百度CTO王海峰洞见AI新趋势！他认为，目前以人工智能为代表的新一代信息技术蓬勃发展，驱动新一轮科技革命和产业变革，在新的发展阶段，人工智能技术越来越复杂，融合创新正在成为新常态；同时，随着人工智能技术在各行业的渗透，面向不同应用场景，降低门槛也变得越来越重要。基于这一趋势洞察，百度大脑升级到7.0，具备“融合创新”和“降低门槛”两大显著特点。#百度世界大会2021# #AI终于对我下手了# ​​​​

一、商业的本质是什么？
今天的世界，某种意义上是一个由商业创造的世界。处处、事事皆生意，无论是个体创业者还是初创公司，中小企业还是平台巨头，传统产业还是新兴产业，都急于在不断涌现的新战场收割机会与红利。

与之对应的是，经济繁荣催生了各种商业思想与经营管理之道的蓬勃。每过一段时间，就会诞生一些新的商业概念，它们被批量“兜售”，然后匆忙地投放到巨大的商业试验场里。喧哗与躁动之后，大家才猛然发现，除了一地鸡毛，很多时髦的概念并没有结出实质性的果实。

那么，时代在变，商业的本质是否也在变化?或者说，在新的时代环境中，什么才是商业的本质?

从基本属性的角度来看，商业是一种有组织的提供倾客所需的商品与服务行为，而大多数商业行为是通过成本以上的价格卖出商品或服务来盈利。换句话说，商业产生的基础是因为个人需求不能满足，所以带来了交易。因此，它的核心是交易。而且是基于人们对价值认识的等价交易。但交易的内涵并非一成不变。在物质产品稀缺的时代，你卖什么就畅销什么。但当全球主要经济体已经从一个巨大的需求市场，逐步过渡到一个“完全竞争”的市场时，大家会感到机会越来越多，但生意却越来越难做。为什么?因为交易的内涵越来越复杂了。

当今世界，正在逐步进入到一个比较健康和良性的两业交易结构，因此一定要实现各方的价值增值，实现互惠性。这种互惠性体现在企业要降低生产和交易成本，顾客要获取真正的需求和价值。

因此，无论时代怎么变，商业的本质并没有发生根本性的改变。对于企业而言是价值创造，并且其产品服务能够在成本控制之内产生利润。而对顾客来说，就是购买生产生活中不断产生的“需求”。这一点在100年前是真理，到今天乃至未来也仍然会是真理。

二、商业本质的核心内涵
无论是过去还是将来，线下还是线上，实体经济还是虚拟经济，商业本质的横切而至少有4个方面的维度构成：

1、成本与利润

战略管理大师迈克尔·波特在其著作《竞争战略》中说过：“商业竞争的本质目的是获得超越平均水平的投资收益，即利润或者投资回报。而非为了竞争而去竞争；而企业真正的竞争优势在于超越竞争对手的相对价格或者相对低成本，或者两者兼具。” 用一个简单的公式来表达，利润=价格一成本。商业活动的核心目的是利润，只要创造了利润，企业才能持续经营。

2、产品与营销

做出拥有差异化特点的产品，并把它成功卖给目标顾客，这是企业生存最基本的立足点。但销售的关键并非简单取决于高超的营销手段和营销策略，而是产品的差异化能力。在产品销售中，任何能够对顾客所获得的价值产生影响的方面，都是可以用来差异化的。比如功能、质量、设计、服务等。从某种程度来说，聚焦产品差异化的能力，将直接影响销售的结果。

3、规模与效率

规模决定了企业效益的天花板。在稳定的商业环境中，公司生产规模越大，与竞争者相比成本就越低，而低成本可以用来降低价格，提高销量，从而为企业持续地提供竞争优势。这种规模效益在细分市场的表现非常明显。但规模的扩大很可能会造成信息流动过慢、管理僵化、效率降低等问题，因此，这也要求企业必须让产品在生产、管理、流通、服务的过程变得更加高效。

4、价值与增长

在商业经营过程中，增长是各个类型、各种规模公司的“永动机”，新市场、新产品、新服务、新客户，都是大家乐于看到的结果。如何有效实现盈利性增长，这又关乎成本削减、利润扩大、价值提升等议题。但可以肯定的是，在竞争日趋激烈的市场环境中，增长的要义不仅仅存于规模和业绩，更是核心能力和价值的增长。

三、一切商业的核心都是人
商业起源于商品交换，商品交换源于人们不同的需求，最初的需求很简单，只是为了生存。随着人类的不断进化，欲望越来越多样化，商业活动也越来越丰富。然而，长久以来，商业经营和价值创造的规则并未改变，那就是人性和人类的根本消费动机。

从这个层面上来看，人性的欲望催生并促进了商业的发展。欲望无止境，创新就无止境。因此，在满足口腹之欲的基础上，人类又延伸出了对电子消赞品、奢侈品、艺术品以及很多不同品类的追求。

毫不夸张地说，商业的本质就是人性的本质。事实上，无论是商业模式、市场策略，还是产品设计、用户体验，归根结底都是怎样去满足人性的需求。哪怕是去满足部分群体的偏好，也一定会存利基市场有所收获。

所以我们会发现，今天所谓的，产品创新和商业模式，很多都是基于人性中的某种特性来展开的。比如，电商的崛起，一方面满足了人们在家购物的便利性，一方而又契合了顾客贪图便宜，追求高性价比产品的心理。又比如，苹果手机把用户体验做到简单极致，不用费力、不动脑去使用，因此一下就降低了顾客的选择成本。

顾客为什么购买?答案并不复杂，一定是基于需求、感观、体验、成本的综合考量。这当中包括了消费动机的几个要素：

价值、便利、优选。价值的核心存于为顾客提供有价值的产品服务；便利的核心是谁能让顾客享受更加方便、快捷的服务，谁就是赢家；优选的核心则是性价比。

不管技术如何创新和突破，仅靠理性的技术思维很难在商业化领域成功。相反，以人性为圆心，技术才能发挥出真正的价值。商业活动的主体是“人 ”，连接起每个环节的也是“人”，因此，一切商业模式和产品功能的设计都必须遵循人。只有深刻洞察人性并尽最大可能去满足人性需求的产品服务，才会成为市场的赢家。
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汽车碰撞测试是衡量车辆安全性非常重要的检测手段，日前，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布新一批车型测评成绩，引起行业对汽车安全话题的关注和探讨。在众多测评车型中，汉作为比亚迪推出的新能源旗舰车型，其测评结果不负所望，用实力佐证了它安全领先的地位。安全，是新能源汽车技术发展的根本如今，消费的不断升级让消费者对用车体验越发重视，《2021麦肯锡汽车消费者洞察》报告显示，随着新能源汽车的发展，中国消费者对新能源汽车的接受程度已经越来越高，在新能源汽车安全方面，消费者的意识在不断提高，顾虑不减反增。对于车企来说，良好的安全保障是对用户的负责，最终才会得到市场和消费者的认可。关于汽车安全，前福特北美科学家、汽车安全与仿真学专家、艾迪汽车特邀专家詹振飞教授表示，从汽车工程师的角度出发，汽车的安全设计始终是放在首位的，对汽车安全性的追求才是保障新能源汽车技术发展的根本。作为国内专门针对汽车安全碰撞测试的权威机构，C-IASI的测评结果帮助消费者更好地了解了车辆的安全性能。C-IASI依托国家级资质，由中国保协行业协会指导，中国汽车工程研究院与中保研汽车技术研究院两大专业机构进行测试，其测试结果与消费者的安全性直接挂钩，为消费者选车、用车提供了有效的参考。与此同时，C-IASI严苛的测评标准能够发掘车辆在安全方面和维修方面存在的不足，推动车企在产品设计和服务方面的进步和行业的发展。汉三项核心指数均获优秀，两项关键测试获零缺陷满分当车辆遭遇碰撞事故时，车辆对车内人员的安全保护至关重要，C-IASI车内乘员安全指数测评包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项试验，汉在四项细分测试中均获得了优秀(G)。正面25%偏置碰撞是一种死伤率极高的事故形态，在日常碰撞事故中占比近15%，也是C-IASI几大测试中难度最高的一个。汉在此项测试中取得了零缺陷满分的成绩，前安全气囊和侧气帘全部正常弹出，坚固且完整的车身确保了内部乘员舱变形远小于优秀(G)限值要求，有效保护了驾乘人员的的安全。对此，詹振飞教授表示，只有在车身结构以及安全配置的双重保护下，驾乘者才能在正面25%偏置碰撞中得到最全面的保障。侧面碰撞也是生活中常见的交通事故，比如在红绿灯路段会时常发生，在C-IASI侧面碰撞测试中，汉同样是零缺陷满分，其侧气帘和侧气囊正常弹出，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23cm，超出了优秀标准10.5cm，有足够的空间来保证乘员不受到硬冲击和硬撞击。与此同时，车外行人的安全同样至关重要，C-IASI车外行人安全指数测评包含头型试验和腿型试验，汉在针对发生碰撞时车外行人头部和腿部的受伤值评价中，均获得优秀(G)成绩，最大程度地保护了行人的安全。数据显示，90%的交通事故是驾驶员误操作引起的，如果能够在事故发生前主动避免，就会大大减小事故的发生概率，因此，良好的主动安全配置非常关键。C-IASI车辆辅助安全指数是唯一一项主动安全测试，包括FCW前预警碰撞系统和AEB自动紧急制动系统，汉均获得了优秀(G)成绩，辅助驾驶员避免碰撞或减轻了碰撞造成的伤害。对安全千锤百炼，汉树立行业领先地位新能源汽车如何才能更耐撞？詹振飞教授表示需要从几个方面进行设计，一是车身结构设计的优化，要让车身更好地吸收和传导碰撞的能量，二是乘员保护系统的设计，比如安全带、安全气囊等，三就是电池包的保护。关于车身结构设计，资深媒体汽车测试专家蓝河表示要讲究 “软硬结合”，该软的地方不能硬，比如前面的溃缩吸能区域，需要最大程度吸收碰撞带来的冲击；而该硬的地方比如乘员舱，一定要有足够的强度来维持结构的稳定性。汉采用框架笼式结构，主要特点就是中间“硬”，两头“软”，确保了乘员舱在碰撞中依旧能保持较完整的结构。热成型钢对于强化关键部位的强度（如A/B/C柱）、减轻车身的重量有着重要的意义，在国产的所有量产车中，汉EV热成型钢材使用达97kg，位居中国自主品牌轿车第一，用量是第二名的近2倍，这也是此次汉在C-IASI碰撞中得到高分的一个原因。比亚迪耗资1.5亿元建立了自己的碰撞实验室，满足国标、美标、欧标等实验要求，在2013年被国际汽车权威杂志ATTI(国际试验技术杂志)授予 “年度最佳碰撞实验室”，保证了比亚迪有足够多的实验室数据来做支撑，使得车辆的结构一步一步变得更优。在乘员保护方面，汉全系标配了11个安全气囊，能够多方位为驾乘人员提供防撞保护；在电池安全方面，汉搭载的刀片电池通过了行业公认最为严苛的针刺测试，将“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉，且通过了46吨满载重卡碾压试验，保证了电池结构的稳定性。此外，汉的电池包在布局上与车身之间有一段距离，能保证更好地吸能，有效地把电池包保护起来。作为重要的出行工具，汽车的安全性能一直都是消费者最看重的。深耕新能源汽车的比亚迪始终以用户为中心，在安全的追求上从没有止境，正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福日前所说，“安全，才是一辆电动汽车最大的豪华”。车企要始终把造车安全放在第一位，才能不断地向前发展，真正地让出行变得更加美好。