当然有一点毋庸置疑，那就是最早提出购买航母的，是时任海军副司令贺鹏飞，是他率先找到了商人徐增平，提出了购买航母的计划。
 
当时，徐增平还是澳门创律旅游公司法人代表，在贺鹏飞的委托下，他带人来到乌克兰，跟黑海造船厂进行了多轮洽谈，最终以两千万美元的价格，拿到了标书。
 
而接下来发生的事，却并没有按照预想的路子一步步走下来。
 
当时，徐增平因为资金不足，难以缴纳2000万美元的保证金，这么一来，合同就可能就无法按期履行，
 
无奈之下，贺鹏飞只好再次出面，跟华夏证券商量，想为徐增平办理了委托贷款。
 
于是，时任华夏董事长的邵淳，最终同意了给徐增平贷款。
 
但是万万没有想到，徐增平拿到钱后，竟然第一时间缴纳了自己豪宅的尾款。
 
这座被人称为“港版凡尔赛宫”的香港深水湾豪宅，价值2.2亿港元，徐增平一开始并没有结清尾款，为了尽快成交，他竟然把华夏证券的贷款，挪作了私用。
 
邵淳得知后非常愤怒，他想追回这笔贷款，但徐增平已经无力偿还了。
 
经过与徐增平谈判，让他将创律公司80%的股权，转给东方会中公司，而徐增平以航母中标书入股，折合了6000万美元。
 
这么一来，徐增平空手套白狼地赚了4000万美元。
 
因为徐增平不再担任创律的法人代表，所以后续的谈判，由东方会中公司总经理戴岳来完成。
 
然而此时，徐增平的严重违约给黑海造船厂带来了极大影响，所以黑方决定单方面终止合同。
 
戴岳只好率领团队，多次去乌克兰进行洽谈，最后才让合同得以完成。
 
然而，瓦良格的回国路依然困难重重，美国的干涉、土耳其的阻挠、大自然的风暴，哪一关都危机重重。
 
然而，后来瓦良格号交付后，徐增平却对外宣称，乌克兰将图纸放在了瓦良格号舱底，一起运回了中国，事实上，这件事也是子虚乌有。
 
因为后续的交接工作，徐增平并未参与，他这么说，无非就是给自己增加一些功劳。
 
2000年，乌克兰就提出，要将图纸卖给中国，要价400万美元，但是中船重工那时候还没有能力将这件事提到议事日程，此事便搁浅了。
 
2002年，瓦良格号来到大连之后，很多专家经过考察，认为如果不在这个基础上继续建造，有些可惜。
 
于是，中船的军工部副主任牟安成，带领一行人 前往北京，和701、703所得总设计师，洽谈购买图纸事宜。
 
当时，俄罗斯也想从乌克兰购买图纸，但是价格没谈拢，最后在牟安成的努力下，乌克兰决定将图纸卖给中国。
 
2002年9月19日，牟安成等人在黑海造船厂，与马什公司总裁签订了图纸购买意向书。
 
而这一过程，和徐增平完全没有关系，也就是说，乌克兰根本没有将图纸放在瓦良格号里面。
 
当然，我们不能抹杀徐增平最初与乌克兰洽谈中标的功劳，但是他后续的行为，也给瓦良格号的回归，制造了很多的麻烦。
 
从上个世纪80年代开始，我国先后购买了包括基辅号、明斯克号、墨尔本号在内的4艘废弃航母。
 
基辅号后来被放在了天津，先是用作展览和主题公园，2011年又改造为了航母酒店。
 
后来从俄罗斯购买的明斯克号，我国也试图改造，但是因为引擎破坏太厉害，没法再使用了最后只能放弃。
 
而墨尔本号这个舰体虽然不错，但它似乎有点不够吉利，总是惹是生非，撞毁别的船只，最终也没让它成功交付使用。
 
最后只有瓦良格号改造成功，这也算是我国在航母改造中的一个阶段性胜利。
 
如今，“辽宁舰”能够成功改造并列装服役，这背后是太多人一起努力的结果，是包括邵淳、戴岳、牟安成等在内的、一系列国人的默默付出。