#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月21日 星期四 10：00 持续更新中...
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，去往迎泽区的小车可从松庄站下高速，不要从拥堵的长风东站下；去往杏花岭区的小车可从杨家峪站下，不要从丈子头东、丈子头西站下高速。（长风东、丈子头东、丈子头西都排满大货车了。）
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。

事故：
★G2516东吕高速平榆段：邢台方向，紫金山隧道内K611处发生一辆半挂车撞电缆沟事故，占用大车道。小车道通行。
★S50太佳高速东段：太原方向，娄岚站和丰润站之间K76处，发生拉煤货车后轮胎着火事故（火已灭），占硬路肩，车辆后轮烧毁等待天亮后更换轮胎，现场已做好安全防护措施。受事故影响，S50太临高速太佳西段：梁家庄、方山收费站入口封闭，ETC入口关闭。
★S30孙右高速京大段：因事故，西坪北、神泉堡收费站入口封闭，神泉堡收费站入口禁止去往大同方向车辆通行。
★G7京乌高速山西段，河北到内蒙方向K256+600处，发生一辆大货车追尾箱式货车事故，请过往车辆注意避让。
★G55二广高速长晋段：长治方向，高平和上党收费站之间K986处发生一辆货车（4.2米冷藏车）侧翻事故，占用小车道，请过往车辆注意避让。

车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，阳曲站出口车多缓行约300米。丈子头东站出口车多缓行约100米。丈子头西站出口车多缓行约200米。长风站出口车多缓行已上主线100米。
南环段，古城营、小店站出口车多缓行约100米。
西北环段，向阳站出口车多缓行500米；柴村站出口车多缓行约300米。东社站出口车多缓行约200米。
★G5京昆高速太祁段，清徐南站出口车多缓行已上主线300米。
★S2002太原二环高速：太谷站出口车流量大，堵至主线，通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：寿阳站石太方向出口车辆通行缓慢至主线100米。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵4公里，和顺方向主线拥堵4公里。
2、汾孝东收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵约2公里。
★G20青银高速吕梁段:
1、交城收费站出口双向主线车辆通行缓慢约1公里。
2、吕梁西出口车流量大，车辆通行缓慢至主线，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1014-K1010处车流量大增加至K1017-K1010，车辆通行缓慢。（含上白霜隧道、王家会隧道）。
★G5京昆高速祁临段：仁义收费站出口车辆通行缓慢至匝道2公里。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车货车间断放行。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、受之前忻州方向事故影响因车流量大，保德至忻州方向窑洼站与神舟站之间K535-K518处（包含甘钦山隧道）车辆通行缓慢。
2、岢岚、神舟站入口封闭。
3、黄道川隧道双向无照明，请司机朋友注意减速慢行。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车辆通行缓慢，壶关方向大车道缓慢通行至主线约2公里，小车道行驶正常。
★S76平长高速：长治东收费站出口大车道缓慢通行约500米，小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约2.5公里，小车道正常通行。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水西收费站入口禁止货车通行。
★S5902运城绕城高速，机场出口车辆缓慢通行至主线2公里，运城北出口车辆拥堵缓行至主线口。
★G5京昆高速侯禹段，河津西出口拥堵缓行至主线约200米。

因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速，
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）
武宿段：
1、武宿高速C站K30出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
2、武宿C、D站出口匝道交通管制，禁止车辆驶出。武宿E、F站出口防疫政策：本省：绿码 48小时核酸能进太原；行程轨迹有中高风险区不能进。外省：一律劝返。
★G2003太原绕城高速东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站入口低速交警劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G55二广高速忻州段：三家村收费站出口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
2、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
3、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
4、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。
★G22青兰高速长临段:丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S76平长高速：受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
★S8611润阳高速：阳城站出口货车禁止通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★G5512晋新高速晋焦段：受邻省车流量大影响，晋城东收费站入口禁止两轴以上货车通行，（皮卡车除外）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S87运风高速，
1、因陕西交通管制，风陵渡黄河大桥无法通行，请过往司乘提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。

请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。 ​​​​

#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月21日 星期四 08：00 持续更新中...
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，去往迎泽区的小车可从松庄站下高速，不要从拥堵的长风东站下；去往杏花岭区的小车可从杨家峪站下，不要从丈子头东、丈子头西站下高速。（长风东、丈子头东、丈子头西都排满大货车了。）
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。

事故：
★G2516东吕高速和榆段：邢台方向，榆社东站与左权站之间，K558处一辆半挂车（拉煤）撞护栏，占用应急车道，已通知路网运行保障二中队、高交赶往现场，详情待报。
★S50太佳高速东段：太原方向，娄岚站和丰润站之间K76处，发生拉煤货车后轮胎着火事故（火已灭），占硬路肩，车辆后轮烧毁等待天亮后更换轮胎，现场已做好安全防护措施。受事故影响，S50太临高速太佳西段：梁家庄、方山收费站入口封闭，ETC入口关闭。
★G18荣乌高速灵山段：应县去往浑源方向，距离浑源枢纽7公里左右，发生一辆货车撞护栏单方事故，无伤亡，车辆占用小车道，大车道可正常通行，详情待报。
★G7京乌高速山西段，河北到内蒙方向K256+600处，发生一辆大货车追尾箱式货车事故，请过往车辆注意避让。

车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，阳曲站出口车多缓行约300米。丈子头东站出口车多缓行约100米。丈子头西站出口车多缓行约200米。长风站出口车多缓行已下主线。
南环段，古城营、小店站出口车多缓行约100米。
西北环段，向阳站出口车多缓行500米；柴村站出口车多缓行约300米。东社站出口车多缓行约200米.
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵4公里，和顺方向主线拥堵4公里。
2、汾孝东收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵约2公里。
★G20青银高速吕梁段:
1、交城收费站出口双向主线车辆通行缓慢约1公里。
2、吕梁西出口车流量大，车辆通行缓慢至主线，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1014-K1010处车流量大增加至K1017-K1010，车辆通行缓慢。（含上白霜隧道、王家会隧道）
★S2005吕梁环城高速：因大武收费站出口匝道处发生两辆大货车刮擦事故（已驶离现场），大武收费站出口车辆拥堵缓行已至主线。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车货车间断放行。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、受之前忻州方向事故影响因车流量大，保德至忻州方向窑洼站与神舟站之间K535-K518处（包含甘钦山隧道）车辆通行缓慢。
2、岢岚、神舟各站入口封闭。静乐、芦芽山、黄道川各站入口只允许小轿车驶入高速。
3、黄道川隧道双向无照明，请司机朋友注意减速慢行。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车辆通行缓慢，壶关方向大车道缓慢通行至主线约2公里，小车道行驶正常。
★S76平长高速：长治东收费站出口大车道缓慢通行约500米，小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约2.5公里，小车道正常通行。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水西收费站入口禁止货车通行。
★S5902运城绕城高速，机场出口车辆缓慢通行至主线2公里。

因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速，
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）
武宿段：
1、武宿高速C站K30出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
2、武宿C、D站出口匝道交通管制，禁止车辆驶出。武宿E、F站出口防疫政策：本省：绿码 48小时核酸能进太原；行程轨迹有中高风险区不能进。外省：一律劝返。
★G2003太原绕城高速东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站入口低速交警劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G55二广高速忻州段：三家村收费站出口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
2、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
3、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
4、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。
★G22青兰高速长临段:丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S76平长高速：受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
★S8611润阳高速：阳城站出口货车禁止通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★G5512晋新高速晋焦段：受邻省车流量大影响，晋城东收费站入口禁止两轴以上货车通行，（皮卡车除外）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S87运风高速，
1、因陕西交通管制，风陵渡黄河大桥无法通行，请过往司乘提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。

感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。

我国核电设计环节主要由中国核动力研究设计院、深圳中广核工程设计有限公司、国核电力规划设计研究院及上海核工程研究设计院等四家公司承担，其中中国核动力研究设计院和深圳中广核工程设计有限公司占据主要市场。

核电设备主要分为核岛设备、常规岛设备和辅助设备系统（BOP）。核电站主要由核岛和常规岛组成，核岛主要用于核反应堆的运行，常规岛主要用于将核反应堆产生的能量转变为电能。核岛主设备主要包括核反应堆（包括堆芯、压力容器、堆内构件）、反应堆冷却剂泵、蒸汽发生器、控制棒及驱动机构、稳压器、主管道等，常规岛设备主要包括汽轮机、发电机、汽水分离再热器等。辅助设备系统即核蒸汽供应系统之外的部分，包括供热通风与空气调节系统（HVAC 系统）、排水系统等。

核电站建设中主要包括穹顶吊装、EESR、热试完成、装料及并网等关键里程碑。穹顶吊装完成意味着土建工程结束，核电站将全面转入以设备安装为主的施工阶段；EESR（End of Erection Status Report）意味着某一系统/子系统的安装完成，该系统转入调试阶段；热试全称热态功能试验，是核反应堆装载核燃料前的综合性能试验，热试完成意味着核电站具备装料条件；装料指的是装载核燃料，作为核电站建设中有核与无核的分界点，它是核电站并网发电前最后的一个关键环节；并网发电意味着核电站建设基本完成，具备商运条件。

从产业链的毛利率来看，核岛关键零部件的利润率最高，高达 45%左右，其次是电站运营（36%）和核岛设备（35%），常规岛设备和施工建设利润率约为 10%。将核岛和常规岛的主设备的毛利率进行比较，堆内构件的利润率最高，高达 61%，其次是主泵（40%）和铸锻件（38%），再次为汽轮机（30%）和蒸汽发生器（28%），发电机、压力容器和汽水分离器的毛利率均较低，分别为 22%、20%和 19.8%。

复盘过去十年核电指数，可分为四个阶段：

1）2011-2015 年：福岛核事故后，国内核电进行了历时一年半的安全检查，虽然得出安全有保障的结论，但不上马新的核电项目，核电审批速度放缓。同时德国、意大利、瑞士等提出了“弃核”的主张，公众对于核电安全性的担忧有所增加。新机组审批速度放缓+舆论压力导致核电行业发展放缓，核电指数持续下行；

2）2015 年：“十二五”规划收官之年，核能协会、国家能源局等相关人员均在不同场合透漏年内将有 6-8 台核电机组开工建设，随后8 台新机组被审批，核电重启预期升温，核电指数大幅上涨；

3）2016-2018 年：2015 年审批 8 台机组之后，虽然国家政策多次提到过核电建设目标，但并无新核电机组审批，主要原因，一方面是福岛事故后公众舆论压力仍然存在；另一方面，福岛核事故后，新机组要求具备三代安全性，2018 年之前国内三代核电并无商运投产案例，因此整体审批较为谨慎，核电指数走弱。

4）2019 至今：随着三代核电项目落地，2019-2020年国家每年核准新机组4台，2021 年国家核准 5 台机组，审批和开工节奏明显加快，同时在“碳达峰”、“碳中和”等大力发展绿电背景下，核电指数回升。https://t.cn/A675OtPx

四大国企垄断主要设备市场，民营企业细分领域占据优势地位。核电设备行业存在较高的行业壁垒。从技术壁垒上讲，核电关键设备技术难度大，技术门槛高，同时核电对安全和质量的要求需要技术相对成熟可靠，一般需要供货商有过往的供货业绩；从准入资质壁垒上讲，企业生产核电设备需要获得民用核设备的设计制造资质，其中核一级、二级资质获取难度极大，需要企业长期的技术积累和资本投入；从资金壁垒上讲，核电设备生产需投入大量资金用建设厂房和购买专用设备，而且核电设备合同金额大，周期长，也将占用大量流动资金。正因为以上原因，核电市场呈现垄断竞争的态势。核电站主设备主要由上海电气、东方电气、哈电集团、中国一重及中国二重垄断，包括反应堆压力容器、堆内构件、控制棒及驱动机构、稳压器、蒸汽发生器、汽轮发电机、主冷却剂泵等；近年来，部分民营企业占据细分领域主导地位，并通过产品线延伸进一步发展。应流股份在主泵泵壳取得主导地位，江苏神通、纽威股份、中核科技等企业在阀门市场取得主导地位。

核电设备投资中，主设备投资占据主要份额。核岛中，各核岛设备的投资占比分别为：压力容器约 24%，堆内构件约 6%，反应堆冷却剂泵约8%，蒸汽发生器约17%、控制棒及驱动机构约 4%、稳压器 2%，阀门约 12%、主管道约3%、燃料运输系统约4%，其他约 20%；常规岛中，各常规岛设备的投资占比分别为：汽轮机约24%，发电机约 18%，汽水分离再热器 12%，其他 46%。

土建施工与设备安装：核岛中国核建独大，常规岛多强并存

核电站的土建工程与设备安装主要包括前期准备工程、土建工程和设备安装及其他核电站相关工程，其中前期准备工程是核电站 FCD 正式开工前的阶段，土建工程和设备安装是核电建设中的阶段，两者均可以细分为核岛、常规岛以及BOP的施工和安装。一般而言，有关核岛的土建施工和安装难度最高，常规岛次之。

核电站核岛土建工程与设备安装呈现中国核建一家独大的竞争格局。核岛建设工程的难度与特殊性最高，一直以来几乎都被中国核工业建设集团有限公司一家垄断，其中子公司中核工业华兴建设有限公司主要负责核岛土建施工业务，中核二三建设公司负责核岛设备安装业务。中国核建是国内外唯一一家连续30 余年不间断从事核电建造的企业集团，承担了我国大陆和出口的所有核电机组的建造任务，掌握了包括压水堆、重水堆、实验快中子堆、高温气冷堆等各种堆型、各种规格系列的核电建造能力，具备同时承担 40 台核电机组的建造资源和能力，中国核建正在承建的核电项目包括红沿河、徐大堡、昌江、防城港、福清、田湾、漳州、太平岭、三澳、以及巴基斯坦卡拉奇等 10 个项目共18 台机组，是世界上在建机组数量最多的企业，中国核建在市场中处于绝对主导地位。另外，广东火电工程总公司参与部分核岛设备安装业务。

核电站常规岛土建工程与设备安装呈现多强并存的局面。在常规岛土建工程中，中国建筑第二工程局有限公司和中核工业华兴建设有限公司共同占据主导地位，中建二局参与承建了大亚湾核电站、岭澳一期、二期、台山、红沿河等多个核电站的常规岛土建工程；常规岛与辅助设备安装准入门槛相对较低，且与火电站相应工程相似度较高，各大型火电建设企业也纷纷想要分一杯羹，如广东火电工程公司、浙江火电建设公司等，广东火电工程公司先后承建了岭澳核电站常规岛设备安装、台山核电站常规岛及 BOP 安装、阳江核电厂常规岛及BOP 安装、海南昌江核电站 1、2 号机组常规岛及 BOP 安装等工程任务，广东火电工程公司先后参建了秦山核电、方家山核电、三门核电等 14 台核电常规岛装机工程任务。

核燃料是指含有易裂变核素，能够在反应堆内实现自持链式核裂变反应的物质。它是核电机组持续输出电力的能量之源。当今核电站使用的核燃料主要是铀235，且纯度需达到 3%（而铀 235 在天然铀中的含量仅为0.71%），因此铀燃料的生产、供应是核燃料的重点。天然铀是以矿石形式存在的，经过勘、探开采、水冶铀转化与浓缩等过程，最终送往核燃料加工厂制造，目前核燃料主要由中核下属的铀业公司进行制造。

由二氧化铀组成的燃料芯块是核燃料元件棒最核心的材料，是反应产生热量的主要原料。铀矿石经过水冶厂冶炼提纯后，得出铀矿粉俗称黄饼，黄饼经过复杂化学反应和浓缩等步骤，将天然铀中丰度 0.7%左右的铀235，逐步浓缩到4.5%左右，这个过程是以六氟化铀形式存在的。六氟化铀再次经过转化，变成氧化铀，然后经过制胚、在摄氏 1750 度的高温下的氢还原环境中烧制20 个小时烧结成氧化铀陶瓷，也就是所谓的核燃料（芯块）了，燃料芯块，按照一定要求装入锆管中，加上相应附件，封装后就成了燃料棒。

我国铀矿主要依赖进口。我国铀矿勘查程度较低，探明有限，我国的已经发现的铀资源并不丰富，仅占全球 1.3%，大量的铀资源需要进口。近年来，随着铀矿勘察的不断深入，临近的蒙古、哈萨克斯坦跟中国的边境地区都发现大量的铀矿矿床，说明了我国铀矿资源潜在总量较大，前景广阔。一般情况下，铀矿从勘探到开采周期很长，地质勘探从普查到详查再到正式提交储量，需10 年左右时间，而此后的矿山建设还需要 4 年左右时间。随着我国天然铀矿需求的逐年上升，中期内中国对铀矿的需求缺口巨大。

铀矿供给国内采矿中核独大、中广核海外采矿量领先。2018 年以前，我国的铀矿资源由政府严格把控，即便是对国内企业的资质要求都非常严格，进入该领域者寥寥无几。长期以来，中核集团在国内铀矿勘察、开采方面一家独大，中国唯一的完整的核燃料循环产业体系。其子公司中国核燃料有限公司公司是中国最主要的核燃料生产商、供应商、服务商，并为我国所有投运核电站提供优质的核燃料。