贵州旅游打“桥”牌，特色品牌是关键
近年来，北盘江大桥在网络上获得了不小的关注，各媒体纷纷报道，贵州桥梁也逐渐获得关注，据贵州省交通运输厅公布数据显示，世界高桥前100名中的50座、前10名中的5座在贵州，贵州堪称“桥梁博物馆”，而贵州旅游发展也正在依靠这些桥梁打”桥“牌。
北盘江大桥，高度相当于两百多层楼，是贵州最著名的高桥之一，也因刷新了世界第一高桥记录而闻名中外；除此之外，清水河大桥是世界第二高桥，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥，被称之为“桥梁博物馆”里的一颗璀璨明珠；坝陵河大桥主跨突破千米，世界建桥史上尚属首次，为世界第一大隧道锚。这些著名桥梁不仅促进了贵州交通与经济的发展，也是贵州旅游发展的特色品牌。
“酒香也怕巷子深”，贵州旅游发展需加大宣传。随着互联网的发展，以抖音、快手等短视频为代表的新媒体平台成为当前人们所青睐的休闲娱乐选择，各大旅游地也抓住了这样一个宣传机会，充分利用新媒体平台发放关于旅游景点的视频以吸引更多游客，成就了各大“网红景点”，使得大量受众纷纷前往打卡。现代并不是“酒香不怕巷子深”的社会，即便将当地旅游设计得再好，没有好的宣传路径、好的宣传营销同样也难以发展，因此，贵州旅游在发展时要注重旅游文化传播，基于新媒体平台，创新传播方式、传播内容等，让更多受众看到贵州的特色品牌。
“旅游+特色”是关键，贵州旅游发展需改变定位。贵州旅游在发展过程中几乎都是以“避暑之都”“森林之城”“少数民族古城”等城市品牌示人，几乎成为外地人的刻板印象，而这成为贵州旅游发展的阻碍之一，2002年在《贵州省关于加快旅游业发展的意见》中指出要建设一批在全国有影响的旅游精品、重点旅游城市、特色旅游城镇及民族文化村寨；而2021年在《关于推动旅游业高质量发展加快旅游产业化建设多彩贵州旅游强省的意见》中提出，积极发展以民族和山地为特色的文化旅游业，加快推动“中国温泉省”“山地索道省”建设，打造国际天文科普旅游带、千里乌江滨河度假旅游带等特色旅游带等等。可见时代在发展，贵州也在变化，因此发展旅游事业要改变特色品牌定位，深入挖掘本地文化元素，以创新特色的旅游品牌为观点打造旅游景点。
贵州作为一个拥有喀斯特地貌以及少数民族传统文化等因素的城市，本身便是一座特殊的城市，因此如何将特色品牌更多展现给受众是推动贵州旅游发展的关键。打造更多特色品牌标签，将贵州更全面、立体地展现给外界，不仅是提升经济的关键，也是提升城市文化软实力的关键。
近年来，北盘江大桥在网络上获得了不小的关注，各媒体纷纷报道，贵州桥梁也逐渐获得关注，据贵州省交通运输厅公布数据显示，世界高桥前100名中的50座、前10名中的5座在贵州，贵州堪称“桥梁博物馆”，而贵州旅游发展也正在依靠这些桥梁打”桥“牌。
北盘江大桥，高度相当于两百多层楼，是贵州最著名的高桥之一，也因刷新了世界第一高桥记录而闻名中外；除此之外，清水河大桥是世界第二高桥，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥，被称之为“桥梁博物馆”里的一颗璀璨明珠；坝陵河大桥主跨突破千米，世界建桥史上尚属首次，为世界第一大隧道锚。这些著名桥梁不仅促进了贵州交通与经济的发展，也是贵州旅游发展的特色品牌。
“酒香也怕巷子深”，贵州旅游发展需加大宣传。随着互联网的发展，以抖音、快手等短视频为代表的新媒体平台成为当前人们所青睐的休闲娱乐选择，各大旅游地也抓住了这样一个宣传机会，充分利用新媒体平台发放关于旅游景点的视频以吸引更多游客，成就了各大“网红景点”，使得大量受众纷纷前往打卡。现代并不是“酒香不怕巷子深”的社会，即便将当地旅游设计得再好，没有好的宣传路径、好的宣传营销同样也难以发展，因此，贵州旅游在发展时要注重旅游文化传播，基于新媒体平台，创新传播方式、传播内容等，让更多受众看到贵州的特色品牌。
“旅游+特色”是关键，贵州旅游发展需改变定位。贵州旅游在发展过程中几乎都是以“避暑之都”“森林之城”“少数民族古城”等城市品牌示人，几乎成为外地人的刻板印象，而这成为贵州旅游发展的阻碍之一，2002年在《贵州省关于加快旅游业发展的意见》中指出要建设一批在全国有影响的旅游精品、重点旅游城市、特色旅游城镇及民族文化村寨；而2021年在《关于推动旅游业高质量发展加快旅游产业化建设多彩贵州旅游强省的意见》中提出，积极发展以民族和山地为特色的文化旅游业，加快推动“中国温泉省”“山地索道省”建设，打造国际天文科普旅游带、千里乌江滨河度假旅游带等特色旅游带等等。可见时代在发展，贵州也在变化，因此发展旅游事业要改变特色品牌定位，深入挖掘本地文化元素，以创新特色的旅游品牌为观点打造旅游景点。
贵州作为一个拥有喀斯特地貌以及少数民族传统文化等因素的城市，本身便是一座特殊的城市，因此如何将特色品牌更多展现给受众是推动贵州旅游发展的关键。打造更多特色品牌标签，将贵州更全面、立体地展现给外界，不仅是提升经济的关键，也是提升城市文化软实力的关键。
#快讯#【天河第一闸！合肥这座闸站桥迎来首次大修】巢湖市裕溪路东桥闸站桥工程是巢城天河连接裕溪河的一座重要水利枢纽，自2010年建成使用以来，在防洪、交通、排涝方面发挥着重要作用。作为2020年灾后修复工程，该闸站目前已经启动维修。这也是该闸站投入使用以来首次大修。
现场，施工人员在闸站桥的上下游做了围堰，在抽干围堰内的河水后，对河床进行了清淤。目前各项准备工作已经就绪，维修即将全面展开，计划2021年底完工，修复后泵站将达到原设计使用年限。
现场，施工人员在闸站桥的上下游做了围堰，在抽干围堰内的河水后，对河床进行了清淤。目前各项准备工作已经就绪，维修即将全面展开，计划2021年底完工，修复后泵站将达到原设计使用年限。
【直击：北黑铁路新建逊别拉河铁路大桥架梁建设全部完成】
10月8日，伴随着架桥机上的T梁缓慢而精准地落下，孙吴县新建逊别拉河铁路大桥完成全部架梁工作，为北黑铁路升级改造再添新辉。
由于北黑铁路升级改造之后，火车时速为每小时160公里，这就对现在使用的逊别拉河铁路大桥的结构耐久性等提出新要求，于是在既有的铁路桥上游线，间距20米左右处建设新桥梁，保证整个线路的平稳安全通畅运行。
新建逊别拉河铁路大桥为北黑铁路升级改造工程新建24座铁路桥中的一座，全长206. 33m,宽8.5米，桩基42颗，承台7座，墩台7座。桥台为单线T型桥台，梁板为后张法预应力混凝土简支T梁。桥梁基础在枯水期施工，施工完毕后将拆除围堰恢复河道。
中铁十局集团北黑铁路BHSG-2标项目经理部项目经理 陈绪同
今年四月二十号开始施工建设，历经半年的时间。九月二十号全桥下部结构全部施工完毕，十月二号开始，架设第一片梁，下一步还要进行道搭的铺设钢轨的铺设，预计明年上半年整个全桥施工完毕。
孙吴县融媒体中心 记者 孙玮
踏着改革开放的春风，1989年，孙吴县修建了我脚下的这座铁路桥，它承载了太多孙吴人民的记忆和故事。随着北黑铁路升级改造工程的推进，这座桥也将在不久的将来完成它的使命，由我旁边的这座新桥继续讲述着孙吴县的新梦想和新发展。
对于孙吴人来说，他们对新建逊别拉河铁路大桥非常关注，75岁的张大爷，年轻时就参与过孙吴县的建设，见证着孙吴的发展，看到新的铁路桥建成也是感慨万千。
居民 张建峰
出行的速度大大的提升了，原来晚上去哈尔滨，第二天早上才到，现在据说速度能提升一倍。
摄影爱好者 邓子军
作为一个孙吴摄影爱好者，能见证这一历史时刻，并且把它记录下来，我发自内心的高兴。
https://t.cn/A6MadXE7 https://t.cn/R2WxN3b
10月8日，伴随着架桥机上的T梁缓慢而精准地落下，孙吴县新建逊别拉河铁路大桥完成全部架梁工作，为北黑铁路升级改造再添新辉。
由于北黑铁路升级改造之后，火车时速为每小时160公里，这就对现在使用的逊别拉河铁路大桥的结构耐久性等提出新要求，于是在既有的铁路桥上游线，间距20米左右处建设新桥梁，保证整个线路的平稳安全通畅运行。
新建逊别拉河铁路大桥为北黑铁路升级改造工程新建24座铁路桥中的一座，全长206. 33m,宽8.5米，桩基42颗，承台7座，墩台7座。桥台为单线T型桥台，梁板为后张法预应力混凝土简支T梁。桥梁基础在枯水期施工，施工完毕后将拆除围堰恢复河道。
中铁十局集团北黑铁路BHSG-2标项目经理部项目经理 陈绪同
今年四月二十号开始施工建设，历经半年的时间。九月二十号全桥下部结构全部施工完毕，十月二号开始，架设第一片梁，下一步还要进行道搭的铺设钢轨的铺设，预计明年上半年整个全桥施工完毕。
孙吴县融媒体中心 记者 孙玮
踏着改革开放的春风，1989年，孙吴县修建了我脚下的这座铁路桥，它承载了太多孙吴人民的记忆和故事。随着北黑铁路升级改造工程的推进，这座桥也将在不久的将来完成它的使命，由我旁边的这座新桥继续讲述着孙吴县的新梦想和新发展。
对于孙吴人来说，他们对新建逊别拉河铁路大桥非常关注，75岁的张大爷，年轻时就参与过孙吴县的建设，见证着孙吴的发展，看到新的铁路桥建成也是感慨万千。
居民 张建峰
出行的速度大大的提升了，原来晚上去哈尔滨，第二天早上才到，现在据说速度能提升一倍。
摄影爱好者 邓子军
作为一个孙吴摄影爱好者，能见证这一历史时刻，并且把它记录下来，我发自内心的高兴。
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