#读懂儿童#
今天小南分享的儿童读物是《一个长上天的大苹果》。在鲜花盛开的苹果树林中，一棵小苹果树正在大树的守护下长大。一天夜里，它做了一个梦：它的枝丫上长出了一个全世界最大的苹果!而且，这个苹果还在继续长大，越长越大……嗯……可最大的就是最好的么?那可不一定。
在这本书中，孩子们能学会给予与分享。大苹果谁都喜欢，但是当苹果树只顾自己，不顾他人，独占阳光时，哪怕得到了世界上最大的苹果，最终也不会快乐和幸福。在生活中，独生子女的独占性，让大人很是头疼。故事通过苹果树的一个梦，让小朋友懂得那棵奉献的苹果最好，分享苹果的小树才是最开心的。[抱一抱]
图源：百度
#重庆第二师范学院[超话]#
今天小南分享的儿童读物是《一个长上天的大苹果》。在鲜花盛开的苹果树林中，一棵小苹果树正在大树的守护下长大。一天夜里，它做了一个梦：它的枝丫上长出了一个全世界最大的苹果!而且，这个苹果还在继续长大，越长越大……嗯……可最大的就是最好的么?那可不一定。
在这本书中，孩子们能学会给予与分享。大苹果谁都喜欢，但是当苹果树只顾自己，不顾他人，独占阳光时，哪怕得到了世界上最大的苹果，最终也不会快乐和幸福。在生活中，独生子女的独占性，让大人很是头疼。故事通过苹果树的一个梦，让小朋友懂得那棵奉献的苹果最好，分享苹果的小树才是最开心的。[抱一抱]
图源：百度
#重庆第二师范学院[超话]#
今天，贵阳至黄平高速全线通车！
5 月 31 日 10 时 30 分，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。
贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络，推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。
贵黄高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长 120.6 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100 公里。
" 阳宝山大桥为主跨 650 米的悬索桥，所处的独木河大峡谷附近几乎无路可通，项目在国内首次采用空中纺线法架设 4600 多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，" 空中纺丝法 " 主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的 " 空中纺丝法 " 是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含 1 万多根钢丝的主缆，这项技术的实施解决了山区场地狭小、道路运输的难题，且提前半个月完成主缆架设，索股安装精度达到三万分之一，远高于万分之一的控制标准，该工艺将有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径 ( 2000 米以上 ) 悬索桥主缆施工难题，填补了国内相关技术空白，处于国际领先水平。
特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。项目连续 3 年在贵州省交通建设 " 品质工程 " 和 " 质量发展纲要目标 " 考核中获评 " 一等 "，十余家参建单位被评为贵州省 " 平安工地 " 示范项目。
贵黄高速全线包括 80 座桥梁，14 座隧道，桥隧比例超过 40％。
" 隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约 35％，施工效率提升 20％，有效降低洞内安全风险。" 中交二公局六公司贵黄 9 标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
绘就幸福底色——打造绿色生态长廊
放眼望去，高耸的桥墩上，纵横的桥梁与蜿蜒的路基紧密相连，公路边坡支挡上绿植覆盖，隔离带中间古树犹存，高速路犹如一条彩带，蜿蜒于绿野碧水间，特别是该项目控制性工程阳宝山大桥跨越山河峡谷，巍然屹立，与两旁的连绵大山构成了一幅 " 多彩贵州 · 最美高速 " 缩影。
贵黄绿色高速
以 " 最小破坏、最大保护 "，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，是贵黄高速建设中，始终秉承的理念。在甘溪国家森林公园内，项目经过优化调整阳宝山大桥空中纺线场地方案，减少植被损伤 90% 以上。在甲多隧道入口处，为了保护一棵百年古松，项目优化图纸，将青松设计在高速中间的绿化带中，并精心呵护，避免了迁移和破坏，也创造了一道独特的风景。
初夏的福泉市县境内，雨季滋润着的大地一片绿意盎然，公路两侧的边坡上绿草成茵、为新建成通车的公路披上了一条条绿丝带。中交二公局贵黄高速总承包项目部党群部长张云清说，全线通过大临建设方案优化、隧道洞口零开挖、取弃土场 " 一场一方案 " 设计、绿化设计方案优化、复垦复绿整治等各项措施，节约用地 600 多亩，迁移保护珍稀树木上千棵。
甲多隧道入口前的百年古松
打造绿色生态长廊，贵黄高速把建设 " 绿色、智能、精品 " 理念融入工程建设之中。绿化设计秉承景观生态学理念，将沿线路域景观结构划分为斑块（点）、廊道（线）、基质（面）3 部分，形成三位一体的景观效果，实现路域生态与区域生态有效衔接，构建了景观与道路的 " 和谐共生体系 "，并获评 2021 年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
圆梦出山跨海——沿线步入 " 快行时代 "
一座桥梁的建成通车，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。
居住在贵黄高速沿线的苗族分支——海葩苗，在久远的年代，为了躲避战乱和台风等自然灾害，历尽千辛万苦，跋山涉水，从遥远的滨海迁徙到了云贵高原的大山深处，悄然隐居。
在这太平盛世，他们梦想回到自己的故乡去。然而，大山的阻隔，路途的遥远，使梦想久久不能实现。随着贵黄高速通车运营，终于圆了他们长久以来的期盼。一桥飞架东西，天堑变通途，为海葩苗铺就了一条出山跨海，产业发展的 " 梦想大道 "。
高速路通车，不仅让海葩苗夙愿得偿，还让沿线的布依族、侗族等世居大山深处的少数民族正大步迈出去，精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出 " 山咔咔 "、走向平原、迈进城市 ……
上寨互通
建设期间，贵黄项目主动吸纳大量当地劳动力，为 450 名贫困户人员提供就业岗位，并组织进行技术培训，为他们提供了稳定收入。建设者搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。施工过程中，将施工便道和村寨道路统筹考虑，按 " 永临结合 " 的方案建设，通车之后，全线 200 多公里施工便道留给当地百姓，成为通村入寨的 " 幸福路。"
如今，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。一条条畅通经济脉络的纽带，正在紧密贵州的内外联系。一条条支撑产业发展的跑道，正在把贵州 " 近海、近边、近江 " 的潜在条件转化为现实优势。
天堑变通途
" 至此，沿线地区步入‘快行时代’。" 闫忠斌告诉记者，随着贵黄高速全线通车，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，助推 " 四新 "" 四化 "、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展将起到重要作用。
来源 综合天眼新闻、动静贵州
5 月 31 日 10 时 30 分，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。
贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络，推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。
贵黄高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长 120.6 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100 公里。
" 阳宝山大桥为主跨 650 米的悬索桥，所处的独木河大峡谷附近几乎无路可通，项目在国内首次采用空中纺线法架设 4600 多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，" 空中纺丝法 " 主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的 " 空中纺丝法 " 是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含 1 万多根钢丝的主缆，这项技术的实施解决了山区场地狭小、道路运输的难题，且提前半个月完成主缆架设，索股安装精度达到三万分之一，远高于万分之一的控制标准，该工艺将有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径 ( 2000 米以上 ) 悬索桥主缆施工难题，填补了国内相关技术空白，处于国际领先水平。
特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。项目连续 3 年在贵州省交通建设 " 品质工程 " 和 " 质量发展纲要目标 " 考核中获评 " 一等 "，十余家参建单位被评为贵州省 " 平安工地 " 示范项目。
贵黄高速全线包括 80 座桥梁，14 座隧道，桥隧比例超过 40％。
" 隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约 35％，施工效率提升 20％，有效降低洞内安全风险。" 中交二公局六公司贵黄 9 标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
绘就幸福底色——打造绿色生态长廊
放眼望去，高耸的桥墩上，纵横的桥梁与蜿蜒的路基紧密相连，公路边坡支挡上绿植覆盖，隔离带中间古树犹存，高速路犹如一条彩带，蜿蜒于绿野碧水间，特别是该项目控制性工程阳宝山大桥跨越山河峡谷，巍然屹立，与两旁的连绵大山构成了一幅 " 多彩贵州 · 最美高速 " 缩影。
贵黄绿色高速
以 " 最小破坏、最大保护 "，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，是贵黄高速建设中，始终秉承的理念。在甘溪国家森林公园内，项目经过优化调整阳宝山大桥空中纺线场地方案，减少植被损伤 90% 以上。在甲多隧道入口处，为了保护一棵百年古松，项目优化图纸，将青松设计在高速中间的绿化带中，并精心呵护，避免了迁移和破坏，也创造了一道独特的风景。
初夏的福泉市县境内，雨季滋润着的大地一片绿意盎然，公路两侧的边坡上绿草成茵、为新建成通车的公路披上了一条条绿丝带。中交二公局贵黄高速总承包项目部党群部长张云清说，全线通过大临建设方案优化、隧道洞口零开挖、取弃土场 " 一场一方案 " 设计、绿化设计方案优化、复垦复绿整治等各项措施，节约用地 600 多亩，迁移保护珍稀树木上千棵。
甲多隧道入口前的百年古松
打造绿色生态长廊，贵黄高速把建设 " 绿色、智能、精品 " 理念融入工程建设之中。绿化设计秉承景观生态学理念，将沿线路域景观结构划分为斑块（点）、廊道（线）、基质（面）3 部分，形成三位一体的景观效果，实现路域生态与区域生态有效衔接，构建了景观与道路的 " 和谐共生体系 "，并获评 2021 年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
圆梦出山跨海——沿线步入 " 快行时代 "
一座桥梁的建成通车，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。
居住在贵黄高速沿线的苗族分支——海葩苗，在久远的年代，为了躲避战乱和台风等自然灾害，历尽千辛万苦，跋山涉水，从遥远的滨海迁徙到了云贵高原的大山深处，悄然隐居。
在这太平盛世，他们梦想回到自己的故乡去。然而，大山的阻隔，路途的遥远，使梦想久久不能实现。随着贵黄高速通车运营，终于圆了他们长久以来的期盼。一桥飞架东西，天堑变通途，为海葩苗铺就了一条出山跨海，产业发展的 " 梦想大道 "。
高速路通车，不仅让海葩苗夙愿得偿，还让沿线的布依族、侗族等世居大山深处的少数民族正大步迈出去，精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出 " 山咔咔 "、走向平原、迈进城市 ……
上寨互通
建设期间，贵黄项目主动吸纳大量当地劳动力，为 450 名贫困户人员提供就业岗位，并组织进行技术培训，为他们提供了稳定收入。建设者搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。施工过程中，将施工便道和村寨道路统筹考虑，按 " 永临结合 " 的方案建设，通车之后，全线 200 多公里施工便道留给当地百姓，成为通村入寨的 " 幸福路。"
如今，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。一条条畅通经济脉络的纽带，正在紧密贵州的内外联系。一条条支撑产业发展的跑道，正在把贵州 " 近海、近边、近江 " 的潜在条件转化为现实优势。
天堑变通途
" 至此，沿线地区步入‘快行时代’。" 闫忠斌告诉记者，随着贵黄高速全线通车，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，助推 " 四新 "" 四化 "、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展将起到重要作用。
来源 综合天眼新闻、动静贵州
【津云调查】在蓟州，古树成了“网红”，乡村旅游因生态振兴
初夏的蓟州，青山吐翠、绿水潺潺，这个季节，也正是我们这座城市后花园进入旅游旺季的开始。这两年，蓟州区加大对百年以上古树保护的力度，让古树焕发青春，成为生态“网红”，从而助力乡村旅游。 保护古树 打造生态名片
在蓟州区穿芳峪镇的最北端，与九龙山国家森林公园相毗邻，这里山峦起伏、沟壑纵横，东水厂村正坐落于此，全村总面积8000亩，森林覆盖率达到百分之九十五以上，成为了远近闻名的农家旅游网红打卡地。
古槐树植于北魏时期，距今1630年
在这里，有着一棵一千多年的古槐，参天屹立，树干遒劲，枝叶繁茂，行走其间，能够感受到古树历经的沧桑。在东水厂村，这棵古树，被村民们称为“神槐”，树围近7米，高40米，据林业部门考证，它植于南北朝北魏时期，距今已有1630年历史。称它为“神槐”，是因为在这棵古树身上，蕴含着很多传奇故事。抗日战争时期，日伪军来村里扫荡，曾两次放火烧村，古树受到严重摧残，却奇迹般存活下来。那被火烧过的树干，在周围枝干的簇拥下，历经多年风雨，依然矗立其中。主树干有一个巨大的树洞，相传，时任冀东军分区副司令员包森率领十三团官兵在这一带与日伪军作战，由于寡不敌众，被敌人包围，情急之下，包森和战友们把枪藏在这个树洞里，躲过了敌人搜查。如今，古树下，包森养伤时居住的民房，几经整理修葺，已经成为一座纪念馆，当时包森和冀东抗日将士们的故事，在这里向世人传颂。
高志伟，蓟州区林业局农艺师，这两年一直在做古树保护工作，除了古树生存状况、生长环境，他还关注着古树背后的故事，在他看来，古树保护不仅仅是要做好林业养护，更要有一份对家乡和这片山林的深深情怀，要让古树成为蓟州林业的代言人，成为乡村旅游的名片。
“东水厂村是全国百条精品红色旅游路线之一，这里有红色的基因，大家了解古树的同时，更可以多了解咱们一些红色历史。现在这个村，以古树命名的农家院，就有20多家了。”高志伟介绍。近几年，村里搞起了农家旅游，古树的传说成了游客们津津乐道的事儿，口口相传，客人便多了起来，村民日子好了，对古树的保护意识也越来越强了。村里成立了巡护队，村民们自发地当起了巡护员，每天有巡视，定期浇水、打药，古树有任何情况，村里都会第一时间掌握。
2019年秋季的一天，突然刮一阵大风，古树的枝干发出了“吱嘎”的异响，巡护队员赶紧将情况汇报给树长陈永生。林业专家立马上山，对古树进行了体检，发现古树部分枝杈树皮脱落，树干有些地方出现裂缝，再遇到强风就会有折断的危险。东水厂村党支部书记兼村委会主任陈永生说：“最后决定立三根铁管架子把树撑起来了，后期我们又把这三根铁管架子做了一下美化。”
林业部门工作人员高志伟与树长陈永生，检查古树保护措施
在蓟州，像古槐树这样记录在册的古树，有3800多株，大多数古树，都已成为当地的景点，吸引着八方来客。位于罗庄子镇三道岭村有一棵流苏树，树龄已有539年。过去对古树疏于保护，由于水土流失，这棵流苏树曾一度出现生长衰弱情况。罗庄子镇林业站站长商宝胜介绍说：“它是一个小树穴，对这个树起不到保护作用，土层特别薄，对水的吸收不太好，现在经过覆土，再把树穴弄大了之后，下点雨它就直接流到树根了。”
流苏树每年5月初开花，盛花期达10天左右，满树雪白，民间对它有“百年流苏树，人间四月雪”的描述。开花时节，四面八方的游客汇聚于此，树冠摇曳，落英缤纷。看到如今的热闹场景，高志伟感慨道：“看到越来越多的游客观赏这棵古树，心里有一定的成就感，但也给我们带来了一定的压力。后续的保护我们还要做得更好。”
“网红”古树 助力乡村旅游
古树保护，不仅给古树创造了良好的生长环境，也为乡村旅游带来了人气。随着慕名来欣赏古树的人越来越多，附近的好多村民开始做起了民宿生意。在三道岭的邻村翟庄子，村民高金红，就是看好这个商机，去年开始做民宿。提起流苏树，高金红满眼兴奋：“我们经常带着客人去观赏，客人都有被惊到了的感觉。前一阵儿有个客人，就是因为它的花期而来的，包院包了两天。”
高金红家后院的山坡上，有一棵树龄320年的油松，每次有客人入住，她也会带着客人来到古树下，听松涛看林海。眼下，她和爱人商量着，每年投入一些资金和精力，对这棵古树周边进行修缮，小两口都觉得古树能给自己的小院带来与众不同的气质。高金红说：“没有想到，古树给我们带来了客流。我们也要尽自己最大的努力，去把这棵树周围的环境打造一下，给它修一修小石阶路、小护栏，这样方便游客来观赏它。”
高金红夫妇查看古树情况
在蓟州北部山区，盛产核桃、板栗、蜜梨、苹果等干鲜果品，很多果树也都有百年以上的树龄，这些树大都是过去村民祖上传下来养家糊口的。
张希峰，山东人，曾经在蓟州当兵，他把这里看做是他的第二故乡。退役后，他在九山顶开了一家小店，专门经营山里的特产。张希峰第一次尝到蜜梨，是刚来蓟州创业时房东给他的，他一口吃下去，就被香甜可口的味道吸引了。于是，他把蜜梨摆到了自己的小店里，并给蜜梨起了个新名字“古树蜜梨”。张希峰告诉记者：“咱们农村叫它小蜜梨，我觉得加上古树两个字更有味道。” 小蜜梨，是村民随口而出的称呼，过去拎个筐在路边卖，个头小、不起眼，常常卖不出好价钱。以前村里曾有不少这样的古梨树，后来或是因为建房修路，或是别的原因，被村民放倒卖掉了。张希峰觉得可惜：“说句心里话，知道这些信息后特别痛心，所以这几年我一直在关注古梨树，希望大家好好地保护它们。”
张希峰进山看古树蜜梨生长情况
回想当初，张希峰说：“最初我去的时候，这个梨子只卖1块钱出点头一斤，小一点的卖得更便宜，这都是古树的精华，价钱要配得上它，价钱好了，老百姓就舍得用心去管理它。养树跟养孩子一样，很辛苦的。”
正是知道养树的辛苦，张希峰才更加关注这些古树，每发现一棵，他就记录下来，然后每年果子成熟的时候，就来收购。张希峰介绍说：“北部山区这一片，就是我自己统计到的，我觉得应该有500棵左右。”
张希峰这几年几乎踏遍附近山村，在他心里有张地图，记录着哪棵树，哪座山，哪个村，哪些人。张希峰说：“一百多年、两百多年的古树，它生长在大山里，我觉得它是有灵性的，要继续保护这些古老的树种，让我们未来的子孙也能尝到这种美味的东西。”
如今，蓟州越来越美，来的客人越来越多，也让他这个外乡人更喜欢这个地方了，不仅小店开了分店，眼下，他正在租来的宅基地上改造一处民宿小院。从18岁参军来到蓟州，到现在30多年了，张希峰对这里既熟悉又眷恋，他在设计这个民宿小院时，也给自己留了房间，他想像那些古树一样，把根扎在山里。（津云新闻记者 朱学兵）
初夏的蓟州，青山吐翠、绿水潺潺，这个季节，也正是我们这座城市后花园进入旅游旺季的开始。这两年，蓟州区加大对百年以上古树保护的力度，让古树焕发青春，成为生态“网红”，从而助力乡村旅游。 保护古树 打造生态名片
在蓟州区穿芳峪镇的最北端，与九龙山国家森林公园相毗邻，这里山峦起伏、沟壑纵横，东水厂村正坐落于此，全村总面积8000亩，森林覆盖率达到百分之九十五以上，成为了远近闻名的农家旅游网红打卡地。
古槐树植于北魏时期，距今1630年
在这里，有着一棵一千多年的古槐，参天屹立，树干遒劲，枝叶繁茂，行走其间，能够感受到古树历经的沧桑。在东水厂村，这棵古树，被村民们称为“神槐”，树围近7米，高40米，据林业部门考证，它植于南北朝北魏时期，距今已有1630年历史。称它为“神槐”，是因为在这棵古树身上，蕴含着很多传奇故事。抗日战争时期，日伪军来村里扫荡，曾两次放火烧村，古树受到严重摧残，却奇迹般存活下来。那被火烧过的树干，在周围枝干的簇拥下，历经多年风雨，依然矗立其中。主树干有一个巨大的树洞，相传，时任冀东军分区副司令员包森率领十三团官兵在这一带与日伪军作战，由于寡不敌众，被敌人包围，情急之下，包森和战友们把枪藏在这个树洞里，躲过了敌人搜查。如今，古树下，包森养伤时居住的民房，几经整理修葺，已经成为一座纪念馆，当时包森和冀东抗日将士们的故事，在这里向世人传颂。
高志伟，蓟州区林业局农艺师，这两年一直在做古树保护工作，除了古树生存状况、生长环境，他还关注着古树背后的故事，在他看来，古树保护不仅仅是要做好林业养护，更要有一份对家乡和这片山林的深深情怀，要让古树成为蓟州林业的代言人，成为乡村旅游的名片。
“东水厂村是全国百条精品红色旅游路线之一，这里有红色的基因，大家了解古树的同时，更可以多了解咱们一些红色历史。现在这个村，以古树命名的农家院，就有20多家了。”高志伟介绍。近几年，村里搞起了农家旅游，古树的传说成了游客们津津乐道的事儿，口口相传，客人便多了起来，村民日子好了，对古树的保护意识也越来越强了。村里成立了巡护队，村民们自发地当起了巡护员，每天有巡视，定期浇水、打药，古树有任何情况，村里都会第一时间掌握。
2019年秋季的一天，突然刮一阵大风，古树的枝干发出了“吱嘎”的异响，巡护队员赶紧将情况汇报给树长陈永生。林业专家立马上山，对古树进行了体检，发现古树部分枝杈树皮脱落，树干有些地方出现裂缝，再遇到强风就会有折断的危险。东水厂村党支部书记兼村委会主任陈永生说：“最后决定立三根铁管架子把树撑起来了，后期我们又把这三根铁管架子做了一下美化。”
林业部门工作人员高志伟与树长陈永生，检查古树保护措施
在蓟州，像古槐树这样记录在册的古树，有3800多株，大多数古树，都已成为当地的景点，吸引着八方来客。位于罗庄子镇三道岭村有一棵流苏树，树龄已有539年。过去对古树疏于保护，由于水土流失，这棵流苏树曾一度出现生长衰弱情况。罗庄子镇林业站站长商宝胜介绍说：“它是一个小树穴，对这个树起不到保护作用，土层特别薄，对水的吸收不太好，现在经过覆土，再把树穴弄大了之后，下点雨它就直接流到树根了。”
流苏树每年5月初开花，盛花期达10天左右，满树雪白，民间对它有“百年流苏树，人间四月雪”的描述。开花时节，四面八方的游客汇聚于此，树冠摇曳，落英缤纷。看到如今的热闹场景，高志伟感慨道：“看到越来越多的游客观赏这棵古树，心里有一定的成就感，但也给我们带来了一定的压力。后续的保护我们还要做得更好。”
“网红”古树 助力乡村旅游
古树保护，不仅给古树创造了良好的生长环境，也为乡村旅游带来了人气。随着慕名来欣赏古树的人越来越多，附近的好多村民开始做起了民宿生意。在三道岭的邻村翟庄子，村民高金红，就是看好这个商机，去年开始做民宿。提起流苏树，高金红满眼兴奋：“我们经常带着客人去观赏，客人都有被惊到了的感觉。前一阵儿有个客人，就是因为它的花期而来的，包院包了两天。”
高金红家后院的山坡上，有一棵树龄320年的油松，每次有客人入住，她也会带着客人来到古树下，听松涛看林海。眼下，她和爱人商量着，每年投入一些资金和精力，对这棵古树周边进行修缮，小两口都觉得古树能给自己的小院带来与众不同的气质。高金红说：“没有想到，古树给我们带来了客流。我们也要尽自己最大的努力，去把这棵树周围的环境打造一下，给它修一修小石阶路、小护栏，这样方便游客来观赏它。”
高金红夫妇查看古树情况
在蓟州北部山区，盛产核桃、板栗、蜜梨、苹果等干鲜果品，很多果树也都有百年以上的树龄，这些树大都是过去村民祖上传下来养家糊口的。
张希峰，山东人，曾经在蓟州当兵，他把这里看做是他的第二故乡。退役后，他在九山顶开了一家小店，专门经营山里的特产。张希峰第一次尝到蜜梨，是刚来蓟州创业时房东给他的，他一口吃下去，就被香甜可口的味道吸引了。于是，他把蜜梨摆到了自己的小店里，并给蜜梨起了个新名字“古树蜜梨”。张希峰告诉记者：“咱们农村叫它小蜜梨，我觉得加上古树两个字更有味道。” 小蜜梨，是村民随口而出的称呼，过去拎个筐在路边卖，个头小、不起眼，常常卖不出好价钱。以前村里曾有不少这样的古梨树，后来或是因为建房修路，或是别的原因，被村民放倒卖掉了。张希峰觉得可惜：“说句心里话，知道这些信息后特别痛心，所以这几年我一直在关注古梨树，希望大家好好地保护它们。”
张希峰进山看古树蜜梨生长情况
回想当初，张希峰说：“最初我去的时候，这个梨子只卖1块钱出点头一斤，小一点的卖得更便宜，这都是古树的精华，价钱要配得上它，价钱好了，老百姓就舍得用心去管理它。养树跟养孩子一样，很辛苦的。”
正是知道养树的辛苦，张希峰才更加关注这些古树，每发现一棵，他就记录下来，然后每年果子成熟的时候，就来收购。张希峰介绍说：“北部山区这一片，就是我自己统计到的，我觉得应该有500棵左右。”
张希峰这几年几乎踏遍附近山村，在他心里有张地图，记录着哪棵树，哪座山，哪个村，哪些人。张希峰说：“一百多年、两百多年的古树，它生长在大山里，我觉得它是有灵性的，要继续保护这些古老的树种，让我们未来的子孙也能尝到这种美味的东西。”
如今，蓟州越来越美，来的客人越来越多，也让他这个外乡人更喜欢这个地方了，不仅小店开了分店，眼下，他正在租来的宅基地上改造一处民宿小院。从18岁参军来到蓟州，到现在30多年了，张希峰对这里既熟悉又眷恋，他在设计这个民宿小院时，也给自己留了房间，他想像那些古树一样，把根扎在山里。（津云新闻记者 朱学兵）
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