有全球影响力的欧亚集团创始人、斯坦福政治学博士伊恩·布雷默接受了日本记者的专访。G7G20都失去原有的功能，现在是G0时代。唯一的希望是世界经济火车头的中国复工了[doge][doge][doge]，加上欧美的高科技还在运作。美国在重蹈911和阿富汗战争的覆辙，政治失去了平衡能力。世界完全恢复常态化需要3年时间。今后的商业活动会变得更加本地化，企业从Just-in-time的少量库存管理模式转变为Just-in-case的危机管理模式常态化，自动化扩展，政府介入经济活动，各国军民融合等变化，会加速第四次产业革命的快速到来。世卫不是对中国不敢言，而是世卫的体制决定了和会员国之间的关系，但世卫的重要性不能抹杀。中美的对抗对国际秩序非常危险，将产生国际政治的真空地带，但中国相对有优势。中国的政治制度对发展中国家会更有吸引力。由于国际机构的失调，1年之内像巴西这样的新兴国家可能会发生金融危机。。。。

【共同推进“同城协议” 联合整治“货车超限”】 #内江##自贡##奋进2号#
——内江自贡召开“双超”治理工作推进部署会
随着复工复产工作不断深入推进，企业货运需求也随之加大，货车超限超载运输也逐渐增多。为消除道路交通安全隐患，消除内江、自贡边界地区货车超限超载违法行为真空地带，坚决遏制货运车辆超限超载反弹势头。内江、自贡两市道安办，依托内自警务同城化战略协议，共同推进内江、自贡同城化高质量发展。4月23日，内江市道安办与自贡市道安办在自贡市公安局交通警察支队召开“双超”治理工作推进部署会。内江市道安办副主任、市公安局交通警察支队副支队长禹军，自贡市道安办副主任、市公安局交通警察支队副支队长兰忠进，内江市、自贡市道安办相关人员、边界地区交警大队相关负责人参加会议。
部署会上，两市道安办分别介绍了辖区“双超”治理工作开展情况、面临主要问题、联合行动需求等情况，并重点就威远县与贡井区、荣县联合开展 “双超”治理中协调沟通、源头治理、路面管控、工作机制等问题进行安排部署。
两市道安办商议制定了《2020年两地联动开展公路货运车辆超限超载联合整治实施方案》。并达成以下共识：一是落实信息共享，构建两市“双超”治理协调机制。两市道安办要充分利用通信联络手段，实现对治超信息、重点货运企业、重点源头企业、重点驾驶人员等信息实时共享，实现对超限超载违法行为的打击效率提升。二是加强源头监管，切实管住管好货运源头企业。两市要对辖区内货运车辆、货运源头企业进行彻底摸排，建立货运源头台账。两市道安办要督促相关行业主管部门，督促企业落实交通安全主体责任和安全承诺制度，健全内部安全管理机制，严把货场装载关，加强对驾驶人的日常教育管理和对货运车辆的运行监督管理。三是严格路面管控，从严查处货运车辆违法行为。依托现有固定超限检测站和超载治理检查点，采取定点检查、流动巡查相结合的方式，对货车非法改拼装、超限超载、未悬挂机动车号牌，抛洒、飘散载运等重点违法行为，逐路逐点检查，逐车逐人查处，对货运车辆实行逢车必查，严处违法行为，确保发现一起、查处一起、抄告一起。四是坚持严格追责，确保“双超”治理有效开展。在货运车辆超限超载联合整治工作中，两市道安办将对工作开展不力的相关单位和人员，严格依照《四川省道路交通安全责任追究暂行办法》予以追责，确保货运车辆超限超载治理工作有效开展。 https://t.cn/Rcrp30S

近两年的时间里，我把自己放在了半真空地带。
1，努力完成必要的工作，确保一定收入，保证“粮库储存量”
2，定期体检，努力合理膳食和锻炼，维持体力，“保证弹药库储备，随时出发”
3，留出大把的业余时间，用于登山、游泳、旅行、读书、画画，偶尔做顿美食。其中一半时间自己，另一半时间和新结交的朋友、极少数老友一起，因为他们有时间、有实力，最重要的是，新朋友有与我一致的兴趣

且有意回避之前的圈子，小隐于自己的生活，做自己曾经向往的事。国内幽静灵秀的小村庄，带着淡淡雾气的味道；澳洲黄金海岸傍晚的落日下，冲浪的激情；多洛米蒂群山之巅，深蓝夜幕之上的繁星，悠闲与热切静静调换；伊犁深山里大雪覆盖着的宁静、落后、淳朴统统铺面而来；日本人的精致、台湾人的田园、香港人的现实、毛利人的原始…心越来越野，甚至想脱离城市生活。

当我激情地纵情于山水而远离人群时，发生了两件大事。一件可以写进自己的历史，彷似里程碑，另一件，是全世界的。起初是腰椎间盘突出让我彻底需要卧床，紧接着新冠把世界人民都困在了原地。