今天来个流水账吧
早上6点半起床，朦朦胧胧坐上地铁，因为周一和下雨，等了20分钟左右，终于坐上了中转车，在最后5分钟进了考场
第一场结束打车回家吃个午饭，趁着暂时没下雨，赶紧做个核酸，又抽空去公司办个离职，接着又赶到考场进行最后一场，地铁上昏昏欲睡依然又看了一会儿书 哈哈哈哈
考试一结束，卡点第一个交卷冲出考场，约的车也刚好到达，刚好也过了晚高峰，8点半的车，也终于在8点钟到达车站 ps:虽然被三个师傅取消订单，但是还是遇到了一个靠谱师傅，还是老乡…
最后坐上车啦…
所以…所有的水逆都会翻盘的
只要能等待
7-8月份种的种子，总会在9-10月份发芽

【国网四川电力：地震灾区上万用户恢复供电

“第一盏灯”亮了】 “亮了，亮了。有灯了，晚上不用摸黑了！”9月5日18时20分，天色渐暗，甘孜州泸定县磨西镇临时安置点亮起了震后的第一盏灯。18时50分，在雅安市石棉县新民乡前线指挥部，国网四川电力（雅安）连心桥共产党员服务队点亮震区第一盏灯。

9月5日，四川省泸定县发生6.8级地震。地震发生后，国网四川省电力公司第一时间做出应急反应，紧急调集抢险队伍1000余人、车200余辆，携发电车、高机动灯塔、发电机、天通卫星电话、4G网络对讲机等应急抢险装备赶赴震中泸定县磨西镇开展电力应急抢险工作。

目前，第一批抢险队伍已抵达甘孜、雅安等受灾现场，为甘孜州泸定县磨西镇3个临时安置点以及雅安市石棉县县城世纪广场安置点、新民乡集镇安置点、先锋小学安置点、新民乡前线指挥部、王岗坪安置点接通应急电源，保障抗震救灾应急用电。

据悉，在国网四川电力迅速抢修下，截至19时，四川电网已恢复2座35千伏变电站、1条500千伏线路、2条110千伏线路、15条10千伏线路，11938户用户用电。（记者 康沙/图片 四川省电力公司）

如果网传版成都地铁第五期成真，那么有哪些遗憾终身的板块？[苦涩][苦涩]

【乱弹成都地铁第五期规划（16）】终章。

假设网传的这一版本就是最终定稿的话，那么失落的区域还是很多的，由于篇幅有限，就不详聊了，回头我再在微博等场合，再行分析一二。

首先说西门、北门，第五期能落地的话，基本功德圆满，不留遗憾，一些奢求的9号线二期，缺乏实际意义，不予讨论。

从城市规划和板块的实际需求来看，缺憾还是成都东北到西南这半圆区域。

西南方面，其实有一条类似22号线的对称线，那就是33号线，一度勘探，舆论关注度很高，本打算从17号线的白佛桥引出，然后穿过武侯新城、簇桥、航空港，一路到达大源、世纪城、中和。

航空港和中和的上班族真的爱死这条路了。

但或许是和9号线重复度较高，在第四期就被否了，至于中和横向到世纪城，可能有22号线补充。

33号线最重要的其实是拯救武侯、九江这边，前面提到的白佛桥引出后，到底是走西部智谷加密武侯新城，解救机投F4，还是走双流九江的超级大盘蜀镇，还存在争议和拉锯，但不论走哪里，都能对区域内交通有质的提升。

现在不提33号线，这里的人会很失落吧。

天府新区此前规划有一条地铁环线，26号线，目前来说是正式被否了。

其实也是必然，周边线路虽然没有直接成环，但是替代和补充很明显，万安有6号线；生态带、天西有16号线；兴隆湖东有S5号线，然后兴隆湖南+兴隆湖东（按照规划也不走鹿溪樾府周围），人口密度不高，申报意义不大，但总归是个遗憾。

至于东门，十陵和龙潭寺一样存在遗憾，我们前面分析过十陵等不来9号线二期，然后12号线也可能不出三环，所以双重利空，周边新房业主当初大多是奔着这两条线路来的，现在要是尘埃落定，心里不知道咋想？

当初我评判十陵板块的时候，还是建议大家求稳的，建议紧紧围绕4号线周边置业，现在看来，一语成谶。

至于龙潭寺，虽然有8号线和17号线在建，但是龙岗钢材城附近的几个楼盘，比如保利、中粮、万科等，对9号线二期是殷切期盼，现在连十陵都没过来，更何谈龙潭寺呢？

同理，也可推断北湖板块，也留有遗憾，但成华当前开发的重点还在三环内，地太多了，不着急照顾北湖情绪。

最后就是依然受伤的龙泉东安湖。

东安湖的定义是城市副中心，但只有2号线擦边而过，东安湖腹地，比如华润置地未来之城这些核心位置，地铁资源是很匮乏的。

大运会只是东安湖的开始，不是结束，当然一个运动会可以用N多公交车来接驳，但是居民的生活出行，还是极其依赖于有保障的地铁线路。

除了2号线，东安湖本来横七竖八地规划了11、20和22号线等地铁，但是11号线止步青羊文化宫，22号线依然停在2号线的连山坡，20号线更没有影了。

这情况，对东安湖来说可不妙。怡心湖都有5、19号线穿插了，东安湖还没有地铁通达的话，未来价格差距还会不断拉大。

当然，还有很多区域，本来都可以加密的，比如三圣乡和大面，也很需要11号线；比如西河以西，万盛以东，还盼着4号线三期；比如大丰还想着28号线横穿换乘...

满屏都是遗憾，但人生能有几个十年？在城市高速发展告一段落，地铁路网基本成型的时候，我们的整个置业逻辑还要随之转变，不要再刻意等待地铁，而是随地铁挪动，俗称——树挪死，人挪活。

第六期地铁已是沧海桑田，我们耐心地等待第五期尘埃落定吧。

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