工具查箱排名系统：【费免】
相于当在个一空白的面页开始打开淘宝页面进浏行览，因系统并未登录任何淘宝账号，并是且在虚拟的操空作间下进行查询，固能排千除人千以面及账号标签的属性，查询到的号账排名均为淘宝真实排名。
此能功可快速帮助家商了权解重竞品，更好的针有对性的竞对品起发冲击。
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【2022年2月反作弊状况更新】R6S开发团队带来了反作弊工作的最新进展，将分享关于以下内容的更新情况：
➡️数据封禁
➡️作弊与入侵漏洞修复
➡️作弊举报
➡️手机验证
1️⃣数据封禁
我们一直在侦测并封禁作弊玩家，图2是过去一年半来的封禁情况。除此之外，11月到1月还封禁了3,114个挂机脚本账号。
2️⃣作弊&入侵漏洞修复
封禁是我们打击作弊玩家的关键手段，但减少作弊再次发生的可能也同样至关重要。
自从上次反作弊状况更新之后，我们已经针对一系列系统缺陷部署了修复程序，这将防止以下作弊行为：
• 瞬间击杀所有玩家
• 无人机导致比赛崩溃
• 无人机造成近战伤害
这一切都离不开大家的报告，感谢大家抽出时间报告在游戏中遇到的奇怪行为！
3️⃣人工举报&封禁
我们知道人工封禁作弊者对于玩家很重要，所以关于这方面也有更新。还要特别感谢R6AnalystApp，他们让玩家能通过推特轻松地上传其他玩家作弊的证据。
我们将组建一个新的团队来处理来自游戏外的举报。这能让我们抓住没被系统检测出来的作弊者，也能让我们知道系统检测哪里需要改进。
在游戏内举报作弊者对我们来说很关键也很有帮助，但是我们知道一些玩家同样喜欢在社交平台做这件事，而且还能上传视频证据。
我们感谢各位为《彩虹六号：围攻》反作弊作出的贡献，我们会在人工举报方面做得更好。
4️⃣减少虚假号码
除了从下个赛季开始施行的排名战手机号认证措施，我们还会进一步减少使用虚假号码验证的情况以确保玩家的体验。
我们正在与第三方合作来保证电话号码是正常的。我们的目标是让这个系统易于使用，同时防止该系统被滥用。
我们会经常和第三方一起反复评估号码合规性，防止不断进化的伪装技术。
5️⃣玩家可以如何帮助我们？
我们会继续每隔一个半月更新反作弊的相关进展。想知道如何举报作弊者吗？
在游戏内进行举报是帮助我们识别作弊玩家的最佳方式，也是帮助我们最快标记潜在作弊玩家的方式。请认准这是打击作弊玩家最直接的途径！下面，我们将指导大家在举报时提供哪些实用信息，帮助我们以最快速度识别和惩罚作弊玩家：
➡清晰的视频或图片，用作证据
➡涉嫌作弊玩家的用户名与用户ID
➡相关对战的对战ID
➡事件发生的日期与时间
你可以利用赛事回放工具来辨别高水平的玩家和作弊者。
#彩虹六号：围攻##彩虹六号#
➡️数据封禁
➡️作弊与入侵漏洞修复
➡️作弊举报
➡️手机验证
1️⃣数据封禁
我们一直在侦测并封禁作弊玩家，图2是过去一年半来的封禁情况。除此之外，11月到1月还封禁了3,114个挂机脚本账号。
2️⃣作弊&入侵漏洞修复
封禁是我们打击作弊玩家的关键手段，但减少作弊再次发生的可能也同样至关重要。
自从上次反作弊状况更新之后，我们已经针对一系列系统缺陷部署了修复程序，这将防止以下作弊行为：
• 瞬间击杀所有玩家
• 无人机导致比赛崩溃
• 无人机造成近战伤害
这一切都离不开大家的报告，感谢大家抽出时间报告在游戏中遇到的奇怪行为！
3️⃣人工举报&封禁
我们知道人工封禁作弊者对于玩家很重要，所以关于这方面也有更新。还要特别感谢R6AnalystApp，他们让玩家能通过推特轻松地上传其他玩家作弊的证据。
我们将组建一个新的团队来处理来自游戏外的举报。这能让我们抓住没被系统检测出来的作弊者，也能让我们知道系统检测哪里需要改进。
在游戏内举报作弊者对我们来说很关键也很有帮助，但是我们知道一些玩家同样喜欢在社交平台做这件事，而且还能上传视频证据。
我们感谢各位为《彩虹六号：围攻》反作弊作出的贡献，我们会在人工举报方面做得更好。
4️⃣减少虚假号码
除了从下个赛季开始施行的排名战手机号认证措施，我们还会进一步减少使用虚假号码验证的情况以确保玩家的体验。
我们正在与第三方合作来保证电话号码是正常的。我们的目标是让这个系统易于使用，同时防止该系统被滥用。
我们会经常和第三方一起反复评估号码合规性，防止不断进化的伪装技术。
5️⃣玩家可以如何帮助我们？
我们会继续每隔一个半月更新反作弊的相关进展。想知道如何举报作弊者吗？
在游戏内进行举报是帮助我们识别作弊玩家的最佳方式，也是帮助我们最快标记潜在作弊玩家的方式。请认准这是打击作弊玩家最直接的途径！下面，我们将指导大家在举报时提供哪些实用信息，帮助我们以最快速度识别和惩罚作弊玩家：
➡清晰的视频或图片，用作证据
➡涉嫌作弊玩家的用户名与用户ID
➡相关对战的对战ID
➡事件发生的日期与时间
你可以利用赛事回放工具来辨别高水平的玩家和作弊者。
#彩虹六号：围攻##彩虹六号#
两任新能源网友车主，谈谈纯电动汽车5点真实的用车感受，都说纯电动汽车很香，”真相”并非如此，一趟高速，立马让纯电动汽车的优缺点体现得淋漓尽致，也算过一笔经济账，纯电动汽车不仅不省钱，相反3个缺点才是硬伤。
1、续航里程虚标到底有多严重？
p7被同事的比亚迪汉EV虐惨了，同事上个月刚提了汉EV，官方续航605公里，我的P7是去年提的,官方续航586公里，同事一直宣称他的车续航很牛，说续航打折率在98%以上，我一听，肯定不信啊，同事丢下一句：不服来战！
刚好今天周末，我们出去自驾游，单程160公里左右，我们都是使用快充，充满后：
P7 NEDC表显剩余续航536公里，
汉EV表显剩余续航552公里，
全程空调调到23℃，时速基本都在110-120，全程有140公里左右都是高速，耗时相差5分钟，到达目的地之后：
P7剩余续航里程：331公里，相当于续航打折率为78%，
汉EV剩余续航里程：388公里，相当于续航打折率为97.5%，
不得不说，汉EV确实没有其他纯电动汽车虚标严重，能较为准确计划好行程，或许是新一代磷酸刀片电池性能上确实提升了不少。
其实从第一批纯电动汽车续航150多公里到现在续航长达五六百公里，在续航技术上进步确实快，刚买纯电动汽车那会确实觉得它很香，但慢慢了解之后才发现很多方面和我们想象的完全不一样。
2、省“油”，但并不省钱
首先纯电动汽车新车购车价普遍比同款燃油车贵至少4-7万左右，其次保值率太低，假如25万的纯电动车和25万的燃油车都行驶15万公里，此时纯电动汽车过了电池质保期，残值没多少了，而燃油车至少也能卖七八万吧，
那么我们再来看看充电和保养省下来的钱有多少：
纯电动汽车15万公里电费：假设平均1元一度电，百公里耗电17度，这样15万公里电费为2.55万；保养费暂定1000元，合计2.65万。
燃油车15万公里，假设92号汽油，7元/L，百公里油耗9L，油费合计,9.45万，每1万公里小保养一次，单次600元，加上大保养算4000，合计9400，总计10.39万。
上面纯电动汽车新车贵了5万，加二手车亏了7万，再加上充电的2.65万，合计14.65万，
而燃油车油费加保养合计10.39万，这样对比下来，纯电动汽车还亏了4万多块，如果纯电动汽车需要自费或者部分自费更换电池，那就亏大了。
因此，如果考虑经济成本，纯电动汽车买得越贵，亏得越多，如果只是日常代步，买菜，城市周边活动，那买个10万以内还是很香的。
3、冬天+开空调+高速行驶，是纯电动汽车的天敌
冬天零下10度以上几乎是一辆“废柴”，这也是北方的痛点，高速110-120耗电是平时的2-3倍以上，尤其是加速、超车瞬时耗电更高。这是纯电动汽车锂电池天生的软肋，只待科技改变现状吧。
4、当前充电配套设施还有待提升
目前公用充电桩很多城市配套还非常有限，尤其地级市，高速路，按照现在每年的新增量，目测以后充电排队就是常态了，到了节假日，估计服务区全是排队等充电的。
同样自用充电桩安装条件也比较多，也在考验国家电网系统，很多小区只有产权车位可以装，那没买房的人就意味不能装，只能到公用充电桩充电，这样不仅费时、费力更费心，像特斯拉超充，超时费每分钟3元，不知道有多少车主花了冤枉钱。
5、保值率，电池寿命、电池环保、电池质保等问题依然是困扰纯电车主的主要因素
目前市场上纯电动汽车保有量还很低，加上电池质保政策只针对首任车主可以享受，电池寿命也需要时间来验证，综合各种因素，保值率非常低，尤其新车买来3年或者3-5万公里之后，几乎掉价大半。
话又说回来，纯电动汽车缺点多，但是优点也很明显，环保这是最主要的，其次是科技感十足，风阻系数小，除了胎噪，确实很安静舒服，电机驱动，纯线性动力输出，一脚电门下去，推背感谁与争锋，尤其是限号限牌的城市，那就是一个香饽饽。
除此之外，我还是觉得燃油车最香了，因为前后开了几年纯电动汽车，就跑过2次长途高速，其中一次还花了1200元坐了一次拖车，所以，选纯电动、燃油车、插电混动、油电混动还是要根据自己实际用车场景来定。#新能源汽车 推荐#
1、续航里程虚标到底有多严重？
p7被同事的比亚迪汉EV虐惨了，同事上个月刚提了汉EV，官方续航605公里，我的P7是去年提的,官方续航586公里，同事一直宣称他的车续航很牛，说续航打折率在98%以上，我一听，肯定不信啊，同事丢下一句：不服来战！
刚好今天周末，我们出去自驾游，单程160公里左右，我们都是使用快充，充满后：
P7 NEDC表显剩余续航536公里，
汉EV表显剩余续航552公里，
全程空调调到23℃，时速基本都在110-120，全程有140公里左右都是高速，耗时相差5分钟，到达目的地之后：
P7剩余续航里程：331公里，相当于续航打折率为78%，
汉EV剩余续航里程：388公里，相当于续航打折率为97.5%，
不得不说，汉EV确实没有其他纯电动汽车虚标严重，能较为准确计划好行程，或许是新一代磷酸刀片电池性能上确实提升了不少。
其实从第一批纯电动汽车续航150多公里到现在续航长达五六百公里，在续航技术上进步确实快，刚买纯电动汽车那会确实觉得它很香，但慢慢了解之后才发现很多方面和我们想象的完全不一样。
2、省“油”，但并不省钱
首先纯电动汽车新车购车价普遍比同款燃油车贵至少4-7万左右，其次保值率太低，假如25万的纯电动车和25万的燃油车都行驶15万公里，此时纯电动汽车过了电池质保期，残值没多少了，而燃油车至少也能卖七八万吧，
那么我们再来看看充电和保养省下来的钱有多少：
纯电动汽车15万公里电费：假设平均1元一度电，百公里耗电17度，这样15万公里电费为2.55万；保养费暂定1000元，合计2.65万。
燃油车15万公里，假设92号汽油，7元/L，百公里油耗9L，油费合计,9.45万，每1万公里小保养一次，单次600元，加上大保养算4000，合计9400，总计10.39万。
上面纯电动汽车新车贵了5万，加二手车亏了7万，再加上充电的2.65万，合计14.65万，
而燃油车油费加保养合计10.39万，这样对比下来，纯电动汽车还亏了4万多块，如果纯电动汽车需要自费或者部分自费更换电池，那就亏大了。
因此，如果考虑经济成本，纯电动汽车买得越贵，亏得越多，如果只是日常代步，买菜，城市周边活动，那买个10万以内还是很香的。
3、冬天+开空调+高速行驶，是纯电动汽车的天敌
冬天零下10度以上几乎是一辆“废柴”，这也是北方的痛点，高速110-120耗电是平时的2-3倍以上，尤其是加速、超车瞬时耗电更高。这是纯电动汽车锂电池天生的软肋，只待科技改变现状吧。
4、当前充电配套设施还有待提升
目前公用充电桩很多城市配套还非常有限，尤其地级市，高速路，按照现在每年的新增量，目测以后充电排队就是常态了，到了节假日，估计服务区全是排队等充电的。
同样自用充电桩安装条件也比较多，也在考验国家电网系统，很多小区只有产权车位可以装，那没买房的人就意味不能装，只能到公用充电桩充电，这样不仅费时、费力更费心，像特斯拉超充，超时费每分钟3元，不知道有多少车主花了冤枉钱。
5、保值率，电池寿命、电池环保、电池质保等问题依然是困扰纯电车主的主要因素
目前市场上纯电动汽车保有量还很低，加上电池质保政策只针对首任车主可以享受，电池寿命也需要时间来验证，综合各种因素，保值率非常低，尤其新车买来3年或者3-5万公里之后，几乎掉价大半。
话又说回来，纯电动汽车缺点多，但是优点也很明显，环保这是最主要的，其次是科技感十足，风阻系数小，除了胎噪，确实很安静舒服，电机驱动，纯线性动力输出，一脚电门下去，推背感谁与争锋，尤其是限号限牌的城市，那就是一个香饽饽。
除此之外，我还是觉得燃油车最香了，因为前后开了几年纯电动汽车，就跑过2次长途高速，其中一次还花了1200元坐了一次拖车，所以，选纯电动、燃油车、插电混动、油电混动还是要根据自己实际用车场景来定。#新能源汽车 推荐#
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