【#青岛地铁三期4条线路站点确定# 快看在你家附近吗？】1月10日，青岛地铁官网发布6号线二期工程、9号线一期工程、15号线一期工程、8号线支线工程《环境影响报告书》征求意见稿公告。#1月12日山东新闻#
据了解，青岛地铁三期建设线路共包括7个项目，其中2号线二期、5号线、7号线二期于2021年12月30日开工，其余4个项目，即6号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期计划将分两批于今年上半年陆续开建。
随着环评公示，这4条地铁线路的总体走向和站点设置也随之明确。根据公告，报告书文本内容是基于现阶段设计方案的环评成果，下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。
[星星]6号线二期串联西海岸多个功能板块
据《青岛市地铁6号线二期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示， 6号线工程是呈反“C”形的线路，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。其中6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30.762公里，共设站21座，均为地下站。6号线二期工程西起青西站，东至6号线一期工程起点站辛屯路站（不含），线路沿青西站商务区规划绿轴、珠山路、双珠路及滨海大道敷设，线路全长13.851公里，均为地下线，全线共设10座车站，其中换乘站3座。
地铁6号线二期工程连接了西海岸交通商务区、海洋高新区、灵山湾影视文化产业区、青岛经济技术开发区，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊，支撑西海岸国家级新区的战略融合发展。
[星星]9号线一期搭建起北岸城区网络框架
据《青岛市地铁9号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，9号线一期工程位于青岛市高新区、城阳区，线路起于华贯路站，止于前金社区站。线路全长19.8公里，均为地下线，全线设地下车站15座，其中换乘站4座，设铁骑山车辆基地1座，接轨玉皇岭站，于海西村站、西荆站各设置1座开闭所，新建1座控制中心。
地铁9号线是连接城阳区和红岛新区的东西向骨干线路，沿线经过红岛经济新区、城阳中心城区、惜福镇和崂山风景名胜区等区域，对缓解城市东西向交通和城市快速发展起到积极的推动作用。
9号线一期工程起于华贯路与锦业路路口南侧的华贯路站；出站后线路转向锦安路敷设，于华东路路口设华东路站；下穿墨水河支流后于裕园一路与规划路路口设海西村站（与规划18号线换乘）；出站后沿裕园一路向东，下穿墨水河后沿正阳路转向东北，过双元路后转向东，于皂户村片区西侧设皂户站；出站后线路沿正阳路向东敷设，分别于绣城路路口西侧设城子站；华城路路口西侧设黑龙江路站；中城路路口东侧设正阳中路站（与7号线换乘）；长城路路口东侧设长城路站；靖城路路口东侧设靖城路站（与规划15、17号线换乘）；荟城路路口西侧设荟城路站；成平路路口设玉皇岭站；规划西荆路路口西侧设西荆站；王沙路路口西侧设正阳东路站（与规划10号线换乘）；随后线路转向王沙路敷设，分别于百福路路口东侧设惜福镇站；规划路路口设项目终点站前金社区站。
[星星]15号线一期将东岸和北岸连为一体
据《青岛市地铁15号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，15号线一期工程位于李沧区、城阳区，工程起点为下王埠站，与2号线形成换乘，沿金水路、黑龙江南路、靖城路敷设，进入城阳区，沿硕阳路、G204敷设，终于锦盛二路站。工程全线34.5公里，设置19座地下车站，包括下王埠站、富锦路站、丹山南站、丹山站、玉霞路站、仙山路站、夏塔路站、银河路站、体育馆站、文阳路站、靖城路站、虹子河站、沟岔站、天山一路站、天山二路站、南万站、四方厂站、锦绣路站、锦盛二路站。
地铁15号线远期将连接青岛石老人浴场、城阳中心城区、即墨通济新区和城阳轨道交通产业示范区、胶东国际机场的轨道交通快线，其定位为大运量等级的骨干线路，将整个城市东岸和北岸连为一体。沿线将崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、李沧东部居住区和院士港、黑龙江路大型居住区、城阳中心城区、即墨通济新区、城阳轨道交通产业示范区、胶东国际机场连接在一起，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。
[星星]8号线支线促进胶州组团快速融青
据《青岛市地铁8号线支线工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。线路途经城阳区和胶州市，串联红岛经济区、胶州少海新城和胶州市主城区，主要沿正阳西路、规划营旧路、云泰路、扬州东路和杭州路敷设。线路全长20.4公里，均为地下线。全线共设车站12座，分别是大涧站、大沽河博物馆站、少海北站、太湖路站、站前大道站、海尔大道站、温州路站、福州南路站、广州路站、泸州路站、兰州西路站、胶州火车站。其中，设换乘站4座，分别在大涧站与既有8号线换乘，在站前大道站与规划12号线换乘，在福州南路站和兰州西路站与规划10号线换乘。
根据青岛市轨道交通线网布局，8号线支线的建设增加了青岛市轨道交通网对西部地区的覆盖，与8号线共同构成了胶州组团与东岸城区中心、北岸城区交流的快速轨道交通骨干线路。其中，8号线贯通临空经济区与东岸城区、北岸城区，8号线支线贯通胶州中心城区与东岸城区、北岸城区，8号线支线扩大了8号线对胶州组团的覆盖，缩短了胶州组团与东岸城区中心、北岸城区的时空距离，促进胶州组团快速融青，引领胶州迅速发展。#青岛地铁#（青岛晚报）
据了解，青岛地铁三期建设线路共包括7个项目，其中2号线二期、5号线、7号线二期于2021年12月30日开工，其余4个项目，即6号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期计划将分两批于今年上半年陆续开建。
随着环评公示，这4条地铁线路的总体走向和站点设置也随之明确。根据公告，报告书文本内容是基于现阶段设计方案的环评成果，下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。
[星星]6号线二期串联西海岸多个功能板块
据《青岛市地铁6号线二期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示， 6号线工程是呈反“C”形的线路，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。其中6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30.762公里，共设站21座，均为地下站。6号线二期工程西起青西站，东至6号线一期工程起点站辛屯路站（不含），线路沿青西站商务区规划绿轴、珠山路、双珠路及滨海大道敷设，线路全长13.851公里，均为地下线，全线共设10座车站，其中换乘站3座。
地铁6号线二期工程连接了西海岸交通商务区、海洋高新区、灵山湾影视文化产业区、青岛经济技术开发区，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊，支撑西海岸国家级新区的战略融合发展。
[星星]9号线一期搭建起北岸城区网络框架
据《青岛市地铁9号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，9号线一期工程位于青岛市高新区、城阳区，线路起于华贯路站，止于前金社区站。线路全长19.8公里，均为地下线，全线设地下车站15座，其中换乘站4座，设铁骑山车辆基地1座，接轨玉皇岭站，于海西村站、西荆站各设置1座开闭所，新建1座控制中心。
地铁9号线是连接城阳区和红岛新区的东西向骨干线路，沿线经过红岛经济新区、城阳中心城区、惜福镇和崂山风景名胜区等区域，对缓解城市东西向交通和城市快速发展起到积极的推动作用。
9号线一期工程起于华贯路与锦业路路口南侧的华贯路站；出站后线路转向锦安路敷设，于华东路路口设华东路站；下穿墨水河支流后于裕园一路与规划路路口设海西村站（与规划18号线换乘）；出站后沿裕园一路向东，下穿墨水河后沿正阳路转向东北，过双元路后转向东，于皂户村片区西侧设皂户站；出站后线路沿正阳路向东敷设，分别于绣城路路口西侧设城子站；华城路路口西侧设黑龙江路站；中城路路口东侧设正阳中路站（与7号线换乘）；长城路路口东侧设长城路站；靖城路路口东侧设靖城路站（与规划15、17号线换乘）；荟城路路口西侧设荟城路站；成平路路口设玉皇岭站；规划西荆路路口西侧设西荆站；王沙路路口西侧设正阳东路站（与规划10号线换乘）；随后线路转向王沙路敷设，分别于百福路路口东侧设惜福镇站；规划路路口设项目终点站前金社区站。
[星星]15号线一期将东岸和北岸连为一体
据《青岛市地铁15号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，15号线一期工程位于李沧区、城阳区，工程起点为下王埠站，与2号线形成换乘，沿金水路、黑龙江南路、靖城路敷设，进入城阳区，沿硕阳路、G204敷设，终于锦盛二路站。工程全线34.5公里，设置19座地下车站，包括下王埠站、富锦路站、丹山南站、丹山站、玉霞路站、仙山路站、夏塔路站、银河路站、体育馆站、文阳路站、靖城路站、虹子河站、沟岔站、天山一路站、天山二路站、南万站、四方厂站、锦绣路站、锦盛二路站。
地铁15号线远期将连接青岛石老人浴场、城阳中心城区、即墨通济新区和城阳轨道交通产业示范区、胶东国际机场的轨道交通快线，其定位为大运量等级的骨干线路，将整个城市东岸和北岸连为一体。沿线将崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、李沧东部居住区和院士港、黑龙江路大型居住区、城阳中心城区、即墨通济新区、城阳轨道交通产业示范区、胶东国际机场连接在一起，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。
[星星]8号线支线促进胶州组团快速融青
据《青岛市地铁8号线支线工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。线路途经城阳区和胶州市，串联红岛经济区、胶州少海新城和胶州市主城区，主要沿正阳西路、规划营旧路、云泰路、扬州东路和杭州路敷设。线路全长20.4公里，均为地下线。全线共设车站12座，分别是大涧站、大沽河博物馆站、少海北站、太湖路站、站前大道站、海尔大道站、温州路站、福州南路站、广州路站、泸州路站、兰州西路站、胶州火车站。其中，设换乘站4座，分别在大涧站与既有8号线换乘，在站前大道站与规划12号线换乘，在福州南路站和兰州西路站与规划10号线换乘。
根据青岛市轨道交通线网布局，8号线支线的建设增加了青岛市轨道交通网对西部地区的覆盖，与8号线共同构成了胶州组团与东岸城区中心、北岸城区交流的快速轨道交通骨干线路。其中，8号线贯通临空经济区与东岸城区、北岸城区，8号线支线贯通胶州中心城区与东岸城区、北岸城区，8号线支线扩大了8号线对胶州组团的覆盖，缩短了胶州组团与东岸城区中心、北岸城区的时空距离，促进胶州组团快速融青，引领胶州迅速发展。#青岛地铁#（青岛晚报）
如何评价#蔚来ET5#
2021年11月，蔚来汽车交付勉强过万，势头上显著弱于小鹏汽车与理想汽车。在一片唱衰声中，我却说：挺过2022年上半年之后，2022-2024年蔚来的增长反而是最具确定性的。
为什么敢这么说？因为我能看到交付量疲软背后的暗流，也就是所谓的「体系竞争力」建设 —— 品牌的破圈能力、NIO POWER增长迅猛、二代平台蓄势待发、启动出海征程。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
NIO DAY上实拍：用户社区的凝聚力和氛围【图1】
今年NIO POWER换电站增长可谓疯狂：年底已达733座，2022年还要再建550座。【图2】
换电站不仅帮用户实现了「可充可换可升级」的灵活补能体系，也像遍地开花的广告牌，让那些对续航心存焦虑的用户吃下定心丸。换电技术路线，蔚来一开始是独行者；一路走到今天，渐渐有了行业伙伴：中石油、中石化、壳牌都与蔚来合作建设换电站。【图3】
蔚来的「体系竞争力」已初显威力，以至于在一代车型ES8、ES6、EC6的智能化硬件过时的情况下，我劝身边的亲朋好友明后年再买时，劝都劝不住……
就像下围棋，前期可以选择放弃实地之「利」，而换取「势」上的优势；但中后期一定要把「势」转化成「利」才行啊！ ET5，就是蔚来那个把「体系竞争力」之「势」，转化成「交付量」之「利」的第一款车型。
将「势」转化成「利」的ET5【图4】
如果说ET7是蔚来二代车型的宣言，而ET5则是蔚来的冲量号角了！在此做一个大胆的预言：产能爬坡稳定，ET5单款车型月销肯定破万！
下面，咱们来看看ET5这款车：
一、 外观内饰
ET5挺好看，纯电轿跑该有的颜值。ET5和P7更为修长优雅不同，ET5有自己的风格，更年轻化一些。个人觉得比更贵的ET7还要好看。【图5】
ET5的尾灯设计是一大亮点：【图6】
多达9种颜色可选，准备给老婆选个粉色（然后大部分时间由我开）。【图7】
内饰的氛围感非常到位：【图8】
23扬声器、1000W的音响系统为标配！我一再强调，对智能电动车来说，好音响是非常重要的：一是高级辅助驾驶使出行里程大大延长，用户在车里独处的时间增加、驾驶消耗的注意力降低，意味着音响发挥作用的机会更大；二是电动车消除了发动机噪声，使音乐体验更上一层楼。【图9】
二、 驾驶性能
ET5双电机版本百公里加速4.3秒，没有单电机版本。发布会上，李斌说双电机是为了安全与冗余，当然这一点我是太不信的……【图10】
个人认为，没有单电机版本的原因有两个：一是价格低于30万的车型不适合使用NIO品牌，应该会放在子品牌上；二是XPT没有合适功率的永磁同步电机，使单电机的零百加速到6.5秒以内。
75kWh、100kWh、150kWh三种电池配置下的CLTC续航分别为550公里+、700公里+、1000公里+。 很奇怪的是，续航里程与ET7一模一样。个人猜测，应该是ET5还没进行实际的续航测试，因此这里放了一个较为保守的数字。【图11】
悬架采用了前后五连杆，非常高级的配置，从硬件上来说相当高了。实际体验如何，还得等大半年后试驾体验。
三、 智能配置
辅助驾驶方面，一句话来描述就是：与ET7一模一样！【图12】
与ET7一样，ET5头上顶着1颗激光雷达和2个高清摄像头：1颗激光雷达：【图13】
2颗高清摄像头：前置摄像头从120万像素升级到800像素，看得更远、更清楚，当然也更安全。传统的侧视摄像头，放在了车头（反正车头已经放了一个激光雷达了，不介意多放一些），这样视野更高、更广，以前难以看到的“鬼探头”现象，现在也能看到了。时隔一年，ADAM蔚来超算平台达到了1016TOPS的惊人算力，依然是行业顶尖—— 对用户来说，就是很长一段时间都不会过时。【图14】
发布会上，在听到这里的时候，我有一种不详的预感：这么高的配置，价格恐怕也不会低吧？
四、 价格
价格必须单独拿出来写，因为比大多数人的预期都要低！
75kWh电池版本：32.8万元，BaaS价格25.8万元！100kWh版本的价格为38.6万元，BaaS价格25.8万元。 个人认为没必要关注100kWh版本，因为BaaS可以灵活升级 ：平时用75kWh的，出远门再换一块100kWh的，这也是换电的独特优势。【图15】
在其它配置更高、还有蔚来「体系竞争力」加成的情况下，ET5价格与小鹏P7四驱版本、特斯拉Model 3P相当。
这个价格显然是超预期的，导致接下来国际巨星Alan Walker在台上表演时都没人看，因为大家都在刷手机下订单呢…… 还好我用的华为手机信号不错，于8点6分下单成功。
左：Alan Walker的跨时空演出 右：下订单【图16】
目前蔚来还没公布当晚的订单数目，但我预计不会低，明年考验蔚来产能的时候到了！
#微博新知博主##车圈新星驾到#
2021年11月，蔚来汽车交付勉强过万，势头上显著弱于小鹏汽车与理想汽车。在一片唱衰声中，我却说：挺过2022年上半年之后，2022-2024年蔚来的增长反而是最具确定性的。
为什么敢这么说？因为我能看到交付量疲软背后的暗流，也就是所谓的「体系竞争力」建设 —— 品牌的破圈能力、NIO POWER增长迅猛、二代平台蓄势待发、启动出海征程。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
所谓品牌，不仅仅是大家对蔚来服务体系的认可，也包括用户社区、NIO LIFE打造出来的软实力，其它品牌很难模仿。
NIO DAY上实拍：用户社区的凝聚力和氛围【图1】
今年NIO POWER换电站增长可谓疯狂：年底已达733座，2022年还要再建550座。【图2】
换电站不仅帮用户实现了「可充可换可升级」的灵活补能体系，也像遍地开花的广告牌，让那些对续航心存焦虑的用户吃下定心丸。换电技术路线，蔚来一开始是独行者；一路走到今天，渐渐有了行业伙伴：中石油、中石化、壳牌都与蔚来合作建设换电站。【图3】
蔚来的「体系竞争力」已初显威力，以至于在一代车型ES8、ES6、EC6的智能化硬件过时的情况下，我劝身边的亲朋好友明后年再买时，劝都劝不住……
就像下围棋，前期可以选择放弃实地之「利」，而换取「势」上的优势；但中后期一定要把「势」转化成「利」才行啊！ ET5，就是蔚来那个把「体系竞争力」之「势」，转化成「交付量」之「利」的第一款车型。
将「势」转化成「利」的ET5【图4】
如果说ET7是蔚来二代车型的宣言，而ET5则是蔚来的冲量号角了！在此做一个大胆的预言：产能爬坡稳定，ET5单款车型月销肯定破万！
下面，咱们来看看ET5这款车：
一、 外观内饰
ET5挺好看，纯电轿跑该有的颜值。ET5和P7更为修长优雅不同，ET5有自己的风格，更年轻化一些。个人觉得比更贵的ET7还要好看。【图5】
ET5的尾灯设计是一大亮点：【图6】
多达9种颜色可选，准备给老婆选个粉色（然后大部分时间由我开）。【图7】
内饰的氛围感非常到位：【图8】
23扬声器、1000W的音响系统为标配！我一再强调，对智能电动车来说，好音响是非常重要的：一是高级辅助驾驶使出行里程大大延长，用户在车里独处的时间增加、驾驶消耗的注意力降低，意味着音响发挥作用的机会更大；二是电动车消除了发动机噪声，使音乐体验更上一层楼。【图9】
二、 驾驶性能
ET5双电机版本百公里加速4.3秒，没有单电机版本。发布会上，李斌说双电机是为了安全与冗余，当然这一点我是太不信的……【图10】
个人认为，没有单电机版本的原因有两个：一是价格低于30万的车型不适合使用NIO品牌，应该会放在子品牌上；二是XPT没有合适功率的永磁同步电机，使单电机的零百加速到6.5秒以内。
75kWh、100kWh、150kWh三种电池配置下的CLTC续航分别为550公里+、700公里+、1000公里+。 很奇怪的是，续航里程与ET7一模一样。个人猜测，应该是ET5还没进行实际的续航测试，因此这里放了一个较为保守的数字。【图11】
悬架采用了前后五连杆，非常高级的配置，从硬件上来说相当高了。实际体验如何，还得等大半年后试驾体验。
三、 智能配置
辅助驾驶方面，一句话来描述就是：与ET7一模一样！【图12】
与ET7一样，ET5头上顶着1颗激光雷达和2个高清摄像头：1颗激光雷达：【图13】
2颗高清摄像头：前置摄像头从120万像素升级到800像素，看得更远、更清楚，当然也更安全。传统的侧视摄像头，放在了车头（反正车头已经放了一个激光雷达了，不介意多放一些），这样视野更高、更广，以前难以看到的“鬼探头”现象，现在也能看到了。时隔一年，ADAM蔚来超算平台达到了1016TOPS的惊人算力，依然是行业顶尖—— 对用户来说，就是很长一段时间都不会过时。【图14】
发布会上，在听到这里的时候，我有一种不详的预感：这么高的配置，价格恐怕也不会低吧？
四、 价格
价格必须单独拿出来写，因为比大多数人的预期都要低！
75kWh电池版本：32.8万元，BaaS价格25.8万元！100kWh版本的价格为38.6万元，BaaS价格25.8万元。 个人认为没必要关注100kWh版本，因为BaaS可以灵活升级 ：平时用75kWh的，出远门再换一块100kWh的，这也是换电的独特优势。【图15】
在其它配置更高、还有蔚来「体系竞争力」加成的情况下，ET5价格与小鹏P7四驱版本、特斯拉Model 3P相当。
这个价格显然是超预期的，导致接下来国际巨星Alan Walker在台上表演时都没人看，因为大家都在刷手机下订单呢…… 还好我用的华为手机信号不错，于8点6分下单成功。
左：Alan Walker的跨时空演出 右：下订单【图16】
目前蔚来还没公布当晚的订单数目，但我预计不会低，明年考验蔚来产能的时候到了！
#微博新知博主##车圈新星驾到#
【酒都宜宾 香醉世界——2021中国国际名酒博览会在宜宾盛大开幕】A数字赋能 一场盛会打破时空局限
12月17日，2021中国国际名酒博览会在“中国白酒之都”宜宾市开幕。本届博览会以“酒都宜宾·香醉世界”为主题，以“国际化、专业化、品牌化、产区化”为方向，着力打造政府、酒企、经销商之间展示、交流、共享、合作的重要平台。
“本届博览会采取线上+线下的展会模式，实现传统产业与数字经济的深度融合，与广大酒企一同开启‘酒企+互联网’的数字化革新之路。”中国酒业协会秘书长何勇表示，博览会将扩大宜宾“中国白酒之都”的知名度和美誉度，顺应时代潮流，引领产业发展方向，助力酒类全产业链的创新和发展。
在博览会期间，重大活动将精彩纷呈，包括开幕式、精品展示、2021年中国酒业协会首席白酒品酒师年会、首届“五粮液杯”四川省大学生酒类创新创意大赛、12·18国际名酒购物节、2021中国国际名酒博览会线上展会、“考古五粮液”项目成果发布会、五粮液12·18超级粉丝节等，并全方位实现数字化赋能。
本届博览会改变以往以现场展示、展销为主的模式，采用线上为主、线下结合的方式进行，把数字化融入传统的白酒产业和博览会模式，为参展企业提供持续的在线展览展示服务，打破时间、空间、地域的局限，实现展示、交易、洽谈永久在线，打造永不落幕的中国国际名酒博览会，用新方式破解“后疫情时代”白酒产业的市场发展问题。
除了数字化的特点，本届博览会还有两大亮点：一是国际性，将有来自9个国家的20余位重量级嘉宾参加活动；5家国际顶级酒业集团带来20个酒类品牌参展。二是群英汇，来自国外5家、国内15家知名酒企将在本届博览会上展示世界上最优质的酒类产品，打造一场名酒云集、佳酿荟萃的酒业盛典。
作为全国唯一的名酒博览会，本届博览会上，遵义市、泸州市等六大白酒主产区，茅台、五粮液、洋河、泸州老窖、汾酒、古井贡、劲牌、西凤、迎驾、牛栏山、郎酒、水井坊、剑南春、舍得等知名白酒企业，保乐力加、帝亚吉欧、百富门、富邑、人头马等国际名酒企业将展示优质酒类产品。
据悉，12月10—20日，12·18线上国际名酒购物节将通过京东、天猫商城、淘宝网，联合五粮液集团公司、四川酒业茶业投资集团有限公司，以及知名酒企、宜宾本地酒企、酒产业链条相关企业，打造“名酒购狂欢节”。
五粮液12·18共商共建共享大会，将以“1个主会场+27个分会场”云直播模式举办。五粮液超级粉丝节线上活动在去年的基础上优化升级，创新打造“云游记”小程序平台，全新策划“千里山河 诗酒相会”微综艺、直播、五粮液微记录访谈等内容，与消费者开展沉浸式交流互动，共襄12·18盛典。
B宜宾 打造世界优质浓香白酒主产区
作为“中国酒都”，宜宾拥有4000多年酿酒历史，拥有得天独厚、不可复制、适宜酿酒微生物生长的气候、土壤和水源“三位一体”的自然生态环境优势，被联合国教科文组织及粮农组织誉为“地球同纬度上最适合酿造优质纯正蒸馏白酒的地区”。
近年来，随着白酒行业的深度调整，白酒行业呈现出向优势产区、优势企业、优势品牌集中的趋势。宜宾抓住消费升级机遇，在“十四五”开局之年，提出打造长江“零公里”最优酿酒生态圈，加速构建以五粮液产业园区为核心区域，以翠屏区、南溪区、叙州区、江安县、长宁县等为多点的“一核多点、强链成圈”新格局，预计到2025年，白酒营业收入、利润总额将分别突破2000亿元、600亿元，产量突破100万千升，为四川打造世界级白酒产业集群贡献宜宾产区力量。
为打造长江“零公里”最优酿酒生态圈，《宜宾市白酒产业发展规划（2021—2025年）》《推动白酒产业高质量发展意见》《推动白酒产业高质量发展的支持政策》等在今年相继出台，围绕支持龙头企业发展、优质浓香白酒产区打造、白酒产业功能区发展、兼并重组、扩大优质产能、创新发展、酒+文旅融合发展、贷款贴息、主板上市、人才队伍建设等方面明确政策措施，促进宜宾白酒产业高质量发展。
同时，宜宾加快白酒产业科创体系建设，四川轻化工大学（中国白酒学院）、中国酒业协会职业技能培训基地、国家白酒产品质量监督检验中心（四川）等重要平台落地宜宾，现已建成12家白酒企业技术中心和1家工业设计中心。
宜宾拥有“中国酒业大王”五粮液等传统优势行业领军企业和“独特多粮浓香型传统固态法酿造工艺”国家级非物质文化遗产等诸多优势，已形成以中国白酒龙头企业五粮液集团公司为引领，包括四川酒茶集团、宜宾酒公司、高洲酒业、叙府酒业、永乐古窖酒业、六尺巷酒业、金喜来酒业、国美酒业、竹海酒业、长兴酒业、恒生福酒业、今良造酒业、李庄酒厂、安宁烧酒厂等一批知名白酒企业集聚的千亿白酒产区。
更优的环境和政策支持促进了白酒产业快速发展，今年1—10月，宜宾市实现白酒营业收入1364亿元，同比增长15.4%；利润总额290亿元，同比增长22.7%。今年前三季度，五粮液集团公司实现销售收入1069亿元，同比增长17%；利税376亿元，同比增长20%，各项主要数据指标均保持高位增长，位居行业前列。
目前，五粮液集团公司正大力实施“做强主业、做优多元、做大平台”发展战略，白酒主业已连续23个季度实现营收双位数增长。为在“十四五”期间争创世界500强，建设绿色、创新、领先的世界一流企业，五粮液集团公司抢抓机遇，投资超百亿元，加快建设一大批重大项目，提升智能化装备水平、扩大酿酒产能、增强储存能力，率先打造“零碳酒企”，引领宜宾白酒产区高质量发展，打造世界优质浓香白酒主产区。
奋进“十四五”，迈步新征程，抢抓成渝地区双城经济圈建设等国家战略部署带来的新机遇，宜宾正推动以五粮液为龙头打造世界优质浓香白酒主产区，做大做强2000亿级白酒食品产业集群，促进宜宾美酒飘香更广阔的世界。
C“考古五粮液”新增重大发现
“中国白酒老作坊已经进入世界文化遗产预备名单，现在通过‘考古五粮液’研究项目又有了重要的酒业遗址发现，为五粮液酒的遗产申报增添了新的内容。”12月12日，在“考古五粮液”研究项目成果发布会上，北京大学考古文博学院教授孙华说，考古五粮液的新成果，是宜宾城市史的新物证。
中华文明源远流长、博大精深。长期以来，宜宾重视传承发展中华优秀传统文化，着力挖掘、传承、发展宜宾酒文化。
“考古五粮液”研究项目历时18个月，由100余位考古人员参与，汇聚了30多位国内考古学和行业顶尖专家，采用多学科协作、科技考古与传统考古相结合的方式进行考古研究。
“考古五粮液”研究项目总发掘面积超过2000平方米，发现遗迹现象95处，出土可修复文物600余件，是目前中国酒业考古历史上参与人员最多、专家阵容最强、运用学科最全、连续工作时间最长、发现前店后坊格局保存最好、发掘酿酒遗址要素最全的考古项目。
在对宜宾全域开展考古调查的基础上，考古人员重点对“火烧房酿酒作坊遗址”、历史上的古官道“走马街遗址”、毗邻刘鼎兴古酒坊的“叶家院子遗址”和五粮液501车间的老酒坊进行了考古发掘工作，均取得重要的考古成果，将宜宾主城区人类生产生活年代追溯至商代早中期，丰富了汉代以来宜宾城市发展史的实物资料，并为宜宾多粮大曲酿酒技术和五粮液古窖池群历史年代提前至元代提供了实证。
通过溯源诞生于元代的五粮液古窖池群和多粮大曲酿酒技术，厘定了宜宾是中国最早进行大范围蒸馏型白酒生产的地区，为我国蒸馏型白酒起源发展的研究提供了科学的考古实证，也为构建中华酿酒图谱提供了丰富内涵与有力支撑。
“五粮液高品质的酿成，与宜宾悠久的历史文化密不可分。专家们从五粮液钟三和酒坊内窖池壁上‘平为福庆有余’的题刻看到，宜宾人不仅用五粮酿酒，还将文化与情怀交融在酿酒的过程中。”中国社会科学院考古研究所研究员王仁湘对“考古五粮液”的发现表示赞叹。
“将五粮液古酒坊作为考古对象，是对中国酒文化历史的深度挖掘。”五粮液集团公司总经理、股份公司董事长曾从钦表示，公司将以文化赋能企业发展，不断增强企业文化的生命力和影响力。https://t.cn/A6xm2FLe
12月17日，2021中国国际名酒博览会在“中国白酒之都”宜宾市开幕。本届博览会以“酒都宜宾·香醉世界”为主题，以“国际化、专业化、品牌化、产区化”为方向，着力打造政府、酒企、经销商之间展示、交流、共享、合作的重要平台。
“本届博览会采取线上+线下的展会模式，实现传统产业与数字经济的深度融合，与广大酒企一同开启‘酒企+互联网’的数字化革新之路。”中国酒业协会秘书长何勇表示，博览会将扩大宜宾“中国白酒之都”的知名度和美誉度，顺应时代潮流，引领产业发展方向，助力酒类全产业链的创新和发展。
在博览会期间，重大活动将精彩纷呈，包括开幕式、精品展示、2021年中国酒业协会首席白酒品酒师年会、首届“五粮液杯”四川省大学生酒类创新创意大赛、12·18国际名酒购物节、2021中国国际名酒博览会线上展会、“考古五粮液”项目成果发布会、五粮液12·18超级粉丝节等，并全方位实现数字化赋能。
本届博览会改变以往以现场展示、展销为主的模式，采用线上为主、线下结合的方式进行，把数字化融入传统的白酒产业和博览会模式，为参展企业提供持续的在线展览展示服务，打破时间、空间、地域的局限，实现展示、交易、洽谈永久在线，打造永不落幕的中国国际名酒博览会，用新方式破解“后疫情时代”白酒产业的市场发展问题。
除了数字化的特点，本届博览会还有两大亮点：一是国际性，将有来自9个国家的20余位重量级嘉宾参加活动；5家国际顶级酒业集团带来20个酒类品牌参展。二是群英汇，来自国外5家、国内15家知名酒企将在本届博览会上展示世界上最优质的酒类产品，打造一场名酒云集、佳酿荟萃的酒业盛典。
作为全国唯一的名酒博览会，本届博览会上，遵义市、泸州市等六大白酒主产区，茅台、五粮液、洋河、泸州老窖、汾酒、古井贡、劲牌、西凤、迎驾、牛栏山、郎酒、水井坊、剑南春、舍得等知名白酒企业，保乐力加、帝亚吉欧、百富门、富邑、人头马等国际名酒企业将展示优质酒类产品。
据悉，12月10—20日，12·18线上国际名酒购物节将通过京东、天猫商城、淘宝网，联合五粮液集团公司、四川酒业茶业投资集团有限公司，以及知名酒企、宜宾本地酒企、酒产业链条相关企业，打造“名酒购狂欢节”。
五粮液12·18共商共建共享大会，将以“1个主会场+27个分会场”云直播模式举办。五粮液超级粉丝节线上活动在去年的基础上优化升级，创新打造“云游记”小程序平台，全新策划“千里山河 诗酒相会”微综艺、直播、五粮液微记录访谈等内容，与消费者开展沉浸式交流互动，共襄12·18盛典。
B宜宾 打造世界优质浓香白酒主产区
作为“中国酒都”，宜宾拥有4000多年酿酒历史，拥有得天独厚、不可复制、适宜酿酒微生物生长的气候、土壤和水源“三位一体”的自然生态环境优势，被联合国教科文组织及粮农组织誉为“地球同纬度上最适合酿造优质纯正蒸馏白酒的地区”。
近年来，随着白酒行业的深度调整，白酒行业呈现出向优势产区、优势企业、优势品牌集中的趋势。宜宾抓住消费升级机遇，在“十四五”开局之年，提出打造长江“零公里”最优酿酒生态圈，加速构建以五粮液产业园区为核心区域，以翠屏区、南溪区、叙州区、江安县、长宁县等为多点的“一核多点、强链成圈”新格局，预计到2025年，白酒营业收入、利润总额将分别突破2000亿元、600亿元，产量突破100万千升，为四川打造世界级白酒产业集群贡献宜宾产区力量。
为打造长江“零公里”最优酿酒生态圈，《宜宾市白酒产业发展规划（2021—2025年）》《推动白酒产业高质量发展意见》《推动白酒产业高质量发展的支持政策》等在今年相继出台，围绕支持龙头企业发展、优质浓香白酒产区打造、白酒产业功能区发展、兼并重组、扩大优质产能、创新发展、酒+文旅融合发展、贷款贴息、主板上市、人才队伍建设等方面明确政策措施，促进宜宾白酒产业高质量发展。
同时，宜宾加快白酒产业科创体系建设，四川轻化工大学（中国白酒学院）、中国酒业协会职业技能培训基地、国家白酒产品质量监督检验中心（四川）等重要平台落地宜宾，现已建成12家白酒企业技术中心和1家工业设计中心。
宜宾拥有“中国酒业大王”五粮液等传统优势行业领军企业和“独特多粮浓香型传统固态法酿造工艺”国家级非物质文化遗产等诸多优势，已形成以中国白酒龙头企业五粮液集团公司为引领，包括四川酒茶集团、宜宾酒公司、高洲酒业、叙府酒业、永乐古窖酒业、六尺巷酒业、金喜来酒业、国美酒业、竹海酒业、长兴酒业、恒生福酒业、今良造酒业、李庄酒厂、安宁烧酒厂等一批知名白酒企业集聚的千亿白酒产区。
更优的环境和政策支持促进了白酒产业快速发展，今年1—10月，宜宾市实现白酒营业收入1364亿元，同比增长15.4%；利润总额290亿元，同比增长22.7%。今年前三季度，五粮液集团公司实现销售收入1069亿元，同比增长17%；利税376亿元，同比增长20%，各项主要数据指标均保持高位增长，位居行业前列。
目前，五粮液集团公司正大力实施“做强主业、做优多元、做大平台”发展战略，白酒主业已连续23个季度实现营收双位数增长。为在“十四五”期间争创世界500强，建设绿色、创新、领先的世界一流企业，五粮液集团公司抢抓机遇，投资超百亿元，加快建设一大批重大项目，提升智能化装备水平、扩大酿酒产能、增强储存能力，率先打造“零碳酒企”，引领宜宾白酒产区高质量发展，打造世界优质浓香白酒主产区。
奋进“十四五”，迈步新征程，抢抓成渝地区双城经济圈建设等国家战略部署带来的新机遇，宜宾正推动以五粮液为龙头打造世界优质浓香白酒主产区，做大做强2000亿级白酒食品产业集群，促进宜宾美酒飘香更广阔的世界。
C“考古五粮液”新增重大发现
“中国白酒老作坊已经进入世界文化遗产预备名单，现在通过‘考古五粮液’研究项目又有了重要的酒业遗址发现，为五粮液酒的遗产申报增添了新的内容。”12月12日，在“考古五粮液”研究项目成果发布会上，北京大学考古文博学院教授孙华说，考古五粮液的新成果，是宜宾城市史的新物证。
中华文明源远流长、博大精深。长期以来，宜宾重视传承发展中华优秀传统文化，着力挖掘、传承、发展宜宾酒文化。
“考古五粮液”研究项目历时18个月，由100余位考古人员参与，汇聚了30多位国内考古学和行业顶尖专家，采用多学科协作、科技考古与传统考古相结合的方式进行考古研究。
“考古五粮液”研究项目总发掘面积超过2000平方米，发现遗迹现象95处，出土可修复文物600余件，是目前中国酒业考古历史上参与人员最多、专家阵容最强、运用学科最全、连续工作时间最长、发现前店后坊格局保存最好、发掘酿酒遗址要素最全的考古项目。
在对宜宾全域开展考古调查的基础上，考古人员重点对“火烧房酿酒作坊遗址”、历史上的古官道“走马街遗址”、毗邻刘鼎兴古酒坊的“叶家院子遗址”和五粮液501车间的老酒坊进行了考古发掘工作，均取得重要的考古成果，将宜宾主城区人类生产生活年代追溯至商代早中期，丰富了汉代以来宜宾城市发展史的实物资料，并为宜宾多粮大曲酿酒技术和五粮液古窖池群历史年代提前至元代提供了实证。
通过溯源诞生于元代的五粮液古窖池群和多粮大曲酿酒技术，厘定了宜宾是中国最早进行大范围蒸馏型白酒生产的地区，为我国蒸馏型白酒起源发展的研究提供了科学的考古实证，也为构建中华酿酒图谱提供了丰富内涵与有力支撑。
“五粮液高品质的酿成，与宜宾悠久的历史文化密不可分。专家们从五粮液钟三和酒坊内窖池壁上‘平为福庆有余’的题刻看到，宜宾人不仅用五粮酿酒，还将文化与情怀交融在酿酒的过程中。”中国社会科学院考古研究所研究员王仁湘对“考古五粮液”的发现表示赞叹。
“将五粮液古酒坊作为考古对象，是对中国酒文化历史的深度挖掘。”五粮液集团公司总经理、股份公司董事长曾从钦表示，公司将以文化赋能企业发展，不断增强企业文化的生命力和影响力。https://t.cn/A6xm2FLe
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