以骁勇善战的“图瓦雷克”命名，集成大众汽车集团前沿技术与倾力设计，从2002到2022，三代途锐，凭借俊朗硬派的外观与雄厚强大的实力，历经二十载，书写出一部“柔情硬汉”的精彩长卷。登顶活火山、达喀尔三连冠、拖动客机前行，途锐的二十年充满近在咫尺的无限力量；远征寻踪、破冰踏雪，二十年来，途锐与永无止境的远方结下缘分；追根溯源、寻觅真心，在勇往直前的时光里，途锐始终坚守初心。旅途、壮举、传奇，二十载大事记徐徐拉开帷幕，而途锐迈出的第一步，名为征服。

与“休眠火山”高峰约会

2002年，途锐车型正式诞生。“Touareg”一名，源自分布在撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族——“图瓦雷克”部落，寓意出众的性能和征服极端环境的自信。而初代途锐的强大性能恰恰印证了这样的寓意，澎湃的动力输出和强悍的越野脱困性能赋予了初代途锐一往无前的勇气。

2005年1月15日，一队德国勇士驾驶着市售版本的初代途锐远征版车型进入了南美洲西海岸中部的阿塔卡马沙漠。他们所驾驶的途锐远征版是大众汽车2004年底在德国市场推出的特别版车型，装备了3.5吨电动绞盘、8mm厚度铝制车底密封板、后桥差速器锁、AT越野轮胎与轮胎防滑链条。开着一款市售车型穿越沙漠并不是稀奇之事，而这一队由Rainer Zietlow领衔的途锐勇士之所以被称之为“勇士”，是因为他们的目标——攀登当时世界的活火山“奥霍斯-德尔萨拉多火山”。

2005年1月29日下午2时，带着氧气面罩的勇士们开着没有任何改装的初代途锐，成功地从北面登上了奥霍斯-德尔萨拉多火山，海拔6080米！吉尼斯世界记录大全官方于2015年2月17日发表书面声明，对途锐勇士们的壮举表示了赞赏，并宣布途锐远征队创造了当时汽车所能达到海拔的全新世界纪录。

与“空中女王”贴地飞行

2006年11月23日，在伦敦西南郊区的Dunsfoid机场，搭载5.0 TDI V10柴油发动机的初代途锐，与一架搭载4台涡轮风扇航空发动机的“空中女王”波音747-200大型客机邂逅了。这一回，途锐要用自己“小小的发动机”，牵着155吨的“空中女王”一同贴地飞行。

这是一台真正从市面上购回的第一代途锐5.0 TDI V10版本，车辆的车架、发动机，空气悬架、轮毂、轮胎与其余配置均为市售的标配，没有任何一处加强件，区别就是将减速比为3.27的后轴换装为途锐V8的减速比4.56后轴，以便拖拽巨物。同时，为了完成这个看似不可能的任务，大众汽车通过配重的方式为这辆途锐进行了"增肥"，使其总重达到了7.03吨。然而，被称作“空中女王”的波音747客机却重达155吨。此前，从未有过汽车与飞机进行力量抗衡的大事件出现在世人眼前，作为“第一个吃螃蟹者”的途锐，在巨大的波音747面前显得有些小巫见大巫。

然而，史诗级的牵引作业往往能够突破世人对不平等体积与重量的想象。测试中，途锐平稳地将波音747拖动了150米后才停下来，在经历这次惊人的壮举之后，工程人员对这台初代途锐5.0 TDI V10车型进行了全面检修，发现车体结构完好、变速箱工作正常，除了轮胎有磨损外几乎完好无损。

英雄与时代一同前进

从2002年到2022年，已有超过100万辆途锐带领全球各大洲的豪华越野SUV爱好者笑傲征途。如今，第三代途锐已执笔书写新篇章——作为大众汽车集团MLB Evo大型豪华车平台的力作，第三代途锐承袭前代卓越性能表现，以丰富齐备、先进智能的配置从容驰骋全地形，全力领跑全路况。

第三代途锐采用前后五连杆式独立悬架，并配备自适应空气悬架及 4MOTION恒时四驱系统，兼具稳定性与爆发力，面对陡坡、湿滑路面等多种复杂路况时，车辆均可轻松跨越，以实力勇往直前。与此同时，途锐2.0 TSI车型配备EA888系列2.0升高功率涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。3.0 TSI车型则配备EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速成绩更是缩短至5.9秒。在动力系统、自适应空气悬架和4MOTION?恒时四驱系统的协同加持下，第三代途锐可配备多达10种驾驶模式，让车辆轻松兼顾多种路况需求，尽情释放与生俱来的驾驭激情。

二十周年，三代途锐，每一代途锐的技术都更加先进，在强悍实力的基础上向智能化全能发展。向更高处进发，能到达多高的山顶？向更强势的力量冲刺，能以一己之力拨动何等量级的旋律？出世二十年，途锐不断用行动回答着冲击极限的问卷，跨越崎岖险途，走出传奇之路。

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花蝴蝶”的创始人，欧阳生忠先生。50多岁的欧阳先生来自萍乡上埠，因为他一直以来对麻辣情有独钟，每每看到就想买来解馋。于是在当初开小店的时候就经常批发麻辣来卖。而吃得多了，欧阳先生就开始琢磨起这麻辣的做法和价值。在2002年的时候，欧阳先生就开始在上埠卖他独家自制的麻辣，但由于地处乡镇，虽然口碑不错但是由于人口有限，销量一直不多，欧阳先生也一直在寻找发展的机会。2008年12月，在临近春节的前几天，欧阳先生的儿子在步行街的小饰品店即将开张，欧阳先生意识到，这是个把他的独家秘制麻辣推向萍乡市场的绝佳机会，于是他决定在儿子的店门口摆个小摊，开始卖他的秘制麻辣——“花蝴蝶”。到2009年的5月1日，欧阳先生儿子的小店因为种种原因关了门，但是借店摆摊的“花蝴蝶”却一直走了下来，并且越走越好，路越走越宽。
欧阳先生跟记者说，“花蝴蝶”的名字由来有两个原因，由于刚开始做的时候，欧阳先生是将麻辣穿成串来卖，再加上欧阳先生独具匠心地在麻辣里加芝麻的做法，使得其外形酷似一串串蝴蝶，于是以花蝴蝶来命名；而另一个原因，是因为欧阳先生小时候特别喜欢摘野花、捕蝴蝶，经常都是一手拿花，一手逗弄蝴蝶，所以被人叫做“花蝴蝶”，欧阳先生给秘制的麻辣命名为“花蝴蝶”也是为了缅怀自己的童年。欧阳先生还告诉我们，“花蝴蝶”并非单指蝴蝶，而是“花”和“蝴蝶”的意思，他把自己比喻成“花”而顾客是“蝴蝶”，两者互相需求。这才是这个欧阳先生赋予这个名字的真正内涵。
名声鹊起，淘宝网店一年冲四钻
欧阳先生跟记者介绍，他一直坚信“能进自己口的东西，才能进顾客的口”。当初他刚来到萍城的时候，住的是租来的房子，虽然条件有限，但是他对待“花蝴蝶”的生产却是格外认真，不仅办理了营业执照，而且从原料到用油，到调料，他都是亲自把关，从不在用料上节省成本，虽然麻辣被人们戏称为“脚踩麻辣”，而在创业之初，欧阳先生确实也使用脚盆来作为容器，但却是实实在在只是作为一种容器而已。
欧阳先生说，在经营之初，他一天只能卖出几斤的“花蝴蝶”，而随着他首创在麻辣中加入芝麻和蒜蓉的做法得到顾客的认同，“花蝴蝶”独特的口感和诱人的香味开始在消费者之间流传开来，很多人更是指明要买加芝麻和蒜蓉的麻辣。虽然一时间，所有的麻辣生产者都开始学欧阳先生在麻辣中加入芝麻和蒜蓉，但是却仍无法与“花蝴蝶”的口感相媲美。“花蝴蝶”的口碑和人气直线上升。如今在搬入新家后，欧阳先生开始在干净明亮的家里生产“花蝴蝶”。他购置了一批生产机器，形成了从自制豆皮开始，到配料、搅拌、制成成品的一条龙生产。欧阳先生一家人包括妻子和4个儿女现在都在从事这个事业，一家每天需要从早上五点起床，用一上午的时间来生产“花蝴蝶”供应一天的需求，每天的产量达到了400多斤。尽管如此，“花蝴蝶”仍然供不应求。
2011年3月，应广大在外学子和远在他乡的萍乡游子的要求，欧阳先生在淘宝网开设了自己的网店，开始进行网络营销，仅仅一年的时间，“花蝴蝶”网店的好评数就超过了2900多，卖家信用达到了4颗钻。这意味着“花蝴蝶”通过淘宝网一年至少卖出了2900份。而今，“花蝴蝶”在年轻人的眼中已经成为了麻辣的代名词，在外的学子和他乡的萍城游子更是将它当成了对家乡的一种思念。
现在，“花蝴蝶”出名了，欧阳先生和他的儿女们也没有忘记“能进自己口的东西，才能进顾客的口”的经营原则。油用的是优质豆油；辣椒是十多块钱一斤的辣椒；鸡精是品牌鸡精；所有的配料均是炒熟后再入料。为了达到更好的口感，欧阳先生更是在好早之前就开始用芝麻仁替代芝麻入料，成本一下子高了一到两块钱一斤。
如今，在萍城，生产麻辣的作坊有30多家，而这其中，欧阳先生的“花蝴蝶”并不是产量最多的，但他的“花蝴蝶”却是口碑最好，顾客最多的。正是由于欧阳先生对于“花蝴蝶”质量品质的高要求，它才能够脱颖而出，飞进顾客的心里。而今，“花蝴蝶”在年轻人的眼中已经成为了麻辣的代名词，在他乡的萍城游子更是将它当成了对家乡的一种思念。
花蝴蝶的未来展望
欧阳先生对麻辣，对他的“花蝴蝶”有着非同寻常的感情，他想让“花蝴蝶”飞得更高更远。他跟记者坦言，他想将“花蝴蝶”进行商标注册，把它发展成为一个知名品牌。然而由于资金不足，场地不够，使得“花蝴蝶”的生产规模还达不到注册要求的规模。同时他也明白，想要打造成知名品牌，库存问题是重要问题。而麻辣这个东西是不易于保存的，保留时间的长短直接影响它的口感。而他为了保证“花蝴蝶”的质量和口感，他绝对不会允许在“花蝴蝶”中添加防腐剂。如此一来，如果要大规模生产和销售就只有选择真空包装一种办法。而进行真空包装的成本不是个小数目。欧阳先生跟记者说，他知道未来的道路很艰辛也充满崎岖，但他和他的儿女们依旧会踏踏实实一步一步地走。
现在，“花蝴蝶”已经香飘满萍城，而随着众多在外的萍乡儿女的推广，它已经有飞出萍城的潜质。在未来的路上“花蝴蝶”充满无限可能。