#抗击疫情 我们始终在一起# 【关注】河南第十四场发布会：分区分级防控 火车隔号售票 取消收费站管制
做好疫情防控和经济社会发展是一场大战，也是一场大考。2月21日，省新闻办召开河南省新冠肺炎疫情防控专题第十四场新闻发布会：全省各地要分区分级做好疫情防控，防控措施不搞“一刀切”。
分区分级做好疫情防控
省疫情防控指挥部办公室综合组副组长、省卫生健康委党组成员、副主任张若石说，近期，随着企业复工，人员流动性增强，疫情防控形势依然严峻，不可懈怠大意。下一步，全省要精准施策、分区分级做好疫情防控。
按照2月19日省疫情防控指挥部发布的新政规定，全省以县（市、区）为单位，依据疫情风险等级从高到低划分为Ⅰ类县（市、区）、Ⅱ类县（市、区）、Ⅲ类县（市、区）。其中，Ⅰ类地区实施“内防扩散、外防输出、严格管控”，根据疫情态势逐步恢复生产生活秩序。Ⅱ类地区实施“外防输入、内防扩散”，尽快有序恢复正常生产生活秩序。Ⅲ类地区实施“外防输入”，全面恢复正常生产生活秩序。
防控措施不搞“一刀切”
根据疫情防控实际情况，我省将对分类实施动态调整，确保疫情防控科学依法推进、复工复产安全有序落实。
张若石表示，各地在实施过程中需要注意：一方面，要划小管控单元，辖区内的城乡社区、机关、企事业单位、社会组织和个人均应按要求落实相关防控措施；另一方面，把各项防控措施抓实抓细，不搞“一刀切”，不层层加码，及时纠正各种偏颇和极端做法。
公共交通运营有序恢复
物流和客流如同人体的血脉，只有流动起来才会源源不断补充营养，机体才能恢复健康，城市和社会才有活力。省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军表示，结合实际，我省分类细化交通运输保障措施。确定信阳、郑州、南阳三个省辖市为交通管控一类地区，其他省辖市和济源示范区为交通管控二类地区。
按照计划，全省各地要有序恢复公共交通运营。一类地区要根据疫情防控情况，逐步恢复市内、县际公共交通运营。二类地区要于2月21日零时起恢复市内公共交通、市域内县际客运班线运营，2月底前恢复与其他二类地区间市际、县际客运班线运营。
高速公路交通管制全部取消
自2月21日零时起，我省全部取消高速公路收费站交通管制，全部撤除二类地区高速公路收费站出口连接线及服务区、国省普通干线公路、县道、乡道防控检查点（确有必要保留的，必须经省疫情防控指挥部批准），全部撤除农村公路上所有硬隔离设施；一类地区经批准后可暂时在高速公路收费站出口连接线、国省普通干线公路设置防控检查点。
农民工、学生可“定制”包车
当前，保障农民工返岗复工、学生返校复学成为紧迫任务。吴孔军表示，如果选择公共交通出行，身体健康的农民工和学生，如出发地和目的地相对集中，可以在当地市县乡政府的集体组织下，交通运输部门安排包车进行“点对点”“一站式”定制化运输服务。
交通部门将严格控制交通运输工具上座率，实行直达运输服务，做到出发有组织、健康有监测、运输有保障、运达有交接、全程可追溯。
郑州机场货邮吞吐量1.1万吨
疫情期间，航空运输如何保障？河南机场集团宣传文化部部长陈楠表示，自疫情发生以来，机场集团在坚决切断疫情传播渠道的同时，全力做好物流保通工作。货运航班尤其是国际的货运航班持续飞行。春节以来，郑州机场货邮吞吐量达到1.1万吨，货品种类涵盖防护服、口罩等防疫物资和快邮件、电子产品、生活用品等，充分发挥了郑州机场在“空中丝绸之路”建设和我省对外开放中的引领作用。
铁路列车实行隔号售票
铁路是最主要交通出行方式之一，也是人员流动大、人员较密集的场所。中铁郑州局集团客运部部长余效月表示，为确保旅客途中安全，铁路部门调整售票策略，疫情期间，列车实行离散取票的配票策略；严禁发售无座车票；列车实行隔号售票，以降低旅客密度。同时，减少旅客相互感染，列车预留防控隔离席位，所有始发列车预留部分席位用于临时安置途中发热旅客或（疑似）患者留观使用。
为保障各地企业复工，中铁郑州局集团公司管内各主要城市车站设立务工售票专窗，加强同地方政府和大型用工企业进行对接，快速审核，及时受理务工团体订票需求。
郑州公交高峰发车间隔缩短
城市公交线路是维持城市生命力的毛细血管。郑州市公交总公司总经理宋霖表示，随着复工复产的推进，郑州公交在发车时间、频次、线路设置方面都进行了调整。
宋霖说，目前郑州市已逐步加大4条快速公交主线、35条主干道路干线公交的运力，高峰发车间隔20分钟，日均投入运营车辆1200台，日均运营3260班次。并且，针对客流需求逐步增大，郑州公交制定了不同阶段公交运营预案，采取运力梯次推进的办法逐步加大48条主干道干线公交线路、61条快速公交支线、58条社区接驳巴士线路的运力，用来满足市民出行需求。
复工复产单位可定制公交服务
考虑到新形势下城市运力需求随时都在变化，宋霖说，郑州公交密切关注疫情防控形势和复工复产后客流变化，每天分析总结，指导第二天的运力投放，逐步缩小发车间隔，增加线路运营车辆投入。同时，希望复工复产单位采取定制公交的办法出行，有团体出行需求的单位，8可以通过郑州公交定制服务平台、96556电叫平台、郑州行APP、63881333公交客服热线预约定制公交服务。
郑州地铁3月2日恢复正常运营
郑州地铁集团有限公司运营分公司党委书记、总经理刘宏泰表示，新形势下，郑州地铁将密切关注客流增长变化，通过动态加车、空车插入微调行车间隔、控制进站速度、灵活调整限流强度的方式，确保运行安全平稳有序。
按照计划，郑州地铁根据2月25日部分企业复工复产情况，准备了多个行车组织方案，计划2月24日市区线路行车间隔压缩到10分钟以内，城郊线20分钟以内；3月2日线网恢复正常运营间隔，其中包括14号线一期，具体实施情况按照官方网站公布为准。（郑报全媒体记者 王红 文 周甬 图）
来源 郑州发布
编辑 佳泽
统筹 郭涛
做好疫情防控和经济社会发展是一场大战，也是一场大考。2月21日，省新闻办召开河南省新冠肺炎疫情防控专题第十四场新闻发布会：全省各地要分区分级做好疫情防控，防控措施不搞“一刀切”。
分区分级做好疫情防控
省疫情防控指挥部办公室综合组副组长、省卫生健康委党组成员、副主任张若石说，近期，随着企业复工，人员流动性增强，疫情防控形势依然严峻，不可懈怠大意。下一步，全省要精准施策、分区分级做好疫情防控。
按照2月19日省疫情防控指挥部发布的新政规定，全省以县（市、区）为单位，依据疫情风险等级从高到低划分为Ⅰ类县（市、区）、Ⅱ类县（市、区）、Ⅲ类县（市、区）。其中，Ⅰ类地区实施“内防扩散、外防输出、严格管控”，根据疫情态势逐步恢复生产生活秩序。Ⅱ类地区实施“外防输入、内防扩散”，尽快有序恢复正常生产生活秩序。Ⅲ类地区实施“外防输入”，全面恢复正常生产生活秩序。
防控措施不搞“一刀切”
根据疫情防控实际情况，我省将对分类实施动态调整，确保疫情防控科学依法推进、复工复产安全有序落实。
张若石表示，各地在实施过程中需要注意：一方面，要划小管控单元，辖区内的城乡社区、机关、企事业单位、社会组织和个人均应按要求落实相关防控措施；另一方面，把各项防控措施抓实抓细，不搞“一刀切”，不层层加码，及时纠正各种偏颇和极端做法。
公共交通运营有序恢复
物流和客流如同人体的血脉，只有流动起来才会源源不断补充营养，机体才能恢复健康，城市和社会才有活力。省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军表示，结合实际，我省分类细化交通运输保障措施。确定信阳、郑州、南阳三个省辖市为交通管控一类地区，其他省辖市和济源示范区为交通管控二类地区。
按照计划，全省各地要有序恢复公共交通运营。一类地区要根据疫情防控情况，逐步恢复市内、县际公共交通运营。二类地区要于2月21日零时起恢复市内公共交通、市域内县际客运班线运营，2月底前恢复与其他二类地区间市际、县际客运班线运营。
高速公路交通管制全部取消
自2月21日零时起，我省全部取消高速公路收费站交通管制，全部撤除二类地区高速公路收费站出口连接线及服务区、国省普通干线公路、县道、乡道防控检查点（确有必要保留的，必须经省疫情防控指挥部批准），全部撤除农村公路上所有硬隔离设施；一类地区经批准后可暂时在高速公路收费站出口连接线、国省普通干线公路设置防控检查点。
农民工、学生可“定制”包车
当前，保障农民工返岗复工、学生返校复学成为紧迫任务。吴孔军表示，如果选择公共交通出行，身体健康的农民工和学生，如出发地和目的地相对集中，可以在当地市县乡政府的集体组织下，交通运输部门安排包车进行“点对点”“一站式”定制化运输服务。
交通部门将严格控制交通运输工具上座率，实行直达运输服务，做到出发有组织、健康有监测、运输有保障、运达有交接、全程可追溯。
郑州机场货邮吞吐量1.1万吨
疫情期间，航空运输如何保障？河南机场集团宣传文化部部长陈楠表示，自疫情发生以来，机场集团在坚决切断疫情传播渠道的同时，全力做好物流保通工作。货运航班尤其是国际的货运航班持续飞行。春节以来，郑州机场货邮吞吐量达到1.1万吨，货品种类涵盖防护服、口罩等防疫物资和快邮件、电子产品、生活用品等，充分发挥了郑州机场在“空中丝绸之路”建设和我省对外开放中的引领作用。
铁路列车实行隔号售票
铁路是最主要交通出行方式之一，也是人员流动大、人员较密集的场所。中铁郑州局集团客运部部长余效月表示，为确保旅客途中安全，铁路部门调整售票策略，疫情期间，列车实行离散取票的配票策略；严禁发售无座车票；列车实行隔号售票，以降低旅客密度。同时，减少旅客相互感染，列车预留防控隔离席位，所有始发列车预留部分席位用于临时安置途中发热旅客或（疑似）患者留观使用。
为保障各地企业复工，中铁郑州局集团公司管内各主要城市车站设立务工售票专窗，加强同地方政府和大型用工企业进行对接，快速审核，及时受理务工团体订票需求。
郑州公交高峰发车间隔缩短
城市公交线路是维持城市生命力的毛细血管。郑州市公交总公司总经理宋霖表示，随着复工复产的推进，郑州公交在发车时间、频次、线路设置方面都进行了调整。
宋霖说，目前郑州市已逐步加大4条快速公交主线、35条主干道路干线公交的运力，高峰发车间隔20分钟，日均投入运营车辆1200台，日均运营3260班次。并且，针对客流需求逐步增大，郑州公交制定了不同阶段公交运营预案，采取运力梯次推进的办法逐步加大48条主干道干线公交线路、61条快速公交支线、58条社区接驳巴士线路的运力，用来满足市民出行需求。
复工复产单位可定制公交服务
考虑到新形势下城市运力需求随时都在变化，宋霖说，郑州公交密切关注疫情防控形势和复工复产后客流变化，每天分析总结，指导第二天的运力投放，逐步缩小发车间隔，增加线路运营车辆投入。同时，希望复工复产单位采取定制公交的办法出行，有团体出行需求的单位，8可以通过郑州公交定制服务平台、96556电叫平台、郑州行APP、63881333公交客服热线预约定制公交服务。
郑州地铁3月2日恢复正常运营
郑州地铁集团有限公司运营分公司党委书记、总经理刘宏泰表示，新形势下，郑州地铁将密切关注客流增长变化，通过动态加车、空车插入微调行车间隔、控制进站速度、灵活调整限流强度的方式，确保运行安全平稳有序。
按照计划，郑州地铁根据2月25日部分企业复工复产情况，准备了多个行车组织方案，计划2月24日市区线路行车间隔压缩到10分钟以内，城郊线20分钟以内；3月2日线网恢复正常运营间隔，其中包括14号线一期，具体实施情况按照官方网站公布为准。（郑报全媒体记者 王红 文 周甬 图）
来源 郑州发布
编辑 佳泽
统筹 郭涛
西安交大科研成果入选2019中国光学十大新闻
1月6日记者获悉，中国光学期刊网发布了2019年最具影响力的中国光学十大新闻，西安交大陈烽教授团队与香港城市大学王立代博士团队合作的“压缩超快时间光谱成像术创造超快成像新纪录”被评为十大光学新闻之一。据了解，此项研究在帧率、帧数和精细光谱成像等方面突破了现有超快成像技术的局限，该技术是探知各种未知瞬态过程的一项关键核心技术，使得长时间、宽光谱记录飞秒影像成为可能，将推动更多涉及超快过程的极端物理、化学、材料和生物学的研究。（来源：西安日报）
1月6日记者获悉，中国光学期刊网发布了2019年最具影响力的中国光学十大新闻，西安交大陈烽教授团队与香港城市大学王立代博士团队合作的“压缩超快时间光谱成像术创造超快成像新纪录”被评为十大光学新闻之一。据了解，此项研究在帧率、帧数和精细光谱成像等方面突破了现有超快成像技术的局限，该技术是探知各种未知瞬态过程的一项关键核心技术，使得长时间、宽光谱记录飞秒影像成为可能，将推动更多涉及超快过程的极端物理、化学、材料和生物学的研究。（来源：西安日报）
#早安# 这里是2019年12月31日的#科技早新闻#，美公司拟建“太空饭店”，主体结构预计将于2025年建造完毕。不过这好像更像一个空间站嘛……[并不简单]
我国科学家发明一款超轻超弹材料，经历200万次压缩不变形，可耐受零下100摄氏度到零上500摄氏度的“冰火考验”，还有哪些厉害的科技早新闻？快来看看吧~[嘻嘻]
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