#昆明新闻#【刘智到西山区接访群众:深入细致做好工作 妥善解决各类矛盾纠纷】昨日,昆明市委副书记刘智一行来到西山区马街街道办事处会议室,热情接待来访群众。刘智强调,各级各部门要高度重视信访工作,依法及时就地解决好群众合理诉求;信访群众要通过正常渠道,依法依规反映合理诉求,保持社会大局和谐稳定。
#智慧交通# 【呈贡建设智慧交通 共享单车汽车一起纳入管理】
呈贡区从今年7月份起,开始智慧交通一期项目前端设备的建设,目前,老城区部分监控设备已经启用。
呈贡在昆明主城以及各县市区之前率先建设智慧交通,将网约车、共享单车、汽车等一并纳入管理,从而建立将目前所有交通工具、物流、停车等涉及交通管理部门整合在一起的交通大数据管理系统。预计明年7月份项目启用后,将使交通管理进入科技化、智能化阶段。
背景
改变呈贡区交通管理“原始”状况
呈贡区堪称交通品类最为齐全的城区。
一是昆明南站已有沪昆、云桂两条高铁开通运营;接下来还会有更多高铁线路运营。
二是地铁1号线投入运营3年多、1号线支线随高铁开通运营已经10个月多;地铁4号线正在建设中,地铁9号线也将从长水机场修到昆明南站。
三是高速公路昆玉、黄马、呈澄高速形成快速通道;接下来还有福德到宜良高速穿越呈贡。
四是通往主城区有彩云路、环湖东路、213国道等多种选择,还会新增通过经开区前往主城的通道。五是公交车、共享单车、汽车等与主城及其周边地区建立广泛联系。
然而,呈贡区的各交通管理部门,包括交警、运管和路政、城管等部门,却各司其职,没形成一套统一的交通管理数据共享平台,现实中各部门经常组合在一起工作,但效率及管理效果并没有得到提升。智慧交通建设在这一背景下被提上议事日程。
目前,呈贡区已建成红绿灯控制路口144个、电子警察8个,辖区内登记机动车8万辆、驾驶人10万人。但前端已建成红绿灯、电子警察等均未能实现集中管控,无统一的后端交通指挥信息中心,无统一的数据共享中心、分析中心以及应用中心,很难满足当前交通形势下“快速响应、统一调度、协调一致”的交通管理要求。
运管、路政也是对道路运输、道路设施监管的管理单位,平时只能靠定点、巡逻等“原始”方式进行日益增长的道路的管理,管理力量捉襟见肘。此次智慧交通的建设,将让呈贡区整合交运、运管、城管、公安、交警等部门交通数据,实现互联互通、信息共享。
呈贡区智慧交通是区数字城市的一个子系统,率先建设,最终将接入呈贡区数字城市系统和昆明主城智慧交通系统。
创新
958路监控设备由承建商垫资建设维护
7月21日,呈贡区智慧交通一期建设方案通过了专家论证,今年到明年初将开展前端设备,也就是城市道路传感终端安装。这项工作,呈贡区政府拟采用以租代建的模式,减轻政府财政压力。
以租代建模式,即由承建商垫资,优点是见效快,政府不必操心设备质量、维修等售后问题,只需提出功能需求及要达到的效果,通过考核系统设备正常运行率来确定支付租费。目前,涉及交警项目建设租期为5年,每年由财政支付租金,租用期间所有设备的维护、升级、维修、更换均由承建方无偿承担。目前承建商已对呈贡区全部道路需要安装前端设备的位置、种类进行筛查,并安装了一部分。
呈贡智慧交通建设方案要求,以租赁方式使用958路电子警察,租期5年,总租金预估为1.87亿元。2017年主要完成交警指挥体系为基础,同步推进交运、运管、城管等智慧交通相关规划、建设工作。完成交管指挥中心(呈贡区应急联动指挥中心)软硬件、机房建设,共享交运、运管、城管、公安、交警数据接入。
2018年到2019年将是营运拓展阶段:一、智慧交通数据将整合纳入数字城市管理,实现公路规划、养护、采集、取证、设施维护管理信息化;实现出租车、网约车、运营车辆 、共享机动车、非机动车运行检测预警;实现公路超限智能监测、停车场智能检测管理、公交载客场站管理信息智能化、数字公路智能化管理。二、实现客运货运、维修租赁、搬运装卸等企业,客运站、货运站、驾驶员培训、货运代理、货运配载、仓储理货、停车场、洗车场数据整合共享。三、完成交警二期智慧交通子系统建设,实现车辆大数据的初步管控及分析应用。四是推进交通信息服务、城市交通综合运行监测的深化应用,深化公交车、出租车、网约车、共享汽车、共享非机动车、两客一危、公路客运等公共交通系统的数据接入深度应用,初步实现多部门联动的交通应急指挥。
呈贡区从今年7月份起,开始智慧交通一期项目前端设备的建设,目前,老城区部分监控设备已经启用。
呈贡在昆明主城以及各县市区之前率先建设智慧交通,将网约车、共享单车、汽车等一并纳入管理,从而建立将目前所有交通工具、物流、停车等涉及交通管理部门整合在一起的交通大数据管理系统。预计明年7月份项目启用后,将使交通管理进入科技化、智能化阶段。
背景
改变呈贡区交通管理“原始”状况
呈贡区堪称交通品类最为齐全的城区。
一是昆明南站已有沪昆、云桂两条高铁开通运营;接下来还会有更多高铁线路运营。
二是地铁1号线投入运营3年多、1号线支线随高铁开通运营已经10个月多;地铁4号线正在建设中,地铁9号线也将从长水机场修到昆明南站。
三是高速公路昆玉、黄马、呈澄高速形成快速通道;接下来还有福德到宜良高速穿越呈贡。
四是通往主城区有彩云路、环湖东路、213国道等多种选择,还会新增通过经开区前往主城的通道。五是公交车、共享单车、汽车等与主城及其周边地区建立广泛联系。
然而,呈贡区的各交通管理部门,包括交警、运管和路政、城管等部门,却各司其职,没形成一套统一的交通管理数据共享平台,现实中各部门经常组合在一起工作,但效率及管理效果并没有得到提升。智慧交通建设在这一背景下被提上议事日程。
目前,呈贡区已建成红绿灯控制路口144个、电子警察8个,辖区内登记机动车8万辆、驾驶人10万人。但前端已建成红绿灯、电子警察等均未能实现集中管控,无统一的后端交通指挥信息中心,无统一的数据共享中心、分析中心以及应用中心,很难满足当前交通形势下“快速响应、统一调度、协调一致”的交通管理要求。
运管、路政也是对道路运输、道路设施监管的管理单位,平时只能靠定点、巡逻等“原始”方式进行日益增长的道路的管理,管理力量捉襟见肘。此次智慧交通的建设,将让呈贡区整合交运、运管、城管、公安、交警等部门交通数据,实现互联互通、信息共享。
呈贡区智慧交通是区数字城市的一个子系统,率先建设,最终将接入呈贡区数字城市系统和昆明主城智慧交通系统。
创新
958路监控设备由承建商垫资建设维护
7月21日,呈贡区智慧交通一期建设方案通过了专家论证,今年到明年初将开展前端设备,也就是城市道路传感终端安装。这项工作,呈贡区政府拟采用以租代建的模式,减轻政府财政压力。
以租代建模式,即由承建商垫资,优点是见效快,政府不必操心设备质量、维修等售后问题,只需提出功能需求及要达到的效果,通过考核系统设备正常运行率来确定支付租费。目前,涉及交警项目建设租期为5年,每年由财政支付租金,租用期间所有设备的维护、升级、维修、更换均由承建方无偿承担。目前承建商已对呈贡区全部道路需要安装前端设备的位置、种类进行筛查,并安装了一部分。
呈贡智慧交通建设方案要求,以租赁方式使用958路电子警察,租期5年,总租金预估为1.87亿元。2017年主要完成交警指挥体系为基础,同步推进交运、运管、城管等智慧交通相关规划、建设工作。完成交管指挥中心(呈贡区应急联动指挥中心)软硬件、机房建设,共享交运、运管、城管、公安、交警数据接入。
2018年到2019年将是营运拓展阶段:一、智慧交通数据将整合纳入数字城市管理,实现公路规划、养护、采集、取证、设施维护管理信息化;实现出租车、网约车、运营车辆 、共享机动车、非机动车运行检测预警;实现公路超限智能监测、停车场智能检测管理、公交载客场站管理信息智能化、数字公路智能化管理。二、实现客运货运、维修租赁、搬运装卸等企业,客运站、货运站、驾驶员培训、货运代理、货运配载、仓储理货、停车场、洗车场数据整合共享。三、完成交警二期智慧交通子系统建设,实现车辆大数据的初步管控及分析应用。四是推进交通信息服务、城市交通综合运行监测的深化应用,深化公交车、出租车、网约车、共享汽车、共享非机动车、两客一危、公路客运等公共交通系统的数据接入深度应用,初步实现多部门联动的交通应急指挥。
区文体旅游市场综合执法大队娄大队长向纪委汇报了自云南省“22条新规”及昆明市38条综合整治工作措施出台以来,官渡区针对旅游市场突出问题进行重点整治的工作情况,区级各成员单位共计出动执法人员2134人次,检查旅游企业709家次、旅游景点9家次,检查抽查旅游客运车辆100余辆次,开展联合大检查5次。旅游市场整治工作取得了良好效果。但目前仍存在一些问题:少数不合理低价游产品仍未杜绝;以旅游购物为核心的利益链条仍未彻底斩断,部分购物店采取“打擦边球”的方式逃避执法打击。区纪委要求:区旅游市场整治领导小组办公室要及时向区纪委汇报旅游整治工作情况,务必进一步强化工作措施,坚持防范查处相结合,集中打好市场整治攻坚战;加大投诉受理和案件处理力度,通过投诉倒查旅游违法违规行为,大力营造诚信经营、公平竞争、文明有序的旅游市场环境,同时针对重要时间节点,及时预防和处理旅游市场出现的热点问题。确保官渡区旅游市场秩序更加健康有序。xyl
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