#南铁微视角##高铁经过我家乡#9月6日，福建三明市境内，随着铁路设备换装试验完毕，中国铁路南昌局集团有限公司福建各相关单位、中铁十局的四百余名工作人员完成了兴泉铁路西坑站转线拨接改造工程。此后，鹰厦铁路西坑站拨接贯通并入兴泉铁路圳投洋站，成为两条铁路的唯一枢纽站，为兴泉铁路全线开通运营奠定了坚实基础。（图文：厦门供电段 代槐孚 马海东 林卫军 刘晓茜）@中国铁路 @微博铁路

【“沪宁二通道”进入全线铺轨施工！ 南沿江高铁明年通车！】9月1日11点08分，南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设，这标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段，即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。
   江苏南沿江城际铁路有限公司董事长王俊介绍， 施工 使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行，效率相较以往提升了50%；同时加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥， 实现平均每天12公里的铺轨速度，南沿江城际铁路中铁十二局项目部有关负责人表示，此次全线铺轨，项目部 平均每10天就要更换新的住宿点，使铺轨施工始终保持“全速”状态。力争2023年3月份完成铺轨施工任务。
    据中国铁路上海局集团有限公司有关人员介绍，南沿江城际铁路 项目除南京、太仓引入枢纽剩余少量工程外，站前工程已基本完成，顺利转入铺轨施工阶段。铺轨完成后，还将进行静态验收、动态验收、试运行试验、初步验收和安全评估等。
    据了解，南沿江城际铁路线路自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，对进一步拉近江苏地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。同时，该线路也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈。 （交广记者 张千）

#强省会 我们在行动#【暑运落幕了！62天江西省发送旅客1058万人次】#江西是个好地方# 记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，截至8月31日，2022年铁路暑运落下帷幕，62天里南铁共发送旅客3023万人次，江西省发送旅客1058万人次。（李翔 韦榕希 张杰 南昌日报社全媒体记者 黄琛琛 文 马悦 图）#这里是南昌#https://t.cn/A6SCTjqi