宋月丨中秋月饼／南宋古法纯手工米糕
百年古法／根据宋代浦江地方食谱／吴氏中馈录／中的古方复原，饼皮用五常原米，谷粒入仓存之至八月，细碾成粉，饮蒸熟透，钢磬压实，这样制作出来的成品外观润白素雅，入口先是松韧，米皮有淡淡的甜味，然后就在口腔中化开，荡漾出迷人的米香，而且能极好地衬托出馅料的清甜。
那个时代没有添加剂，今天的我们同样不会使用，宋月／制作全程采用古法配置，纯手工制作，带着手艺人手心的温度和情感，无多余添加色素和防腐剂，使得宋月最佳的赏味期只有三十天，现做现发。
一口清雅滋味／梦回宋雅丨宋月主推三种口味，很好的安排了时令的鲜与团圆的甜，只希望无论身在何处的你，在品尝到这一枚通体透白如皎月的月饼时能感受到来自宋朝的风雅和温暖。
匠势中国／致力打造全国高端小众旅居／康养／游学目的地。
https://t.cn/A6iTi2Rq／匠势荟推广平台已上线／匠勢七十二坊／匠勢生活方式研究院／持續通過生活新提案／更多生活新選擇。[微笑]
匠勢生活，為美好生活提案。[微笑]「匠勢薈」樂分享｜@匠勢中國
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那个时代没有添加剂，今天的我们同样不会使用，宋月／制作全程采用古法配置，纯手工制作，带着手艺人手心的温度和情感，无多余添加色素和防腐剂，使得宋月最佳的赏味期只有三十天，现做现发。
一口清雅滋味／梦回宋雅丨宋月主推三种口味，很好的安排了时令的鲜与团圆的甜，只希望无论身在何处的你，在品尝到这一枚通体透白如皎月的月饼时能感受到来自宋朝的风雅和温暖。
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转自真叫卢俊：上海3000万豪宅二手挂牌量在激增
今天想要和大家分享一些
我们团队最近感受到的上海二手市场的细微变化
来自一个比较小众的产品类别：三千万以上豪宅
很多人可能会觉得，豪宅现在卖得怎样好不好和我无关
但其实不是的
当一个城市里那些塔尖的高端产品市场正在发生剧烈变化的时候，一定带来的是整个市场的影响
最近，上海二手市场有一股力量在推波助澜
01
现在上海三千万以上的房源，挂牌量和挂牌价正在节节攀升
部分高端豪宅小区的挂牌量在悄然上涨，有的甚至挂出了百套以上的房源
一个总价3000万以上小区里，居然挂牌出来的房源，占比达到了4-5%
这是什么概念
要知道上海一年成交3000万以上豪宅的数量也仅有四百多套
但是现在上海二手市场出现了极反常的，豪宅房东开始急了的情况
为了求证网上信息是否真实，我特意登陆了某中介平台内网，总的挂牌房源数量就达到了9万套之多
盘点几个数据突出的豪宅，挂牌量都出乎意料的高
翠湖新天地66套房源在售，华润外滩九里总共才522套房子，一个中介平台上就有26套房子在售，挂牌率达到了5%左右
同样的，浦东陆家嘴的世茂滨江花园，有104套在挂牌，成为了目前陆家嘴挂牌率最高的小区之一
瑞虹新城，共有87套房源挂牌，仁恒河滨花园，30套，东方曼哈顿，30套，中远两湾城，66套，尚海湾豪庭，47套...
而且，这还只是其中某一个中介平台内网，如果是全网和各类小中介的的挂牌情况，应该还要更多
在一个比较贵的，成交均价超过3000万的小区里，挂牌率达到5%是非常惊人的数据
拿一个普通刚需小区的挂牌率做对比
莘庄上海康城，目前在某中介内网上的挂牌数据也只有79套、在链家外网上挂牌量69套，而他本身是一个体量达到1万套的小区
连上海康城的挂牌量都不到1%的情况下，那些三千万豪宅动辄5%的挂牌率，多少有些离谱了吧
这是一个单点现象，不过我们在成交维度也嗅到了同样的信号
02
三千万豪宅挂牌量激增的同时，成交价上涨
最近链家二手成交数据可以浏览了
有些豪宅成交价格被放出来了，讲实话是真的蛮夸张的
先给大家简单的看看其中的几个，我做了一张最新链家公布的豪宅成交地图
大家可以先感受下，下面这几个典型豪宅是涨得最为夸张的
市中心豪宅普涨，市中心豪宅破30万/平，或将会成为常态
而黄浦豪宅应该算是去年到今年，豪宅市场的最大赢家了，价格普涨超过了80%
在老牌豪宅里，翠湖天地从17万/平涨到32万/平
由于能看见历年的多次完整成交记录，翠湖天地和绿城黄浦湾、古北壹号涨幅最受关注，也最高
从链家公布的数据看，翠湖天地今年6月的低楼层成交单价，已经超过32万元/平方米，而2020年单价，在16万-18万元/平方米区间，两年间涨幅惊人
绿城黄浦湾今年7月的低楼层成交单价超过22万/平，而2020年成交的一套单价约13.6万/平
古北壹号也已经站稳了26万/平的单价，要知道在2019年，成交价也只有13万/平左右
不仅如此，上海20万单价的队伍，也已经逐渐壮大，云锦东方已经接近20万/平的单价
华侨城苏河湾涨到了26万/平，尚海湾豪庭也到了16万/平了
让我看到最为感慨的一个项目
来自莘庄的TODTOWN天荟最新一套成交居然达到了14万/平，突破了自己创造的外环外二手小区的房价天花板
从链家公布的数据看来，上海豪宅在今年确实经历了很高的成交价上涨
我们来看一下，这些豪宅的成交周期
就能够进一步感受现在上海高端市场的热度
在成交的豪宅里，出现了不少火速成交，比如最近一套挂牌8000万的凯德茂名公馆
挂牌8300万，成交周期仅仅只有20天，最后成交价达到了9000万
同样的情况也发生在了TOD天荟身上，不仅成交价站上了14万单价，成交也极为火速
Image
总价2500万的莘庄地铁房，在挂牌15天之内就成交了
而明显的是，现在上海二手市场，正在往两个方向走向极端
可见当下上海豪宅市场的热，是越贵越能够抵抗风险
03
上海豪宅，为什么会走出不一样的行情
实际上，上海二手市场最近处于相对冷却的状态
据二手事业部小苏每天线下带看的情况反馈
目前上海二手看房量，相对于解封后的六月积压释放的需求是有所下降，也有天气原因，也有市场情绪的原因，导致刚需开始观望
但诡异的是，上海楼市高端市场，最近出现了意外的热
这背后的原因到底是什么
疫情后很多高端市场业主的自我保护意识开始更加浓烈，他们的不安全感比任何人都要强
所以有钱人更加会选择抛售豪宅，作为资产避险的方式
第二个，我认为和前段时间部分中介过度渲染豪宅房价在暴涨，脱不开干系
什么汤臣一品挂牌60万/平了，比上一套成交的房源翻了2倍
听说翠湖天地挂牌40万/平了，是新房单价16.5万/平的2倍还要多
还听说，融创滨江壹号院一套豪宅单价39万/平，古北壹号一套豪宅挂牌价超过了47万/平
一瞬间，各种传言，仿佛全上海的豪宅都在普涨
这件事情导致的是，很多豪宅房东开始觉得，市场预期现在到了一个新高度
当下上海豪宅的价格已经到顶了，是变现离开的最好时间，也至少是相对高的价格
所以伴随着部分中介同行的炒作
在市场不好的时候，释放一些焦虑的情绪，这件事在这么多年一直存在且有用
房东心态很好，预期超高，觉得时机不错，纷纷想要去挂牌...
04
我认为可能会往两个方向发展
一个是，伴随着大量的挂牌，会带来豪宅价格的下跌
在上海这样的一线城市里，豪宅涨是独立行情
豪宅跌一定会带来市场系统性影响，引起更加不好的连锁反应
普通刚需置换客户如果看到豪宅房价都下跌了，当比较贵的房子出现降价的可能，不安感一定会更浓
所以大家一定要关注接下来上海那些豪宅的成交情况
另一个，会不会有更多豪宅房东开始考虑在这个时候出手卖掉房产
但无论如何，也不必太过悲观
现在上海楼市还是能够保持相对健康的状态，真的是各种精细化、手术刀般的调控，来之不易的多年积累
疫情后，二手市场快速恢复到正常2万套/月的水平，也没有快速过热
当一个城市里
楼市里二手豪宅过热，尤其是挂牌量突然涨起来
这不一定是什么好事情，我们更应该需要冷静看待，但也不必过于悲观
上海二手，依然是全国主要城市里，最为健康安全的市场了
今天想要和大家分享一些
我们团队最近感受到的上海二手市场的细微变化
来自一个比较小众的产品类别：三千万以上豪宅
很多人可能会觉得，豪宅现在卖得怎样好不好和我无关
但其实不是的
当一个城市里那些塔尖的高端产品市场正在发生剧烈变化的时候，一定带来的是整个市场的影响
最近，上海二手市场有一股力量在推波助澜
01
现在上海三千万以上的房源，挂牌量和挂牌价正在节节攀升
部分高端豪宅小区的挂牌量在悄然上涨，有的甚至挂出了百套以上的房源
一个总价3000万以上小区里，居然挂牌出来的房源，占比达到了4-5%
这是什么概念
要知道上海一年成交3000万以上豪宅的数量也仅有四百多套
但是现在上海二手市场出现了极反常的，豪宅房东开始急了的情况
为了求证网上信息是否真实，我特意登陆了某中介平台内网，总的挂牌房源数量就达到了9万套之多
盘点几个数据突出的豪宅，挂牌量都出乎意料的高
翠湖新天地66套房源在售，华润外滩九里总共才522套房子，一个中介平台上就有26套房子在售，挂牌率达到了5%左右
同样的，浦东陆家嘴的世茂滨江花园，有104套在挂牌，成为了目前陆家嘴挂牌率最高的小区之一
瑞虹新城，共有87套房源挂牌，仁恒河滨花园，30套，东方曼哈顿，30套，中远两湾城，66套，尚海湾豪庭，47套...
而且，这还只是其中某一个中介平台内网，如果是全网和各类小中介的的挂牌情况，应该还要更多
在一个比较贵的，成交均价超过3000万的小区里，挂牌率达到5%是非常惊人的数据
拿一个普通刚需小区的挂牌率做对比
莘庄上海康城，目前在某中介内网上的挂牌数据也只有79套、在链家外网上挂牌量69套，而他本身是一个体量达到1万套的小区
连上海康城的挂牌量都不到1%的情况下，那些三千万豪宅动辄5%的挂牌率，多少有些离谱了吧
这是一个单点现象，不过我们在成交维度也嗅到了同样的信号
02
三千万豪宅挂牌量激增的同时，成交价上涨
最近链家二手成交数据可以浏览了
有些豪宅成交价格被放出来了，讲实话是真的蛮夸张的
先给大家简单的看看其中的几个，我做了一张最新链家公布的豪宅成交地图
大家可以先感受下，下面这几个典型豪宅是涨得最为夸张的
市中心豪宅普涨，市中心豪宅破30万/平，或将会成为常态
而黄浦豪宅应该算是去年到今年，豪宅市场的最大赢家了，价格普涨超过了80%
在老牌豪宅里，翠湖天地从17万/平涨到32万/平
由于能看见历年的多次完整成交记录，翠湖天地和绿城黄浦湾、古北壹号涨幅最受关注，也最高
从链家公布的数据看，翠湖天地今年6月的低楼层成交单价，已经超过32万元/平方米，而2020年单价，在16万-18万元/平方米区间，两年间涨幅惊人
绿城黄浦湾今年7月的低楼层成交单价超过22万/平，而2020年成交的一套单价约13.6万/平
古北壹号也已经站稳了26万/平的单价，要知道在2019年，成交价也只有13万/平左右
不仅如此，上海20万单价的队伍，也已经逐渐壮大，云锦东方已经接近20万/平的单价
华侨城苏河湾涨到了26万/平，尚海湾豪庭也到了16万/平了
让我看到最为感慨的一个项目
来自莘庄的TODTOWN天荟最新一套成交居然达到了14万/平，突破了自己创造的外环外二手小区的房价天花板
从链家公布的数据看来，上海豪宅在今年确实经历了很高的成交价上涨
我们来看一下，这些豪宅的成交周期
就能够进一步感受现在上海高端市场的热度
在成交的豪宅里，出现了不少火速成交，比如最近一套挂牌8000万的凯德茂名公馆
挂牌8300万，成交周期仅仅只有20天，最后成交价达到了9000万
同样的情况也发生在了TOD天荟身上，不仅成交价站上了14万单价，成交也极为火速
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总价2500万的莘庄地铁房，在挂牌15天之内就成交了
而明显的是，现在上海二手市场，正在往两个方向走向极端
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上海豪宅，为什么会走出不一样的行情
实际上，上海二手市场最近处于相对冷却的状态
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目前上海二手看房量，相对于解封后的六月积压释放的需求是有所下降，也有天气原因，也有市场情绪的原因，导致刚需开始观望
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在上海这样的一线城市里，豪宅涨是独立行情
豪宅跌一定会带来市场系统性影响，引起更加不好的连锁反应
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所以大家一定要关注接下来上海那些豪宅的成交情况
另一个，会不会有更多豪宅房东开始考虑在这个时候出手卖掉房产
但无论如何，也不必太过悲观
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疫情后，二手市场快速恢复到正常2万套/月的水平，也没有快速过热
当一个城市里
楼市里二手豪宅过热，尤其是挂牌量突然涨起来
这不一定是什么好事情，我们更应该需要冷静看待，但也不必过于悲观
上海二手，依然是全国主要城市里，最为健康安全的市场了
国内汽油、柴油价格下调已于8月24日如期兑现。《证券日报》记者调查发现，随着油价“五连跌”落地，终端用户用油成本有所下降，但对于月跑5000公里的卡车司机们来说，当前的柴油价格依旧偏高，与去年相比，月均用油成本仍多出至少3000元。
多位接受记者采访的业内人士认为，短期来看，围绕产油国之间的供应预期博弈正在加剧，预计国际原油价格或在90美元/桶至110美元/桶附近震荡；中期来看，价格中枢存在下移可能。
成本略减
但还不够“解渴”
8月24日，国内新一轮油价下调兑现，这是年内首次“五连跌”，距离上一轮油价“五连跌”（2018年12月28日）已超过三年半。
据记者计算，此次油价“五连跌”后，柴油累计跌幅已达1270元/吨，折升价0号柴油下调1.08元。结合油价网的数据来看，目前全国至少有21地的0号柴油价格在7元附近。
“近期确实感受到了柴油价格下降，但与去年相比，目前降幅还是不够‘解渴’。”8月24日，常年往返于吉林省德惠市与黑龙江省哈尔滨市的卡车司机熊师傅在接受《证券日报》记者采访时表示，目前自己驾驶的重卡每公里油耗费用大约在1.8元至2元之间，与去年的平均油价水平相比，现在一个来回（从德惠市往返哈尔滨市）至少要多花300元；如果按照每三天出一趟车的频率计算，每个月要多花3000元至5000元。
除个体户外，油价的涨跌对于规模较大的快递物流企业影响更大。例如，有相关上市公司在2021年年报中表示，燃油成本是运输成本的重要组成部分。燃油价格受诸多不可抗力影响。进入2022年以来，受地缘政治影响，国际原油价格持续暴涨，国内油价也连续上调，燃油价格波动可能对公司经营结果产生明显不利影响。
8月24日，《证券日报》记者以投资者身份致电某知名上市快递物流公司，该公司证券部人士表示，油价主要影响公司的运输成本。油价下调确实会带来运输成本的下降，但近期运输成本下降了多少还没有进行精确测算。如果后续油价一直下调的话，公司三季度运输成本相较于二季度应该会明显下降。
总的来说，虽然近期油价已经有所下降，但与去年相比，仍处高位。对此，中国物流信息中心研究员胡焓在接受《证券日报》记者采访时表示，油价下跌在一定程度上确实有助于缓解企业的经营压力，但综合来看，在当前需求回落的背景下，企业成本压力依然不小，不仅有来自油价的运输成本，还有人力成本、资金成本等。为此，企业务必要修炼好内功。一方面要节流，减少非必要的支出；另一方面则要努力开源，寻找业务上的新增长点。目前，企业在供应链上下游的模式创新、业务创新非常多，很重要的一点就是围绕降低成本、提高效率、解决痛点问题来实现创新。
以顺丰控股(49.100, -0.63, -1.27%)为例，对于近期投资者关于“油价大幅下跌是否会对公司经营造成影响”的提问，公司表示，从陆运来看，公司与下游运输供应商存在油补调整机制，在油价上涨趋势下，成本方面的反应会存在弹性和滞后性。公司通过整体的运营模式调优，例如网络规划、车辆运行模式的优化等举措，进一步提升车辆使用效率，对冲油价波动风险。从空运来看，对顺丰控股而言，航空燃油成本近一半在国际航线，该部分价格调整灵活，且未来通过嘉里货代融合将进一步提升返程装载率，从而对冲油价波动。后续公司将密切关注燃油价格变化所带来的结构性变化和影响，对业务策略进行调整。
短期偏弱运行
或在90美元/桶附近震荡
从最近一轮成品油调价周期来看（8月9日-8月22日），国际油价整体呈震荡下降趋势。据国家发改委价格监测中心监测，平均来看，伦敦布伦特油价、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降4.83%、3.23%。
国家发改委价格监测中心分析，调价周期内，全球主要经济体数据不佳，全球经济增长动能放缓的可能正在加大，一些西方国家高通胀的负面影响也日益增大，市场担忧原油需求下降，油价在震荡中继续下行。此外，欧佩克将今年全球经济增速预测值调低0.1个百分点，同时下调今明两年原油需求各26万桶/日，花旗、巴克莱等机构亦纷纷下调价格预期。市场消极因素明显放大，美国原油期货未平仓合约跌至2015年1月份以来最低。同时，美元指数再创近20年新高也打压以美元计价的原油价格。
Wind数据显示，美东时间8月11日以来，美元指数不断走高，8月22日盘中升破109，创近20年新高，8月23日盘中最高升至109.2835。
“可以看到，近期国际油价接连回落，除了美元走强对原油等大宗商品构成一定抑制作用外，主要还在于市场担忧全球经济衰退前景拖累原油需求。”光大银行(2.820, -0.01, -0.35%)金融市场部宏观研究员周茂华对《证券日报》记者表示，就短期而言，从全球主要经济体公布的相关经济指标来看，全球经济增长仍在放缓，通胀居高不下，全球主要央行被迫继续收紧政策，故国际油价继续面临全球需求放缓以及金融环境收紧的压力；但由于地缘政治冲突仍在持续，导致国际原油供给结构性失衡，因此，预计短期内国际原油仍难走出区间波动格局，布伦特油价或在90美元/桶至110美元/桶附近波动。
一德期货资深分析师陈通在接受《证券日报》记者采访时表示，短期来看，影响油价走势的关键在于伊核协议重启的进展。如果伊核协议落地，原油产量存在125万桶/日的增长空间。此外，伊朗有1亿桶原油和凝析油库存，这些库存几乎可以立即投放市场。不过有消息称，若伊朗石油回归市场，OPEC+有可能选择削减石油产量，以此来看，短期围绕产油国之间的供应预期博弈正在加剧，预计布伦特油价维持在95美元/桶至100美元/桶区间运行。
国家发改委价格监测中心预计，短期内影响油价的不确定因素较多，油价仍将偏弱运行。
若从中期维度来看，多位接受《证券日报》记者采访的业内人士认为，国际原油价格中枢有望下移。
领秀财经首席分析师刘思源告诉《证券日报》记者，目前来看，国际原油价格的短期下跌因素已经兑现，预计国际原油价格会在90美元/桶附近震荡。不过，考虑到美国经济数据的疲态会进一步传导至需求端，预计国际原油价格中期存在进一步回调可能。
在隆众资讯原油行业分析师李彦看来，中期来看，伊朗问题能否落地仍有不确定性，且美联储或在9月中下旬再次加息，这些都是影响国际原油价格的主要因素。
在周茂华看来，从中期看，原油需要回归基本面，也就是要看全球经济复苏前景与原油供给面是否趋势改善。从趋势看，由于通胀压力仍存，全球金融环境偏紧，叠加疫情和地缘政治冲突外溢影响，以及结构性等问题，全球需求矛盾可能甚于供给扰动，因此预计国际原油价格中枢有望下移。。。[赞]
多位接受记者采访的业内人士认为，短期来看，围绕产油国之间的供应预期博弈正在加剧，预计国际原油价格或在90美元/桶至110美元/桶附近震荡；中期来看，价格中枢存在下移可能。
成本略减
但还不够“解渴”
8月24日，国内新一轮油价下调兑现，这是年内首次“五连跌”，距离上一轮油价“五连跌”（2018年12月28日）已超过三年半。
据记者计算，此次油价“五连跌”后，柴油累计跌幅已达1270元/吨，折升价0号柴油下调1.08元。结合油价网的数据来看，目前全国至少有21地的0号柴油价格在7元附近。
“近期确实感受到了柴油价格下降，但与去年相比，目前降幅还是不够‘解渴’。”8月24日，常年往返于吉林省德惠市与黑龙江省哈尔滨市的卡车司机熊师傅在接受《证券日报》记者采访时表示，目前自己驾驶的重卡每公里油耗费用大约在1.8元至2元之间，与去年的平均油价水平相比，现在一个来回（从德惠市往返哈尔滨市）至少要多花300元；如果按照每三天出一趟车的频率计算，每个月要多花3000元至5000元。
除个体户外，油价的涨跌对于规模较大的快递物流企业影响更大。例如，有相关上市公司在2021年年报中表示，燃油成本是运输成本的重要组成部分。燃油价格受诸多不可抗力影响。进入2022年以来，受地缘政治影响，国际原油价格持续暴涨，国内油价也连续上调，燃油价格波动可能对公司经营结果产生明显不利影响。
8月24日，《证券日报》记者以投资者身份致电某知名上市快递物流公司，该公司证券部人士表示，油价主要影响公司的运输成本。油价下调确实会带来运输成本的下降，但近期运输成本下降了多少还没有进行精确测算。如果后续油价一直下调的话，公司三季度运输成本相较于二季度应该会明显下降。
总的来说，虽然近期油价已经有所下降，但与去年相比，仍处高位。对此，中国物流信息中心研究员胡焓在接受《证券日报》记者采访时表示，油价下跌在一定程度上确实有助于缓解企业的经营压力，但综合来看，在当前需求回落的背景下，企业成本压力依然不小，不仅有来自油价的运输成本，还有人力成本、资金成本等。为此，企业务必要修炼好内功。一方面要节流，减少非必要的支出；另一方面则要努力开源，寻找业务上的新增长点。目前，企业在供应链上下游的模式创新、业务创新非常多，很重要的一点就是围绕降低成本、提高效率、解决痛点问题来实现创新。
以顺丰控股(49.100, -0.63, -1.27%)为例，对于近期投资者关于“油价大幅下跌是否会对公司经营造成影响”的提问，公司表示，从陆运来看，公司与下游运输供应商存在油补调整机制，在油价上涨趋势下，成本方面的反应会存在弹性和滞后性。公司通过整体的运营模式调优，例如网络规划、车辆运行模式的优化等举措，进一步提升车辆使用效率，对冲油价波动风险。从空运来看，对顺丰控股而言，航空燃油成本近一半在国际航线，该部分价格调整灵活，且未来通过嘉里货代融合将进一步提升返程装载率，从而对冲油价波动。后续公司将密切关注燃油价格变化所带来的结构性变化和影响，对业务策略进行调整。
短期偏弱运行
或在90美元/桶附近震荡
从最近一轮成品油调价周期来看（8月9日-8月22日），国际油价整体呈震荡下降趋势。据国家发改委价格监测中心监测，平均来看，伦敦布伦特油价、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降4.83%、3.23%。
国家发改委价格监测中心分析，调价周期内，全球主要经济体数据不佳，全球经济增长动能放缓的可能正在加大，一些西方国家高通胀的负面影响也日益增大，市场担忧原油需求下降，油价在震荡中继续下行。此外，欧佩克将今年全球经济增速预测值调低0.1个百分点，同时下调今明两年原油需求各26万桶/日，花旗、巴克莱等机构亦纷纷下调价格预期。市场消极因素明显放大，美国原油期货未平仓合约跌至2015年1月份以来最低。同时，美元指数再创近20年新高也打压以美元计价的原油价格。
Wind数据显示，美东时间8月11日以来，美元指数不断走高，8月22日盘中升破109，创近20年新高，8月23日盘中最高升至109.2835。
“可以看到，近期国际油价接连回落，除了美元走强对原油等大宗商品构成一定抑制作用外，主要还在于市场担忧全球经济衰退前景拖累原油需求。”光大银行(2.820, -0.01, -0.35%)金融市场部宏观研究员周茂华对《证券日报》记者表示，就短期而言，从全球主要经济体公布的相关经济指标来看，全球经济增长仍在放缓，通胀居高不下，全球主要央行被迫继续收紧政策，故国际油价继续面临全球需求放缓以及金融环境收紧的压力；但由于地缘政治冲突仍在持续，导致国际原油供给结构性失衡，因此，预计短期内国际原油仍难走出区间波动格局，布伦特油价或在90美元/桶至110美元/桶附近波动。
一德期货资深分析师陈通在接受《证券日报》记者采访时表示，短期来看，影响油价走势的关键在于伊核协议重启的进展。如果伊核协议落地，原油产量存在125万桶/日的增长空间。此外，伊朗有1亿桶原油和凝析油库存，这些库存几乎可以立即投放市场。不过有消息称，若伊朗石油回归市场，OPEC+有可能选择削减石油产量，以此来看，短期围绕产油国之间的供应预期博弈正在加剧，预计布伦特油价维持在95美元/桶至100美元/桶区间运行。
国家发改委价格监测中心预计，短期内影响油价的不确定因素较多，油价仍将偏弱运行。
若从中期维度来看，多位接受《证券日报》记者采访的业内人士认为，国际原油价格中枢有望下移。
领秀财经首席分析师刘思源告诉《证券日报》记者，目前来看，国际原油价格的短期下跌因素已经兑现，预计国际原油价格会在90美元/桶附近震荡。不过，考虑到美国经济数据的疲态会进一步传导至需求端，预计国际原油价格中期存在进一步回调可能。
在隆众资讯原油行业分析师李彦看来，中期来看，伊朗问题能否落地仍有不确定性，且美联储或在9月中下旬再次加息，这些都是影响国际原油价格的主要因素。
在周茂华看来，从中期看，原油需要回归基本面，也就是要看全球经济复苏前景与原油供给面是否趋势改善。从趋势看，由于通胀压力仍存，全球金融环境偏紧，叠加疫情和地缘政治冲突外溢影响，以及结构性等问题，全球需求矛盾可能甚于供给扰动，因此预计国际原油价格中枢有望下移。。。[赞]
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