横看成岭侧成峰，智慧的管理者需要坚决的意志，也需要宽容的环境。
不了解许家印，房地产无法评论，只知道房地产如果有罪，ZF是最大的赢家，帐不能算在某个人的头上。
至于马云，长久以来，一直争议不断，我看到的是，支付宝淘宝等等应用的创新无处不在。如此的巨无霸，前行的过程中，没有一点点问题，谁能做到，都是无人区的突破，无论是商业还是政策。对于创新者，如果没有宽容，就会死水一潭。
马云属于擅长借势设局长袖起舞的人，股东的结构，如此仇恨，说明自己心脏。当初P2P大家都看好时，看到的是大多数公司竟然没有风控管理，被惊到了，后来不是欺骗就是破产就顺理成章了。唯独马云基于大数据的个人信贷，基于丰富信息风险控制，我至今没有看出来，有何不妥。创新从来就是突破原来的系统，我们是否有宽容的能力和深邃的辨识力。
至于道德问题，只能要求自己，对马云，尽管有期待，互联网金融创新会大大降低交易成本进而惠及终端客户，那不过是个人的期待罢了，决不能因此对马云个人道德绑架。
不了解许家印，房地产无法评论，只知道房地产如果有罪，ZF是最大的赢家，帐不能算在某个人的头上。
至于马云，长久以来，一直争议不断，我看到的是，支付宝淘宝等等应用的创新无处不在。如此的巨无霸，前行的过程中，没有一点点问题，谁能做到，都是无人区的突破，无论是商业还是政策。对于创新者，如果没有宽容，就会死水一潭。
马云属于擅长借势设局长袖起舞的人，股东的结构，如此仇恨，说明自己心脏。当初P2P大家都看好时，看到的是大多数公司竟然没有风控管理，被惊到了，后来不是欺骗就是破产就顺理成章了。唯独马云基于大数据的个人信贷，基于丰富信息风险控制，我至今没有看出来，有何不妥。创新从来就是突破原来的系统，我们是否有宽容的能力和深邃的辨识力。
至于道德问题，只能要求自己，对马云，尽管有期待，互联网金融创新会大大降低交易成本进而惠及终端客户，那不过是个人的期待罢了，决不能因此对马云个人道德绑架。
海丰电台#fm1016新歌潮流榜[超话]# 打榜候选歌曲推荐：
打榜公司：智慧大狗 × 索尼音乐
#刘思涵[超话]# × #郁可唯[超话]# × #蓝又时[超话]#
Track 09 隐秘之爱《知难而退》（feat. 郁可唯）
颠沛流离 还是随遇而安
坦诚相爱 真心祝福太难
人们所生活的社会是规则社会，受到各种来自外界的限制：道德、法律以及他人的目光。人们的情感生活同样如此，世上那么多无法成为眷属的有情人、无法携手终老的伴侣，最为透骨酸心的莫过于得不到他人真心的祝福和那些眼睛里的不理解。
《知难而退》集结3位才华女生共襄盛举“全女力”联合打造。这首对唱新歌由打造《曾经太年轻》（电视剧《白色巨塔》主题曲）、《孤单心事》（电视剧《终极一班》插曲）、《秘密》等大热金曲的台湾知性音乐人蓝又时词曲并担纲制作人，思涵邀请自己的好姐妹、正在“乘风破浪”的高辨识度实力女声郁可唯共同参与演唱，并跨越北京、长沙、台北三地分别完成录音制作。
制作人蓝又时说，思涵和可唯的合作创造出了一种意外的火花。她原先担心思涵厚实饱满的声线和可唯细腻婉转的声线合唱同一首歌曲会有些许不和谐，或因为隔空录制导致对歌曲的诠释不够细致。然而，两位专业歌手在旋律中迅速找到了共鸣，还有共同打磨的歌词，都让两位在情感表达和演绎技巧上产生了的默契，没有用力炫技，也没有声嘶力竭，但把歌曲意境中的心酸和无奈表达得淋漓尽致。蓝又时听到人声录音版本后表示非常惊艳且特别，声线搭配完美融合，情绪表现恰如其分，这让歌曲分外走心动人。
打榜公司：智慧大狗 × 索尼音乐
#刘思涵[超话]# × #郁可唯[超话]# × #蓝又时[超话]#
Track 09 隐秘之爱《知难而退》（feat. 郁可唯）
颠沛流离 还是随遇而安
坦诚相爱 真心祝福太难
人们所生活的社会是规则社会，受到各种来自外界的限制：道德、法律以及他人的目光。人们的情感生活同样如此，世上那么多无法成为眷属的有情人、无法携手终老的伴侣，最为透骨酸心的莫过于得不到他人真心的祝福和那些眼睛里的不理解。
《知难而退》集结3位才华女生共襄盛举“全女力”联合打造。这首对唱新歌由打造《曾经太年轻》（电视剧《白色巨塔》主题曲）、《孤单心事》（电视剧《终极一班》插曲）、《秘密》等大热金曲的台湾知性音乐人蓝又时词曲并担纲制作人，思涵邀请自己的好姐妹、正在“乘风破浪”的高辨识度实力女声郁可唯共同参与演唱，并跨越北京、长沙、台北三地分别完成录音制作。
制作人蓝又时说，思涵和可唯的合作创造出了一种意外的火花。她原先担心思涵厚实饱满的声线和可唯细腻婉转的声线合唱同一首歌曲会有些许不和谐，或因为隔空录制导致对歌曲的诠释不够细致。然而，两位专业歌手在旋律中迅速找到了共鸣，还有共同打磨的歌词，都让两位在情感表达和演绎技巧上产生了的默契，没有用力炫技，也没有声嘶力竭，但把歌曲意境中的心酸和无奈表达得淋漓尽致。蓝又时听到人声录音版本后表示非常惊艳且特别，声线搭配完美融合，情绪表现恰如其分，这让歌曲分外走心动人。
【交通强国建设试点 天津这么干！】
天津北方网讯：记者从天津市交通运输委了解到，交通运输部已于日前正式批复《天津市交通强国建设试点实施方案》及试点任务申请，原则同意天津在打造世界一流港口、打造新型监管机制、交通运输大数据共享交换及应用、全生命周期工程质量安全溯源技术研发应用、特殊场景智慧交通应用等方面开展试点。
打造世界一流港口。天津通过1-2年时间,建立安全绿色港口指标体系,“散改集”作业绿色新模式全面推广,建成生态环境智能监测管控平台,港作船舶岸电使用率达到lO0%；形成无人驾驶集卡操作规范、自动化轨道场桥操作规范、自动化轮胎场桥操作规范等多项企业标准；海铁联运箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率达到88%以上,口岸合规时间及成本逐步优化,港口竞争力显著增强。通过3-5年时间,港口安全绿色发展水平达到新高度,生态环境智能监测模式全面推广,智能识别技术广泛应用,危险源全面辨识,风险管控措施有效运行,隐患排查实现闭环管理；智慧港口建设取得显著成效,建成智能化集装箱码头生产业务系统,基本实现集装箱码头大型设备全自动化应用,集装箱单证电子化比例达到100%,集装箱业务线上受理率达到85%以上,轨道桥人工干预率低于2%；港口枢纽地位显著增强,基本形成环渤海湾干支中转网络,内陆物流网络实现腹地全覆盖,邮轮港口服务功能更趋完善,品牌影响力有效提升。
打造新型监管机制。天津通过1-2年时间,信用交通建设取得积极进展,在信息查询比对、联动监管等方面不断创新,信用报告、第三方评估等广泛应用；建成天津交通运输信用综合管理系统,实现监管事项全覆盖、监管过程全记录、监管数据可共享,归集天津市的市场从业主体信用信息达80%以上，监管及时性、精准性、有效性不断提升。通过3-5年时间，信用承诺审批工程深入推进,审批监管流程不断完善,信用融合服务工程有效实施；差异化监管积极推进,跨部门跨领域联合奖惩取得显著进展；信用修复工程有序推进,依法执行异议处理与信用修复制度建设取得显著成效。
交通运输大数据共享交换及应用。天津通过1-2年时间,建成交通运输信息资源交换共享与开放应用平台,信息系统清理整合、信息资源共享交换、数据质量管控水平大幅提升；建成综合交通数据分析服务系统和货车运输服务平台,内部管理和外部协作服务水平显著提高，基本满足企业、司机“只用一个程序”和“最多跑一次”。通过3-5年时间,危险货物运输安全监管体系基本建成,管控政策体系基本完善,危险品仓储和生产地信息、进出厂信息、道路监控信息、“两客一危”车辆数据信息有效整合,实现危险货物道路运输全链条高效管理。
全生命周期工程质量安全溯源技术研发应用。天津通过1-2年时间,完成区块链工程质量溯源平台和质量安全数据采集分析平台研发,建成工程管养信息化管理系统,完成铁路、公路、水运工程质量安全监督管理系统开发,数字化管理水平显著提升,工程质量溯源平台初步投入应用。通过3-5年时间,工程质量溯源平台、大数据采集分析平台、工程管养信息化管理系统、质量安全监督管理系统全面投入运营应用,基本实现工程建设、运营、监督管理的质量安全大数据分析和研判,项目全生命周期质量安全管理水平全面提升。
特殊场景智慧交通应用。天津通过1-2年时间,在部分路段、交又口等完成交通基础设施升级改造,初步建成智能交通物理环境,实现交通设施互联互通和群网群控；完成车联网应用管理云平台研发,基本实现与交通管理、出行服务、高精度定位服务、高精度地图服务、车联网运维等平台互通和数据共享,交通场景赋能效果显著,交通环境更趋高效、便捷；在部分场景率先完成无人递送、无人巴士、共享出行等交通生产生活场景应用。通过3-5年时间,在部分场景基本建成“人—车—路—云”高度协同体系,完成交通智能网联群体管控大脑构建。
天津市交通运输委有关负责人表示，天津市交通运输委将会同天津港（集团）有限公司、天津高速公路集团有限公司、天津市市政工程设计研究院、荣程智运科技（天津）有限公司、天津中交津石高速公路建设发展有限公司、中汽数据（天津）有限公司、天津市交通工程学会等试点单位建立健全试点工作推进机制、明确责任分工、强化政策支持，力争通过试点形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。（津云新闻记者董立景）
天津北方网讯：记者从天津市交通运输委了解到，交通运输部已于日前正式批复《天津市交通强国建设试点实施方案》及试点任务申请，原则同意天津在打造世界一流港口、打造新型监管机制、交通运输大数据共享交换及应用、全生命周期工程质量安全溯源技术研发应用、特殊场景智慧交通应用等方面开展试点。
打造世界一流港口。天津通过1-2年时间,建立安全绿色港口指标体系,“散改集”作业绿色新模式全面推广,建成生态环境智能监测管控平台,港作船舶岸电使用率达到lO0%；形成无人驾驶集卡操作规范、自动化轨道场桥操作规范、自动化轮胎场桥操作规范等多项企业标准；海铁联运箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率达到88%以上,口岸合规时间及成本逐步优化,港口竞争力显著增强。通过3-5年时间,港口安全绿色发展水平达到新高度,生态环境智能监测模式全面推广,智能识别技术广泛应用,危险源全面辨识,风险管控措施有效运行,隐患排查实现闭环管理；智慧港口建设取得显著成效,建成智能化集装箱码头生产业务系统,基本实现集装箱码头大型设备全自动化应用,集装箱单证电子化比例达到100%,集装箱业务线上受理率达到85%以上,轨道桥人工干预率低于2%；港口枢纽地位显著增强,基本形成环渤海湾干支中转网络,内陆物流网络实现腹地全覆盖,邮轮港口服务功能更趋完善,品牌影响力有效提升。
打造新型监管机制。天津通过1-2年时间,信用交通建设取得积极进展,在信息查询比对、联动监管等方面不断创新,信用报告、第三方评估等广泛应用；建成天津交通运输信用综合管理系统,实现监管事项全覆盖、监管过程全记录、监管数据可共享,归集天津市的市场从业主体信用信息达80%以上，监管及时性、精准性、有效性不断提升。通过3-5年时间，信用承诺审批工程深入推进,审批监管流程不断完善,信用融合服务工程有效实施；差异化监管积极推进,跨部门跨领域联合奖惩取得显著进展；信用修复工程有序推进,依法执行异议处理与信用修复制度建设取得显著成效。
交通运输大数据共享交换及应用。天津通过1-2年时间,建成交通运输信息资源交换共享与开放应用平台,信息系统清理整合、信息资源共享交换、数据质量管控水平大幅提升；建成综合交通数据分析服务系统和货车运输服务平台,内部管理和外部协作服务水平显著提高，基本满足企业、司机“只用一个程序”和“最多跑一次”。通过3-5年时间,危险货物运输安全监管体系基本建成,管控政策体系基本完善,危险品仓储和生产地信息、进出厂信息、道路监控信息、“两客一危”车辆数据信息有效整合,实现危险货物道路运输全链条高效管理。
全生命周期工程质量安全溯源技术研发应用。天津通过1-2年时间,完成区块链工程质量溯源平台和质量安全数据采集分析平台研发,建成工程管养信息化管理系统,完成铁路、公路、水运工程质量安全监督管理系统开发,数字化管理水平显著提升,工程质量溯源平台初步投入应用。通过3-5年时间,工程质量溯源平台、大数据采集分析平台、工程管养信息化管理系统、质量安全监督管理系统全面投入运营应用,基本实现工程建设、运营、监督管理的质量安全大数据分析和研判,项目全生命周期质量安全管理水平全面提升。
特殊场景智慧交通应用。天津通过1-2年时间,在部分路段、交又口等完成交通基础设施升级改造,初步建成智能交通物理环境,实现交通设施互联互通和群网群控；完成车联网应用管理云平台研发,基本实现与交通管理、出行服务、高精度定位服务、高精度地图服务、车联网运维等平台互通和数据共享,交通场景赋能效果显著,交通环境更趋高效、便捷；在部分场景率先完成无人递送、无人巴士、共享出行等交通生产生活场景应用。通过3-5年时间,在部分场景基本建成“人—车—路—云”高度协同体系,完成交通智能网联群体管控大脑构建。
天津市交通运输委有关负责人表示，天津市交通运输委将会同天津港（集团）有限公司、天津高速公路集团有限公司、天津市市政工程设计研究院、荣程智运科技（天津）有限公司、天津中交津石高速公路建设发展有限公司、中汽数据（天津）有限公司、天津市交通工程学会等试点单位建立健全试点工作推进机制、明确责任分工、强化政策支持，力争通过试点形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。（津云新闻记者董立景）
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