#如何评价iQOO9系列#
有幸提前拿到样机 iQOO 9 Pro，那就分享下我的使用感受吧。（当然，专注于游戏体验啦）
首先介绍下 iQOO 9 Pro的外观。
映入眼帘的是经典三色条纹与仿若赛车“天窗”的摄像头（全景舷窗），三色条纹延用早在iQOO 5 Pro便已出现的传奇版设计，依旧经典。
摄像头独树一帜，这款摄像头的所有金属部位都采用同一块航空级铝合金，略带磨砂质感，强度可靠，且通过创新性的三氧一体工艺在合金表面形成微孔通道，加之设计师的特质染料上色，使得三个摄像头的金属部位形成三种颜色，特别且美观。
后盖主体则是状若玻璃但却是白色玻璃与碳纤维纹理的结合，触感光滑，纹理细腻。搭配上三色条纹，使得后盖整体显得精致而不失美感。
上手之后第一感觉是易握，我的手掌是属于较小的那种，仍然能够很轻松的单手操作，顺着后盖的纹理往下触摸，极为丝滑。而从下往上触摸则是能够感觉到一种摩擦阻力，或许是逆着纹理的缘故，不容易玩着玩着掉落。总体感受则是外观精致规整，触感舒适，易握。
游戏性能
聊到游戏，就主要讲四方面，全新一代骁龙8移动平台，增强版LPDDR5，三星超频版UFS 3.1与独立显示芯片Pro，四者结合便是集大成者的优秀性能，同时也带来流畅的游戏体验。
处理器方面是全新一代骁龙8移动平台，相对骁龙888，这款处理器无论是GPU性能还是功耗方面，都有着更为优秀的表现，当然，游戏体验也会更佳。
三星增强版LPDDR5的好处在于更快的应用调取与缓存速度，让游戏的启动速度更快。
而三星超频版UFS 3.1则是在全新一代骁龙8移动平台支持下，由iQOO首发的具备全新Solvit智能控制存储芯片。带来的效果便是游戏安装时间大幅缩短，如《王者荣耀》/《原神》安装时间缩短41%。让我们能够更快的体验到手游的快乐。
独显芯片Pro则是代替GPU的部分工作量，减轻手机功耗与发热，分为两种模式。
一是提升帧率模式。
在低帧率游戏中自动补充过渡画面，让视觉效果更加丝滑，也让细节表现更加锐利。这是系统自带的功能，自动启用，所以不需要我们手动操作。
二是高帧功耗模式（即帧率优先）
在游戏高帧使用情况下独显芯片Pro为GPU分担渲染画面的任务，让电池更加耐用，同时也会减轻发热情况。
接下来测试四款手游的帧率（配置均开至最高），电池性能也切换至monster（野兽）模式，这是提升性能增加游戏体验的模式。
在这样的情况下，我们来看下 iQOO 9 Pro的具体性能如何：
英雄联盟手游基本上稳定运行。王者荣耀
几次帧率的变动是因为死亡/回城的缘故，我也不清楚为什么在这种情况下帧率下降，英雄联盟手游中死亡/回城则没有引起帧率的改变。
崩坏三
崩坏三的话，帧率变动与卡顿情况是在进入战斗状态与脱战状态的情况下出现的。正常跑图与持续的战斗中则保持稳定60的帧率。
而原神开到满配置，则会出现帧率不算太平稳的现象……不过大体上也能保持在50帧率左右，正常运行是没有问题的。卡顿情况则是出现在跑图捡材料与进入战斗状态产生的，和崩坏三差不多。
整体上英雄联盟手游与王者荣耀的体检是非常良好的，原神是异类游戏，满配置的情况下保持这样的帧率已经是非常不错了，崩坏三的体验也还好。
最后，为了体现独显芯片Pro的性能，我决定开启高帧低功耗模式来体验英雄联盟手游，与不开帧率优先的模式进行对比。
能够看出开启帧率优先后，帧率变得更加稳定了，整体上游戏体验是非常棒的。
散热
手游玩家，特别是上分与带妹的时候，玩时间久总会面临着手机发热的苦恼，冬天还好，变相充电宝。但夏天可就是一种折磨了。所以还是需要有优秀的散热保障游戏体验才行。
iQOO 9 Pro的散热处理是非常全面的，内部是大面积VC均热板与贴合式立体石墨，主屏内是全覆盖的散热膜，全景舷窗（摄像头）内部也有特殊的隔热层设计，从内到外全方位的散热。
如此一来，手机在夏天长时间运行也不至于发热严重。
测试的四款手游开极致画质与配置的情况下，原神与崩坏三会使手机略微发热，英雄联盟手游与王者荣耀则完全没有发热的感觉。
接着来聊聊屏幕
在 iQOO 8 Pro首发E5屏之后， iQOO 9 Pro依旧保持着行业屏幕天花板水准，拥有更成熟调教的出色2K E5屏。
上手体验这台机子之后，重新拿回我自己使用的非E5材质的FHD机型，直观体验就是：诶，我怎么感觉我点手机屏幕有些模糊的样子，清晰度与细腻程度完全不在一个级别。
同一张图，不同手机呈现的效果却差距极大，以下图为例。
墙壁上的数字来进行对比，左图还能依稀看到数字的样子，右图上则是一团模糊的黑。
直观的对比屏幕效果，iQOO 9 Pro无疑是好上太多。
闪充与电池
对于玩家来说，游戏性能是选择手机的直观参考，但电池容量与充电速度也是着重考虑的地方。
120w闪充，我实测发现这个速度简直快到离谱。
从9%充至100%仅需16分钟，完全保证在19分钟内从0%充满。
20分钟内充满电意味着什么？
意味着身为大学生的我可以畅快的玩至深夜不担心晚上11店半断电的烦恼，哪怕玩至关机，早上起床充上电，洗漱整理完出即可拿着满电的手机自信出门。
这种感觉实在是太棒了!
电池也是值得夸赞的地方，iQOO 9 Pro内置双电池，较之上一代4500mAh的电量增至4700（2×2350）mAh，续航更为持久。
充电器则是全面升级，是iQOO的首个120W GaN充电器。
充电头端采用Type-C接口，支持PD和PPS协议（pd协议指PowerDelivery功率传输协议。USB-PD协议的充电器输出是用Type-C输出的。PPS是代表可编程电源，功能是降低电池转换损耗充电时产生热量更少，从而延长电池寿命），公有协议最高支持65W功率。
而且充电器体积相较上代缩小26%，更为轻巧，同时也能给兼容的笔记本电脑，手机等设备快速充电，日常与出差携带更加方便。
说在最后
iQOO 9 Pro是前代的全面升级，处理器与存储性能全面增强，独显芯片Pro有着更丰富更实用的功能，游戏体验更佳。
同时散热与充电并进，有着更加高效的散热与更大的电池容量，闪充还是那么迅速。
屏幕素质依旧为行业天花板水准，E5发光材质，色彩显示更为准确性，让用户的观感体验更为舒适。
在保持旗舰水准的性能之上别具特色，这样一来就不仅是游戏玩家的首要选择，强大且全面的配置也能吸引到更多用户。
总之， iQOO 9 Pro是非常值得入手体验的~
有幸提前拿到样机 iQOO 9 Pro，那就分享下我的使用感受吧。（当然，专注于游戏体验啦）
首先介绍下 iQOO 9 Pro的外观。
映入眼帘的是经典三色条纹与仿若赛车“天窗”的摄像头（全景舷窗），三色条纹延用早在iQOO 5 Pro便已出现的传奇版设计，依旧经典。
摄像头独树一帜，这款摄像头的所有金属部位都采用同一块航空级铝合金，略带磨砂质感，强度可靠，且通过创新性的三氧一体工艺在合金表面形成微孔通道，加之设计师的特质染料上色，使得三个摄像头的金属部位形成三种颜色，特别且美观。
后盖主体则是状若玻璃但却是白色玻璃与碳纤维纹理的结合，触感光滑，纹理细腻。搭配上三色条纹，使得后盖整体显得精致而不失美感。
上手之后第一感觉是易握，我的手掌是属于较小的那种，仍然能够很轻松的单手操作，顺着后盖的纹理往下触摸，极为丝滑。而从下往上触摸则是能够感觉到一种摩擦阻力，或许是逆着纹理的缘故，不容易玩着玩着掉落。总体感受则是外观精致规整，触感舒适，易握。
游戏性能
聊到游戏，就主要讲四方面，全新一代骁龙8移动平台，增强版LPDDR5，三星超频版UFS 3.1与独立显示芯片Pro，四者结合便是集大成者的优秀性能，同时也带来流畅的游戏体验。
处理器方面是全新一代骁龙8移动平台，相对骁龙888，这款处理器无论是GPU性能还是功耗方面，都有着更为优秀的表现，当然，游戏体验也会更佳。
三星增强版LPDDR5的好处在于更快的应用调取与缓存速度，让游戏的启动速度更快。
而三星超频版UFS 3.1则是在全新一代骁龙8移动平台支持下，由iQOO首发的具备全新Solvit智能控制存储芯片。带来的效果便是游戏安装时间大幅缩短，如《王者荣耀》/《原神》安装时间缩短41%。让我们能够更快的体验到手游的快乐。
独显芯片Pro则是代替GPU的部分工作量，减轻手机功耗与发热，分为两种模式。
一是提升帧率模式。
在低帧率游戏中自动补充过渡画面，让视觉效果更加丝滑，也让细节表现更加锐利。这是系统自带的功能，自动启用，所以不需要我们手动操作。
二是高帧功耗模式（即帧率优先）
在游戏高帧使用情况下独显芯片Pro为GPU分担渲染画面的任务，让电池更加耐用，同时也会减轻发热情况。
接下来测试四款手游的帧率（配置均开至最高），电池性能也切换至monster（野兽）模式，这是提升性能增加游戏体验的模式。
在这样的情况下，我们来看下 iQOO 9 Pro的具体性能如何：
英雄联盟手游基本上稳定运行。王者荣耀
几次帧率的变动是因为死亡/回城的缘故，我也不清楚为什么在这种情况下帧率下降，英雄联盟手游中死亡/回城则没有引起帧率的改变。
崩坏三
崩坏三的话，帧率变动与卡顿情况是在进入战斗状态与脱战状态的情况下出现的。正常跑图与持续的战斗中则保持稳定60的帧率。
而原神开到满配置，则会出现帧率不算太平稳的现象……不过大体上也能保持在50帧率左右，正常运行是没有问题的。卡顿情况则是出现在跑图捡材料与进入战斗状态产生的，和崩坏三差不多。
整体上英雄联盟手游与王者荣耀的体检是非常良好的，原神是异类游戏，满配置的情况下保持这样的帧率已经是非常不错了，崩坏三的体验也还好。
最后，为了体现独显芯片Pro的性能，我决定开启高帧低功耗模式来体验英雄联盟手游，与不开帧率优先的模式进行对比。
能够看出开启帧率优先后，帧率变得更加稳定了，整体上游戏体验是非常棒的。
散热
手游玩家，特别是上分与带妹的时候，玩时间久总会面临着手机发热的苦恼，冬天还好，变相充电宝。但夏天可就是一种折磨了。所以还是需要有优秀的散热保障游戏体验才行。
iQOO 9 Pro的散热处理是非常全面的，内部是大面积VC均热板与贴合式立体石墨，主屏内是全覆盖的散热膜，全景舷窗（摄像头）内部也有特殊的隔热层设计，从内到外全方位的散热。
如此一来，手机在夏天长时间运行也不至于发热严重。
测试的四款手游开极致画质与配置的情况下，原神与崩坏三会使手机略微发热，英雄联盟手游与王者荣耀则完全没有发热的感觉。
接着来聊聊屏幕
在 iQOO 8 Pro首发E5屏之后， iQOO 9 Pro依旧保持着行业屏幕天花板水准，拥有更成熟调教的出色2K E5屏。
上手体验这台机子之后，重新拿回我自己使用的非E5材质的FHD机型，直观体验就是：诶，我怎么感觉我点手机屏幕有些模糊的样子，清晰度与细腻程度完全不在一个级别。
同一张图，不同手机呈现的效果却差距极大，以下图为例。
墙壁上的数字来进行对比，左图还能依稀看到数字的样子，右图上则是一团模糊的黑。
直观的对比屏幕效果，iQOO 9 Pro无疑是好上太多。
闪充与电池
对于玩家来说，游戏性能是选择手机的直观参考，但电池容量与充电速度也是着重考虑的地方。
120w闪充，我实测发现这个速度简直快到离谱。
从9%充至100%仅需16分钟，完全保证在19分钟内从0%充满。
20分钟内充满电意味着什么？
意味着身为大学生的我可以畅快的玩至深夜不担心晚上11店半断电的烦恼，哪怕玩至关机，早上起床充上电，洗漱整理完出即可拿着满电的手机自信出门。
这种感觉实在是太棒了!
电池也是值得夸赞的地方，iQOO 9 Pro内置双电池，较之上一代4500mAh的电量增至4700（2×2350）mAh，续航更为持久。
充电器则是全面升级，是iQOO的首个120W GaN充电器。
充电头端采用Type-C接口，支持PD和PPS协议（pd协议指PowerDelivery功率传输协议。USB-PD协议的充电器输出是用Type-C输出的。PPS是代表可编程电源，功能是降低电池转换损耗充电时产生热量更少，从而延长电池寿命），公有协议最高支持65W功率。
而且充电器体积相较上代缩小26%，更为轻巧，同时也能给兼容的笔记本电脑，手机等设备快速充电，日常与出差携带更加方便。
说在最后
iQOO 9 Pro是前代的全面升级，处理器与存储性能全面增强，独显芯片Pro有着更丰富更实用的功能，游戏体验更佳。
同时散热与充电并进，有着更加高效的散热与更大的电池容量，闪充还是那么迅速。
屏幕素质依旧为行业天花板水准，E5发光材质，色彩显示更为准确性，让用户的观感体验更为舒适。
在保持旗舰水准的性能之上别具特色，这样一来就不仅是游戏玩家的首要选择，强大且全面的配置也能吸引到更多用户。
总之， iQOO 9 Pro是非常值得入手体验的~
标题关键词：性价比这么高！十万的五菱也被疯抢
一直以来，五菱在人们的印象中就是：2万起步，5万封顶，平易近人，所以当一直以亲民面目示人的五菱突然推出一款8.58—11.68万的“天价”车型——五菱凯捷的时候，大家的第一反应都是奇怪，而当五菱凯捷上市两个月破两万的成绩单让人大吃一惊：为什么这么贵的五菱也有这么多人买单？在网上分享自己提车、用车经历的帖子中，就有不少用户直言，买五菱凯捷就是因为性价比高。
在十万级别的六座车与五菱凯捷相比，它们最大的差别在于空间。虽然都是三排六座的设计，但凯捷的座椅具有“4+X”多种布局选择，能任意切换四座/五座/六座。大多数情况下，家用车的日常乘坐人员只有2-4人，日常出行的时候，只要将凯捷的第三排座椅收纳至与地板平齐，这样二排座椅可以移动到最远560mm开外，二排座椅还配备了腿托和独立扶手，拥有更多的空间后，乘坐舒适度更高。
由于收纳了第三排座椅，还能获得一个巨大的后备厢，能轻松收纳自行车、帐篷等出行物品，堪比移动的仓库。
当人多出行时，就可以切换成五座或六座模式，第三排座椅虽说不如第二排奢华，但也绝不会像这个价位的大多数车型那样是“小板凳”。座椅垫也足够厚实有弹性，后排还配备了USB充电口和空调出风口，照顾到了后排乘客的舒适度。对越来越多的二胎家庭来说，这样的空间设计实用度更高，比如，平时日常用车时，收纳三排座椅，老婆孩子坐在二排享受，节假日出游时，老婆带着小宝坐在第二排，母亲带着大宝坐在第三排，父亲坐在副驾，解决全家人同行的需求。
五菱凯捷的动力系统是1.5T发动机+CVT变速器，既能提供充沛的动力，也有平稳顺滑的操控感，不管是起步、超车还事并线，油门踩够总能得到良好的反馈，换挡完全没有顿挫感，即使是新手司机，在驾驭五菱凯捷的时候也能获得足够的信心。
五菱凯捷的高性价比还表现在越级的配置上，如果是十万级别的合资车，基本只能满足最基础的代步功能，而五菱凯捷全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车。顶配车型的智能驾驶辅助系统达到了L2级别，还搭载了包含近10项功能的ADAS系统。从车头延伸至车位长度超过4米的贯穿式侧气帘能充分保证每一位乘员的安全。不管是主动还是被动安全配置，五菱凯捷顶配车型都做到了同级顶尖。在舒适性配置上还有前后双区自动恒温空调、中后排独立出风口、前后倒车雷达、全景天窗、负离子发生器、PM2.5过滤滤芯等等。
综合看下来，不管是空间、配置还是实用性，在这个价位凯捷都难寻敌手，也难怪刚上市就能热销，在凯捷的用户调查中，超过七成的用户都是二胎家庭，凯捷的出现给他们提供了一个新的高品质选择，也难怪车主们都对这款“最贵五菱车”表示满意了。
一直以来，五菱在人们的印象中就是：2万起步，5万封顶，平易近人，所以当一直以亲民面目示人的五菱突然推出一款8.58—11.68万的“天价”车型——五菱凯捷的时候，大家的第一反应都是奇怪，而当五菱凯捷上市两个月破两万的成绩单让人大吃一惊：为什么这么贵的五菱也有这么多人买单？在网上分享自己提车、用车经历的帖子中，就有不少用户直言，买五菱凯捷就是因为性价比高。
在十万级别的六座车与五菱凯捷相比，它们最大的差别在于空间。虽然都是三排六座的设计，但凯捷的座椅具有“4+X”多种布局选择，能任意切换四座/五座/六座。大多数情况下，家用车的日常乘坐人员只有2-4人，日常出行的时候，只要将凯捷的第三排座椅收纳至与地板平齐，这样二排座椅可以移动到最远560mm开外，二排座椅还配备了腿托和独立扶手，拥有更多的空间后，乘坐舒适度更高。
由于收纳了第三排座椅，还能获得一个巨大的后备厢，能轻松收纳自行车、帐篷等出行物品，堪比移动的仓库。
当人多出行时，就可以切换成五座或六座模式，第三排座椅虽说不如第二排奢华，但也绝不会像这个价位的大多数车型那样是“小板凳”。座椅垫也足够厚实有弹性，后排还配备了USB充电口和空调出风口，照顾到了后排乘客的舒适度。对越来越多的二胎家庭来说，这样的空间设计实用度更高，比如，平时日常用车时，收纳三排座椅，老婆孩子坐在二排享受，节假日出游时，老婆带着小宝坐在第二排，母亲带着大宝坐在第三排，父亲坐在副驾，解决全家人同行的需求。
五菱凯捷的动力系统是1.5T发动机+CVT变速器，既能提供充沛的动力，也有平稳顺滑的操控感，不管是起步、超车还事并线，油门踩够总能得到良好的反馈，换挡完全没有顿挫感，即使是新手司机，在驾驭五菱凯捷的时候也能获得足够的信心。
五菱凯捷的高性价比还表现在越级的配置上，如果是十万级别的合资车，基本只能满足最基础的代步功能，而五菱凯捷全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车。顶配车型的智能驾驶辅助系统达到了L2级别，还搭载了包含近10项功能的ADAS系统。从车头延伸至车位长度超过4米的贯穿式侧气帘能充分保证每一位乘员的安全。不管是主动还是被动安全配置，五菱凯捷顶配车型都做到了同级顶尖。在舒适性配置上还有前后双区自动恒温空调、中后排独立出风口、前后倒车雷达、全景天窗、负离子发生器、PM2.5过滤滤芯等等。
综合看下来，不管是空间、配置还是实用性，在这个价位凯捷都难寻敌手，也难怪刚上市就能热销，在凯捷的用户调查中，超过七成的用户都是二胎家庭，凯捷的出现给他们提供了一个新的高品质选择，也难怪车主们都对这款“最贵五菱车”表示满意了。
#交通有多凡尔赛##在路上看中国##牡佳高铁#【哈尔滨铁路全力做好电煤保供运输工作】中国铁路哈尔滨局集团有限公司坚决贯彻落实国家能源保供要求，充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，采取有力措施，做好今冬明春发电供暖用煤保供运输工作，努力为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供运输保障。
建立健全煤炭运输保供机制。哈尔滨局集团公司与地方政府相关部门建立日沟通机制，设立专门台账，每日重点对接可燃天数不足7 天的电厂煤炭供、存、耗情况和运输需求。加强统一协调和调度指挥，对电厂已落实煤源并提出保供运输需求的，全力予以保障。目前，黑龙江省和呼伦贝尔市34家哈尔滨铁路直供电厂存煤平均可耗天数保持在42天。对地方政府、电力企业提出的应急保供需求，及时启动电煤应急保供机制，下达调度命令，进行重点保供运输。
进一步加强煤炭运输组织。哈尔滨局集团公司针对黑龙江省部分地区已开始供暖的实际，增加输送装运煤炭的空车，根据需要提高电煤装车比重，优先装运发电供暖用煤。充分运用滨洲、图佳、嫩林等重点煤运通道能力，优化干线、重要支线和站点的运输衔接。加强满洲里、绥芬河等口岸站组织，缩短取送车作业时间，确保煤炭换装作业接续，全力保障进口电煤列车运输效率。调整日常维修天窗，保障机车供应，加强内部货运、调度等各部门日常组织协调，提高保供运输效率。
加强重点区域、重点线路的铁路运输保障。将到达黑龙江省的煤炭运输列为保供重点，在做好双鸭山、鸡西、鹤岗等煤炭主产区煤炭运输保障的基础上，加大对近期释放煤炭先进产能的蒙东地区运力投放，优先满足内蒙古东部地区到黑龙江的电煤直达运输需求。优先保障电煤中长期合同兑现，做到应装尽装，在供暖季前支持重点地区及重点电厂进一步提升存煤水平。
建立健全煤炭运输保供机制。哈尔滨局集团公司与地方政府相关部门建立日沟通机制，设立专门台账，每日重点对接可燃天数不足7 天的电厂煤炭供、存、耗情况和运输需求。加强统一协调和调度指挥，对电厂已落实煤源并提出保供运输需求的，全力予以保障。目前，黑龙江省和呼伦贝尔市34家哈尔滨铁路直供电厂存煤平均可耗天数保持在42天。对地方政府、电力企业提出的应急保供需求，及时启动电煤应急保供机制，下达调度命令，进行重点保供运输。
进一步加强煤炭运输组织。哈尔滨局集团公司针对黑龙江省部分地区已开始供暖的实际，增加输送装运煤炭的空车，根据需要提高电煤装车比重，优先装运发电供暖用煤。充分运用滨洲、图佳、嫩林等重点煤运通道能力，优化干线、重要支线和站点的运输衔接。加强满洲里、绥芬河等口岸站组织，缩短取送车作业时间，确保煤炭换装作业接续，全力保障进口电煤列车运输效率。调整日常维修天窗，保障机车供应，加强内部货运、调度等各部门日常组织协调，提高保供运输效率。
加强重点区域、重点线路的铁路运输保障。将到达黑龙江省的煤炭运输列为保供重点，在做好双鸭山、鸡西、鹤岗等煤炭主产区煤炭运输保障的基础上，加大对近期释放煤炭先进产能的蒙东地区运力投放，优先满足内蒙古东部地区到黑龙江的电煤直达运输需求。优先保障电煤中长期合同兑现，做到应装尽装，在供暖季前支持重点地区及重点电厂进一步提升存煤水平。
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