【那年今日】24年的今天，上海杨浦大桥建成。这座大桥是上海市第二座跨越黄埔江的大桥，也是世界上主跨径最大的斜拉桥。大桥全长8354米，其中主桥1172米，中孔跨度602米，设6车道，2米人行道，桥塔高208米，两侧各有32对共256根鹅黄色拉索将桥面凌空悬起，蔚为壮观！接下来为大家附上小编精心挑选的图片喔！

#园园观历史#历史上的1993年十月23日，杨浦大桥建成通车。杨浦大桥是世界上跨度最大的斜拉桥（截止至1993年底），杨浦大桥是目前苏州河以北地区唯一的越江工程,是继南浦大桥以后市区又一座跨越黄浦江的大型桥梁。杨浦大桥建成后,东与浦东新区的罗山路立交桥相接,西与浦西内环线高架道路相贯通,与南浦大桥一起构成内环线上的两个过江枢纽,对缓解目前黄浦江越江交通紧张状况和促进浦东地区的开发,开放具有重要意义。

【松浦大桥杨浦大桥前后脚维修改造】上海第一座黄浦江大桥——松浦大桥近日迎来维修改造的全面实施。昨天，负责该工程的上海市政总院透露，沪上桥梁工程正逐步从建设高峰期向维护高峰期过渡，目前正在整修的除了松浦大桥，还有杨浦大桥。其中，松浦大桥下层桥面的第一根钢轨已经顺利拆除。这座原本是公路和铁路的双层两用桥，其下层铁路桥将改为人与非机动车通行，而上层则由原双向2车道拓宽为双向6车道，整个改建工程计划2019年完成。

上海市政总院大桥设计研究院总工程师陈亮称，松浦大桥主桥上层将由原双向2车道拓宽为双向6车道规模，由原来的12米加宽至24.5米。1976年6月建成通车的松浦大桥为双层大桥，将改为人行通道和非机动车通道。除主桥拓宽改造外，还包括上层引桥拼宽改造、下层引桥同步顶升，道路、排水、电气、监控、管线等附属工程。设计施工一定要满足交通运行、通航、铁路、水源保护等方面的要求，此次维护改造松浦大桥，具有工程规模大、改造技术难度高等特点。未来的新松浦大桥，桥梁的通行能力将明显提升，使用功能得以拓展和延伸，桥梁的耐久性和美观也将有所强化，为同类大桥的大修和改造利用提供示范效应。
　　目前正在整修的除了松浦大桥，还有杨浦大桥。记者了解到，大桥运营年份较长，部分重要杆件、节点都存在一定程度的病害，维护改造需对旧桥各个部位予以重点关照。
　　上海市区第二座跨越黄浦江的特大型斜拉桥——杨浦大桥，于1993年建成通车后运营至今已有24年，曾保持世界斜拉桥跨径记录。据有关负责人介绍，这座桥梁多年运营下来，已出现桥梁病害。此次大修在夜间23：30至次日凌晨5：30之间进行，封闭1-2根车道，白天开放交通。