安信捷集装箱海运对于集装箱整柜运输的优缺点分析！
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集装箱整柜海运，也就是集装箱通过装卸海运系统搬运到客户指定集装箱内，再进行换柜、装箱等操作。

1、超时免费退运超时免费退运，可以安排散货集装箱延时运送。

2、不计重数按需运送不像公路运输，个人是拿不准在某次运输中，是重货还是轻货，是超时货物还是有效重货，是超重货物还是轻便货物，所以船公司不会也没有必要做到大批量计重计件。

3、结合生产和出口节约海运时间，由于集装箱整柜船运、公路运输不同，能够提高经济效益，并且能够使劳动生产率得到提高。

集装箱整柜海运缺点

1、费用高因为集装箱在装卸使用过程中，必须经过若干次退货、换货等手续后，再运回装卸港口卸货再装卸，花费较高，目前船公司的集装箱整柜海运费用较之公路运输昂贵。

2、效率低整柜船公司还有一个最大的缺点，就是拖箱时间长。大部分集装箱船公司都有拖箱基金的收取，最低几百一个箱子，部分船公司的拖箱基金收取，较之货值更高，船公司若是没有拖箱基金，给集装箱船运价预算就捉襟见肘，若是拖箱时间比较长，那么费用也就上去了。

3、船公司经常性延误船公司若不在此柜子延误，那么如果个人托运集装箱，你就拿不到集装箱到港的信息，只能通过货代或船公司推荐，一定要货代不是传统长期合作的，若是拖货较多或者运输时间很长，那么就会碰到船公司延误船期的情况。集装箱整柜的船公司船只，多数都是新建船公司，大多数是新开业一两年的船公司，在未来和规划上，还需一段时间来发展，集装箱整柜整柜目前需要的耗费大部分是船公司的转运费用，船公司收取的托运费，比较少，集装箱整柜海运对于收益，还是很有帮助的，还是一个不错的投资方向。

#通行线·铁路#【雅万高铁高速动车组正式发运】上周雅万高铁高速动车组正式在中车四方亮相，随即马不停蹄的发往印尼万隆，首批前往印尼的是1组高速动车组和1组综合检测列车“大芒果”两组车在青岛港顺利完成装船，通过海运发往印尼，预计8月底抵达印尼雅加达港，后续通过公路运输到达目的地万隆德卡鲁尔动车段。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国首次出口国外的高铁列车正式发运。

此次雅万高铁列车，包括11组高速动车组和1组综合检测列车，均已在中车四方完成生产制造。剩余的10组高速动车组计划在2023年初之前分批发运。通通有一个脑洞大开的想法，现在国内动车组到大修修程都需返厂，不知道出口的印尼雅万高铁高速动车组到大修修程的时候要不要回“娘家”呢[doge]

（图源：高铁四方社交媒体）
#在路上看中国#

【某型号通信卫星整星包装箱顺利抵达文昌航天发射场】8月9日，某型号通信卫星整星包装箱顺利抵达文昌航天发射场，为期9天的海运任务胜利落下帷幕。这是总装与环境工程部专业测试团队的第14次海运任务。
出厂前航天器一直备受“呵护”，为了经受住运输过程中的考验，需要用专用包装箱将其运抵发射场。专业测试团队承担着航天器运输途中环境监控的光荣任务，负责保证包装箱内温度、湿度、压力、振动、冲击等各项环境参数处于正常范围，将航天器安全护送至海南文昌发射场。
他们的工作从航天器出厂装车就已开始，白天与工艺、操作、检验人员配合完成装箱工作后，当天夜里就踏上征途，通过公路前往天津港口，整晚坚守岗位完成参数监控，第二天一早又投入到装船工作中。全文阅读: https://t.cn/A6SGELKu