1938年4月5日 自修
鬓花口红眉墨及发胶（工艺讲座之五）
作者：吉云
上期我介绍了一种束发带，后来想想，觉得还有一种东西可以做，那便是插在鬓脚边的鬓花。
鬓花原是女子固有的装饰品，但现在是淘汰了。从前流行乱头发的时候，女子的头好像一把拖粪，那当然不宜以鬓花为装饰。自从女子流行烫发，演进至波纹式飞机式之后，鬓花就适宜了；倘若在左面鬓脚上簪上一朵娇艳的绢花，那不是相当漂亮么？要是有人从事制售，我相信跳舞场里出入的女子，一定是十分欢迎的。
这种鬓花，必须用蝉翼纱及薄得几乎透明的绢来制造；上面可以加些细珠，或是金粉银粉。如火红的山茶花，中间淡黄的花蕊，最适合黑色的衣服。银色或淡红的蔷薇，和淡紫或鹅黄的玫瑰，于任何衣服都容易调和。这样，那已经淘汰的鬓花，因制法的不同，技巧的不同，无疑的，将成为一九三八年的摩登发饰。春风吹遍了少女的柔发，在暖和的气雰里，这美丽的鬓花，大有风行的可能呢。
××××××
一块钱的化妆品，内中大约有二三角钱的装璜，一两角钱的广告费，原料及制造只不过二三角钱而已，其余便都是利益。这种估计，虽然有些过甚其词，但化妆品利益丰厚，那是千真万确的事实。况且化妆品的制造，并不需要什么巨大的机械，人工也很简省，是小资本经营的最适宜的事业。兹介绍几种比较繁销的化妆品的制法，供读者参考：
口红——一称嘴唇红。从前我国女子所用的，大都用臙脂和蜜糖煎成，是女孩儿家在闺房中亲自制造的；后来舶来品口红输入之后，旧法制造的口红便慢慢淘汰了。舶来品的口红，大都是棒状的，取其易于涂抹，故销路极大。至于制造方法却很简单，其原料如下：
一、白凡士林十五盎斯，蜜蜡十盎斯，鲸蜡四百克，洋红六da，香料若干。
二、斯替林四至六盎斯，石蜡一盎斯，蜜蜡一盎斯，铋酸bromic acid半盎斯，红颜色半盎斯，香料若干。
第一种口红质料较劣，成本亦轻，先将原料溶解搅拌，加入少许香料，待冷却之后，倒入模型里面凝固之即成。第二种将原料加热至七十一度（摄氏），放在臼里捣研，然后倒入模型里凝固。口红的形状，以细小的扁形棒状为宜，外面的套子最好是克罗米或赛璐珞的，可以托厂家去代制。
眉墨——眉墨是用以画眉毛的。从前画眉毛，都用烧黑的杨柳条，后来渐渐改用铅笔；但这两种东西，都不及眉墨来得清淅光洁。讲到制造眉墨的原料，那是更价廉了，只要：
石蜡三百克，可可油 Cocoa butter三百克，蜜蜡一百克，洋油一百克，炭素十分。
将上述各原料，混和研细之后，做成很细的棒状，不能过长，否则易于折断。
握手的地方，包以金银色的纸张，或装在金属管里，那就不会染污手指。倘若将四根眉墨，装在一只精致的匣子里，即使特别价廉，只卖二三角钱，也有很大的利益了。
发胶——发胶是男女都用的理发涂料，我国自司丹康发胶输入之后，便风行一时。现在国货出品亦不少，颜色以红的最多；其实任何颜色，都可制造，好像日本的发胶，便以绿色为多。发胶的原料，不脱油类蜡类凡士林数种，因原料之不同，故质地也各异。油类过多的，光彩虽亮，但常使帽子和枕头上染着油腻。 蜡类过多，易使头发结成硬块，在冬天发胶凝结坚固，不易涂开。凡士林粘性很大，油腻亦重，并且光泽不及油类。所以发胶的制法，虽然简
便，但是配合方法，很有研究的价值。
一 巧格力油 Cacao butter 三百克，蜡三百克，猪油三百克。
二 蓖麻油一百克，橄榄油二百克，巧格力油一百克，蜡四百克，滑石四十克，猪油四十克。
三 白凡士林一万〇七百克，固体石蜡一千三百克，流动石蜡一千八百克，植物性油六千二百克，香料七百克。
以上各种原料的制法相同，只要溶解均匀之后，在冷水或冰箱中冻成粘状，然后加适宜的颜色和香料，就可以装璜出售。发胶的质地，必须细腻纯粹，绝对不能杂有渣滓杂质，选用上等原料，可以减少油气；香料价格昂贵，常有成本关系，不放香料的。但是化妆品目的在装饰，总以和入香料爲宜。用牙膏管装发胶，较玻璃瓶为佳，但制作成本较大。
在任何化妆品原料中，大都以香料最贵，价廉货劣的制品，便是用下等香料之故。化妆品的装璜，较任何物品要灵巧美丽，故所占成本，和香料同样的重要。不过， 倘若不预备批发给商店，而是僱人直接贩卖的，那末不必装璜如何美丽，只要价廉物美，便可抓住一般中等的顾客了。
鬓花口红眉墨及发胶（工艺讲座之五）
作者：吉云
上期我介绍了一种束发带，后来想想，觉得还有一种东西可以做，那便是插在鬓脚边的鬓花。
鬓花原是女子固有的装饰品，但现在是淘汰了。从前流行乱头发的时候，女子的头好像一把拖粪，那当然不宜以鬓花为装饰。自从女子流行烫发，演进至波纹式飞机式之后，鬓花就适宜了；倘若在左面鬓脚上簪上一朵娇艳的绢花，那不是相当漂亮么？要是有人从事制售，我相信跳舞场里出入的女子，一定是十分欢迎的。
这种鬓花，必须用蝉翼纱及薄得几乎透明的绢来制造；上面可以加些细珠，或是金粉银粉。如火红的山茶花，中间淡黄的花蕊，最适合黑色的衣服。银色或淡红的蔷薇，和淡紫或鹅黄的玫瑰，于任何衣服都容易调和。这样，那已经淘汰的鬓花，因制法的不同，技巧的不同，无疑的，将成为一九三八年的摩登发饰。春风吹遍了少女的柔发，在暖和的气雰里，这美丽的鬓花，大有风行的可能呢。
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口红——一称嘴唇红。从前我国女子所用的，大都用臙脂和蜜糖煎成，是女孩儿家在闺房中亲自制造的；后来舶来品口红输入之后，旧法制造的口红便慢慢淘汰了。舶来品的口红，大都是棒状的，取其易于涂抹，故销路极大。至于制造方法却很简单，其原料如下：
一、白凡士林十五盎斯，蜜蜡十盎斯，鲸蜡四百克，洋红六da，香料若干。
二、斯替林四至六盎斯，石蜡一盎斯，蜜蜡一盎斯，铋酸bromic acid半盎斯，红颜色半盎斯，香料若干。
第一种口红质料较劣，成本亦轻，先将原料溶解搅拌，加入少许香料，待冷却之后，倒入模型里面凝固之即成。第二种将原料加热至七十一度（摄氏），放在臼里捣研，然后倒入模型里凝固。口红的形状，以细小的扁形棒状为宜，外面的套子最好是克罗米或赛璐珞的，可以托厂家去代制。
眉墨——眉墨是用以画眉毛的。从前画眉毛，都用烧黑的杨柳条，后来渐渐改用铅笔；但这两种东西，都不及眉墨来得清淅光洁。讲到制造眉墨的原料，那是更价廉了，只要：
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便，但是配合方法，很有研究的价值。
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二 蓖麻油一百克，橄榄油二百克，巧格力油一百克，蜡四百克，滑石四十克，猪油四十克。
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【17部门多措并举扩大汽车消费：取消限迁活跃二手车交易 建设全国统一汽车大市场】
随着吉林、上海等汽车生产重镇逐渐恢复正常，以及一系列稳增长政策的出台，6月车市出现明显回暖。中汽协数据显示，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%;1-6月，销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。
为进一步巩固汽车消费回稳态势，7月7日，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》(下称《若干措施》)突出强调要加快形成高效流通、梯次消费的全国统一汽车大市场，并提出了破除新能源汽车市场地方保护、支持新能源汽车下乡、在全国范围内取消二手车限迁、优化完善二手车转移登记等一系列具体举措。
商务部副部长盛秋平在当天举行的国新办发布会上表示，当前出台《若干措施》，力求通过政策靠前发力、适当加力，进一步促进汽车市场潜力释放。随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
40.jpg
二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。-视觉中国
新能源汽车消费增势不减
财政部和税务总局此前联合发布公告，对于符合条件的汽车减半征收车辆购置税。国家税务总局数据显示，新政实施首月，部分乘用车减半征收车辆购置税新政共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。照此计算，6月车购税减半政策惠及新车平均每辆车少交6472元税费。
乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道记者，本轮购置税优惠政策将拉动新增200万辆的销量，预计将通过7个月的促消费努力，推动全年国内乘用车零售达到2100万辆的规模，在后续相关政策的驱动下，乘用车市场有望在下半年呈现一波成交热潮，实现市场的快速回暖。
其中，新能源车市继续维持高增长，仍是国内车市最大亮点。工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示，支持新能源汽车购买使用是稳定和扩大汽车消费，保障产业平稳运行的有效途径。2021年，新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。今年1-5月，自主品牌新能源乘用车消费占比也已经超过了80%。
根据乘联会初步估计，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比大增130%，呈现强势良好增长态势，有可能创历史新高。
为支持新能源汽车消费，《若干措施》中明确，将研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
今年是新能源汽车下乡的第三年。中汽协数据显示，2020年下半年启动新能源汽车下乡活动后，下乡车型实现销售35.8万辆，同比增长80%，明显高于行业增速;2021年，新能源汽车下乡售出106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高约10%。
“农村地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村交通的安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升。但是受消费环境的不健全、销售网络不完善等因素影响，农村地区的巨大消费潜力尚未得到有效的释放。”郭守刚说。
21世纪经济报道记者梳理发现，吉林、江苏、湖北等多地政府已经明确出台新能源车下乡支持政策，以现金补贴的形式让利于民，三四线城市的乡镇居民和城市消费者均可享受，补贴力度普遍达3000元以上，并且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。例如，广东省对符合条件的消费者，给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆;上海则是对置换纯电乘用车的个人消费者补贴1万元/辆;北京市到2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过1万元/辆补贴。
相较往年，今年参与活动的车企与车型数量均有所增加。2021年，18家企业及其旗下52款新能源车型参加活动，而今年则增加到26家企业以及旗下70款新能源车型。
崔东树预测，2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。
全面取消二手车限迁
二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。中国汽车流通协会数据显示，2018年以来，二手车市场表现一直好于新车市场，除2020年受疫情影响交易量小幅下滑，近10年来全国二手车交易量平均增幅达到10%左右，尤其是2021年全国二手车交易量达到1759万辆，同比增速超过20%，市场规模创历史新高。
“我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量到达一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。”盛秋平告诉21世纪经济报道记者，二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，带动汽车后市场，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。
不过，盛秋平强调，我国2021年二手车交易量不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。
比如，企业经销模式是国际成熟二手车市场的流通主渠道，占比约为70%，而我国二手车市场以“经纪+个人”模式为主，行业“小散弱”问题突出。
为此，《若干措施》要求，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。
同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，《若干措施》提出，自2022年10月1日起，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
此外，在优化交易登记管理方面，《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程;对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
对于此前备受关注的二手车限迁问题，崔东树表示，目前大部分城市都已取消二手车限迁，但京津冀、长三角、珠三角还存在“国六门槛”，其他城市的国五及以下的高端二手车无法进入一线城市市场。由于部分发达地区消费者无法购买国五二手车，因此部分优质二手车有些情况下存在价格低估情况，车主不舍得低价卖车去更新车辆。
盛秋平指出，二手车限迁一直是制约汽车全国统一大市场建设的突出问题。目前我国二手车流向总体上呈现由一、二线城市向三、四线城市流动的区域特征，车辆均价在6万元左右。然而，少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，《若干措施》进一步明确该措施从今年的8月1日起全面实施。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好地满足汽车消费需求。
“比如在市场上比较受欢迎的国五豪华车，如果是非大气污染治理地区的车辆，原本是无法卖到北京、广州等很多有高端消费能力的地方，但是放开限迁后，这些地方的消费者就有机会入手价格合适的国五二手车，拉动次新车主更新置换新车。”崔东树坦言，全面取消二手车限迁将丰富二手车市场的车源，加速二手车置换新车的过程，对整体汽车流通体系的促进作用巨大，最终形成二手车交易全国统一大市场。
【17部门多措并举扩大汽车消费：取消限迁活跃二手车交易 建设全国统一汽车大市场】
随着吉林、上海等汽车生产重镇逐渐恢复正常，以及一系列稳增长政策的出台，6月车市出现明显回暖。中汽协数据显示，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%;1-6月，销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。
为进一步巩固汽车消费回稳态势，7月7日，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》(下称《若干措施》)突出强调要加快形成高效流通、梯次消费的全国统一汽车大市场，并提出了破除新能源汽车市场地方保护、支持新能源汽车下乡、在全国范围内取消二手车限迁、优化完善二手车转移登记等一系列具体举措。
商务部副部长盛秋平在当天举行的国新办发布会上表示，当前出台《若干措施》，力求通过政策靠前发力、适当加力，进一步促进汽车市场潜力释放。随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
40.jpg
二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。-视觉中国
新能源汽车消费增势不减
财政部和税务总局此前联合发布公告，对于符合条件的汽车减半征收车辆购置税。国家税务总局数据显示，新政实施首月，部分乘用车减半征收车辆购置税新政共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。照此计算，6月车购税减半政策惠及新车平均每辆车少交6472元税费。
乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道记者，本轮购置税优惠政策将拉动新增200万辆的销量，预计将通过7个月的促消费努力，推动全年国内乘用车零售达到2100万辆的规模，在后续相关政策的驱动下，乘用车市场有望在下半年呈现一波成交热潮，实现市场的快速回暖。
其中，新能源车市继续维持高增长，仍是国内车市最大亮点。工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示，支持新能源汽车购买使用是稳定和扩大汽车消费，保障产业平稳运行的有效途径。2021年，新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。今年1-5月，自主品牌新能源乘用车消费占比也已经超过了80%。
根据乘联会初步估计，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比大增130%，呈现强势良好增长态势，有可能创历史新高。
为支持新能源汽车消费，《若干措施》中明确，将研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
今年是新能源汽车下乡的第三年。中汽协数据显示，2020年下半年启动新能源汽车下乡活动后，下乡车型实现销售35.8万辆，同比增长80%，明显高于行业增速;2021年，新能源汽车下乡售出106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高约10%。
“农村地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村交通的安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升。但是受消费环境的不健全、销售网络不完善等因素影响，农村地区的巨大消费潜力尚未得到有效的释放。”郭守刚说。
21世纪经济报道记者梳理发现，吉林、江苏、湖北等多地政府已经明确出台新能源车下乡支持政策，以现金补贴的形式让利于民，三四线城市的乡镇居民和城市消费者均可享受，补贴力度普遍达3000元以上，并且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。例如，广东省对符合条件的消费者，给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆;上海则是对置换纯电乘用车的个人消费者补贴1万元/辆;北京市到2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过1万元/辆补贴。
相较往年，今年参与活动的车企与车型数量均有所增加。2021年，18家企业及其旗下52款新能源车型参加活动，而今年则增加到26家企业以及旗下70款新能源车型。
崔东树预测，2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。
全面取消二手车限迁
二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。中国汽车流通协会数据显示，2018年以来，二手车市场表现一直好于新车市场，除2020年受疫情影响交易量小幅下滑，近10年来全国二手车交易量平均增幅达到10%左右，尤其是2021年全国二手车交易量达到1759万辆，同比增速超过20%，市场规模创历史新高。
“我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量到达一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。”盛秋平告诉21世纪经济报道记者，二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，带动汽车后市场，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。
不过，盛秋平强调，我国2021年二手车交易量不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。
比如，企业经销模式是国际成熟二手车市场的流通主渠道，占比约为70%，而我国二手车市场以“经纪+个人”模式为主，行业“小散弱”问题突出。
为此，《若干措施》要求，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。
同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，《若干措施》提出，自2022年10月1日起，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
此外，在优化交易登记管理方面，《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程;对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
对于此前备受关注的二手车限迁问题，崔东树表示，目前大部分城市都已取消二手车限迁，但京津冀、长三角、珠三角还存在“国六门槛”，其他城市的国五及以下的高端二手车无法进入一线城市市场。由于部分发达地区消费者无法购买国五二手车，因此部分优质二手车有些情况下存在价格低估情况，车主不舍得低价卖车去更新车辆。
盛秋平指出，二手车限迁一直是制约汽车全国统一大市场建设的突出问题。目前我国二手车流向总体上呈现由一、二线城市向三、四线城市流动的区域特征，车辆均价在6万元左右。然而，少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，《若干措施》进一步明确该措施从今年的8月1日起全面实施。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好地满足汽车消费需求。
“比如在市场上比较受欢迎的国五豪华车，如果是非大气污染治理地区的车辆，原本是无法卖到北京、广州等很多有高端消费能力的地方，但是放开限迁后，这些地方的消费者就有机会入手价格合适的国五二手车，拉动次新车主更新置换新车。”崔东树坦言，全面取消二手车限迁将丰富二手车市场的车源，加速二手车置换新车的过程，对整体汽车流通体系的促进作用巨大，最终形成二手车交易全国统一大市场。
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