比亚迪8月销量大超预期，几家欢乐几家愁

今天比亚迪发布了8月销报。

今年是每个月都创新纪录，这个月又传纪录了，达到17.5万，同比增长1.6倍。

比亚迪进入快车道了，17.5万基本占了整个中国新能源汽车市场的1/3，已经是霸主了。

8月销量两个霸主，一个是比亚迪，一个是特斯拉，特斯拉生产销售7.7万(包括海外)

这说明新能源汽车市场的集中度会大幅提升，这是我之前一直的观点。一家独大到占三分之一的市场，明年可能占比将近一半，这个集中度在之前的汽车市场是难以想象的，所以新能源汽车市场更像手机，而不能用传统汽车市场来思维，用传统汽车市场来思维的都是要被淘汰的，诺基亚的命运会落在大部分目前看上去还不错的车企上，未来2-5年，可以预见一大堆国内车企会销量大幅衰减，很多传统车企的人要去找工作了。有一位要把握自己灵魂的车企，可能要先考虑生存问题了，如果都不能生产了，灵魂都没有着附的地方。

比亚迪之前都是要磨蹭好几天才发布销报，这个月发布的早也和巴菲特减持带来的市场情绪有关。

分析一下8月销报，会发现几家欢乐几家愁

看看整体的

第一名是比亚迪，第二名特斯拉，赛力斯第一次从无名冲到前十，我大胆预测，赛力斯9月份可以从到前五。

几家欢乐的，最主要就是比亚迪和赛力斯。比亚迪稳居第一还能几倍增长，赛力斯排名是火箭上升。

至于埃安虽然稳居第二，但是销量增长并不突出，哪吒是网约车，虽然增速还不错，但是就是赚个吆喝钱。零跑也是一样。

蔚来由于新车，销量略好而已，蔚来没有一个爆款，这么多车型，难以想象蔚来什么时候才能开始盈利。

未来的世界是爆款的世界，没有爆款的车企都是没有前途的车企。

几家愁的，包括蔚小理其实都应当是发愁的。蔚小理都是后劲乏力，他们一开始都是一招鲜，但是一招鲜只能鲜一开始的一段时间，到了后面就是全面比拼的时候，特别是比拼产品力、品牌等。一招鲜吃遍天已经是过去时了，要看公司和产品真正的竞争力，靠风口已经不行了。

至于其他销量不过万的，都是在生存线上挣扎，都是在火速的烧钱，等钱烧到一定的程度，就被淘汰。

2023年将是淘汰赛，一批烧光钱的首选被淘汰，但是2023年会把淘汰赛的门槛提高到月销2万，月销到不了2万的都堪忧。

经历淘汰赛之后，市场的集中度会进一步加大。

#蔚来#推出业界首款车载AR眼镜，可实现等效 4 米、130 英寸的 3D 观影效果。
等等，蔚来不是汽车吗？这是要把蔚来汽车打造成家庭影院吗？再说，汽车作为交通工具，未来方向是家庭影院？
我觉得，不要搞那么多虚的了吧，有买蔚来钱的客户，家里从不缺少家庭影院，这点“创新”真的噱头大于实用性！#数码资讯##数码爱好者#
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我在2019年初的是推的宁德时代（除了宁德时代，还有先导智能和晶盛机电，同期还有隆基、通威、中环等），大概70-80元左右吧，每次下跌，都把一堆人吓尿了，而且还会跟我探讨一下，电动车的未来没有什么发展空间，要推什么氢能源汽车了。
其实东方广场的奥迪旗舰展示店，变成了蔚来展示店，我就第一时间过去参观了，并且这已经是昭告天下，未来已来，一个新的时代要到了。
如果你看长期的话，中间的波动都是小水坑。
见图一，图二，图三。
坚持长期持有，才会有巨额的回报。但是长期持有，不代表长期傻拿，如果逻辑发生变化了，或者是炒的过热了，周期性见顶的话，就要离场。
2021年12月7日大幅减仓，就是顶。如果回过头来看，绝对是跑路中的经典之作。
新能源领域还会继续看好，但是再牛逼的股票，也会有下跌，等周期性调整完再说。