明天（9月2日）大盘走势简析：给朋友们提几点建议
A股今天依然在做窄幅震荡，并创出本周以来的新低，盘中主力仍然在寻找权重股护盘，受限于资金面的制约，只能寻找一些有权重，对指数影响不太大的板块来炒作，如房地产板块等，由于目前大盘并无止跌迹象，所以，判断明天大盘走势，就更加需要冷静和理智。我在本文章里对明天大盘走势做出分析预测，并给朋友们提几点建议，希望你能认真看完。
第一，今天的A股大盘依然是弱势震荡，抵抗性下跌趋势。这是因为：
1，由于昨日新锂风光板块大跌，给指数带来了巨大压力，主力只能动用保险等大权重板块护盘，维持大盘区间震荡，勉强守住3200点一带，因为再往下就是一些主力的成本区域。今天这些股票跌幅有所收窄，但还不能判断为完全止跌。
2，A股在9月份的重点，仍然是新锂风光板块的出货。
这些板块都是经过数年的炒作，总体涨幅不超过5倍，都不好意思说自己是新锂风光板块的股票，加上近期的反弹，很多板块指数都到了前期头部区域，光伏指数甚至创出了新高，当然这个新高是被迫的，但毕竟还是创了新高。
有前期巨大涨幅做垫底，这些股票的出货就会有一些特点：震荡时间长，资金进出比较活跃，急跌的时候少，这都是这些股票自身价格的因素造成的，这些板块是目前A股高价股的聚集地，由于A股特殊的市场环境，散户对高价股大多是避而远之，不管你说的天花乱坠，大多数散户是不愿下手接盘的，这就给主力的出货造成了困难。作为A股市场二道贩子的基金和私募，从大庄家那里接盘之后，他们的目的就是要把接到筹码分散出去，目标是散户和一些小机构，这就是整天都是这些股票的利好的原因。
3，今天A股主力资金仍然是净流出状态。大盘主力资金净流出了69亿元，深市净流出157亿元，两市合计净流出226亿元，较昨日的506亿元，大幅减少了280亿元，这体现在新锂风光板块的跌幅和出货规模，都比昨日有所收敛。
主力资金净流出数据，和大盘指数走势相结合，能较好地看到主力资金的真正动向，近期这个数据和大盘指数走势呈现出正相关，流出的幅度，决定了大盘的跌幅。
4，大盘指数三连阴，而且都带有上下影线，今天尾市跳水。这反映出目前的市场困境，没有新增资金入市，场内资金运作的活跃度在依次降低。具体来说，就是场内即缺乏买盘，也缺乏卖盘，总体上卖方占优。
这个和散户情绪有关，很多人不相信大盘会出现深跌，这从资金流向里的小单资金动向就能看得清清楚楚，今天大盘小单流入1303亿元，流出1230亿元，净流入了67亿元，是不是可以理解为大盘主力资金净流出的69亿元，大部分被小单接走了？
第二，明天大盘走势会如何演绎呢？我们从以下几个方面来分析。
一是，昨日文中说了大盘3180-3200点区域是大盘完成构筑圆弧顶部的关键位置，今天收盘在3184.58点，进入该区域，明天大盘会考验3180点，因为跌破3200点之后，去3150点的途中，3180点在技术上是有一定支撑力度的，技术上试探是必须的。
二是，明天大盘早盘会出现快速下跌的走势。主要是完成试探3180点的支撑，然后会有两个选择：
第一个选择是向3200点反抽，这是近期大盘走势特点所决定的，大盘近期走势是高点逐波下移，在60分钟图上看已经出现三波。之后又是缓慢下跌，钝刀子割肉，V们继续喊大底已现，赶快抄底，这两天喊涨的V不断地增加，甚至喊反转的也不在少数，这从侧面也反应出主力资金还是挺努力的，为了忽悠那些躺平的散户，舆论做的还是比较到位的。
第二个选择是快速下跌，直接跌至8月2号的低点3155.19点附近，再快速拉回至3180点附近，能拖一天是一天，只要能够把手里的新锂风光出掉，什么走势都会弄出来。我个人觉得第二个走势可能性比较大。
三是，还是老话，老观点，关注主力资金的动向，关注新的领涨板块何时出现。因为A股各路主力资金都是深度介入新锂风光板块，都在围绕这个大包袱做文章，基本没有心思和资金去开发新的领涨板块，只求高价卖掉这些高价股。
四是，要区分开权重板块的作用。石油，房地产，大金融，贵州茅台等是目前主力常用的护盘品种，被轮番启动，为的就是掩护新锂风光板块的出货，这个趋势一定要看清楚，千万不要看券商板块突然动了，就激动，就觉得要反转了，怎么可能呢？在这样的情况下，主力是没有心思去找新的领涨板块的，即使大盘出现反弹，也走不远。
第三，给大家提几点建议。
一是不要盲目相信一些人喊涨的声音，注重A股的客观走势，目前的走势就是抵抗性下跌过程。对那些自以为是，经常喊涨的V们，大家要提高警惕，仔细看看他们到底是哪路大神？
二是正确理解越跌越买的含义。越跌越买这个方式一般出现在大盘底部已经出现的时候，或者长期大幅下跌的后期阶段，前提是经过长期大幅下跌之后。目前大盘可以判断为一个完整下跌趋势的第二段。
三是要慎重对待重个股，轻大盘的观点。这是一个很有迷惑性的观点，不说覆巢之下无完卵，单单是大盘见底与否或者是以什么方式见底，都是未知数的情况下，个股会好到哪里去？别说强势股什么的，大盘展开调整时，强势股往往是一马当先的。
四是我只买低价股，越跌越买，这个观念要不得。这个我不想多说，A股里曾经出现过的2元多的股票跌到一块多，怎么跌的呢？长达一年以上的阴跌，这个过程是极其残酷的，不是嘴硬就能做到的。
综上所述，明天的A股走势仍然不能乐观，保持谨慎冷静的态度，等待大盘短线调整结束，希望大家能认真把我的文中的几点建议看完，或许能帮你减少损失，要始终学会尊重A股大盘的客观走势，认清大势，才能趋利避害。
A股今天依然在做窄幅震荡，并创出本周以来的新低，盘中主力仍然在寻找权重股护盘，受限于资金面的制约，只能寻找一些有权重，对指数影响不太大的板块来炒作，如房地产板块等，由于目前大盘并无止跌迹象，所以，判断明天大盘走势，就更加需要冷静和理智。我在本文章里对明天大盘走势做出分析预测，并给朋友们提几点建议，希望你能认真看完。
第一，今天的A股大盘依然是弱势震荡，抵抗性下跌趋势。这是因为：
1，由于昨日新锂风光板块大跌，给指数带来了巨大压力，主力只能动用保险等大权重板块护盘，维持大盘区间震荡，勉强守住3200点一带，因为再往下就是一些主力的成本区域。今天这些股票跌幅有所收窄，但还不能判断为完全止跌。
2，A股在9月份的重点，仍然是新锂风光板块的出货。
这些板块都是经过数年的炒作，总体涨幅不超过5倍，都不好意思说自己是新锂风光板块的股票，加上近期的反弹，很多板块指数都到了前期头部区域，光伏指数甚至创出了新高，当然这个新高是被迫的，但毕竟还是创了新高。
有前期巨大涨幅做垫底，这些股票的出货就会有一些特点：震荡时间长，资金进出比较活跃，急跌的时候少，这都是这些股票自身价格的因素造成的，这些板块是目前A股高价股的聚集地，由于A股特殊的市场环境，散户对高价股大多是避而远之，不管你说的天花乱坠，大多数散户是不愿下手接盘的，这就给主力的出货造成了困难。作为A股市场二道贩子的基金和私募，从大庄家那里接盘之后，他们的目的就是要把接到筹码分散出去，目标是散户和一些小机构，这就是整天都是这些股票的利好的原因。
3，今天A股主力资金仍然是净流出状态。大盘主力资金净流出了69亿元，深市净流出157亿元，两市合计净流出226亿元，较昨日的506亿元，大幅减少了280亿元，这体现在新锂风光板块的跌幅和出货规模，都比昨日有所收敛。
主力资金净流出数据，和大盘指数走势相结合，能较好地看到主力资金的真正动向，近期这个数据和大盘指数走势呈现出正相关，流出的幅度，决定了大盘的跌幅。
4，大盘指数三连阴，而且都带有上下影线，今天尾市跳水。这反映出目前的市场困境，没有新增资金入市，场内资金运作的活跃度在依次降低。具体来说，就是场内即缺乏买盘，也缺乏卖盘，总体上卖方占优。
这个和散户情绪有关，很多人不相信大盘会出现深跌，这从资金流向里的小单资金动向就能看得清清楚楚，今天大盘小单流入1303亿元，流出1230亿元，净流入了67亿元，是不是可以理解为大盘主力资金净流出的69亿元，大部分被小单接走了？
第二，明天大盘走势会如何演绎呢？我们从以下几个方面来分析。
一是，昨日文中说了大盘3180-3200点区域是大盘完成构筑圆弧顶部的关键位置，今天收盘在3184.58点，进入该区域，明天大盘会考验3180点，因为跌破3200点之后，去3150点的途中，3180点在技术上是有一定支撑力度的，技术上试探是必须的。
二是，明天大盘早盘会出现快速下跌的走势。主要是完成试探3180点的支撑，然后会有两个选择：
第一个选择是向3200点反抽，这是近期大盘走势特点所决定的，大盘近期走势是高点逐波下移，在60分钟图上看已经出现三波。之后又是缓慢下跌，钝刀子割肉，V们继续喊大底已现，赶快抄底，这两天喊涨的V不断地增加，甚至喊反转的也不在少数，这从侧面也反应出主力资金还是挺努力的，为了忽悠那些躺平的散户，舆论做的还是比较到位的。
第二个选择是快速下跌，直接跌至8月2号的低点3155.19点附近，再快速拉回至3180点附近，能拖一天是一天，只要能够把手里的新锂风光出掉，什么走势都会弄出来。我个人觉得第二个走势可能性比较大。
三是，还是老话，老观点，关注主力资金的动向，关注新的领涨板块何时出现。因为A股各路主力资金都是深度介入新锂风光板块，都在围绕这个大包袱做文章，基本没有心思和资金去开发新的领涨板块，只求高价卖掉这些高价股。
四是，要区分开权重板块的作用。石油，房地产，大金融，贵州茅台等是目前主力常用的护盘品种，被轮番启动，为的就是掩护新锂风光板块的出货，这个趋势一定要看清楚，千万不要看券商板块突然动了，就激动，就觉得要反转了，怎么可能呢？在这样的情况下，主力是没有心思去找新的领涨板块的，即使大盘出现反弹，也走不远。
第三，给大家提几点建议。
一是不要盲目相信一些人喊涨的声音，注重A股的客观走势，目前的走势就是抵抗性下跌过程。对那些自以为是，经常喊涨的V们，大家要提高警惕，仔细看看他们到底是哪路大神？
二是正确理解越跌越买的含义。越跌越买这个方式一般出现在大盘底部已经出现的时候，或者长期大幅下跌的后期阶段，前提是经过长期大幅下跌之后。目前大盘可以判断为一个完整下跌趋势的第二段。
三是要慎重对待重个股，轻大盘的观点。这是一个很有迷惑性的观点，不说覆巢之下无完卵，单单是大盘见底与否或者是以什么方式见底，都是未知数的情况下，个股会好到哪里去？别说强势股什么的，大盘展开调整时，强势股往往是一马当先的。
四是我只买低价股，越跌越买，这个观念要不得。这个我不想多说，A股里曾经出现过的2元多的股票跌到一块多，怎么跌的呢？长达一年以上的阴跌，这个过程是极其残酷的，不是嘴硬就能做到的。
综上所述，明天的A股走势仍然不能乐观，保持谨慎冷静的态度，等待大盘短线调整结束，希望大家能认真把我的文中的几点建议看完，或许能帮你减少损失，要始终学会尊重A股大盘的客观走势，认清大势，才能趋利避害。
轻卡行业首个百万英雄联盟成立，欧马可用突破极限重新定义轻卡边界
一直以来，重卡领域的百万公里联盟一个个成立，轻卡行业却没有百万公里联盟的身影，对于轻卡而言，百万公里意味着什么？到达百万公里的背后又有怎样的背后故事？
2022年8月28日，欧航欧马可在广州成功举办首届百万公里超级英雄联盟论坛，并与首批百万公里超级英雄卡友代表进行线上线下深度交流，各位超级英雄与行业专家、技术大咖集结一堂，共同探讨轻卡领域车辆破百万背后的故事。
13年磨合定制高端，百万公里高效运营验证超级卡车可靠品质
北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监郑祥云表示，自2009年到现在，欧马可与福康13年来一直致力于打造轻卡行业领导者产品，诸如“冷链一哥”、“国六一哥”等称号都显示出客户的高度认可。如今，福康与欧马可一起见证了一个又一个百万公里，今天的百万公里超级英雄联盟论坛，就是共同来揭秘百万公里联盟一路走来的背后故事。
一直以来，在轻卡行业欧马可的领导者地位是毋庸置疑的。对此，欧航欧马可研发副总裁韩云霄表示：“一直以来，欧马可与供应商体系都不仅仅是简单的合作。自2006年欧马可诞生以来，定位就是高端轻卡领导者。2009年双方达成战略合作后，欧马可携手福康基于高端物流的需求，对96、101、115等功率段的动力一起进行研发、测试、标定，为现如今轻卡市场的动力奠定了一定开端和基础。尤其是欧马可在环卫、冷链等专用车领域的高端路线，也无形中拉动了整个行业的发展”。
然而，并没有人能随随便便的成功，在一位位百万公里超级英雄的背后，是欧马可与福康十几年来“相爱相杀”的胜利结晶。韩云霄表示，欧马可与福康从开始的磨合到最后的一体化运营，整个过程是非常波折的，康明斯有着自己的设计标准和文化，福田也有自己的客户基础和技术累积，因此，13年的研发过程中，两个团队之间也避免不了摩擦和矛盾，但一路走来双方都是始终以客户为中心，精准把握客户需求，尽全力为用户提供优质产品。欧马可与康明斯就像“老父亲”和“老母亲”不断磨合，认真探讨迭代问题、不断优化设计，减少终端客户会面临的问题，就为了产品这个“孩子”能够为用户带来更高的价值。
中轻卡到底是如何实现百万公里的？作为车辆重要内核的发动机到底如何做到“开不坏”？面对众多卡友的疑问北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，福田康明斯的产品质量开发与质量控制是真正经由欧美中三国的顶尖人才共同打造。以F系列发动机来说，早在2006年便在英国进行研发。进入中国市场后，为了适应国内用户的使用场景，福康对F系列发动机进行了大量本土化研发与改良，以真正适应国内不同场景、不同工况下产品的耐用性与可靠性。福康与欧马可所走的高端定制路线，对于开发和制造要求更高，福康从2009年工厂投产之初便采用国际化标准，打造全球技术领先的工厂，无论是排放标准、B10寿命等都走在行业前面，高标准严要求，从而助力整车品质不断提升。
真实拆机+配件数据分析，百万公里背后“机密”的深度挖掘
说的好不如做的好，对于欧马可百万公里的实现，超级商用车总编牛汉华专门拆解了一台行驶了126万公里的发动机，以最直白的方式揭秘其百万背后的“机密”。牛汉华表示，市场上都说福康与欧马可是最佳CP，其实车辆到底怎么样用户心里跟明镜似的。我们当时拆开发动机时看到网状纹还在，气门封闭状态也证明当时的福康发动机行驶了126万公里依然处于低磨损的状态。一百万公里后仍然能运行是有前提条件的，那就是远高于标准的配置与技术。比如欧马可用的柴滤型号与进口的斯堪尼亚是一模一样的，诸多的配置也都是更加优质。因此，最了解中国市场的还是中国工程师。欧马可真的在用心打造更适合国内应用场景的产品，不断为用户带来更高的产品性能。
作为常年与卡车司机处在一起的行业专家，牛汉华表示：“用户都评价说欧马可与福康可以说改变了一个时代。颠覆时代是指20世纪前十年其实是日系发动机当道。但从2010年后国三之后，国内就真正迎来了康明斯的时代，欧马可与福康这对最佳CP深耕国内市场，定制化的产品更符合国内用户持续运营的需求，为用户创造更多的利润收益，其搭载的福康发动机也不是只有一个两个的100万公里，而是有着台台都能够达到100万公里的技艺与品质”。
百万品质获取百分百信赖，超级英雄集结点赞欧马可
欧马可的“百万率”到底有多高？作为用户代表，来自嘉兴南源物流运输有限公司的俞军表示，自己使用过的欧马可“百万率”达到了百分之百。南源物流最早购买的6辆欧马可均已达到百万公里，其中3台因排放升级已经置换了，目前还在运营的3台欧马可最长的行驶里程已达到了120多万，另外两辆分别行驶了116和106万公里，都没有大修过，欧马可实实在在为企业带来了更多的收益，也更省心，今天成为百万超级英雄联盟的一员，自己真的非常骄傲。
而作为目前行驶里程之最来自重庆的罗老板，其欧马可车辆则达成了185万公里没有大修的“奇迹”。罗老板表示，自2014年9月购入，自己的欧马可跑了7年多，从没叫过一次拖车，并且油耗非常低。面对目前不景气的市场，罗老板欣慰的说道：“运费低就用里程来凑，平时车辆就是正常保养，用着非常省心，出勤率非常高”。
应对国六排放的升级，不少卡友又犯了难，都说国六车挑油还“娇气”，但来自山东的张文德却在购买了国六欧马可后一口气行驶了65万公里却从来没有清过灰，彻底打破了国六车“娇气”的说法。其实，张文德是一位十年如一日坚定选择欧航欧马可的“铁杆”粉丝，公司十几台车全部采用欧马可，有好几台欧马可都突破了百万公里。从事鸡苗活物运输的张文德表示：“鸡苗作为活物对于运输时效性的要求非常严格，对车辆要求就更高。十年来我们公司这么多辆欧马可没有一辆出过问题，品质可靠出勤率高，帮助我把生意越做越大，省心省力的就把钱赚了”。
对此，北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，一直以来，康明斯在零部件设计之初便与主机厂、用户亲密合作，所有的产品研发都在建立在了解用户需求基础上，然后依据康明斯的系统程序进行研发生产。诸如张老板国六车不用清灰的原因，其核心就是动力、后处理系统与整车的高度集成。康明斯会通过大数据了解产品需要哪些排放以及阈值，并进行大量保险系数追加，从而使得国六福康发动机能吃“粗粮”，拉同样的货福康发动机也更加节油可靠。
百万公里超级英雄联盟正式成立，聚力品质共创下一个“百万”
百万公里的背后，是几千个日夜的长情陪伴，是长期奔波一线准时高效到达的奉献，更是一段段热泪盈眶的英雄故事。为向百万公里高效运营卡友的辛劳致敬，论坛同期，在“懂你”首届超卡用户盛典中，欧马可成立轻卡行业首个百万公里超级英雄联盟。来自山东、成都、广州等全国各地的百万英雄们共同分享了自己的“百万故事”，并信心满满相约下一个“百万”。
作为百万公里超级英雄联盟的用户代表，俞军表示：“此次活动真正让人们看到了一直以来奔波在运输第一线卡车司机们的付出。没有他们不间断的运输，就没有一辆辆百万公里车辆的出现，今天行业突破性的百万公里超级英雄联盟也就不会存在。此次表彰过后，大家将以更充足的信心，共同奔赴下一个‘百万’”。
一直以来，欧马可超级轻卡都凭借着可靠的产品与完善的服务不断夯实其高端轻卡领导者的地位。此次百万公里超级英雄联盟论坛的召开，不仅向众人展现出其高端定制下可靠产品背后的“秘密”，更吹响了全行业品质升级号角，为行业高端化转型，为用户降本增效，打造高可靠、值得信赖的运输伙伴。英雄集结、百万信赖，此次百万公里超级英雄联盟的成立只是个开始，相信欧马可将携手福康，不断聚力品质，与用户一起向下一个“百万”不断进阶。
一直以来，重卡领域的百万公里联盟一个个成立，轻卡行业却没有百万公里联盟的身影，对于轻卡而言，百万公里意味着什么？到达百万公里的背后又有怎样的背后故事？
2022年8月28日，欧航欧马可在广州成功举办首届百万公里超级英雄联盟论坛，并与首批百万公里超级英雄卡友代表进行线上线下深度交流，各位超级英雄与行业专家、技术大咖集结一堂，共同探讨轻卡领域车辆破百万背后的故事。
13年磨合定制高端，百万公里高效运营验证超级卡车可靠品质
北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监郑祥云表示，自2009年到现在，欧马可与福康13年来一直致力于打造轻卡行业领导者产品，诸如“冷链一哥”、“国六一哥”等称号都显示出客户的高度认可。如今，福康与欧马可一起见证了一个又一个百万公里，今天的百万公里超级英雄联盟论坛，就是共同来揭秘百万公里联盟一路走来的背后故事。
一直以来，在轻卡行业欧马可的领导者地位是毋庸置疑的。对此，欧航欧马可研发副总裁韩云霄表示：“一直以来，欧马可与供应商体系都不仅仅是简单的合作。自2006年欧马可诞生以来，定位就是高端轻卡领导者。2009年双方达成战略合作后，欧马可携手福康基于高端物流的需求，对96、101、115等功率段的动力一起进行研发、测试、标定，为现如今轻卡市场的动力奠定了一定开端和基础。尤其是欧马可在环卫、冷链等专用车领域的高端路线，也无形中拉动了整个行业的发展”。
然而，并没有人能随随便便的成功，在一位位百万公里超级英雄的背后，是欧马可与福康十几年来“相爱相杀”的胜利结晶。韩云霄表示，欧马可与福康从开始的磨合到最后的一体化运营，整个过程是非常波折的，康明斯有着自己的设计标准和文化，福田也有自己的客户基础和技术累积，因此，13年的研发过程中，两个团队之间也避免不了摩擦和矛盾，但一路走来双方都是始终以客户为中心，精准把握客户需求，尽全力为用户提供优质产品。欧马可与康明斯就像“老父亲”和“老母亲”不断磨合，认真探讨迭代问题、不断优化设计，减少终端客户会面临的问题，就为了产品这个“孩子”能够为用户带来更高的价值。
中轻卡到底是如何实现百万公里的？作为车辆重要内核的发动机到底如何做到“开不坏”？面对众多卡友的疑问北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，福田康明斯的产品质量开发与质量控制是真正经由欧美中三国的顶尖人才共同打造。以F系列发动机来说，早在2006年便在英国进行研发。进入中国市场后，为了适应国内用户的使用场景，福康对F系列发动机进行了大量本土化研发与改良，以真正适应国内不同场景、不同工况下产品的耐用性与可靠性。福康与欧马可所走的高端定制路线，对于开发和制造要求更高，福康从2009年工厂投产之初便采用国际化标准，打造全球技术领先的工厂，无论是排放标准、B10寿命等都走在行业前面，高标准严要求，从而助力整车品质不断提升。
真实拆机+配件数据分析，百万公里背后“机密”的深度挖掘
说的好不如做的好，对于欧马可百万公里的实现，超级商用车总编牛汉华专门拆解了一台行驶了126万公里的发动机，以最直白的方式揭秘其百万背后的“机密”。牛汉华表示，市场上都说福康与欧马可是最佳CP，其实车辆到底怎么样用户心里跟明镜似的。我们当时拆开发动机时看到网状纹还在，气门封闭状态也证明当时的福康发动机行驶了126万公里依然处于低磨损的状态。一百万公里后仍然能运行是有前提条件的，那就是远高于标准的配置与技术。比如欧马可用的柴滤型号与进口的斯堪尼亚是一模一样的，诸多的配置也都是更加优质。因此，最了解中国市场的还是中国工程师。欧马可真的在用心打造更适合国内应用场景的产品，不断为用户带来更高的产品性能。
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百万品质获取百分百信赖，超级英雄集结点赞欧马可
欧马可的“百万率”到底有多高？作为用户代表，来自嘉兴南源物流运输有限公司的俞军表示，自己使用过的欧马可“百万率”达到了百分之百。南源物流最早购买的6辆欧马可均已达到百万公里，其中3台因排放升级已经置换了，目前还在运营的3台欧马可最长的行驶里程已达到了120多万，另外两辆分别行驶了116和106万公里，都没有大修过，欧马可实实在在为企业带来了更多的收益，也更省心，今天成为百万超级英雄联盟的一员，自己真的非常骄傲。
而作为目前行驶里程之最来自重庆的罗老板，其欧马可车辆则达成了185万公里没有大修的“奇迹”。罗老板表示，自2014年9月购入，自己的欧马可跑了7年多，从没叫过一次拖车，并且油耗非常低。面对目前不景气的市场，罗老板欣慰的说道：“运费低就用里程来凑，平时车辆就是正常保养，用着非常省心，出勤率非常高”。
应对国六排放的升级，不少卡友又犯了难，都说国六车挑油还“娇气”，但来自山东的张文德却在购买了国六欧马可后一口气行驶了65万公里却从来没有清过灰，彻底打破了国六车“娇气”的说法。其实，张文德是一位十年如一日坚定选择欧航欧马可的“铁杆”粉丝，公司十几台车全部采用欧马可，有好几台欧马可都突破了百万公里。从事鸡苗活物运输的张文德表示：“鸡苗作为活物对于运输时效性的要求非常严格，对车辆要求就更高。十年来我们公司这么多辆欧马可没有一辆出过问题，品质可靠出勤率高，帮助我把生意越做越大，省心省力的就把钱赚了”。
对此，北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，一直以来，康明斯在零部件设计之初便与主机厂、用户亲密合作，所有的产品研发都在建立在了解用户需求基础上，然后依据康明斯的系统程序进行研发生产。诸如张老板国六车不用清灰的原因，其核心就是动力、后处理系统与整车的高度集成。康明斯会通过大数据了解产品需要哪些排放以及阈值，并进行大量保险系数追加，从而使得国六福康发动机能吃“粗粮”，拉同样的货福康发动机也更加节油可靠。
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百万公里的背后，是几千个日夜的长情陪伴，是长期奔波一线准时高效到达的奉献，更是一段段热泪盈眶的英雄故事。为向百万公里高效运营卡友的辛劳致敬，论坛同期，在“懂你”首届超卡用户盛典中，欧马可成立轻卡行业首个百万公里超级英雄联盟。来自山东、成都、广州等全国各地的百万英雄们共同分享了自己的“百万故事”，并信心满满相约下一个“百万”。
作为百万公里超级英雄联盟的用户代表，俞军表示：“此次活动真正让人们看到了一直以来奔波在运输第一线卡车司机们的付出。没有他们不间断的运输，就没有一辆辆百万公里车辆的出现，今天行业突破性的百万公里超级英雄联盟也就不会存在。此次表彰过后，大家将以更充足的信心，共同奔赴下一个‘百万’”。
一直以来，欧马可超级轻卡都凭借着可靠的产品与完善的服务不断夯实其高端轻卡领导者的地位。此次百万公里超级英雄联盟论坛的召开，不仅向众人展现出其高端定制下可靠产品背后的“秘密”，更吹响了全行业品质升级号角，为行业高端化转型，为用户降本增效，打造高可靠、值得信赖的运输伙伴。英雄集结、百万信赖，此次百万公里超级英雄联盟的成立只是个开始，相信欧马可将携手福康，不断聚力品质，与用户一起向下一个“百万”不断进阶。
六爻预测: 新结识一女友，看能成否？
前提：见过几次面
甲寅月癸酉日（戌亥空）
《泽地萃》《大 过》六神
父未.. 未.. 虎
兄酉、应 酉、 蛇
孙亥、 亥、 勾
财卯× 酉、 雀
官巳×兑 亥、 龙
父未.. 丑.. 玄
兑爻是求测人，兑爻与官鬼巳火同位，又临青龙，男测婚官鬼持世那就代表位正，临青龙是说明求测人为人正直。如果求测人有公职，也可说明在单位是有职务的，居二爻说明职务不算高，或是一个小部门的负责人。
实际求测人是一个高速公路收费站的负责人。
官鬼巳火发动，动是一种象，联系象或是求婚象，但巳火化亥水为化回头克，亥水为忌神，忌神回头克说明会出现不利的情况。
卦中财爻卯木代表所认识的女孩，因为卯木紧挨巳火在三爻发动，卯木又可生巳火，说明通过几次接触，女孩对求测人印象还是挺好的，卯木又得月令寅木之助，为旺相，旺相主动生为有意思，但卯木化出酉金回头克，酉金是日令入卦，此克正好比是杀手锏，没有解呀。
应爻酉金是环境，在外卦也可看成是女孩的家庭、亲朋好友或是单位，酉金旺相成势克卯木，说明女孩的家庭坚决反对女孩与求测人的相处。
日令酉金冲卯木，卯木是被冲脱，冲脱了也就没有能量生巳火了。
从卦象上来看，求测人与这个女孩很难继续相处下去。
实际最后的结果也就是象卦上所反映的这样，没有成。因为女孩的家庭条件好，而求测人各方面的条件都不如女方，所以在女孩父母的极力反对下，最终两人还是没有能走到一起。
前提：见过几次面
甲寅月癸酉日（戌亥空）
《泽地萃》《大 过》六神
父未.. 未.. 虎
兄酉、应 酉、 蛇
孙亥、 亥、 勾
财卯× 酉、 雀
官巳×兑 亥、 龙
父未.. 丑.. 玄
兑爻是求测人，兑爻与官鬼巳火同位，又临青龙，男测婚官鬼持世那就代表位正，临青龙是说明求测人为人正直。如果求测人有公职，也可说明在单位是有职务的，居二爻说明职务不算高，或是一个小部门的负责人。
实际求测人是一个高速公路收费站的负责人。
官鬼巳火发动，动是一种象，联系象或是求婚象，但巳火化亥水为化回头克，亥水为忌神，忌神回头克说明会出现不利的情况。
卦中财爻卯木代表所认识的女孩，因为卯木紧挨巳火在三爻发动，卯木又可生巳火，说明通过几次接触，女孩对求测人印象还是挺好的，卯木又得月令寅木之助，为旺相，旺相主动生为有意思，但卯木化出酉金回头克，酉金是日令入卦，此克正好比是杀手锏，没有解呀。
应爻酉金是环境，在外卦也可看成是女孩的家庭、亲朋好友或是单位，酉金旺相成势克卯木，说明女孩的家庭坚决反对女孩与求测人的相处。
日令酉金冲卯木，卯木是被冲脱，冲脱了也就没有能量生巳火了。
从卦象上来看，求测人与这个女孩很难继续相处下去。
实际最后的结果也就是象卦上所反映的这样，没有成。因为女孩的家庭条件好，而求测人各方面的条件都不如女方，所以在女孩父母的极力反对下，最终两人还是没有能走到一起。
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