本人每次做核酸的保留节目就是万字吐槽文！
最近广州疫情又严重了一点，手机里每个志愿者群都在拼命摇人。我秉承着“反正我也是闲人一个那就去帮帮忙好了”的心态报名了。
这次报名的又是一个新的点位。我好像从来没在同个点位上做过两次核酸（因为每次我都会先看哪儿缺人再报）。导致每次我都像打游戏一样：打怪第一步，是先找到怪在哪……
负责人告诉我先去居委会办公室。结果我找了一圈找到了物业办公室（原谅我并分不清它们，我一直觉得他们是同一回事），物业告诉我要走到头再右转。我循过去一看？铁门紧闭？
我又确认了一遍牌子，真的是居委会啊！我只好又打电话给负责人。
负责人说是旁边那个门！
我扭头定睛一看！旁边那个门！明明是警卫室！！
但今天还算是比较顺利的了！毕竟我曾经试过半小时原地绕来绕去都找不到点……
签完到后，负责人开始指挥现场的三名志愿者：“你们三个就是包一个扫码工作，你们商量着轮流替换下来休息就可以了！”
此举非常令人困惑：一个扫码工作让三个人轮？那一个人扫码的时候另外两人歇着？那三分之二的时间都在休息？比如服务6小时，其中就有4小时要强制坐在这里休息吗……？
作为一个曾经连着肝过下午场和晚场（连战8小时不休息）的人，我先有一瞬间的无语，然后以超快的反应速度开始先抢活儿：我先去吧！
另外俩人文质彬彬，显然没见过我这么不要脸的，望了望我觉得可能也抢不过我，就坐下了。
我领了衣服就开始要换，这时候有人突然提出了一个非常关键的锐利的问题：“你们是档员志愿者吗？”
两位队友猛点头，我意识到不妙但只能如实回答：“……我不是，我就是街道报名的志愿者。”
“哦哦，那让档员志愿者先去！”
……我就知道！
显然“档员志愿者”是有什么任务的（这个双引号应该在「档员“志愿者”」这里才对）。我观察过一段时间，大概明白这是一种“任务”，跟我这种太闲了来刷存在的人不同，他们就是被要求“志愿”活动多少时长之类的。
居委会的交谈也印证了我的猜测“等下档员志愿者换好衣服，你先领他们去XX广场拍照，然后再去XXX……”
我眼睁睁看着我的衣服被抢走，而我只能坐下“休息”。但是一肚子火：毕竟是你们嚷嚷着缺人、四处摇人，我才来帮忙的！现在我人来了，坐在这里算是什么事！我还不如回家打游戏！
居委会安抚我：两点半！两点半带你去XX点位做核酸！（为什么感觉很卑微……
这个间隙又来了几个人。他们告诉居委会，他们是从南沙和中山来的。居委会惊了：这么远？？？他们一脸无奈：因为公司的总部在附近，所以一刀切被划分到这片来当志愿者啦balabla
我冷眼旁观。
居委会凑在一堆进入激烈讨论，主要讨论内容是：没有这么多活儿给那么多人干啊！而且这些档员志愿者，这些南沙中山来的，晚上要回家啊！几点几点要走啊！那谁谁谁派去XX点位，谁谁谁怎样安排，谁谁谁……
我的内心：但凡你们打开Excel拉个表……
我看他们在白纸上画来画去运筹帷幄调派人员，瞬间觉得有点可怜。于是我把他们叫住，慷慨地把我的志愿点位让了出来：我说我就住在附近，看街道说缺人才来帮忙的。那不然你就让这些住得远的先干，我晚上过来。我住得近不用赶车，我可以做到10点的……
居委会看我的眼神都变了，可能看出了我是现场唯一一个真心自己跑过来帮忙且真的在帮他们想办法的人（其他人就是啊我都来了你赶紧给我安排服务完我要做的那几个小时吧而且我晚上要走的你别耽误我的正常私人时间）。
但是他们又有一丝困惑，可能不相信真的会有人这样心怀大爱吧。就迟疑着问我：你是档员志愿者？是XX公司志愿者？都不是？那怎么突然来做这个志愿者？
我：……？可能因为我人美心善吧。
他们：？
我：？
然后我就跑路回家了。
在家躺平到五点，然后接到了居委会亲切的电话：靓女！饭到了！快来吃！
这饭我多少吃得有点心虚。因为我最后只做了俩小时核酸就又被替下来了[汗]可见这些服务点位真的是还蛮饱和的……（可能也因为是周末吧！我之前休假去做志愿者时就每个点位都缺人缺得要紧，只要我不提就不会有人试图把我换下来）
除此之外，我觉得广州搞这些核酸的还是有进步的之前几次扫核酸码，最容易引起混乱的是粤核酸版本太多了！比如某场做的是粤核酸3，其他版本的粤核酸就用不了。那么除了扫码的人，最好要有个志愿者可以负责提前检查大家的码子。不然到了扫码这里才发现版本不对，需要现场打开粤核酸3，队伍就可能会卡在这里动不了（这个码错了的人很可能会严防死守，自己不过也不让别人过）。最糟糕的情况是这个人打开粤核酸3，发现他从来没用过这个版本，意味着他需要现场填入他的个人信息！那就会更混乱！
但是现在变成了所有版本的粤核酸码子都可以扫！就算你填错了我也可以在我这边帮你纠正（帮人改一改这事比“告诉别人怎么改他们信息然后我再重新扫一遍”要简单太多了！）我今天扫码子简直是飞一般的速度！所以现在一个点位只需要1个扫码的人就好了，而不像以前一样需要有1-3个提前查码的人+1个扫码的人。这也是需要的志愿者更少了的原因。
中途即使有一两个人真的搞不定需要重新填信息生成码子，我也可以一边放人一边抽空指导（以前是真的不️！我当场就会慌掉！然后找现场的查码的人，让他们赶紧帮着搞）。
而且特别好的是，我发现很多老人小孩会带着打印的码子来（可能做的次数太多了，对于老人来说翻相册都是一件很难的事情。而对于我们来说等老人翻相册的时间就是心急如焚）。总之就是今天扫码子真的很高速！真的很值得表扬
啊对了，我还发现了我一直在做的一件蠢事……
就是经常会有人带小孩来做核酸，一个人会亮两个码子嘛。我每次扫完都会很认真地说：先扫的是谁的？是小朋友的呀？那等下记得小朋友先做哦～
然后我今天发现：
我做的
基本上是20混1（或者有时是10混1）
其实谁先做都是一样的……因为是同一根管……
回想起每次都认认真真问的我，瞬间被自己蠢到了！！！啊！！！[悲伤][悲伤][悲伤]
最后今天我只做了俩小时核酸就下工了。居委会显然已经把我当自己人了，亲切地指导我：反正你中午来的时候已经签过到了，你志愿时长就从下午开始报……
我：（条件反射正直发言）这不太好吧！我不是为了累积时长去干嘛才做志愿者的啦hhh，我就如实报就好[并不简单]！
回家路上的我：（后悔）我为啥要说那话？我回去要是真的从下午开始报，居委会大妈发现了会看不起我吗？？？？
友友们，觉得我从下午开始报不道德的请扣1，觉得还好的扣2……
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但今天还算是比较顺利的了！毕竟我曾经试过半小时原地绕来绕去都找不到点……
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作为一个曾经连着肝过下午场和晚场（连战8小时不休息）的人，我先有一瞬间的无语，然后以超快的反应速度开始先抢活儿：我先去吧！
另外俩人文质彬彬，显然没见过我这么不要脸的，望了望我觉得可能也抢不过我，就坐下了。
我领了衣服就开始要换，这时候有人突然提出了一个非常关键的锐利的问题：“你们是档员志愿者吗？”
两位队友猛点头，我意识到不妙但只能如实回答：“……我不是，我就是街道报名的志愿者。”
“哦哦，那让档员志愿者先去！”
……我就知道！
显然“档员志愿者”是有什么任务的（这个双引号应该在「档员“志愿者”」这里才对）。我观察过一段时间，大概明白这是一种“任务”，跟我这种太闲了来刷存在的人不同，他们就是被要求“志愿”活动多少时长之类的。
居委会的交谈也印证了我的猜测“等下档员志愿者换好衣服，你先领他们去XX广场拍照，然后再去XXX……”
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这个间隙又来了几个人。他们告诉居委会，他们是从南沙和中山来的。居委会惊了：这么远？？？他们一脸无奈：因为公司的总部在附近，所以一刀切被划分到这片来当志愿者啦balabla
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居委会看我的眼神都变了，可能看出了我是现场唯一一个真心自己跑过来帮忙且真的在帮他们想办法的人（其他人就是啊我都来了你赶紧给我安排服务完我要做的那几个小时吧而且我晚上要走的你别耽误我的正常私人时间）。
但是他们又有一丝困惑，可能不相信真的会有人这样心怀大爱吧。就迟疑着问我：你是档员志愿者？是XX公司志愿者？都不是？那怎么突然来做这个志愿者？
我：……？可能因为我人美心善吧。
他们：？
我：？
然后我就跑路回家了。
在家躺平到五点，然后接到了居委会亲切的电话：靓女！饭到了！快来吃！
这饭我多少吃得有点心虚。因为我最后只做了俩小时核酸就又被替下来了[汗]可见这些服务点位真的是还蛮饱和的……（可能也因为是周末吧！我之前休假去做志愿者时就每个点位都缺人缺得要紧，只要我不提就不会有人试图把我换下来）
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中途即使有一两个人真的搞不定需要重新填信息生成码子，我也可以一边放人一边抽空指导（以前是真的不️！我当场就会慌掉！然后找现场的查码的人，让他们赶紧帮着搞）。
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⭕️非常重要‼️
喂马劈柴 周游世界 已在痘印挑战bang第
剪同款还没破千，伞姐周五都在干嘛呀？
快来分享一下生活碎片吧
需要这么做：
1⃣️ 四连：多次完播➕点➕收藏➕➕
2⃣️ 一键剪同款（特别适合懒人➕新手）
（步骤见图，伞宝们可以把追昕碎片 暑期碎片 美食碎片 家乡美景等分享出来）
3⃣️ 注重使用人数
（2k 差1.3k）
⏰
⏬剪映剪同款刘雨昕
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挑战bang点击进入
完成✅扣1➕扩
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不理想！上汽半年利润近“腰斩”
来源汽车行业关注
日前，上汽集团发布2022年上半年财报显示，上半年实现营业收入3159.93亿元，同比下滑13.69%；归属于上市公司股东的净利润69.10亿元，同比下滑48.10%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润61.08亿元，同比下滑48.47%；与此同时，上半年上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比大降396.80%。
对于净利润、扣非净利润同比减少，上汽集团表示，主要原因为疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致公司销售收入减少。同时，芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率造成不利影响。
进入2022年后，汽车行业面临着更趋严峻复杂的外部环境以及新一轮疫情带来的巨大冲击，尤其是上海地区疫情，上汽集团旗下多家工厂停产，停产时间长达半个多月。由于上海是中国汽车工业重镇，长达一个月的停摆直接影响上汽集团的整体运营。
不过，随着疫情得到有效遏制，滞后的产能以及消费需求得到释放，叠加传统燃油车购置税减半政策的刺激，国内乘用车市场增势明显，自6月开始多家车企生产销售开始反弹。数据显示，2022年上半年上汽集团累计销量223.43万辆，同比下滑2.74%。据了解，2022年上汽集团销量目标为600万辆，上半年目标完成了为37%。不过，上汽集团并不打算下调目标。上汽集团在财报中表示，“尽最大努力把疫情造成的损失补回来，全力以赴完成年度各项经营目标任务”。
除了业绩下滑外，此前《财富》杂志公布的2022年世界500强榜单显示，上汽集团在榜单中排名第68，在全球车企中排名第9，在自主车企中排名第一。从排名来看，上汽集团远超特斯拉、吉利、比亚迪等车企，其中特斯拉排名第242，吉利排名229，比亚迪排名436。不过，今年上汽集团的排名有所下滑，2021年排名第60，而2022年跌至68，反观特斯拉、吉利、比亚迪等车企的排名则明显上升。
此外，作为全球排名前十的车企，上汽集团在二级市场的表现相对一般。截止上一交易日，上汽集团股价为15.88元，总市值1855.33亿元，在全球车企中排名第19。
上汽集团体量大，更多的是背靠上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌，在国内乃至全球市场脱颖而出。以上汽大众为例，上半年上汽大众销量同比增长7.94%至57.47万辆，是上汽集团唯一实现增长的合资品牌。不过，虽然上汽大众销量呈现增长，但净利润却出现下滑。据财报显示，上半年上汽大众营业收入635.82亿元，同比下滑3.55%，净利润28.04亿元，同比下滑2.81%。
上汽大众拥有奥迪、大众、斯柯达三大品牌，分别布局豪华、主流、中低端市场，但除了大众品牌外，其它两个品牌的表现均不大乐观。上险数显示，上半年上汽奥迪累计销量1892辆，旗下在售车型包括A7L、Q5 e-tron，首款燃油SUV奥迪Q6于7月24日开启预售，预售为50-65万元之间。至于上汽斯柯达，上半年销量同比下滑62.99%至23537辆，市占率仅为0.2%。
作为一家一度与南北大众扳手腕的合资品牌，上汽通用坐拥凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，同样涵盖高端、主流、中低端市场，在销量上长期位居国内乘用车销量排行榜前列，然而近些年上汽通用影响力却大不如前。财报显示，上半年上汽通用销量同比下滑12.91%，其中别克同比下滑15.9%，雪佛兰同比增长21.83%，凯迪拉克下滑32.23%。另外，上半年营业收入同比下滑14.84%至675.2亿元，净利润同比下滑2.90%至22.80亿元。
不可否认，今年上半年疫情导致上汽通用工厂进度缓慢，让上汽通用销量遭到了严重打击。但近年来上汽通用销量下滑的根本原因还是出在自身。一方面，国内燃油车市场在逐渐萎缩，上汽通用燃油车道路不一定走得通；另一方面，国内新能源市场逐渐形成规模，多家企业都在涌入新能源造车的行列。虽然上汽通用在加速混动纯电市场的推进，但起步较晚也未定能站稳脚跟。上汽通用还能否保住自己的市场地位，还需要看后期市场规划。
至于上汽通用五菱，上半年销量同比下滑5.94%至62.21万辆，其销量主要依靠宏光MINIEV，但这是一款没有利润空间的车型，特别是在零部件供应和原材料价格上涨的背景下，宏光MINIEV的利润空间进一步被压制。财报显示，上半年上汽通用五菱营业收入同比增长2.18%至329.67亿元，净利润同比下滑15.01%至3.30亿元。
虽然依靠上汽大众和上汽通用能够赚钱，但是技术还是要掌握在自己手中。实际上，上汽集团正在不断加强自主品牌的发展，电气化已经成为上汽集团下半年发展的重点之一。
客观分析，上汽集团作为一家大型整车制造厂，其90%以上销量依靠传统燃油车，特别是上汽大众、上汽通用等传统合资品牌，在此背景下便很难放弃燃油车这一巨大的市场，因此上汽集团推出飞凡汽车、智己汽车等新能源汽车品牌，其转型动力和决心会远不及产业颠覆者坚决和彻底。不过，传统车企转型电动化并没有那么简单。业内人士表示，上汽集团旗下有大量整车品牌和零部件供应商，一旦全面推进电动化转型，不仅对营收、利润都有影响，还要考虑到部分员工的转型就业。
不过，即使再难，在全球发展的驱动下，车企也要坚定转身。在自主品牌方面，上汽集团打造了智己汽车和飞凡汽车，其中智己汽车于2021年1月13日发布，主攻高端电动汽车市场，而飞凡汽车由上汽R品牌独立而来，主攻20万到40万元的中高端新能源智能化市场，共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。不过，从目前来看，尽管动作十分密集，但在特斯拉、蔚来、理想、小鹏等夹击下，上汽集团显然无法占得先机。
来源汽车行业关注
日前，上汽集团发布2022年上半年财报显示，上半年实现营业收入3159.93亿元，同比下滑13.69%；归属于上市公司股东的净利润69.10亿元，同比下滑48.10%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润61.08亿元，同比下滑48.47%；与此同时，上半年上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比大降396.80%。
对于净利润、扣非净利润同比减少，上汽集团表示，主要原因为疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致公司销售收入减少。同时，芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率造成不利影响。
进入2022年后，汽车行业面临着更趋严峻复杂的外部环境以及新一轮疫情带来的巨大冲击，尤其是上海地区疫情，上汽集团旗下多家工厂停产，停产时间长达半个多月。由于上海是中国汽车工业重镇，长达一个月的停摆直接影响上汽集团的整体运营。
不过，随着疫情得到有效遏制，滞后的产能以及消费需求得到释放，叠加传统燃油车购置税减半政策的刺激，国内乘用车市场增势明显，自6月开始多家车企生产销售开始反弹。数据显示，2022年上半年上汽集团累计销量223.43万辆，同比下滑2.74%。据了解，2022年上汽集团销量目标为600万辆，上半年目标完成了为37%。不过，上汽集团并不打算下调目标。上汽集团在财报中表示，“尽最大努力把疫情造成的损失补回来，全力以赴完成年度各项经营目标任务”。
除了业绩下滑外，此前《财富》杂志公布的2022年世界500强榜单显示，上汽集团在榜单中排名第68，在全球车企中排名第9，在自主车企中排名第一。从排名来看，上汽集团远超特斯拉、吉利、比亚迪等车企，其中特斯拉排名第242，吉利排名229，比亚迪排名436。不过，今年上汽集团的排名有所下滑，2021年排名第60，而2022年跌至68，反观特斯拉、吉利、比亚迪等车企的排名则明显上升。
此外，作为全球排名前十的车企，上汽集团在二级市场的表现相对一般。截止上一交易日，上汽集团股价为15.88元，总市值1855.33亿元，在全球车企中排名第19。
上汽集团体量大，更多的是背靠上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌，在国内乃至全球市场脱颖而出。以上汽大众为例，上半年上汽大众销量同比增长7.94%至57.47万辆，是上汽集团唯一实现增长的合资品牌。不过，虽然上汽大众销量呈现增长，但净利润却出现下滑。据财报显示，上半年上汽大众营业收入635.82亿元，同比下滑3.55%，净利润28.04亿元，同比下滑2.81%。
上汽大众拥有奥迪、大众、斯柯达三大品牌，分别布局豪华、主流、中低端市场，但除了大众品牌外，其它两个品牌的表现均不大乐观。上险数显示，上半年上汽奥迪累计销量1892辆，旗下在售车型包括A7L、Q5 e-tron，首款燃油SUV奥迪Q6于7月24日开启预售，预售为50-65万元之间。至于上汽斯柯达，上半年销量同比下滑62.99%至23537辆，市占率仅为0.2%。
作为一家一度与南北大众扳手腕的合资品牌，上汽通用坐拥凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，同样涵盖高端、主流、中低端市场，在销量上长期位居国内乘用车销量排行榜前列，然而近些年上汽通用影响力却大不如前。财报显示，上半年上汽通用销量同比下滑12.91%，其中别克同比下滑15.9%，雪佛兰同比增长21.83%，凯迪拉克下滑32.23%。另外，上半年营业收入同比下滑14.84%至675.2亿元，净利润同比下滑2.90%至22.80亿元。
不可否认，今年上半年疫情导致上汽通用工厂进度缓慢，让上汽通用销量遭到了严重打击。但近年来上汽通用销量下滑的根本原因还是出在自身。一方面，国内燃油车市场在逐渐萎缩，上汽通用燃油车道路不一定走得通；另一方面，国内新能源市场逐渐形成规模，多家企业都在涌入新能源造车的行列。虽然上汽通用在加速混动纯电市场的推进，但起步较晚也未定能站稳脚跟。上汽通用还能否保住自己的市场地位，还需要看后期市场规划。
至于上汽通用五菱，上半年销量同比下滑5.94%至62.21万辆，其销量主要依靠宏光MINIEV，但这是一款没有利润空间的车型，特别是在零部件供应和原材料价格上涨的背景下，宏光MINIEV的利润空间进一步被压制。财报显示，上半年上汽通用五菱营业收入同比增长2.18%至329.67亿元，净利润同比下滑15.01%至3.30亿元。
虽然依靠上汽大众和上汽通用能够赚钱，但是技术还是要掌握在自己手中。实际上，上汽集团正在不断加强自主品牌的发展，电气化已经成为上汽集团下半年发展的重点之一。
客观分析，上汽集团作为一家大型整车制造厂，其90%以上销量依靠传统燃油车，特别是上汽大众、上汽通用等传统合资品牌，在此背景下便很难放弃燃油车这一巨大的市场，因此上汽集团推出飞凡汽车、智己汽车等新能源汽车品牌，其转型动力和决心会远不及产业颠覆者坚决和彻底。不过，传统车企转型电动化并没有那么简单。业内人士表示，上汽集团旗下有大量整车品牌和零部件供应商，一旦全面推进电动化转型，不仅对营收、利润都有影响，还要考虑到部分员工的转型就业。
不过，即使再难，在全球发展的驱动下，车企也要坚定转身。在自主品牌方面，上汽集团打造了智己汽车和飞凡汽车，其中智己汽车于2021年1月13日发布，主攻高端电动汽车市场，而飞凡汽车由上汽R品牌独立而来，主攻20万到40万元的中高端新能源智能化市场，共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。不过，从目前来看，尽管动作十分密集，但在特斯拉、蔚来、理想、小鹏等夹击下，上汽集团显然无法占得先机。
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