【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
讲党性、讲民心，关键时刻冲挺在前
——北海市人民检察院第一检察部书记员陆水香
外柔内刚，不让须眉。办公室里，陆水香是个勤学苦练的萌妹子；战“疫”场上，她给人留下刚毅、倔强、敢拼的印象。2022年7月12日，北海疫情发生，陆水香第一时间报名参加疫情防控突击队，服从工作调度，深入基层冲挺，成为了疫情线、生命线、民生线上的一朵铿锵玫瑰。
讲党性,关键时刻挺在前
陆水香说：“作为党员，我不上谁上。”她始终把党性挺在前，在行动见真章，从北海市第一轮全员核酸检测开始，她从不缺席。不分昼夜，陆水香活跃在社区和各疫情防控值守点位，她既是信息员，也是秩序员，还是搬运工。
陆水香主要负责协助社区干部和医护人员开展核酸检测采样等工作。每日凌晨5时，早早到各点位布置现场，搬卸防疫物资，布设采样通道，与医护人员做好沟通对接工作。在湖海路和北星路交叉路口的核酸采样点，是陆水香的第一份“工作”，当天晚上她新手上路，从生疏到熟练，协助医护人员完成核酸检测采样2541份。持续作战7小时，她未曾休息，主动帮助老年人申领核酸检测码，为有需要的市民提供帮助。直至凌晨2时，当最后一名居民离开，陆水香又赶忙清点医用器材、清运医疗垃圾、收拾清理现场。
在海语城等核酸检测采样点，陆水香总是冲在前面，负责维持采样秩序，引导市民有序间隔排队等候。烈日下，穿着防护服的她汗流浃背，就像在烘烤，然而她每次穿戴就是坚持七八小时。当脱下防护服，她全身多处皮肤已褶皱发白，精神疲惫不堪。而此时她心里记挂的，却是抓紧时间做采样数据比对，确保“不漏一人”。
穿梭在人群中，陆水香积极引导居民有序排队，时刻提醒居民要保持一米以上的安全距离，规范佩戴口罩，做好个人防护，耐心安抚群众情绪。对于老、弱、孕妇、行动不便等特殊群体，陆水香会提供绿色服务，为有需要的人员申领核酸检测码，优先安排采样工作，提供休息区域。
服务群众，就是她的责任。陆水香总是想方设法帮助居民解决困难，在她眼中，这已经成为她的责任、她的价值。7月14日晚，一名腿部残疾、行走不便的阿姨找到陆水香，询问能否优先采样。陆水香当即向点长汇报，协调为这位阿姨开辟绿色通道，并扶着这位阿姨到采样点，同时向周围居民解释原因。居民纷纷支持、点赞，称赞她是“好妹仔”。
顾大局,理解支持就是相守
疫情就是命令，防控就是责任，陆水香深知此时此刻责任重于泰山。为全身心投入战“疫”，7月15日凌晨3时，陆水香与丈夫商议，驻守在防控点位，抢战一分一秒。她的丈夫莫少先，是北海市消防救援支队银海区大队侨港消防救援站的驾驶员，疫情发生后，一直在单位坚守岗位值班备勤，随时作出应急反应。夫妻俩将两名年幼的女儿交由母亲照顾，便各自投入工作。战场上，不曾相遇，但是齐心战“疫”，便是相守相聚。
陆水香先后在核酸检测采样点担任过信息员、秩序员，到高风险小区闭环值守，协助搬运青菜、肉类等生活物资到封控的中高风险小区，解决居民的生活问题。每天超负荷战斗18个小时以上，经常凌晨接到紧急任务，她总是把大局讲在前，把握分秒迅速投入工作
考虑到第一批疫情防控人员连续战斗多日，已身心俱疲，单位决定作出人员岗位调整。7月22日，单位通知其他人员接替陆水香的一线工作。陆水香主动要求留在岗位，认为自己身体素质好，不怕困难，强烈要求继续战斗。评估过陆水香的身体条件，单位还是“拗不过”她，同意她继续留在一线战斗，同时叮嘱她注意休息，有任何困难立刻提出。然而，她没有说过一句话，24小时待命，起早贪黑，就怕还有事情没有做好。
陆水香是名副其实的战“疫”家庭，除了丈夫，自己的弟弟也在一线战斗。其弟弟陆世海是北海市消防救援支队香港路特勤站的一名战斗员，也是所在单位的抗疫突击第五组组员，在高风险点湖海路社区华海小区值守，先后负责协助转运密接人员、搬运防疫物资，协助社区开展核酸检测采样工作。
战场上重逢，战场上并肩作战，需要家庭的理解、互助。这才是大爱。
讲担当,不畏困难,敢拼敢干
7月30日，陆水香到湖海路社区参加防疫工作，协助完成社区核酸检测采样9万余人次。由于精准对接，湖海路社区的核酸采样工作得到医护人员和当地居民的高度赞扬。
根据不同片区的人口数量、区位特点、不同风险区域的防控要求，湖海路社区设置30个核酸检测采样点，陆水香一一做好与医护人员、点长、网格长、小区物业等沟通联系，确保核酸检测工作高效运转。她认真搜集各点位老年人、残疾人、孕妇等特殊群体信息，协助医护人员上门采样，确保“应检尽检、不漏一人”。
每日夜里，陆水香与组员会协调分配第二天的防疫物资、做好人员调配，明确责任分工。她与医护人员共同商定各点位的时间、人员安排及责任分工，协调车辆、安排专人接送医护人员。把时间掌控到“分”，做到不同点位采样工作精准调配、无缝衔接，确保医护人员及时被带到各点位开始工作，不耽误一分一秒。
由于支援湖海路社区的医生来自柳州、贵港等其他地市，大部分医护人员住在合浦，每日来回奔波于城区与合浦已疲惫不堪，细心的陆水香为医护人员做好后勤保障，及时申领相关物资帮助医护人员补充体力，为医护人员设立专门的休息区。
陆水香还负责湖海路社区30个核酸检测采样点位的消杀工作，确保社区居民的安全。8月7日开始，她申请加入封控组，负责对高风险点进行封控管理。
只要能胜利，再苦再累也值得。陆水香参加防疫工作以来，时刻讲党性、讲民心，主动冲挺在前，勇于担当作为，能在最危险的地方战斗，要求做最苦最累的工作，无愧党员称号。
——北海市人民检察院第一检察部书记员陆水香
外柔内刚，不让须眉。办公室里，陆水香是个勤学苦练的萌妹子；战“疫”场上，她给人留下刚毅、倔强、敢拼的印象。2022年7月12日，北海疫情发生，陆水香第一时间报名参加疫情防控突击队，服从工作调度，深入基层冲挺，成为了疫情线、生命线、民生线上的一朵铿锵玫瑰。
讲党性,关键时刻挺在前
陆水香说：“作为党员，我不上谁上。”她始终把党性挺在前，在行动见真章，从北海市第一轮全员核酸检测开始，她从不缺席。不分昼夜，陆水香活跃在社区和各疫情防控值守点位，她既是信息员，也是秩序员，还是搬运工。
陆水香主要负责协助社区干部和医护人员开展核酸检测采样等工作。每日凌晨5时，早早到各点位布置现场，搬卸防疫物资，布设采样通道，与医护人员做好沟通对接工作。在湖海路和北星路交叉路口的核酸采样点，是陆水香的第一份“工作”，当天晚上她新手上路，从生疏到熟练，协助医护人员完成核酸检测采样2541份。持续作战7小时，她未曾休息，主动帮助老年人申领核酸检测码，为有需要的市民提供帮助。直至凌晨2时，当最后一名居民离开，陆水香又赶忙清点医用器材、清运医疗垃圾、收拾清理现场。
在海语城等核酸检测采样点，陆水香总是冲在前面，负责维持采样秩序，引导市民有序间隔排队等候。烈日下，穿着防护服的她汗流浃背，就像在烘烤，然而她每次穿戴就是坚持七八小时。当脱下防护服，她全身多处皮肤已褶皱发白，精神疲惫不堪。而此时她心里记挂的，却是抓紧时间做采样数据比对，确保“不漏一人”。
穿梭在人群中，陆水香积极引导居民有序排队，时刻提醒居民要保持一米以上的安全距离，规范佩戴口罩，做好个人防护，耐心安抚群众情绪。对于老、弱、孕妇、行动不便等特殊群体，陆水香会提供绿色服务，为有需要的人员申领核酸检测码，优先安排采样工作，提供休息区域。
服务群众，就是她的责任。陆水香总是想方设法帮助居民解决困难，在她眼中，这已经成为她的责任、她的价值。7月14日晚，一名腿部残疾、行走不便的阿姨找到陆水香，询问能否优先采样。陆水香当即向点长汇报，协调为这位阿姨开辟绿色通道，并扶着这位阿姨到采样点，同时向周围居民解释原因。居民纷纷支持、点赞，称赞她是“好妹仔”。
顾大局,理解支持就是相守
疫情就是命令，防控就是责任，陆水香深知此时此刻责任重于泰山。为全身心投入战“疫”，7月15日凌晨3时，陆水香与丈夫商议，驻守在防控点位，抢战一分一秒。她的丈夫莫少先，是北海市消防救援支队银海区大队侨港消防救援站的驾驶员，疫情发生后，一直在单位坚守岗位值班备勤，随时作出应急反应。夫妻俩将两名年幼的女儿交由母亲照顾，便各自投入工作。战场上，不曾相遇，但是齐心战“疫”，便是相守相聚。
陆水香先后在核酸检测采样点担任过信息员、秩序员，到高风险小区闭环值守，协助搬运青菜、肉类等生活物资到封控的中高风险小区，解决居民的生活问题。每天超负荷战斗18个小时以上，经常凌晨接到紧急任务，她总是把大局讲在前，把握分秒迅速投入工作
考虑到第一批疫情防控人员连续战斗多日，已身心俱疲，单位决定作出人员岗位调整。7月22日，单位通知其他人员接替陆水香的一线工作。陆水香主动要求留在岗位，认为自己身体素质好，不怕困难，强烈要求继续战斗。评估过陆水香的身体条件，单位还是“拗不过”她，同意她继续留在一线战斗，同时叮嘱她注意休息，有任何困难立刻提出。然而，她没有说过一句话，24小时待命，起早贪黑，就怕还有事情没有做好。
陆水香是名副其实的战“疫”家庭，除了丈夫，自己的弟弟也在一线战斗。其弟弟陆世海是北海市消防救援支队香港路特勤站的一名战斗员，也是所在单位的抗疫突击第五组组员，在高风险点湖海路社区华海小区值守，先后负责协助转运密接人员、搬运防疫物资，协助社区开展核酸检测采样工作。
战场上重逢，战场上并肩作战，需要家庭的理解、互助。这才是大爱。
讲担当,不畏困难,敢拼敢干
7月30日，陆水香到湖海路社区参加防疫工作，协助完成社区核酸检测采样9万余人次。由于精准对接，湖海路社区的核酸采样工作得到医护人员和当地居民的高度赞扬。
根据不同片区的人口数量、区位特点、不同风险区域的防控要求，湖海路社区设置30个核酸检测采样点，陆水香一一做好与医护人员、点长、网格长、小区物业等沟通联系，确保核酸检测工作高效运转。她认真搜集各点位老年人、残疾人、孕妇等特殊群体信息，协助医护人员上门采样，确保“应检尽检、不漏一人”。
每日夜里，陆水香与组员会协调分配第二天的防疫物资、做好人员调配，明确责任分工。她与医护人员共同商定各点位的时间、人员安排及责任分工，协调车辆、安排专人接送医护人员。把时间掌控到“分”，做到不同点位采样工作精准调配、无缝衔接，确保医护人员及时被带到各点位开始工作，不耽误一分一秒。
由于支援湖海路社区的医生来自柳州、贵港等其他地市，大部分医护人员住在合浦，每日来回奔波于城区与合浦已疲惫不堪，细心的陆水香为医护人员做好后勤保障，及时申领相关物资帮助医护人员补充体力，为医护人员设立专门的休息区。
陆水香还负责湖海路社区30个核酸检测采样点位的消杀工作，确保社区居民的安全。8月7日开始，她申请加入封控组，负责对高风险点进行封控管理。
只要能胜利，再苦再累也值得。陆水香参加防疫工作以来，时刻讲党性、讲民心，主动冲挺在前，勇于担当作为，能在最危险的地方战斗，要求做最苦最累的工作，无愧党员称号。
这几个月属实过的充实，虽然每天在崩溃的边缘但也收获了很多。虽还不知道何时结果，但努力的一定不会被辜负。翻看相册，看到五月份的时候的聊天截图，不知道那么长一段文字怎么打的[苦涩]也真的感谢我老伙计那段时间的陪伴，每天听我唠唠叨叨，总是传递给她负面情绪，不过好在走过来了，就一直努力直到宇宙的尽头吧
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