#走在前 开新局# 【济宁突出文化旅游资源和港航物流优势，加快都市区一体化建设 擦亮两张名片，打好扩需求组合拳】孔孟之乡、运河之都，是济宁的两张亮丽名片。济宁市落实省“十大扩需求”行动计划，用好自身独特优势和特色资源，借助山东省旅游发展大会在济宁举办的契机，大力开展旅游促销活动，吸引省内外游客前来观光体验；借助京杭运河、南四湖等水运发达优势和梁山港区位优势，大力发展港航物流产业。基于“济兖邹曲嘉”组群结构大城市各板块之间的互联互通，加快“七网”建设，全速推进济宁都市区一体化建设。
借省旅发大会东风，打造文旅融合新业态
“走吧，去济宁！”这个炎炎夏日，文化旅游资源丰富的济宁引人注目。
山东省旅游发展大会在济宁成功举办，提振了文旅市场信心，汇聚起文旅产业高质量发展的新动能；微山湖旅游景区晋升为国家5A级旅游景区，济宁旅游景区又添一块金字招牌。
山东省旅游发展大会一落幕，尼山圣境景区就借势重启“夜游季”，结合景观艺术照明、激光投影和雾森视觉演绎手法，缔造360度沉浸式观演体验。
“‘尼山圣秀’演出太棒了，唯美又浪漫，不光有喷泉水幕、绚烂烟花，还有无人机表演的孔子列国行、《论语》名句。”来自菏泽的王先生一家对“尼山圣秀”盛赞有加。
尼山圣境景区副总经理徐彤告诉记者，除了《金声玉振》演出、礼敬先师、手读《论语》等常规项目外，尼山圣境景区还特地为游客准备了星空集市、汉服游园等特色活动。针对研学游群体推出了《孔子的水世界》专题研学，以“水”为切入口，向学生讲授儒家文化中的“水智慧”，让学生深刻感悟“水”的文化意义。
在微山湖旅游景区，微山县突出打造红色、民俗、生态三大主题旅游，升级国家湿地公园、旅游特色村、精品民宿、美食街等文旅业态；与山东演艺集团联手打造红色主题话剧《微山湖》，编排渔家婚礼、鱼鹰表演等8类演出活动，设置19处文创产品和特产展示销售商店，形成了生态体验、渔家美食、精品民宿、文化演艺等为一体的旅游产品体系。晋升国家5A级旅游景区后，微山湖景区5天之内便接待游客2.1万人。今年的荷花节还精心策划了国潮电音节、梦回微山岛——穿越剧本杀、不插电音乐演艺等系列新潮的活动。
“微山湖旅游景区秩序非常好，我们一家去了铁道游击队纪念园、微子文化苑等景点，品尝了微山湖特色美食，购买了精美的文创产品。我们还打算在微山岛上住一晚，感受一下地道的渔家民宿、渔家美食。”来自济南的游客段好亮告诉记者。
随着居民生活水平的不断提高，旅游休闲日渐成为拉动消费和经济增长的新动力。但受疫情影响，近两年旅游市场一直低迷。
济宁借助省旅游发展大会主办地的契机，加大旅游推广力度，开展“激情夏日·惠游济宁”孔子文旅惠民消费大礼包活动，发放惠民消费券500万元。实施旅游景区门票优惠，促进旅游市场回暖复苏，吸引省内外游客到济宁旅游。今年6月，仅曲阜各大景区就接待游客46万人次，同比增长50%以上。
大项目是文旅高质量发展的新引擎。济宁以大项目为驱动，先后引进无锡灵山集团、方特华强集团、华侨城集团等国内领军文旅企业，高标准推进复兴之路、鲁源小镇等项目建设；石门康旅慢城等16个文旅项目入选省新旧动能转换优选项目；牛楼小镇等13个文旅项目被确定为全省文化旅游重点项目……大项目所带来的文旅提档升级，推动了文旅融合向纵深发展。
“孩子放暑假了，开车带着孩子来放松一下。”7月10日，正在济宁市兖州区牛楼小镇游玩的孔艳娇说。她带着孩子在牛楼乐园把摇头飞椅、神州飞碟、暗黑战车等游戏项目玩了个遍，又在牛楼小镇鲁西南民俗街上，逛了星星夜市，品尝了神仙豆皮、高敏拉面等特色美食。
依托黄金水道优势，做大做强港航物流产业
7月13日，在京杭运河与龙拱河以及新兖铁路交汇处，龙拱港港产融合示范区施工现场一片繁忙。2台岸桥、4台场桥正在安装调试，6号、7号、8号三个新建泊位以及4个堆场已全部完工。
“我们对标青岛港等自动化程度较高的海港，打造集装箱专业化、自动化的内陆港口。”济宁港航龙拱港有限公司总经理王志国介绍，堆场配置4台自动化轨道吊，采用光纤+5G传输模式，配置箱号识别、高精度定位等先进系统，可以实现远程操控抓箱放箱，1名司机可同时操控4台轨道吊，作业效率比传统方式提升80%。正式运行后，龙拱港将成为江北内河第一家实现堆场自动化的港口。
“今年7月底3个新建泊位投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱30万箱。”王志国说，这将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输新模式，推动大宗货物“公转水”“散改集”。
龙拱港是济宁继梁山港之后的第二个“公铁水”多式联运项目。济宁重点打造龙拱港港产融合示范区，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务等产业，打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。
济宁水系发达，京杭运河穿境而过。济宁实施现代港航物流战略，在我国“西煤东输”重要大通道瓦日铁路梁山县过境处与京杭运河最近处的梁山港发展“公铁水”多式联运，晋陕蒙的煤炭经铁路到梁山港后，可以转公路运输到附近的用煤大户，也可以再装到船舶上，经京杭运河南下运到江浙沪。济宁港航梁山港有限公司董事长、总经理陈哲说：“梁山港让瓦日铁路与京杭运河成功‘牵手’，晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭运河入长江，辐射江浙沪，打通了‘工’字形多式联运的大通道。”
陈哲介绍，水运运能大，运费却只有铁路的三分之一、公路的七分之一，而且水运相比公路、铁路运输更为环保，污染少、耗能低。原来煤炭从梁山到海边的港口，再经海运到上海，运费每吨是240元，现在从梁山港水运到上海每吨是180元。
济宁积极发展“前港后厂”港产城融合一体化模式，加速培育产业集群。济宁能源发展集团在邹城太平港规划建设港航新能源船舶制造基地，一期可形成年建造千吨级运河船舶240艘、修理改装100艘的生产能力；在梁山工业园投资建设了曙岳港航装备产业园，建设港航运输装备和集装箱制造基地项目，可年产港航物流装备1万台（辆）、3万台标准集装箱。
港航物流产业在济宁蓄势勃发，亮点频现。陕西省神木市的精煤装进集装箱，经瓦日铁路东进，在梁山港码头下火车，然后装船，顺京杭运河奔赴江浙沪；金乡县山东润和肥业有限公司生产的化肥装集装箱，在跃进港码头上船，经京杭运河至镇江，过长江达上海，再经海运前往越南；一家客户的3000吨小麦装集装箱，在跃进港码头装船，经京杭运河南下，经如皋港，再至海运至辽宁营口港……济宁港航物流通江达海的梦想已然照进现实。
现代港航物流产业的迅速发展拉动济宁服务业快速增长，今年上半年现代港航物流拉动济宁规上服务业增长18.8个百分点，增长贡献率达到67.1%。
打通交通瓶颈，推动都市区一体化发展
7月14日，走进济宁新机场航站楼，候机大厅宽敞明亮，工人正在进行值机柜台、安检通道等工程的装修。
济宁新机场项目负责人宋训迪介绍，目前，航站楼（含精装修、安装工程）、综合办公楼及附属单体构筑物等非民航专业工程已于6月底通过竣工验收。“济宁新机场空管设备目前已经采购，计划今年8月底安装完成，今年11月至12月可以进行校飞，明年上半年有望转场通航。”
稳投资是稳增长的重要抓手，是保持经济增长的重要力量。济宁按照省“十大扩需求”行动计划，策划准备了济宁新机场、济曲快速路、洸府河堤顶路、济邹高速公路等一批重点基础设施项目，打通济宁都市区各板块间的联通瓶颈。
为了架起济宁主城区至济宁新机场的快速通道，济宁规划实施洸府河堤顶路。这一项目南起宁安大道与洸府河交叉处，北至济宁新机场入口转盘处，双向四车道一级公路，全长17.47公里。目前，项目试验段已开工建设。济宁市交通基础设施建设专班工作人员任连文介绍：“这一工程计划2022年12月主线通车，主城区市民通过洸府河堤顶路可直达新机场。”
今年，济宁还新实施了建设路北延高铁连接线项目、济安桥路连续流改造项目、吴泰闸路—常青路改造项目等道路建设提升项目；续建济宁新机场、新机场高速、G327改建工程(东段)等交通项目，进一步拓展城市出行通道，提升道路景观品质。
“这些项目实施后，将显著增强济宁中心城区的辐射带动能力，让都市区各板块之间的交通更快捷、更方便。”济宁市挂图作战总指挥部推进保障办推进组组长宋力说。
基础设施是经济社会发展的重要支撑，加快基础设施建设不仅能扩大内需，拉动经济增长，还能为工农业生产、群众生活提供重要的保障。
鱼台县地处南四湖水系下游，地势低洼，境内河道多达17条，受上游客水及湖水顶托双重影响，防汛任务十分艰巨。今年鱼台实施排水沟、排水干渠、河道等整治，新建、维修加固了排灌站。
“目前，全县170座排灌站总排水能力达到每小时173万立方米，基本实现了‘水入渠、渠入沟、沟入河、河入湖’。”鱼台县水务局局长赵红军介绍，鱼台县已投资2.07亿元，清淤河道14.3公里，维修加固排灌站48座，疏挖排水干沟285公里。
走进鱼台县王庙镇广袤的农田，一条条新清淤的排水干沟纵横交错。三堂排水干沟承担着宋庄、苗庄等8个行政村6000多亩农田的排涝任务，今年5月底，王庙镇对这条排水沟进行了清淤治理。
王庙镇水利站站长张进介绍：“经过清淤，现在沟深达到3米以上，沟宽平均20米，总长度达3500米，大大增加了排水沟的容量。”
在推进项目建设中，济宁坚持“一项一策”，优化调整财政资金、金融基金等13个服务保障专班，集中为项目提供服务保障。债券资金优先支持省市重点项目和已开工项目，今年以来新增专项债券资金164.18亿元，支持项目326个。常态化开展政金企合作对接活动，向银行等金融机构推介重点项目融资需求197.4亿元。（大众日报）
借省旅发大会东风，打造文旅融合新业态
“走吧，去济宁！”这个炎炎夏日，文化旅游资源丰富的济宁引人注目。
山东省旅游发展大会在济宁成功举办，提振了文旅市场信心，汇聚起文旅产业高质量发展的新动能；微山湖旅游景区晋升为国家5A级旅游景区，济宁旅游景区又添一块金字招牌。
山东省旅游发展大会一落幕，尼山圣境景区就借势重启“夜游季”，结合景观艺术照明、激光投影和雾森视觉演绎手法，缔造360度沉浸式观演体验。
“‘尼山圣秀’演出太棒了，唯美又浪漫，不光有喷泉水幕、绚烂烟花，还有无人机表演的孔子列国行、《论语》名句。”来自菏泽的王先生一家对“尼山圣秀”盛赞有加。
尼山圣境景区副总经理徐彤告诉记者，除了《金声玉振》演出、礼敬先师、手读《论语》等常规项目外，尼山圣境景区还特地为游客准备了星空集市、汉服游园等特色活动。针对研学游群体推出了《孔子的水世界》专题研学，以“水”为切入口，向学生讲授儒家文化中的“水智慧”，让学生深刻感悟“水”的文化意义。
在微山湖旅游景区，微山县突出打造红色、民俗、生态三大主题旅游，升级国家湿地公园、旅游特色村、精品民宿、美食街等文旅业态；与山东演艺集团联手打造红色主题话剧《微山湖》，编排渔家婚礼、鱼鹰表演等8类演出活动，设置19处文创产品和特产展示销售商店，形成了生态体验、渔家美食、精品民宿、文化演艺等为一体的旅游产品体系。晋升国家5A级旅游景区后，微山湖景区5天之内便接待游客2.1万人。今年的荷花节还精心策划了国潮电音节、梦回微山岛——穿越剧本杀、不插电音乐演艺等系列新潮的活动。
“微山湖旅游景区秩序非常好，我们一家去了铁道游击队纪念园、微子文化苑等景点，品尝了微山湖特色美食，购买了精美的文创产品。我们还打算在微山岛上住一晚，感受一下地道的渔家民宿、渔家美食。”来自济南的游客段好亮告诉记者。
随着居民生活水平的不断提高，旅游休闲日渐成为拉动消费和经济增长的新动力。但受疫情影响，近两年旅游市场一直低迷。
济宁借助省旅游发展大会主办地的契机，加大旅游推广力度，开展“激情夏日·惠游济宁”孔子文旅惠民消费大礼包活动，发放惠民消费券500万元。实施旅游景区门票优惠，促进旅游市场回暖复苏，吸引省内外游客到济宁旅游。今年6月，仅曲阜各大景区就接待游客46万人次，同比增长50%以上。
大项目是文旅高质量发展的新引擎。济宁以大项目为驱动，先后引进无锡灵山集团、方特华强集团、华侨城集团等国内领军文旅企业，高标准推进复兴之路、鲁源小镇等项目建设；石门康旅慢城等16个文旅项目入选省新旧动能转换优选项目；牛楼小镇等13个文旅项目被确定为全省文化旅游重点项目……大项目所带来的文旅提档升级，推动了文旅融合向纵深发展。
“孩子放暑假了，开车带着孩子来放松一下。”7月10日，正在济宁市兖州区牛楼小镇游玩的孔艳娇说。她带着孩子在牛楼乐园把摇头飞椅、神州飞碟、暗黑战车等游戏项目玩了个遍，又在牛楼小镇鲁西南民俗街上，逛了星星夜市，品尝了神仙豆皮、高敏拉面等特色美食。
依托黄金水道优势，做大做强港航物流产业
7月13日，在京杭运河与龙拱河以及新兖铁路交汇处，龙拱港港产融合示范区施工现场一片繁忙。2台岸桥、4台场桥正在安装调试，6号、7号、8号三个新建泊位以及4个堆场已全部完工。
“我们对标青岛港等自动化程度较高的海港，打造集装箱专业化、自动化的内陆港口。”济宁港航龙拱港有限公司总经理王志国介绍，堆场配置4台自动化轨道吊，采用光纤+5G传输模式，配置箱号识别、高精度定位等先进系统，可以实现远程操控抓箱放箱，1名司机可同时操控4台轨道吊，作业效率比传统方式提升80%。正式运行后，龙拱港将成为江北内河第一家实现堆场自动化的港口。
“今年7月底3个新建泊位投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱30万箱。”王志国说，这将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输新模式，推动大宗货物“公转水”“散改集”。
龙拱港是济宁继梁山港之后的第二个“公铁水”多式联运项目。济宁重点打造龙拱港港产融合示范区，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务等产业，打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。
济宁水系发达，京杭运河穿境而过。济宁实施现代港航物流战略，在我国“西煤东输”重要大通道瓦日铁路梁山县过境处与京杭运河最近处的梁山港发展“公铁水”多式联运，晋陕蒙的煤炭经铁路到梁山港后，可以转公路运输到附近的用煤大户，也可以再装到船舶上，经京杭运河南下运到江浙沪。济宁港航梁山港有限公司董事长、总经理陈哲说：“梁山港让瓦日铁路与京杭运河成功‘牵手’，晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭运河入长江，辐射江浙沪，打通了‘工’字形多式联运的大通道。”
陈哲介绍，水运运能大，运费却只有铁路的三分之一、公路的七分之一，而且水运相比公路、铁路运输更为环保，污染少、耗能低。原来煤炭从梁山到海边的港口，再经海运到上海，运费每吨是240元，现在从梁山港水运到上海每吨是180元。
济宁积极发展“前港后厂”港产城融合一体化模式，加速培育产业集群。济宁能源发展集团在邹城太平港规划建设港航新能源船舶制造基地，一期可形成年建造千吨级运河船舶240艘、修理改装100艘的生产能力；在梁山工业园投资建设了曙岳港航装备产业园，建设港航运输装备和集装箱制造基地项目，可年产港航物流装备1万台（辆）、3万台标准集装箱。
港航物流产业在济宁蓄势勃发，亮点频现。陕西省神木市的精煤装进集装箱，经瓦日铁路东进，在梁山港码头下火车，然后装船，顺京杭运河奔赴江浙沪；金乡县山东润和肥业有限公司生产的化肥装集装箱，在跃进港码头上船，经京杭运河至镇江，过长江达上海，再经海运前往越南；一家客户的3000吨小麦装集装箱，在跃进港码头装船，经京杭运河南下，经如皋港，再至海运至辽宁营口港……济宁港航物流通江达海的梦想已然照进现实。
现代港航物流产业的迅速发展拉动济宁服务业快速增长，今年上半年现代港航物流拉动济宁规上服务业增长18.8个百分点，增长贡献率达到67.1%。
打通交通瓶颈，推动都市区一体化发展
7月14日，走进济宁新机场航站楼，候机大厅宽敞明亮，工人正在进行值机柜台、安检通道等工程的装修。
济宁新机场项目负责人宋训迪介绍，目前，航站楼（含精装修、安装工程）、综合办公楼及附属单体构筑物等非民航专业工程已于6月底通过竣工验收。“济宁新机场空管设备目前已经采购，计划今年8月底安装完成，今年11月至12月可以进行校飞，明年上半年有望转场通航。”
稳投资是稳增长的重要抓手，是保持经济增长的重要力量。济宁按照省“十大扩需求”行动计划，策划准备了济宁新机场、济曲快速路、洸府河堤顶路、济邹高速公路等一批重点基础设施项目，打通济宁都市区各板块间的联通瓶颈。
为了架起济宁主城区至济宁新机场的快速通道，济宁规划实施洸府河堤顶路。这一项目南起宁安大道与洸府河交叉处，北至济宁新机场入口转盘处，双向四车道一级公路，全长17.47公里。目前，项目试验段已开工建设。济宁市交通基础设施建设专班工作人员任连文介绍：“这一工程计划2022年12月主线通车，主城区市民通过洸府河堤顶路可直达新机场。”
今年，济宁还新实施了建设路北延高铁连接线项目、济安桥路连续流改造项目、吴泰闸路—常青路改造项目等道路建设提升项目；续建济宁新机场、新机场高速、G327改建工程(东段)等交通项目，进一步拓展城市出行通道，提升道路景观品质。
“这些项目实施后，将显著增强济宁中心城区的辐射带动能力，让都市区各板块之间的交通更快捷、更方便。”济宁市挂图作战总指挥部推进保障办推进组组长宋力说。
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“目前，全县170座排灌站总排水能力达到每小时173万立方米，基本实现了‘水入渠、渠入沟、沟入河、河入湖’。”鱼台县水务局局长赵红军介绍，鱼台县已投资2.07亿元，清淤河道14.3公里，维修加固排灌站48座，疏挖排水干沟285公里。
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【一出好戏是怎样诞生的——看国内最专业的戏剧制作男团如何为《如梦之梦》加持】
张瑞（执行导演）：无论主角还是配角，我都是他们的“镜子”
张瑞也是从2013年《如梦》创排初期就一直工作在剧组的，迄今为止，他是在剧组工作过岗位最多的人，包括导演助理、音效制作及执行（央华版的音效50%是2013年重新制作的），以及后来的舞台监督，包括现在的复排执行导演。
多年来，张瑞曾经给多位中外导演做过助理或复排导演，哪怕是走遍世界、俄罗斯来的大牌导演，也都对他称赞有加。也正是因为对《如梦之梦》的多个工种都了然于胸，去年《如梦》的复排，执行导演的工作，张瑞当仁不让，但也依然会忐忑。“我曾经觉得这是一个不可能完成的工作，相信团队中的很多伙伴也有一样的感受，会对首演的舞台呈现在心里打一个问号。十六位新演员的加入，大部分角色的重新调整组合，作品本身的容量和复杂性，排练时间的限制，这些都是造成这种压力的因素。”
在张瑞看来，“央华版《如梦》从2013年首演至今，这部作品里已经储存了无数的‘密码’。而我们的复排工作也大致分为三个阶段，剧中有一句台词：‘我们是自己的建筑师，我们盖了自己的房子。’在排练的第一阶段，我们就像建筑师一样用盖房子的方式迅速把结构搭建起来，保证戏的整体节奏的准确性。而第二个阶段，2021年的重新组合和集中排练让我们有机会沉下来对每一场戏细细琢磨，大家一起研究情境、分析人物，厘清逻辑。目标是在不改变任何结构、节奏、台词的前提下，让每个人物可信可感。第三个阶段就是保证演出的质量和水准。每一场演出之后，导演组都有若干条笔记发给不同的演员，笔记的内容是关于相应演员当场表演细节上的疏漏，以及改进的方向。而作为执行导演，在排练中，演员都是一样的，无论主角还是配角，我都是他们的‘镜子’。”
身为央华戏剧创始人的王可然，是一个愿意给任何人机会的人，而央华的团队成员，一旦你在某方面展露出兴趣和才华，未来一定有施展的空间，张瑞便是其中之一。他一直以来的感觉就是幸运，“感恩戏剧，让我有机会从最初就参与到央华版《如梦》的创排中，这些年里，我同时也参与了很多部央华大戏的制作和创作，可以说是我个人从事剧场工作不断拓展、探索的过程，《如梦》和我见证了彼此的成长与变化。”
对张瑞而言，九周年复排和巡演的整个过程都是愉快且难忘的，“虽然时刻面临未知，但用一年的时间和一个团队共同生活成长、彼此见证，相信这会成为我们人生的集体记忆。”
#如梦之梦[超话]# #如梦之梦#
洪绍山（执行制作人）：最初进入剧组，用了好几天才分清8个方位如何划分
2013年《如梦之梦》建组，洪绍山就参与其中了，从前期筹备遴选演员，到找排练场、找酒店，每一个细节他都全程参与。如今，9年过去了，到现在他还记得自己第一次看排练时完全是懵的，“跟常规的舞台剧完全不一样，好几天我才分清楚东南西北东南东北西南西北8个方位。”
2021年的演出，洪绍山担任的是执行制作人，对他来说，工作内容比以前更复杂、更繁琐了，“从跟演员定档期、确定剧院，到技术配置、货运安排、剧院对接、日常行程、演出安排、宣传规划、票务销售，事无巨细，这也是央华戏剧迄今为止最繁琐最复杂的一出戏。”
对于央华的员工而言，能够在《如梦》剧组担任核心工作是对自己最大的认可，9年前得知自己进入剧组负责制作执行时，洪绍山内心的开心至今都还记得，“因为那意味着公司对自己的认可”。
从2013年至今，9年了，《如梦》的幕后工作对他来说已经不像开始时满是困惑，取而代之的是享受，他在剧组的称呼是“大山”，而他本人也如名字一般，很稳很抗压。“2021年真的很难忘，跟大家在一起，每月见一次，就像某种约定，见面即愉快。但也不是没有痛苦的经历，那就是因为自己的失误，别人要替我分担压力或是承担错误结果的时候。”
在很多人看来，作为出品方，最难的是和明星以及明星团队的接触，但洪绍山认为，“在尊重戏剧的前提下，尊重人、尊重每一个人在工作中的需求和每一个工作对于人的需求，对于我们而言，要特别谨慎地做细致的判断、细致的服务，但同样也需要细致的坚持。”
据大山介绍，由于导演构思中莲花池的设置给舞台搭建带来的复杂性，每到一地，舞台搭建大致需要7天，拆台则需要1天。由于舞台延伸至观众席，因此根据剧场设备的不同，座椅也要相应拆掉40-80把。在保利院线巡演的成熟剧目，有的甚至可以做到当天走台当天演出，但由于《如梦》的舞台调度极其繁杂，每次演出前的彩排就至少需要两天的时间。
从2021年4月在武汉首演，到12月北京收官，八个月来的经历，大山最难忘的一件事便是长沙站因疫情而临时取消了，“那时舞台完全改装完毕，演员也已经在彩排了，却临时通知演出因疫情而取消，这种难忘是那种‘难过的难忘’，但估计做戏剧的人，很多都在这两年有过类似的经历。”
如果有一个机会能够出演剧中角色，大山最想演的竟然是女主角顾香兰。
文/北京青年报记者 郭佳
摄影/北京青年报记者 刘畅
张瑞（执行导演）：无论主角还是配角，我都是他们的“镜子”
张瑞也是从2013年《如梦》创排初期就一直工作在剧组的，迄今为止，他是在剧组工作过岗位最多的人，包括导演助理、音效制作及执行（央华版的音效50%是2013年重新制作的），以及后来的舞台监督，包括现在的复排执行导演。
多年来，张瑞曾经给多位中外导演做过助理或复排导演，哪怕是走遍世界、俄罗斯来的大牌导演，也都对他称赞有加。也正是因为对《如梦之梦》的多个工种都了然于胸，去年《如梦》的复排，执行导演的工作，张瑞当仁不让，但也依然会忐忑。“我曾经觉得这是一个不可能完成的工作，相信团队中的很多伙伴也有一样的感受，会对首演的舞台呈现在心里打一个问号。十六位新演员的加入，大部分角色的重新调整组合，作品本身的容量和复杂性，排练时间的限制，这些都是造成这种压力的因素。”
在张瑞看来，“央华版《如梦》从2013年首演至今，这部作品里已经储存了无数的‘密码’。而我们的复排工作也大致分为三个阶段，剧中有一句台词：‘我们是自己的建筑师，我们盖了自己的房子。’在排练的第一阶段，我们就像建筑师一样用盖房子的方式迅速把结构搭建起来，保证戏的整体节奏的准确性。而第二个阶段，2021年的重新组合和集中排练让我们有机会沉下来对每一场戏细细琢磨，大家一起研究情境、分析人物，厘清逻辑。目标是在不改变任何结构、节奏、台词的前提下，让每个人物可信可感。第三个阶段就是保证演出的质量和水准。每一场演出之后，导演组都有若干条笔记发给不同的演员，笔记的内容是关于相应演员当场表演细节上的疏漏，以及改进的方向。而作为执行导演，在排练中，演员都是一样的，无论主角还是配角，我都是他们的‘镜子’。”
身为央华戏剧创始人的王可然，是一个愿意给任何人机会的人，而央华的团队成员，一旦你在某方面展露出兴趣和才华，未来一定有施展的空间，张瑞便是其中之一。他一直以来的感觉就是幸运，“感恩戏剧，让我有机会从最初就参与到央华版《如梦》的创排中，这些年里，我同时也参与了很多部央华大戏的制作和创作，可以说是我个人从事剧场工作不断拓展、探索的过程，《如梦》和我见证了彼此的成长与变化。”
对张瑞而言，九周年复排和巡演的整个过程都是愉快且难忘的，“虽然时刻面临未知，但用一年的时间和一个团队共同生活成长、彼此见证，相信这会成为我们人生的集体记忆。”
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洪绍山（执行制作人）：最初进入剧组，用了好几天才分清8个方位如何划分
2013年《如梦之梦》建组，洪绍山就参与其中了，从前期筹备遴选演员，到找排练场、找酒店，每一个细节他都全程参与。如今，9年过去了，到现在他还记得自己第一次看排练时完全是懵的，“跟常规的舞台剧完全不一样，好几天我才分清楚东南西北东南东北西南西北8个方位。”
2021年的演出，洪绍山担任的是执行制作人，对他来说，工作内容比以前更复杂、更繁琐了，“从跟演员定档期、确定剧院，到技术配置、货运安排、剧院对接、日常行程、演出安排、宣传规划、票务销售，事无巨细，这也是央华戏剧迄今为止最繁琐最复杂的一出戏。”
对于央华的员工而言，能够在《如梦》剧组担任核心工作是对自己最大的认可，9年前得知自己进入剧组负责制作执行时，洪绍山内心的开心至今都还记得，“因为那意味着公司对自己的认可”。
从2013年至今，9年了，《如梦》的幕后工作对他来说已经不像开始时满是困惑，取而代之的是享受，他在剧组的称呼是“大山”，而他本人也如名字一般，很稳很抗压。“2021年真的很难忘，跟大家在一起，每月见一次，就像某种约定，见面即愉快。但也不是没有痛苦的经历，那就是因为自己的失误，别人要替我分担压力或是承担错误结果的时候。”
在很多人看来，作为出品方，最难的是和明星以及明星团队的接触，但洪绍山认为，“在尊重戏剧的前提下，尊重人、尊重每一个人在工作中的需求和每一个工作对于人的需求，对于我们而言，要特别谨慎地做细致的判断、细致的服务，但同样也需要细致的坚持。”
据大山介绍，由于导演构思中莲花池的设置给舞台搭建带来的复杂性，每到一地，舞台搭建大致需要7天，拆台则需要1天。由于舞台延伸至观众席，因此根据剧场设备的不同，座椅也要相应拆掉40-80把。在保利院线巡演的成熟剧目，有的甚至可以做到当天走台当天演出，但由于《如梦》的舞台调度极其繁杂，每次演出前的彩排就至少需要两天的时间。
从2021年4月在武汉首演，到12月北京收官，八个月来的经历，大山最难忘的一件事便是长沙站因疫情而临时取消了，“那时舞台完全改装完毕，演员也已经在彩排了，却临时通知演出因疫情而取消，这种难忘是那种‘难过的难忘’，但估计做戏剧的人，很多都在这两年有过类似的经历。”
如果有一个机会能够出演剧中角色，大山最想演的竟然是女主角顾香兰。
文/北京青年报记者 郭佳
摄影/北京青年报记者 刘畅
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