华为Mate系列,从Mate7开始就是隔代最强,Mate7正式打响华为高端之路,那个年代就开始一机难求,Mate9在德国慕尼黑发布,首次和保时捷设计合作,也是首款和徕卡合作的Mate,Mate20后置经典浴霸设计,正面首次使用3D人脸识别,iPhone XS发布后嘴总发微博都说稳了!Mate40全球首款5nm5G SOC,难以超越的星环设计,所以我觉得Mate系列用户两代一换机挺好![嘻嘻]
#保时捷# 保时捷现在面临着严峻销量压力,其2022年上半年全球共计交付145860辆新车,出现5.34%同比降幅。而该品牌在国内市场更是同比大跌16%,与去年风光无限相比存在巨大落差。为了重振旗鼓,日前保时捷718 Boxeter Spyder RS海外路试谍照曝光,引发多方热议。作为性能版车型,新车在多个方面都表现不俗。
最新一代保时捷911 GT3 RS的技术亮点:
1、第一次在路车上使用前翼设计,位于前轮前方的一对小翼可在0.3秒的时间内,实现80度的主动调节(图1)。
2,源自GT赛车的车头中置散热器设计,占据了行李箱空间,却释放了两侧的气动设计空间(图2)。
3,前机盖上外扩的导流设计,加上车顶的一对导流鳍,将来自中央散热器的热气流导向两侧,确保后方最优的引擎进气温度/密度(图3)。
4,前悬挂的双叉臂同时扮演着气动部件的角色,采用类似于方程式赛车的泪滴状截面设计,在极速下,能产生高达40kg的下压力。
5、第一次在尾翼上使用DRS系统(图4)
6、第一次路车的尾翼高过车顶
7、第一次使用碳纤维车门
……
1、第一次在路车上使用前翼设计,位于前轮前方的一对小翼可在0.3秒的时间内,实现80度的主动调节(图1)。
2,源自GT赛车的车头中置散热器设计,占据了行李箱空间,却释放了两侧的气动设计空间(图2)。
3,前机盖上外扩的导流设计,加上车顶的一对导流鳍,将来自中央散热器的热气流导向两侧,确保后方最优的引擎进气温度/密度(图3)。
4,前悬挂的双叉臂同时扮演着气动部件的角色,采用类似于方程式赛车的泪滴状截面设计,在极速下,能产生高达40kg的下压力。
5、第一次在尾翼上使用DRS系统(图4)
6、第一次路车的尾翼高过车顶
7、第一次使用碳纤维车门
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