【问界M5纯电行驶秋季续航报告】

“余承东”总是喜欢“吹”M5的底盘，智能座舱超越报完豪车，还特吹纯电里程反向虚标。使用1万公里感觉应该如此，但一直未测试过。
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电动车应该是本人买过最贵最大的电子产品，有关于电池的续航，不论是手机还是电气设备，就没一家靠谱的，纯电汽车的续航里程根据“车评人”测试结果，也基本都在6-8折之间。
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闲来无事，利用周末时间，在正常的日用场景下，以尽可能节能的方式驾驶（本人一直运动模式，其实电耗与驾驶模式关系不大），测试一下纯电的具体续航情况。
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测试条件：
室外温度：17℃～25℃之间，偶尔小雨。
道路情况：城市快速路与市区路段结合。
驾驶模式：个性化（强劲+弱回收+舒适转向）
平均时速：基本控制在40-80之间
乘坐人数：独自、两大一小
空调温度：24℃

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测试结论：
通过测试过程发现，短途电耗高于长途电耗，pwr控制在1%-5%以内匀速行驶有利于减小电耗，城市走走停停路段电耗小于长距离快速路电耗，制冷空调对电耗影响不大。

官方续航为150KM,测试达成里程为177KM，续航反向虚标【18%】。如不间断长距离行驶，按照理论应该能达到180～190KM。

问界m5的短短150KM续航，已经可以覆盖城市道路95%以上的场景，所以得出结论。
未来，随着电动车的普及率越来越高，家用慢充条件越来越完善的情况下，百姓对纯电里程焦虑将慢慢消退，希望长续航1000km的家用纯电汽车这个笑话早点结束，这个伪命题只会加重资源的消耗和浪费。
未来的电动车，一定是追求轻量化、低能耗、续航适中（250-400KM）市场定位，那些动不动就1000km的续航，只适合商用长途运输市场。#增程车真香#

#余承东：充电不方便时可以将AITO问界M5、M7当燃油车开#
9月5日消息，余承东再次发博，他本人这次倒是没有放出什么“骇人听闻”的言论，反而悉数了目前AITO旗下的相关车型。

余承东表示：“纯电优先模式下, 增程式的AITO问界M5和M7充一次电能跑200公里左右。

目前很多地方充电基础设施还不完善, 在不方便充电的时候，大家可以把AITO问界M5、M7当燃油车用。在燃油优先模式下，M5和M7有高于燃油车一倍的加速性能、仅一半的油耗，还有燃油车没有的智能化体验！https://t.cn/A6SWLDD6

你对9月6日发布的问界M5e都有哪些期待？

9月6日，华为全球发布会上，将发布问界品牌首款纯电动车问界M5e，对于问界M5e的信息已经扒的差不多了，具体如下：

外观内饰和现款问界M5基本保持一致。

动力电池采用磷酸铁锂电池，最大续航500-540公里。

新增两款配色：“拂晓粉”与“暖星云”。

目前还缺失的关键信息就是价格和百公里加速度，后者没啥悬念，对于纯电动车，百公里加速度基本进6秒都没啥问题。

那最后就剩下价格，增程版售价在26-33万之间，按照新能源汽车定价规律，纯电车一般比增城车贵1-2万左右。这也纯电版售价应该在27-34万区间。

如果是这个价格，你认为靠谱吗？