国产车，你就不能争气点吗？我毫无保留的相信了你，你却让我失望透顶，感觉自己错爱了。
网友：这台WEY VV5是我在2018年7月份买的，车辆落地价格16.4万。不可否认这个价位确实是高了一些，甚至我家里人都很不能理解我为什么要花这么多的钱去买一台国产车，但是我却认为，价格往上升是国产品牌的必由之路，作为一个中国人，我有义务去支持国产品牌的发展，当然这种前提是这个品牌或者是这款车型的表现要好。事实是，WEY VV5作为哈佛的高端品牌，无论是产品表现还是动力性能等方面，做的还是相当到位的，我比较认可他的整体表现，所以，最后也是力排众议去买的这款车。
这件事情的经过是这样的，我是在18年的7月份打算买车的，当时最看好的是哈弗H6，因为这款车是销量冠军，每个月都能卖出大几万台的车子，足以说明他的产品表现是相当靠谱的。关键是这台车的整体表现大家都很看好，评价也不错，并且价格也不贵，十二三万就能拿下了，我特地跑到了4S店去看车，觉得很满意，本来都打算要下定金了，结果销售跟我说这台车如果要选择白色的话是需要等车的，可那时候我又急需用车，想让我等也不太可能，最后没办法只能选择其他车型了，因为这台车的其他颜色我就不喜欢，买来之后肯定会后悔的，干脆就换其他车型吧。
销售顾问实在是没办法了，就跟我说，如果你想看其他车型的话，不如去看一下哈弗的高端品牌WEY，价格可能会稍微贵一点，但是产品表现绝对会比H6来的更好，于是我就听了他的建议，到了旁边的WEY 4S店。VV7是相当霸气的一台中型SUV卖出18万多的价位，仍旧有不错的销量，关键是价格远超出了我的预算，最后又试了威威5，感觉这台车也不错，除了尺寸没有VIP那么大，各方面表现非常接近，所以最后也是考虑了很久，还是把这台车给定了。
但是这台车提到手之后，两三年的用车表现却让我越来越不满意，有点名不副实嘛！虽说WEY对外宣称自己走的是高端路线，做的是轻奢品牌，实际的产品表现压根就不像宣传说的那么好，我跟大家分享一下这台车的表现吧。
1、最应该吐槽的就是这台车的空间表现，原本我觉得作为一台SUV空间表现应该是很不错的，当时我自己去体验了一下，也确实没有挑剔的地方，但实际等你使用的过程中，你才会发现它的后排空间。稍稍有点不够用，但凡是身材比较高大的人，坐在后排稍微还是有点显得局促的，至于后备箱空间那真的是太小了，基本上两个行李箱都放不下，每次带的东西稍微多一点，就需要把后排座椅放倒，后备箱才能装得下。
2、主动刹车功能的反应程度过于灵敏了，但凡是行驶在那些比较狭窄的路段，时不时就会突然间给你触发这个配置，猛然间给你刹车一下，有时候都会吓到你，当然我可以理解，这个配置是为我好，保障我的行车安全，但是想要拜托他能不能不要那么敏感，不然时不时给我来一下，真的会吓到我的。
3、车内的静音效果非常差，原本我觉得这台车的内饰材料用的都是比较高端的，但车辆速度稍微快一点之后，隔音效果基本上有胜于无，为什么这么说呢？因为你速度只要超过60公里以上，轮胎的噪音包括风噪一股脑的都传到了车里面，特别是轮胎的噪音，当然也能理解，这台车用的是19寸的轮胎，尺寸太大，接触地面使产生的噪音就会更大一些。
4、底盘悬架调教的太硬了，所以说这台车有一点点运动气质，但也没有必要把悬架的调教力度弄得那么大吧，但凡是过一点路况比较差的路段，车辆的颠簸感相当明显。反正我家里面几个长辈坐我这台车，就没有一个不晕车的，摇晃力度太大了。
5、车机系统的表现反应略微有点落后，刚开始还不会，但是从去年开始我就忽然发现车机系统的反应有点跟不上了，无论你触摸什么样的功能，基本上会有一秒左右的迟滞时间，并且在中控屏幕上是没有办法安装第三方软件的，感觉我这台车机系统压根就是白瞎了，明明就是2018年买的，怎么就跟2008年买的一样。
【小控说】
WEY品牌是哈弗老板魏建军创立于2017年，以自己的姓氏作为品牌名称，在汽车业界尚属首次。该品牌上市后，随即就推出了第1款车型VV7，由于车型定价太高，车主们反馈油耗也太高，所以对于这款车型的褒贬程度呈现两极分化，随后又推出了第2款车型VV5，虽然价位有所下降，但是由于车型定位跟价格仍旧有较大差距，在销量方面还是没有起色。
但是销量不好并不意味着这台车的产品力不行，应该注意到这个品牌是长城冲击高端市场的排头兵，旗下车型在整车质感和表现方面还是相当讲究的。这台车的配置基本上领先于同等价位的合资品牌，包括ACC自适应巡航，FCW前碰撞预警，驾驶员疲劳提醒、AEB自动刹车系统等多项主动安全配置都是全系标配的。纵观合资品牌的同级别或者是同等价位的SUV车型几乎是看不到的，如果有也基本上是在中高配版上。#汽车杂谈#
网友：这台WEY VV5是我在2018年7月份买的，车辆落地价格16.4万。不可否认这个价位确实是高了一些，甚至我家里人都很不能理解我为什么要花这么多的钱去买一台国产车，但是我却认为，价格往上升是国产品牌的必由之路，作为一个中国人，我有义务去支持国产品牌的发展，当然这种前提是这个品牌或者是这款车型的表现要好。事实是，WEY VV5作为哈佛的高端品牌，无论是产品表现还是动力性能等方面，做的还是相当到位的，我比较认可他的整体表现，所以，最后也是力排众议去买的这款车。
这件事情的经过是这样的，我是在18年的7月份打算买车的，当时最看好的是哈弗H6，因为这款车是销量冠军，每个月都能卖出大几万台的车子，足以说明他的产品表现是相当靠谱的。关键是这台车的整体表现大家都很看好，评价也不错，并且价格也不贵，十二三万就能拿下了，我特地跑到了4S店去看车，觉得很满意，本来都打算要下定金了，结果销售跟我说这台车如果要选择白色的话是需要等车的，可那时候我又急需用车，想让我等也不太可能，最后没办法只能选择其他车型了，因为这台车的其他颜色我就不喜欢，买来之后肯定会后悔的，干脆就换其他车型吧。
销售顾问实在是没办法了，就跟我说，如果你想看其他车型的话，不如去看一下哈弗的高端品牌WEY，价格可能会稍微贵一点，但是产品表现绝对会比H6来的更好，于是我就听了他的建议，到了旁边的WEY 4S店。VV7是相当霸气的一台中型SUV卖出18万多的价位，仍旧有不错的销量，关键是价格远超出了我的预算，最后又试了威威5，感觉这台车也不错，除了尺寸没有VIP那么大，各方面表现非常接近，所以最后也是考虑了很久，还是把这台车给定了。
但是这台车提到手之后，两三年的用车表现却让我越来越不满意，有点名不副实嘛！虽说WEY对外宣称自己走的是高端路线，做的是轻奢品牌，实际的产品表现压根就不像宣传说的那么好，我跟大家分享一下这台车的表现吧。
1、最应该吐槽的就是这台车的空间表现，原本我觉得作为一台SUV空间表现应该是很不错的，当时我自己去体验了一下，也确实没有挑剔的地方，但实际等你使用的过程中，你才会发现它的后排空间。稍稍有点不够用，但凡是身材比较高大的人，坐在后排稍微还是有点显得局促的，至于后备箱空间那真的是太小了，基本上两个行李箱都放不下，每次带的东西稍微多一点，就需要把后排座椅放倒，后备箱才能装得下。
2、主动刹车功能的反应程度过于灵敏了，但凡是行驶在那些比较狭窄的路段，时不时就会突然间给你触发这个配置，猛然间给你刹车一下，有时候都会吓到你，当然我可以理解，这个配置是为我好，保障我的行车安全，但是想要拜托他能不能不要那么敏感，不然时不时给我来一下，真的会吓到我的。
3、车内的静音效果非常差，原本我觉得这台车的内饰材料用的都是比较高端的，但车辆速度稍微快一点之后，隔音效果基本上有胜于无，为什么这么说呢？因为你速度只要超过60公里以上，轮胎的噪音包括风噪一股脑的都传到了车里面，特别是轮胎的噪音，当然也能理解，这台车用的是19寸的轮胎，尺寸太大，接触地面使产生的噪音就会更大一些。
4、底盘悬架调教的太硬了，所以说这台车有一点点运动气质，但也没有必要把悬架的调教力度弄得那么大吧，但凡是过一点路况比较差的路段，车辆的颠簸感相当明显。反正我家里面几个长辈坐我这台车，就没有一个不晕车的，摇晃力度太大了。
5、车机系统的表现反应略微有点落后，刚开始还不会，但是从去年开始我就忽然发现车机系统的反应有点跟不上了，无论你触摸什么样的功能，基本上会有一秒左右的迟滞时间，并且在中控屏幕上是没有办法安装第三方软件的，感觉我这台车机系统压根就是白瞎了，明明就是2018年买的，怎么就跟2008年买的一样。
【小控说】
WEY品牌是哈弗老板魏建军创立于2017年，以自己的姓氏作为品牌名称，在汽车业界尚属首次。该品牌上市后，随即就推出了第1款车型VV7，由于车型定价太高，车主们反馈油耗也太高，所以对于这款车型的褒贬程度呈现两极分化，随后又推出了第2款车型VV5，虽然价位有所下降，但是由于车型定位跟价格仍旧有较大差距，在销量方面还是没有起色。
但是销量不好并不意味着这台车的产品力不行，应该注意到这个品牌是长城冲击高端市场的排头兵，旗下车型在整车质感和表现方面还是相当讲究的。这台车的配置基本上领先于同等价位的合资品牌，包括ACC自适应巡航，FCW前碰撞预警，驾驶员疲劳提醒、AEB自动刹车系统等多项主动安全配置都是全系标配的。纵观合资品牌的同级别或者是同等价位的SUV车型几乎是看不到的，如果有也基本上是在中高配版上。#汽车杂谈#
身边的同学经过几年工作后，都有了一定积蓄，一个个都开始着手买代步车，由于我是他们身边对车型略懂的人，因此，纷纷找我分析入手什么样的车型较为合适。经过多番沟通后，我发现他们普遍的预算均在10万元左右，这样的预算入手满意的合资车其实是件比较困难的，即便有一些合资车可选，也只是入门版，我觉得完全没有必要。后来，我给他们推荐了一款国产轿车，也就是宝骏RC-5，之所以会推荐这款车，是因为它的外观融入很多时尚元素设计，符合年轻人审美，还有该车的动力、油耗符合代步车需求，且价格也不高，接下来就带大家详细看看宝骏RC-5。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
宝骏RC-5是紧凑型轿车，该车上市虽不满一年，但得益于背后的上汽通用五菱和R平台的光环加持，实力不比合资车差。而且该车5.98-10.98万元的定价，对于预算在10万左右的群体来说，可以直接入手顶配版，更值得一提的是，该车不足6万元的起步价，在整个紧凑型轿车市场中都属于少见的，抛开合资轿车不提，即便是国产轿车，像长安逸动PLUS起步价为7.29万元；还有吉利帝豪的起步价为6.28万元，入手门槛均比宝骏RC-5高。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
上文中有提到该车的颜值，接下就看看该车外观。前脸部分的整体设计相当有格调，机盖与车头融为一体，减少了余留缝隙，增加了整体的紧致感；车头前端镶有银色镀铬装饰条，该装饰条两端呈镂空状，狭长样式的LED日间行车灯便存放在此处，装饰条中间内侧镶嵌宽体长条装饰条，表层还设计出竖向纹路，整个结合形成“未来科技眼”。再往下看就能看到大尺寸格栅，内部呈星辉式设计的中网粒粒分明，底部呈黑色，表层则镶嵌银色亮条，中网中间还搭载银色的钻石标志，还有镶嵌在两侧的分体式大灯，整个车头的设计并不复杂，但采用的都是当下时尚的设计手法，并呈现出层次分明的视觉效果。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
来到侧面，可以发现该车没有随波逐流采用亮眼银色镀铬装饰条，反而多处采用更具运动的黑色，比方像车窗框与承重柱，门把手表层的黑色长条，双拼色后视镜的下部分，还有位于车门下方并连接前后车门的黑色装饰条，等等。除此之外，该车还有掀背式设计的造型，还有位于车窗下沿的贯穿式高腰线设计，提升该车时尚感的同时拉长视觉效果。尾部，得益于掀背式的车身设计，使得后挡风玻璃与后备厢盖融为一体，两侧的线条相当顺畅，而后备厢正前方搭载贯穿式尾灯，尾灯上下搭载同样长度的黑色亮条，上方的亮条表层镶嵌“BAOJUN”字母样式的LOGO，下方亮条的中下方搭载圆孔状内镶的后摄像头，拥有较高的辨识度。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
紧接着便是动力，宝骏RC-5分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱，并分别拥有99马力和147马力的最大功率，还有6.2L和6.8L的综合油耗。若是仅作为上下班代步车，建议入手1.5L发动机版本，毕竟99马力的最大功率能满足日常家用，而6.2L的油耗转换后每公里不足4毛钱，用车成本也不高；若是追求驾控感，亦或是作为家用车，那最好直接入手1.5T发动机版本，该车所拥有的147马力，实测0-100km/h提速不足10秒，整体表现并不差。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
另外，上述所说的产品点还只是宝骏RC-5产品的小亮点，在该车身上还可以感受到智能科技，比如搭载支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航、自动跟车、主动刹车、还有智能语音交互系统等等，功能丰富且领先同级别车型，而这样的宝骏RC-5起步价仅为5.98万，性价比很高。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
宝骏RC-5是紧凑型轿车，该车上市虽不满一年，但得益于背后的上汽通用五菱和R平台的光环加持，实力不比合资车差。而且该车5.98-10.98万元的定价，对于预算在10万左右的群体来说，可以直接入手顶配版，更值得一提的是，该车不足6万元的起步价，在整个紧凑型轿车市场中都属于少见的，抛开合资轿车不提，即便是国产轿车，像长安逸动PLUS起步价为7.29万元；还有吉利帝豪的起步价为6.28万元，入手门槛均比宝骏RC-5高。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
上文中有提到该车的颜值，接下就看看该车外观。前脸部分的整体设计相当有格调，机盖与车头融为一体，减少了余留缝隙，增加了整体的紧致感；车头前端镶有银色镀铬装饰条，该装饰条两端呈镂空状，狭长样式的LED日间行车灯便存放在此处，装饰条中间内侧镶嵌宽体长条装饰条，表层还设计出竖向纹路，整个结合形成“未来科技眼”。再往下看就能看到大尺寸格栅，内部呈星辉式设计的中网粒粒分明，底部呈黑色，表层则镶嵌银色亮条，中网中间还搭载银色的钻石标志，还有镶嵌在两侧的分体式大灯，整个车头的设计并不复杂，但采用的都是当下时尚的设计手法，并呈现出层次分明的视觉效果。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
来到侧面，可以发现该车没有随波逐流采用亮眼银色镀铬装饰条，反而多处采用更具运动的黑色，比方像车窗框与承重柱，门把手表层的黑色长条，双拼色后视镜的下部分，还有位于车门下方并连接前后车门的黑色装饰条，等等。除此之外，该车还有掀背式设计的造型，还有位于车窗下沿的贯穿式高腰线设计，提升该车时尚感的同时拉长视觉效果。尾部，得益于掀背式的车身设计，使得后挡风玻璃与后备厢盖融为一体，两侧的线条相当顺畅，而后备厢正前方搭载贯穿式尾灯，尾灯上下搭载同样长度的黑色亮条，上方的亮条表层镶嵌“BAOJUN”字母样式的LOGO，下方亮条的中下方搭载圆孔状内镶的后摄像头，拥有较高的辨识度。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
紧接着便是动力，宝骏RC-5分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱，并分别拥有99马力和147马力的最大功率，还有6.2L和6.8L的综合油耗。若是仅作为上下班代步车，建议入手1.5L发动机版本，毕竟99马力的最大功率能满足日常家用，而6.2L的油耗转换后每公里不足4毛钱，用车成本也不高；若是追求驾控感，亦或是作为家用车，那最好直接入手1.5T发动机版本，该车所拥有的147马力，实测0-100km/h提速不足10秒，整体表现并不差。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
另外，上述所说的产品点还只是宝骏RC-5产品的小亮点，在该车身上还可以感受到智能科技，比如搭载支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航、自动跟车、主动刹车、还有智能语音交互系统等等，功能丰富且领先同级别车型，而这样的宝骏RC-5起步价仅为5.98万，性价比很高。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
2021-07-01 21:20·汽车爱卿
身边的同学经过几年工作后，都有了一定积蓄，一个个都开始着手买代步车，由于我是他们身边对车型略懂的人，因此，纷纷找我分析入手什么样的车型较为合适。经过多番沟通后，我发现他们普遍的预算均在10万元左右，这样的预算入手满意的合资车其实是件比较困难的，即便有一些合资车可选，也只是入门版，我觉得完全没有必要。后来，我给他们推荐了一款国产轿车，也就是宝骏RC-5，之所以会推荐这款车，是因为它的外观融入很多时尚元素设计，符合年轻人审美，还有该车的动力、油耗符合代步车需求，且价格也不高，接下来就带大家详细看看宝骏RC-5。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
宝骏RC-5是紧凑型轿车，该车上市虽不满一年，但得益于背后的上汽通用五菱和R平台的光环加持，实力不比合资车差。而且该车5.98-10.98万元的定价，对于预算在10万左右的群体来说，可以直接入手顶配版，更值得一提的是，该车不足6万元的起步价，在整个紧凑型轿车市场中都属于少见的，抛开合资轿车不提，即便是国产轿车，像长安逸动PLUS起步价为7.29万元；还有吉利帝豪的起步价为6.28万元，入手门槛均比宝骏RC-5高。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
上文中有提到该车的颜值，接下就看看该车外观。前脸部分的整体设计相当有格调，机盖与车头融为一体，减少了余留缝隙，增加了整体的紧致感；车头前端镶有银色镀铬装饰条，该装饰条两端呈镂空状，狭长样式的LED日间行车灯便存放在此处，装饰条中间内侧镶嵌宽体长条装饰条，表层还设计出竖向纹路，整个结合形成“未来科技眼”。再往下看就能看到大尺寸格栅，内部呈星辉式设计的中网粒粒分明，底部呈黑色，表层则镶嵌银色亮条，中网中间还搭载银色的钻石标志，还有镶嵌在两侧的分体式大灯，整个车头的设计并不复杂，但采用的都是当下时尚的设计手法，并呈现出层次分明的视觉效果。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
来到侧面，可以发现该车没有随波逐流采用亮眼银色镀铬装饰条，反而多处采用更具运动的黑色，比方像车窗框与承重柱，门把手表层的黑色长条，双拼色后视镜的下部分，还有位于车门下方并连接前后车门的黑色装饰条，等等。除此之外，该车还有掀背式设计的造型，还有位于车窗下沿的贯穿式高腰线设计，提升该车时尚感的同时拉长视觉效果。尾部，得益于掀背式的车身设计，使得后挡风玻璃与后备厢盖融为一体，两侧的线条相当顺畅，而后备厢正前方搭载贯穿式尾灯，尾灯上下搭载同样长度的黑色亮条，上方的亮条表层镶嵌“BAOJUN”字母样式的LOGO，下方亮条的中下方搭载圆孔状内镶的后摄像头，拥有较高的辨识度。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
紧接着便是动力，宝骏RC-5分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱，并分别拥有99马力和147马力的最大功率，还有6.2L和6.8L的综合油耗。若是仅作为上下班代步车，建议入手1.5L发动机版本，毕竟99马力的最大功率能满足日常家用，而6.2L的油耗转换后每公里不足4毛钱，用车成本也不高；若是追求驾控感，亦或是作为家用车，那最好直接入手1.5T发动机版本，该车所拥有的147马力，实测0-100km/h提速不足10秒，整体表现并不差。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
另外，上述所说的产品点还只是宝骏RC-5产品的小亮点，在该车身上还可以感受到智能科技，比如搭载支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航、自动跟车、主动刹车、还有智能语音交互系统等等，功能丰富且领先同级别车型，而这样的宝骏RC-5起步价仅为5.98万，性价比很高。
2021-07-01 21:20·汽车爱卿
身边的同学经过几年工作后，都有了一定积蓄，一个个都开始着手买代步车，由于我是他们身边对车型略懂的人，因此，纷纷找我分析入手什么样的车型较为合适。经过多番沟通后，我发现他们普遍的预算均在10万元左右，这样的预算入手满意的合资车其实是件比较困难的，即便有一些合资车可选，也只是入门版，我觉得完全没有必要。后来，我给他们推荐了一款国产轿车，也就是宝骏RC-5，之所以会推荐这款车，是因为它的外观融入很多时尚元素设计，符合年轻人审美，还有该车的动力、油耗符合代步车需求，且价格也不高，接下来就带大家详细看看宝骏RC-5。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
宝骏RC-5是紧凑型轿车，该车上市虽不满一年，但得益于背后的上汽通用五菱和R平台的光环加持，实力不比合资车差。而且该车5.98-10.98万元的定价，对于预算在10万左右的群体来说，可以直接入手顶配版，更值得一提的是，该车不足6万元的起步价，在整个紧凑型轿车市场中都属于少见的，抛开合资轿车不提，即便是国产轿车，像长安逸动PLUS起步价为7.29万元；还有吉利帝豪的起步价为6.28万元，入手门槛均比宝骏RC-5高。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
上文中有提到该车的颜值，接下就看看该车外观。前脸部分的整体设计相当有格调，机盖与车头融为一体，减少了余留缝隙，增加了整体的紧致感；车头前端镶有银色镀铬装饰条，该装饰条两端呈镂空状，狭长样式的LED日间行车灯便存放在此处，装饰条中间内侧镶嵌宽体长条装饰条，表层还设计出竖向纹路，整个结合形成“未来科技眼”。再往下看就能看到大尺寸格栅，内部呈星辉式设计的中网粒粒分明，底部呈黑色，表层则镶嵌银色亮条，中网中间还搭载银色的钻石标志，还有镶嵌在两侧的分体式大灯，整个车头的设计并不复杂，但采用的都是当下时尚的设计手法，并呈现出层次分明的视觉效果。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
来到侧面，可以发现该车没有随波逐流采用亮眼银色镀铬装饰条，反而多处采用更具运动的黑色，比方像车窗框与承重柱，门把手表层的黑色长条，双拼色后视镜的下部分，还有位于车门下方并连接前后车门的黑色装饰条，等等。除此之外，该车还有掀背式设计的造型，还有位于车窗下沿的贯穿式高腰线设计，提升该车时尚感的同时拉长视觉效果。尾部，得益于掀背式的车身设计，使得后挡风玻璃与后备厢盖融为一体，两侧的线条相当顺畅，而后备厢正前方搭载贯穿式尾灯，尾灯上下搭载同样长度的黑色亮条，上方的亮条表层镶嵌“BAOJUN”字母样式的LOGO，下方亮条的中下方搭载圆孔状内镶的后摄像头，拥有较高的辨识度。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
紧接着便是动力，宝骏RC-5分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱，并分别拥有99马力和147马力的最大功率，还有6.2L和6.8L的综合油耗。若是仅作为上下班代步车，建议入手1.5L发动机版本，毕竟99马力的最大功率能满足日常家用，而6.2L的油耗转换后每公里不足4毛钱，用车成本也不高；若是追求驾控感，亦或是作为家用车，那最好直接入手1.5T发动机版本，该车所拥有的147马力，实测0-100km/h提速不足10秒，整体表现并不差。
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
设计时尚、功能先进，配1.5T+8速自动CVT，宝骏RC-5售价5万多起
另外，上述所说的产品点还只是宝骏RC-5产品的小亮点，在该车身上还可以感受到智能科技，比如搭载支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航、自动跟车、主动刹车、还有智能语音交互系统等等，功能丰富且领先同级别车型，而这样的宝骏RC-5起步价仅为5.98万，性价比很高。
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