关于大战鹰150长途摩旅的一点感受！
我本人是个摩托车爱好者，骑龄12年，一个天干轮回。总里程也有十余万公里，平均每月有一千公里。但因为人所共知原因，这两三年骑的很少。
我不知道我的骑行算不算摩旅，但肯定可以算是“长途”了——周末从北京到家乡的五百公里往返。可能有些人对此嗤之以鼻——这算什么长途？只是热身而已！对这样的话，我笑而不语。
言归正传，说我的长途感受。首先说下车子，车子是2014年本田大战鹰150。这个车功率不大，扭矩尚可。其实用它来跑二百多公里的长途有些勉为其难了。其实不然，这个车子其实跑长途非常好，我很满意。
首先说动力，国三8.04千瓦，12.53牛米的动力搭配很好。中低速提速不错，国道上可以轻松70左右的跑，省油，振动轻微，声音巨小，坐姿好，操控优，能跟上主流车速，超大货车动力储备足够。几乎没有可吐槽的点，夫复何求？
高速上动力差了些，限于功率，这个车拉满极速也就100出头。我一般控制在表显85左右，和卡车走一个车道。这个速度其实是合法走高速的速度上限，也是车子可控的上限。这个速度下油耗有些高了，但不至于离谱，不到2.5的样子。唯一的问题是跟在卡车后面的时候，卡车车尾的扰流对车子操控影响大，所以，如果超不过去的那种卡车，要离它远些。
近来，想换个车，但也在犹豫。125排量不管走高速还是走国道都差点意思。所以最少还要150起步。当然，不仅要看排量，还要看综合实力。比如，豪爵悦冠那类通路型就不能选，为驮货而生，齿比大，高速难受。
我觉得250的踏板是最佳选择，或者是本田的190系列就足够了。
至于为什么125不好用。我下次专门写一篇我上两个坐骑——GT125和本田万里行的骑行感受。
盗图一张，后面补上我自己的车。 https://t.cn/z82lHPU
我本人是个摩托车爱好者，骑龄12年，一个天干轮回。总里程也有十余万公里，平均每月有一千公里。但因为人所共知原因，这两三年骑的很少。
我不知道我的骑行算不算摩旅，但肯定可以算是“长途”了——周末从北京到家乡的五百公里往返。可能有些人对此嗤之以鼻——这算什么长途？只是热身而已！对这样的话，我笑而不语。
言归正传，说我的长途感受。首先说下车子，车子是2014年本田大战鹰150。这个车功率不大，扭矩尚可。其实用它来跑二百多公里的长途有些勉为其难了。其实不然，这个车子其实跑长途非常好，我很满意。
首先说动力，国三8.04千瓦，12.53牛米的动力搭配很好。中低速提速不错，国道上可以轻松70左右的跑，省油，振动轻微，声音巨小，坐姿好，操控优，能跟上主流车速，超大货车动力储备足够。几乎没有可吐槽的点，夫复何求？
高速上动力差了些，限于功率，这个车拉满极速也就100出头。我一般控制在表显85左右，和卡车走一个车道。这个速度其实是合法走高速的速度上限，也是车子可控的上限。这个速度下油耗有些高了，但不至于离谱，不到2.5的样子。唯一的问题是跟在卡车后面的时候，卡车车尾的扰流对车子操控影响大，所以，如果超不过去的那种卡车，要离它远些。
近来，想换个车，但也在犹豫。125排量不管走高速还是走国道都差点意思。所以最少还要150起步。当然，不仅要看排量，还要看综合实力。比如，豪爵悦冠那类通路型就不能选，为驮货而生，齿比大，高速难受。
我觉得250的踏板是最佳选择，或者是本田的190系列就足够了。
至于为什么125不好用。我下次专门写一篇我上两个坐骑——GT125和本田万里行的骑行感受。
盗图一张，后面补上我自己的车。 https://t.cn/z82lHPU
中国女骑，又美又飒！2022最美女骑评选开启
评选规则
评选分为线上网友票选和组委会评审两个部分，共同评出最美女骑。
线上网友票选：
1、投票专区：“2022最美女骑评选”专题页面，设置颜值派、学识派、实力派3个专区，每位参评选手拥有独立页，展示个人信息和风采视频。
2、网友投票：每位网友每天有5票，可为1名参评女骑投5票，也可为多名参评女骑投票；按最后得票结果从高到低依次遴选各板块前5名，为入围终评的最美女骑。
3、投票规定：一旦组委会发现参评女骑在投票中有恶意刷票行为，将对参评女骑进行减票或直接取消参评资格的处罚。
组委会评审：
由行业企业、媒体和中国摩博会组委会组成的评审团，再从入围的女骑中评出最终获奖者：最美女骑 颜值派、最美女骑学识派、最美女骑实力派分别为得票前三名获奖。
最美女骑（颜值派）帅气、迷人、潇洒，肆意地秀出自己的美，用摩托车表达自己的时尚态度。
最美女骑（学识派）拥有摩托车专业知识，车型测评、安驾培训、人文关怀，带动更多的人懂摩托，爱摩托，享受摩托。
最美女骑（实力派）摩旅资深爱好者或专业车手，技术过硬，乐于挑战，在摩托车背上追逐梦想，感受速度与激情。
奖项公布：
中国摩博会官网、官微、公众号，骑摩托公众号以及合作媒体，公布获奖名单。
成为明日之星，获得中国摩博会专项支持：
1、获得官方认证“最美女骑”荣誉身份
2、获邀出席颁奖盛典
3、获得CIMA终身要客礼遇
每年中国摩博会举办期间，将获邀到重庆出席各项活动，除享受组委会提供的旅行补贴以外，还可申请现场资源及活动支持。
4、分享CIMA持续提供的商业机会
●最美女骑将作为赞助企业和中国摩博会的代言人，出席展会的相关活动，为赞助企业站台，获取更多的出镜机会。
●最美女骑的个人展示视频，将在中国摩博会现场大屏幕轮番播放，向行业、媒体、全国摩友和社会大众展示，圈粉无数。
●组委会其它各类企业的广告合作机会，建立长期合作关系。
#2022中国摩博会##中国摩博会# #最美女骑##摩托车# #重庆[地点]#
评选规则
评选分为线上网友票选和组委会评审两个部分，共同评出最美女骑。
线上网友票选：
1、投票专区：“2022最美女骑评选”专题页面，设置颜值派、学识派、实力派3个专区，每位参评选手拥有独立页，展示个人信息和风采视频。
2、网友投票：每位网友每天有5票，可为1名参评女骑投5票，也可为多名参评女骑投票；按最后得票结果从高到低依次遴选各板块前5名，为入围终评的最美女骑。
3、投票规定：一旦组委会发现参评女骑在投票中有恶意刷票行为，将对参评女骑进行减票或直接取消参评资格的处罚。
组委会评审：
由行业企业、媒体和中国摩博会组委会组成的评审团，再从入围的女骑中评出最终获奖者：最美女骑 颜值派、最美女骑学识派、最美女骑实力派分别为得票前三名获奖。
最美女骑（颜值派）帅气、迷人、潇洒，肆意地秀出自己的美，用摩托车表达自己的时尚态度。
最美女骑（学识派）拥有摩托车专业知识，车型测评、安驾培训、人文关怀，带动更多的人懂摩托，爱摩托，享受摩托。
最美女骑（实力派）摩旅资深爱好者或专业车手，技术过硬，乐于挑战，在摩托车背上追逐梦想，感受速度与激情。
奖项公布：
中国摩博会官网、官微、公众号，骑摩托公众号以及合作媒体，公布获奖名单。
成为明日之星，获得中国摩博会专项支持：
1、获得官方认证“最美女骑”荣誉身份
2、获邀出席颁奖盛典
3、获得CIMA终身要客礼遇
每年中国摩博会举办期间，将获邀到重庆出席各项活动，除享受组委会提供的旅行补贴以外，还可申请现场资源及活动支持。
4、分享CIMA持续提供的商业机会
●最美女骑将作为赞助企业和中国摩博会的代言人，出席展会的相关活动，为赞助企业站台，获取更多的出镜机会。
●最美女骑的个人展示视频，将在中国摩博会现场大屏幕轮番播放，向行业、媒体、全国摩友和社会大众展示，圈粉无数。
●组委会其它各类企业的广告合作机会，建立长期合作关系。
#2022中国摩博会##中国摩博会# #最美女骑##摩托车# #重庆[地点]#
中国女骑，又美又飒！2022最美女骑评选开启
奖项设置
（一）“最美女骑”奖
选手参与“最美女骑”角逐，获奖者将得到由中国摩博会组委会颁发的奖章、证书、奖品，获得官方认证。
组委会还将邀请获奖女骑来渝参加 9 月 16 日的颁奖盛典，其出发地（中国境内）到重庆的往返机票及两天在渝住宿由组委会提供。
奖品具体设置如下：
最美女骑 颜值派——帅气、迷人、潇洒，肆意地秀出自己的美，用摩托车表达自己的时尚态度（3 名）：宗申 YAMI 摩托车 1台/人
最美女骑 学识派——拥有摩托车专业知识，车型测评、安驾培训、人文关怀，带动更多的人懂摩托，爱摩托，享受摩托 （3 名）：宗申 YAMI 摩托车 1台/人
最美女骑 实力派——摩旅资深爱好者或专业车手，技术过硬，乐于挑战，在摩托车背上追逐梦想，感受速度与激情（3 名）：宗申 YAMI 摩托车 1台/人
（二）参与奖
所有进入票选阶段的女骑，将获得中国摩博会组委颁发的周边产品定制礼盒以及中国摩博会观展门票。
所有参评女骑的视频，将在现场大屏幕上进行滚动播放展示。
#2022中国摩博会# #中国摩博会# #最美女骑# #摩托车# #重庆[地点]#
奖项设置
（一）“最美女骑”奖
选手参与“最美女骑”角逐，获奖者将得到由中国摩博会组委会颁发的奖章、证书、奖品，获得官方认证。
组委会还将邀请获奖女骑来渝参加 9 月 16 日的颁奖盛典，其出发地（中国境内）到重庆的往返机票及两天在渝住宿由组委会提供。
奖品具体设置如下：
最美女骑 颜值派——帅气、迷人、潇洒，肆意地秀出自己的美，用摩托车表达自己的时尚态度（3 名）：宗申 YAMI 摩托车 1台/人
最美女骑 学识派——拥有摩托车专业知识，车型测评、安驾培训、人文关怀，带动更多的人懂摩托，爱摩托，享受摩托 （3 名）：宗申 YAMI 摩托车 1台/人
最美女骑 实力派——摩旅资深爱好者或专业车手，技术过硬，乐于挑战，在摩托车背上追逐梦想，感受速度与激情（3 名）：宗申 YAMI 摩托车 1台/人
（二）参与奖
所有进入票选阶段的女骑，将获得中国摩博会组委颁发的周边产品定制礼盒以及中国摩博会观展门票。
所有参评女骑的视频，将在现场大屏幕上进行滚动播放展示。
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