其实T说得也没错，就提醒老姐姐的事就知道，M没少在某人面前说啥，包括也说了我吧，不然为什么忽然不回消息了，估计也没少说，所以M的心思最重，占有欲最强，明里暗里都在搅事，确实是想独占L，包括回群，她也不想让某人回，毕竟她就可以有V独享，真的心机很重，包括用小号测试L关注了谁，真的好可怕[衰]，那得花多少时间去研究这玩意儿，真的好恐怖，像私生饭，第一次觉得一个人这么恐怖
#石家庄地铁#【 奔走相告！石家庄地铁4、5号线一期详细站点公布！】
8月20日上午，市委书记张超超调研检查我市轨道交通二期规划建设，提到要确保4号线、5号线今年年底前开工建设。
石家庄地铁4、5号线的线路走势及站点信息一直受到很多人关注，最新消息来了！
近日，石家庄轨道交通官网发布石家庄市城市轨道交通4、5号线一期工程设计总承包招标公告及工程勘察总承包招标公告。
石家庄市远景线网推荐方案为由6条线组成的“大放射，小方格”远景线网方案，其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7km。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程、5号线一期工程已批准建设，项目业主为石家庄市轨道交通集团有限责任公司，建设资金来自政府投资+企业自筹 ，出资比例为40%+60%，招标人为石家庄市轨道交通集团有限责任公司 。
4号线一期工程
根据具体的招标文件，4号线一期全长22.66km，设车站19座，分别为玉村南路站、石铜路站、友谊南大街站、红旗南大街站、祥云街站、新客运总站、仓丰路留村站、建设南大街站、南焦枢纽站、体育公园站、南王站、世纪公园站、建华南大街站、省儿童医院站、北宋站、和平路站、光华路站、复兴路站、东垣东路站。
招标概况
本项目招标合同（工程设计总承包）估算价：约32381.25万元。
服务期限：自合同签订之日起至本项目建成运营，建设总工期约72个月，详见招标文件。
4号线为线网中“ L ”型辅助线，与5号线相扣成环。位于中心城南、东部片区，全部为地下线，主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。
车辆采用B型地铁车，初期为4辆编组、近期为4辆＆6辆混跑、远期为6辆编组。设计行车速度：80km/h ，钢轨：正线采用60kg/m ，车场线采用50kg/m 。
线路走向
石家庄市轨道交通4号线为东北—西南向L型加密线，西起西三环，东北至北三环、复兴大街。4号线一期工程全长22.66km，设车站19座，全部为地下站，平均站间距1230.6m。设车辆段1座，为西岗头车辆段。
4号线一期工程线路西起玉村南路站，沿汇明路向东南敷设，经过石铜路，线路向东偏转至汇丰路，沿汇丰路向东敷设，经过永壁西街、友谊大街、红旗大街、滨河街、祥云街，至中华大街，线路向东南偏转并下穿京石京广高铁路基段至解放大街后，沿仓丰路向东敷设，经过胜利大街、建通街、建设大街至富强大街，线路向北偏转至裕翔街，接着向东偏转至南二环，后下穿南二环高架向北偏转至建华大街向北敷设，经过塔南路、塔北路、东岗路、槐安路、槐中路、槐北路、裕华路、中山路、跃进路、和平路、光华路、石德南路、石德北路、丰收路，至石纺路，线路向东下穿北二环高架至绵河道敷设，后线路向北偏转至高营大街敷设，设东垣东路站，到达本期工程终点。
车站概况
4号线一期工程设车站19座，均为地下站，平均站间距约1230.6m。其中，换乘站6座，在红旗南大街站与规划5号线换乘，在仓丰路留村站与运营2号线换乘，在南王站与运营3号线换乘，在建华南大街站与规划6号线换乘，在北宋站与运营1号线换乘，在光华路站与规划5号线换乘。
5号线一期工程
5号线一期全长19.91km，设车站18座，分别为宫北路站、红旗南大街站、红旗桥站、新石北路站、建国路站、裕华西路站、和平医院站、友谊公园站、合作路站、和平西路站、火车北站、市庄站、解放大街站、建和桥北站、名门街站、体育北大街站、光华路站、谈固北大街站。
招标概况
本项目招标合同（工程设计总承包）估算价：约31575.55万元。
服务期限：自合同签订之日起至本项目建成运营，建设总工期约72个月，详见招标文件。
5号线是线网中的 L 型辅助填充线，与4号线一起在中区边缘居住用地集中的区域扣成环线，既避免了环线的弊端，又起到了环线的作用，沟通了2、3环之间高密度居住用地之间的横向联系，提高了主城区线网密度。5号线全长28.9km，车场设于线路两端。
5号线工程采用国家标准B型地铁车，初期、近期、远期为6辆编组。设计行车速度：80km/h ，钢轨：正线采用60kg/m。
线路走向
石家庄市城市轨道交通5号线一期工程位于中心城西、北部片区，全部为地下线。起自宫北路站，主要沿红旗大街、友谊大街、市庄路和光华路敷设，终至谈固北大街站，途经桥西区、新华区和长安区，主要串联中心城西南片区教育生活组团、友谊大街沿线的西部密集居住区、火车北站、蓝天圣木商圈及建华市场商圈等客流集散点。
5号线一期工程线路全长约19.91kn，共设置车站18座，全部为地下站，其中设置换乘站10座，平均站间距约1.13km。车辆采用B型车6辆编组，最高时速80km，采用DC1500V架空接触网受电，隧道内采用刚性悬挂方式，控制中心接入设在长江大道与秦岭大街交叉口西北角的线网控制中心，设主变电所一座。
工程西南端设宫家庄车辆基地，宫家庄车辆基地出入线接轨于宫北路站：于红旗南大街站、光华路站设置，与4号线联络线形成资源共享；工程东端由谈固北大街站预留二期工程接轨条件。
车站概况
5号线一期工程共设置车站18座，平均站间距约1.13km。设置换乘站10座：在红旗南大街站与规划4号线换乘，在红旗桥站与远期7号线换乘，在新石北路站与规划6号线换乘，在和平医院站与运营1号线换乘，在市庄站与运营3号线换乘，在解放大街站与远期7号线换乘，在建和桥北站与运营2号线换乘，在体育北大街站与远期8号线换乘，在光华路站与规划4号线换乘，在谈固北大街站与远期9号线形成换乘（石门楼市） https://t.cn/RxmhQma
8月20日上午，市委书记张超超调研检查我市轨道交通二期规划建设，提到要确保4号线、5号线今年年底前开工建设。
石家庄地铁4、5号线的线路走势及站点信息一直受到很多人关注，最新消息来了！
近日，石家庄轨道交通官网发布石家庄市城市轨道交通4、5号线一期工程设计总承包招标公告及工程勘察总承包招标公告。
石家庄市远景线网推荐方案为由6条线组成的“大放射，小方格”远景线网方案，其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7km。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程、5号线一期工程已批准建设，项目业主为石家庄市轨道交通集团有限责任公司，建设资金来自政府投资+企业自筹 ，出资比例为40%+60%，招标人为石家庄市轨道交通集团有限责任公司 。
4号线一期工程
根据具体的招标文件，4号线一期全长22.66km，设车站19座，分别为玉村南路站、石铜路站、友谊南大街站、红旗南大街站、祥云街站、新客运总站、仓丰路留村站、建设南大街站、南焦枢纽站、体育公园站、南王站、世纪公园站、建华南大街站、省儿童医院站、北宋站、和平路站、光华路站、复兴路站、东垣东路站。
招标概况
本项目招标合同（工程设计总承包）估算价：约32381.25万元。
服务期限：自合同签订之日起至本项目建成运营，建设总工期约72个月，详见招标文件。
4号线为线网中“ L ”型辅助线，与5号线相扣成环。位于中心城南、东部片区，全部为地下线，主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。
车辆采用B型地铁车，初期为4辆编组、近期为4辆＆6辆混跑、远期为6辆编组。设计行车速度：80km/h ，钢轨：正线采用60kg/m ，车场线采用50kg/m 。
线路走向
石家庄市轨道交通4号线为东北—西南向L型加密线，西起西三环，东北至北三环、复兴大街。4号线一期工程全长22.66km，设车站19座，全部为地下站，平均站间距1230.6m。设车辆段1座，为西岗头车辆段。
4号线一期工程线路西起玉村南路站，沿汇明路向东南敷设，经过石铜路，线路向东偏转至汇丰路，沿汇丰路向东敷设，经过永壁西街、友谊大街、红旗大街、滨河街、祥云街，至中华大街，线路向东南偏转并下穿京石京广高铁路基段至解放大街后，沿仓丰路向东敷设，经过胜利大街、建通街、建设大街至富强大街，线路向北偏转至裕翔街，接着向东偏转至南二环，后下穿南二环高架向北偏转至建华大街向北敷设，经过塔南路、塔北路、东岗路、槐安路、槐中路、槐北路、裕华路、中山路、跃进路、和平路、光华路、石德南路、石德北路、丰收路，至石纺路，线路向东下穿北二环高架至绵河道敷设，后线路向北偏转至高营大街敷设，设东垣东路站，到达本期工程终点。
车站概况
4号线一期工程设车站19座，均为地下站，平均站间距约1230.6m。其中，换乘站6座，在红旗南大街站与规划5号线换乘，在仓丰路留村站与运营2号线换乘，在南王站与运营3号线换乘，在建华南大街站与规划6号线换乘，在北宋站与运营1号线换乘，在光华路站与规划5号线换乘。
5号线一期工程
5号线一期全长19.91km，设车站18座，分别为宫北路站、红旗南大街站、红旗桥站、新石北路站、建国路站、裕华西路站、和平医院站、友谊公园站、合作路站、和平西路站、火车北站、市庄站、解放大街站、建和桥北站、名门街站、体育北大街站、光华路站、谈固北大街站。
招标概况
本项目招标合同（工程设计总承包）估算价：约31575.55万元。
服务期限：自合同签订之日起至本项目建成运营，建设总工期约72个月，详见招标文件。
5号线是线网中的 L 型辅助填充线，与4号线一起在中区边缘居住用地集中的区域扣成环线，既避免了环线的弊端，又起到了环线的作用，沟通了2、3环之间高密度居住用地之间的横向联系，提高了主城区线网密度。5号线全长28.9km，车场设于线路两端。
5号线工程采用国家标准B型地铁车，初期、近期、远期为6辆编组。设计行车速度：80km/h ，钢轨：正线采用60kg/m。
线路走向
石家庄市城市轨道交通5号线一期工程位于中心城西、北部片区，全部为地下线。起自宫北路站，主要沿红旗大街、友谊大街、市庄路和光华路敷设，终至谈固北大街站，途经桥西区、新华区和长安区，主要串联中心城西南片区教育生活组团、友谊大街沿线的西部密集居住区、火车北站、蓝天圣木商圈及建华市场商圈等客流集散点。
5号线一期工程线路全长约19.91kn，共设置车站18座，全部为地下站，其中设置换乘站10座，平均站间距约1.13km。车辆采用B型车6辆编组，最高时速80km，采用DC1500V架空接触网受电，隧道内采用刚性悬挂方式，控制中心接入设在长江大道与秦岭大街交叉口西北角的线网控制中心，设主变电所一座。
工程西南端设宫家庄车辆基地，宫家庄车辆基地出入线接轨于宫北路站：于红旗南大街站、光华路站设置，与4号线联络线形成资源共享；工程东端由谈固北大街站预留二期工程接轨条件。
车站概况
5号线一期工程共设置车站18座，平均站间距约1.13km。设置换乘站10座：在红旗南大街站与规划4号线换乘，在红旗桥站与远期7号线换乘，在新石北路站与规划6号线换乘，在和平医院站与运营1号线换乘，在市庄站与运营3号线换乘，在解放大街站与远期7号线换乘，在建和桥北站与运营2号线换乘，在体育北大街站与远期8号线换乘，在光华路站与规划4号线换乘，在谈固北大街站与远期9号线形成换乘（石门楼市） https://t.cn/RxmhQma
午盘策略
上周五，主板强于创业板，
今天创业板又强于主板，从权重贡献来看，周五下跌的宁德、亿纬L能、阳光等今天又反包了，
其中，趋势较好的是光伏的阳光D源+锦浪K技，标准的10均反包平台形态，
从新能源这个大方向近期整体走势来看，光伏也是走的最好的，
所以猫哥会按战法重点关注。
芯片方面，今天整体有修复，大港股份今天横盘走势在预期内，猫哥早盘做了T，看尾盘和明天的方向选择。
个人C作：
东旭L天周五也说得很明白，小仓位套利，今天封不住就走了。
另外，小仓位进了点“深V”最强的中京D子做套利，
午后策略：
周五高标表现不好，今天有修复，但力度还是需要观察，
其中风向标肯定是大港股份，从盘面来看，今天尾盘就会动静。
趋势这块，牛哥现在重点会看光伏，特别是能走10均反包的。#今日看盘# #基金#
上周五，主板强于创业板，
今天创业板又强于主板，从权重贡献来看，周五下跌的宁德、亿纬L能、阳光等今天又反包了，
其中，趋势较好的是光伏的阳光D源+锦浪K技，标准的10均反包平台形态，
从新能源这个大方向近期整体走势来看，光伏也是走的最好的，
所以猫哥会按战法重点关注。
芯片方面，今天整体有修复，大港股份今天横盘走势在预期内，猫哥早盘做了T，看尾盘和明天的方向选择。
个人C作：
东旭L天周五也说得很明白，小仓位套利，今天封不住就走了。
另外，小仓位进了点“深V”最强的中京D子做套利，
午后策略：
周五高标表现不好，今天有修复，但力度还是需要观察，
其中风向标肯定是大港股份，从盘面来看，今天尾盘就会动静。
趋势这块，牛哥现在重点会看光伏，特别是能走10均反包的。#今日看盘# #基金#
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