#好莱坞试图将阿富汗撤退拍成电影#【惊！#美纵容军队在海外滥杀平民#，好莱坞还要拍“美国人感觉良好”电影】当地时间13日，美国国防部宣布， 参与阿富汗喀布尔无人机袭击的美军事人员不会遭到任何形式的惩罚。这次发生在美军仓皇撤离过程中的袭击，导致包括7名儿童在内的10名阿富汗平民丧生。从不承认误炸，到不惩罚责任人，以及承诺的赔偿至今尚未兑现，美国展现出毫不掩饰的冷血和傲慢。而据美媒披露，在被美军宣扬为军事史上“最精准、最人道的”针对“伊斯兰国”的打击中，许多无辜平民惨死于滥用的空袭之下。“这就是美国鼓吹的‘民主’‘人权’带给世界的残酷现实。”中国外交部发言人汪文斌14日表示，正义或许会迟到，但不会缺席。美军杀害各国无辜平民的罪行受到清算的一天终将来临。
承认是“错误”的美防长，赞成不惩罚
美军参联会主席马克·米利曾将喀布尔的空袭称作“一次正义的打击”，直到一些美媒曝光质疑五角大楼说法的视频片段，国防部才对此事展开调查。《华盛顿邮报》14日报道称，由美国空军中将萨米·赛义德负责的调查发现，无人机通信和确认轰炸目标的过程都曾出现故障，但他的结论是，空袭是个悲剧性的错误，不是由不当行为或疏忽引起的。
美国防长奥斯汀将是否惩罚空袭执行者的决定权留给两名作战指挥官：中央司令部司令麦肯齐和特种作战司令部司令克拉克。五角大楼发言人柯比13日说，麦肯齐和克拉克同意赛义德的发现，认为没有惩罚任何美军人员的理由。美国CNBC称，此前将平民死亡形容为“可怕错误”的奥斯汀，对两名作战指挥官的建议表示赞同。柯比说：“袭击过程中的问题不是疏忽的结果，不是行为不当的结果，也不是领导不力的结果。”
32岁的埃米尔·艾哈迈迪在那次空袭中失去了3岁的女儿，五角大楼的决定令他感到愤怒。“上帝会惩罚的。”艾哈迈迪14日在接受法新社采访时质问，如果美国人失去一个孩子会怎样？他们会如何反应？塔利班发言人卡里米当天敦促美国改变决定。他说：“如果有任何正义、尊重人权和人的尊严，那么惩罚罪犯和赔偿受害者就是他们的责任。”
该决定也遭到一名遇难者生前就职的国际援助组织严厉谴责。“奥斯汀的决定令人震惊。”这家位于加州的组织的创始人史蒂文·权说：“我们的军队怎么能错误地夺走10名阿富汗人的宝贵生命，却不追究任何人的责任？”该组织指责五角大楼迄今未能兑现撤离遇难者亲属和支付赔偿的承诺。
美联社报道说，在被问及为什么花这么长时间还没有兑现承诺时，柯比宣称，美方希望确保这笔钱以“最安全、最负责任的方式”支付到正确的人手中。艾哈迈迪14日告诉法新社记者，他们从未从美国政府或军方直接听到任何消息。
似乎已经预感将遭外界批评，柯比13日辩称，这一决定不应被解读为国防部对杀害平民“视而不见”的迹象。《华盛顿邮报》报道说，柯比坚称五角大楼“认真对待平民伤亡”，但两名作战指挥官提出的主要建议是关于在确定打击目标时，如何收集、共享及分析情报。曾担任美国国防部副部长特别顾问的退役海军陆战队上校加里·安德森在《防务邮报》撰文称，没有人因珍珠港事件以来美国最大的军事耻辱而被解雇，也没有人辞职。整个阿富汗战争唯一的奇迹就是，麦肯齐将军仍有一份工作。
用好莱坞电影美化阿富汗撤离
就在五角大楼作出上述决定的前一天，《纽约时报》独家披露美军在叙利亚的一支绝密作战部队肆意滥杀平民的情况。报道称，美军2014年至2019年在叙利亚打击“伊斯兰国”期间，依靠一个代号“铁砧爪”的高度机密小组锁定目标。该小组常常急于求成，绕过保护非战斗人员的规定，炸死包括妇女和儿童在内的无辜平民。
据一名美军空军前情报官员说，他看到2016年秋天，“铁砧爪”在曼比季市附近一个橄榄园跟踪3名正在工作的男子。他们背着帆布包，没有持武器，但打击小组坚持认为他们是敌方士兵，于是炸死了他们。2017年6月，数十名平民登上临时渡轮，试图逃离拉卡市的战场。打击小组认为，渡轮上载有敌方战斗人员，于是发起空袭，结果导致至少30多名平民死亡，尸体漂在河面上。
《纽约时报》称，“铁砧爪”几乎把每一次攻击都说成是防御性的。他们在布满显示屏的房间工作，不穿制服，不见军阶，很多人留着浓密的胡须，穿着短裤和洞洞鞋。起初所有攻击命令只有高级将领才能下达，但后来决定权被交给“攻击室”内值班的低阶军官。
“联合国应该将无人机袭击界定为谋杀。”有推特网友14日评论称。还有人说，“阿桑奇因为曝光美国这类暴行而被囚禁，西方却在指责其他国家媒体不自由”。非政府组织“阿富汗人促进明天更美好”在推特发文称，如果不追究杀害阿富汗无辜儿童的袭击者责任，那么说明，杀害儿童就是美国默认的政策目标。
而美国还在试图美化这些战争行为。美国Vice新闻网14日称，好莱坞正试图将阿富汗的撤退拍成一部美国人感觉良好的电影。阿富汗裔美国制片人兼导演巴鲁奇说，这就是大导演里奇明年1月开拍新电影的动机，电影将讲述一名美国士兵完成任务后，返回阿富汗营救一名曾救过他命的阿富汗翻译。美国电影学者阿尔哈森称，把白人塑造成英雄，让西方军队更容易摆脱战争罪和其他暴行指控。
中方：国际社会应调查追责
美国国防部前顾问、2018年美国国防部平民伤害报告的作者之一拉里·刘易斯告诉《纽约时报》，“铁砧爪”开展行动的那些年份，叙利亚的平民伤亡率大幅提升。他看过的五角大楼机密数据显示，叙利亚平民“附带损失”是在阿富汗行动的10倍。俄罗斯《论据与事实》周报评论说，这些人已经失去人性。为避免丑闻曝光，五角大楼对所有相关信息保密。
“空中战争跟踪组织”今年9月发布报告显示，20年来，美军在阿富汗、伊拉克、叙利亚、也门和利比亚等国进行的空袭，已经造成至少2.2万名平民死亡，而死亡平民人数最多可能高达4.8万。
奥斯汀上月下令对“铁砧爪”2019年涉及的一次空袭展开调查。当时，美军在叙利亚发起的空袭导致64名妇女和儿童死亡。《华盛顿邮报》报道说，军方很少建议将严厉惩罚作为此类调查的内容。即便是2016年，五角大楼处分了16名军事人员，他们参与对阿富汗“无国界医生”医院的空袭，造成42人死亡，但没有人受到军事法庭审判。一些美国官员质疑这是否构成战争罪。美国中央司令部称，无论是通过灌输还是选择，一些妇女和儿童决定在战斗中拿起武器，因此“不能严格归类为平民”。
汪文斌14日表示，美军在阿富汗杀害平民的暴行不可接受，美国以各种理由为凶手开脱，使其免受惩罚的行为更令人无法容忍。中方谴责美方打着“民主”“人权”旗号对阿富汗、伊拉克、叙利亚等国发动军事干涉的野蛮行径，呼吁国际社会对美军在世界各地滥杀无辜平民的战争罪行进行调查追责。（环球时报）
承认是“错误”的美防长，赞成不惩罚
美军参联会主席马克·米利曾将喀布尔的空袭称作“一次正义的打击”，直到一些美媒曝光质疑五角大楼说法的视频片段，国防部才对此事展开调查。《华盛顿邮报》14日报道称，由美国空军中将萨米·赛义德负责的调查发现，无人机通信和确认轰炸目标的过程都曾出现故障，但他的结论是，空袭是个悲剧性的错误，不是由不当行为或疏忽引起的。
美国防长奥斯汀将是否惩罚空袭执行者的决定权留给两名作战指挥官：中央司令部司令麦肯齐和特种作战司令部司令克拉克。五角大楼发言人柯比13日说，麦肯齐和克拉克同意赛义德的发现，认为没有惩罚任何美军人员的理由。美国CNBC称，此前将平民死亡形容为“可怕错误”的奥斯汀，对两名作战指挥官的建议表示赞同。柯比说：“袭击过程中的问题不是疏忽的结果，不是行为不当的结果，也不是领导不力的结果。”
32岁的埃米尔·艾哈迈迪在那次空袭中失去了3岁的女儿，五角大楼的决定令他感到愤怒。“上帝会惩罚的。”艾哈迈迪14日在接受法新社采访时质问，如果美国人失去一个孩子会怎样？他们会如何反应？塔利班发言人卡里米当天敦促美国改变决定。他说：“如果有任何正义、尊重人权和人的尊严，那么惩罚罪犯和赔偿受害者就是他们的责任。”
该决定也遭到一名遇难者生前就职的国际援助组织严厉谴责。“奥斯汀的决定令人震惊。”这家位于加州的组织的创始人史蒂文·权说：“我们的军队怎么能错误地夺走10名阿富汗人的宝贵生命，却不追究任何人的责任？”该组织指责五角大楼迄今未能兑现撤离遇难者亲属和支付赔偿的承诺。
美联社报道说，在被问及为什么花这么长时间还没有兑现承诺时，柯比宣称，美方希望确保这笔钱以“最安全、最负责任的方式”支付到正确的人手中。艾哈迈迪14日告诉法新社记者，他们从未从美国政府或军方直接听到任何消息。
似乎已经预感将遭外界批评，柯比13日辩称，这一决定不应被解读为国防部对杀害平民“视而不见”的迹象。《华盛顿邮报》报道说，柯比坚称五角大楼“认真对待平民伤亡”，但两名作战指挥官提出的主要建议是关于在确定打击目标时，如何收集、共享及分析情报。曾担任美国国防部副部长特别顾问的退役海军陆战队上校加里·安德森在《防务邮报》撰文称，没有人因珍珠港事件以来美国最大的军事耻辱而被解雇，也没有人辞职。整个阿富汗战争唯一的奇迹就是，麦肯齐将军仍有一份工作。
用好莱坞电影美化阿富汗撤离
就在五角大楼作出上述决定的前一天，《纽约时报》独家披露美军在叙利亚的一支绝密作战部队肆意滥杀平民的情况。报道称，美军2014年至2019年在叙利亚打击“伊斯兰国”期间，依靠一个代号“铁砧爪”的高度机密小组锁定目标。该小组常常急于求成，绕过保护非战斗人员的规定，炸死包括妇女和儿童在内的无辜平民。
据一名美军空军前情报官员说，他看到2016年秋天，“铁砧爪”在曼比季市附近一个橄榄园跟踪3名正在工作的男子。他们背着帆布包，没有持武器，但打击小组坚持认为他们是敌方士兵，于是炸死了他们。2017年6月，数十名平民登上临时渡轮，试图逃离拉卡市的战场。打击小组认为，渡轮上载有敌方战斗人员，于是发起空袭，结果导致至少30多名平民死亡，尸体漂在河面上。
《纽约时报》称，“铁砧爪”几乎把每一次攻击都说成是防御性的。他们在布满显示屏的房间工作，不穿制服，不见军阶，很多人留着浓密的胡须，穿着短裤和洞洞鞋。起初所有攻击命令只有高级将领才能下达，但后来决定权被交给“攻击室”内值班的低阶军官。
“联合国应该将无人机袭击界定为谋杀。”有推特网友14日评论称。还有人说，“阿桑奇因为曝光美国这类暴行而被囚禁，西方却在指责其他国家媒体不自由”。非政府组织“阿富汗人促进明天更美好”在推特发文称，如果不追究杀害阿富汗无辜儿童的袭击者责任，那么说明，杀害儿童就是美国默认的政策目标。
而美国还在试图美化这些战争行为。美国Vice新闻网14日称，好莱坞正试图将阿富汗的撤退拍成一部美国人感觉良好的电影。阿富汗裔美国制片人兼导演巴鲁奇说，这就是大导演里奇明年1月开拍新电影的动机，电影将讲述一名美国士兵完成任务后，返回阿富汗营救一名曾救过他命的阿富汗翻译。美国电影学者阿尔哈森称，把白人塑造成英雄，让西方军队更容易摆脱战争罪和其他暴行指控。
中方：国际社会应调查追责
美国国防部前顾问、2018年美国国防部平民伤害报告的作者之一拉里·刘易斯告诉《纽约时报》，“铁砧爪”开展行动的那些年份，叙利亚的平民伤亡率大幅提升。他看过的五角大楼机密数据显示，叙利亚平民“附带损失”是在阿富汗行动的10倍。俄罗斯《论据与事实》周报评论说，这些人已经失去人性。为避免丑闻曝光，五角大楼对所有相关信息保密。
“空中战争跟踪组织”今年9月发布报告显示，20年来，美军在阿富汗、伊拉克、叙利亚、也门和利比亚等国进行的空袭，已经造成至少2.2万名平民死亡，而死亡平民人数最多可能高达4.8万。
奥斯汀上月下令对“铁砧爪”2019年涉及的一次空袭展开调查。当时，美军在叙利亚发起的空袭导致64名妇女和儿童死亡。《华盛顿邮报》报道说，军方很少建议将严厉惩罚作为此类调查的内容。即便是2016年，五角大楼处分了16名军事人员，他们参与对阿富汗“无国界医生”医院的空袭，造成42人死亡，但没有人受到军事法庭审判。一些美国官员质疑这是否构成战争罪。美国中央司令部称，无论是通过灌输还是选择，一些妇女和儿童决定在战斗中拿起武器，因此“不能严格归类为平民”。
汪文斌14日表示，美军在阿富汗杀害平民的暴行不可接受，美国以各种理由为凶手开脱，使其免受惩罚的行为更令人无法容忍。中方谴责美方打着“民主”“人权”旗号对阿富汗、伊拉克、叙利亚等国发动军事干涉的野蛮行径，呼吁国际社会对美军在世界各地滥杀无辜平民的战争罪行进行调查追责。（环球时报）
【便民！#贵阳公交地铁一卡通明天上线#】为解决贵阳市公交、地铁储值卡不互通给市民出行带来不便的现象，2021年贵阳市、贵安新区将实现公共交通“一卡通”市域出行通乘通惠列入为民办“十件实事”项目。在市交委的统筹组织下，贵阳市信捷科技有限公司作为市域公共交通“一卡通”业务管理单位，分别于2021年3月22日和9月23日接管了市轨道集团和市公交集团的票务业务，目前已顺利完成一卡通业务体系整合，2021年10月1日开始正式向广大市民提供一卡通通乘通惠服务。
为了让市民朋友们了解我市公共交通一卡通业务的办理方式、使用规则和注意事项，现就相关问题解答如下：
1．一卡通实体卡如何办理？
贵阳市公共交通一卡通实体卡为“一应黔行储值卡”，标准卡面如下图，乘客可到一应黔行服务网点、公交服务网点和市内贵州银行营业网点办理。
一应黔行储值卡办理时收取工本费20元，办理后使用预充值模式乘坐地铁、公交。
（图1：一应黔行储值卡）
2．一卡通乘车码如何开通？
乘客可以通过一应黔行APP、贵州通APP及合作方APP开通一卡通乘车码，在上述APP中开通一卡通乘车码功能均不收取任何开卡费用。
目前贵州通APP的一卡通乘车码功能已开发完毕，将在国庆节后正式开通，国庆节期间贵州通用户可以先使用贵州通APP的NFC功能乘坐地铁。
现阶段能够使用一卡通乘车码的合作方APP有贵州银行APP和贵阳银行APP，后续我们将通过商务合作的模式在更多的合作方APP上开通一卡通乘车码。
3．一卡通支持NFC功能么？
目前一卡通暂不支持手机NFC功能乘车，后续我们将尽快完善一卡通的NFC发卡功能后提供服务。如乘客亟需使用NFC乘车功能，可以使用贵州通APP的公交云卡NFC功能（包括华为pay，oppo pay）乘车，贵州通NFC功能的使用范围和票价政策与一卡通实体卡一致。
4．刷脸支付可以在公交场景使用么？
目前刷脸支付仅能在地铁车站和BRT车站使用（票价九折优惠），普通公交车暂不支持。刷脸支付在普通公交车的应用对网络环境有很高的要求，今年年内将会在2-3条试点公交线路开通刷脸乘车功能，通过试点线路的运营收集数据，以判断全面开通普通公交车刷脸支付的可行性。
5．通乘通惠政策具体怎样执行？
一卡通实体卡和一卡通乘车码可以在贵阳市所有公交线路和地铁线路使用，并享受原有公交卡和地铁卡乘车的优惠政策，即在贵阳地铁所有线路乘车享受票价九折优惠，在公交线路乘车享受票价九折优惠和换乘优惠。
需要注意的是，由于BRT车站的设备还在调试，本次开通后一卡通实体卡在BRT车站可以使用但暂不享受票价优惠，一卡通二维码在BRT车站暂不能使用，正式开通时间另行通知。
6．原有的地铁卡和公交卡还能继续使用吗？
乘客原已办理的地铁卡和公交卡可以继续使用，但能够使用的范围和享受的票价优惠不同。
地铁卡和公交交联互通卡可以在地铁、公交场景刷卡乘车，并按照一卡通实体卡的业务规则享受九折优惠和换乘优惠。
除公交交联互通卡外的其他公交卡由于发卡时采用的技术标准不符合交通部一卡通互联互通标准，因此无法刷卡乘坐地铁，只能在公交场景使用并按原有票务政策享受优惠。
公交交联卡卡面如下图，需要注意的是卡面没有卡编号的公交卡属于本地实名卡，只能在公交场景使用。
图2：交联互通卡（正面有卡编号）
图3：本地实名卡（卡编号在背面）
7．一应黔行卡、地铁卡、公交卡如何充值？
现阶段一应黔行卡和地铁卡可以在地铁车站自动售票机、贵州银行营业厅充值。公交卡可以通过公交服务网点、BRT站内自动售票机、贵州通APP等原渠道办理充值业务。
后续我们将对充值业务进行优化，为乘客提供更加便捷的充值服务。
8．公交服务网点办理的业务有变化吗？
贵阳市信捷科技有限公司已于2021年9月23日正式接管公交服务网点业务，接管后办理原公交卡的服务网点调整为15个，具体位置、营业时间及业务办理范围见下表：
（图4）
注：储值卡业务包括充值和新卡办理，
老年卡业务包括新办、年审、挂失、补卡
储值卡退款业务仅在IC卡大厅办理
残疾人卡、军人卡、学生卡的补卡和挂失业务仅在IC卡大厅办理
9．充值费用的发票开具业务有变化吗？
地铁储值卡充值费用的发票开具业务没有变化。
公交储值卡充值费用的发票开票单位已变更为：贵阳市信捷科技有限公司，发票形式为电子发票。2021年9月23日后办理的充值业务，可扫描网点公示的二维码，或关注一应黔行微信公众号，点击“服务”-“电子发票开票系统”，进入“一应黔行开票系统”中，自行填写开票信息，开具电子发票。
在公交网点办理的充值业务，当天下午6点以后可开电子发票。在BRT自动售票机和贵州通办理的充值业务，次日凌晨2点以后可开电子发票。
10．地铁和公交的优惠卡如何办理？
现阶段地铁和公交对于优惠卡（学生卡、老年卡、残疾人卡/爱心卡）的办理范围和优惠政策不同，目前地铁和公交的优惠卡暂时不能通乘，需分别办理使用。优惠卡的办理方式和服务网点延续原有模式。
后续我们将在政府相关部门的指导下尽快制定统一的一卡通优惠卡办理政策，使乘客能够办理一张优惠卡就通用公交和地铁场景。
11．地铁和公交有换乘优惠么？
目前公交和地铁之间换乘没有优惠，后续我们将在政府相关部门的指导下，参考其他城市公交和地铁换乘优惠政策并结合贵阳市实际情况，尽快制定贵阳市公交地铁换乘优惠方案进行实施。
需要注意的是，由于公交换乘优惠数据计算方法的局限性，如两次公交乘车之间有地铁乘车行为，即使两次公交乘车的时间间隔在1小时以内也无法享受换乘优惠。
12．不能乘坐地铁的公交卡需要办理退款么？
卡面上没有交联标识的公交卡和以及公交本地实名卡由于发卡时采用的技术标准不符合交通部一卡通互联互通标准，因此无法刷卡乘坐地铁。
由于目前上述卡种的退款业务只能在IC卡大厅（花溪大道北段444号）办理，同时办理上述卡种的退款业务时需要等待4天时间，因此敬请广大乘客不要急于到IC大厅去办理退款业务，以免造成人群聚集。
为了解决上述问题，我们正在加紧开发公交卡余额转移业务流程，2021年11月份公交卡余额转移业务上线后，乘客可以持卡就近到任意服务网点或贵州银行营业厅办理卡余额转移业务，当场将老卡余额转入一卡通实体卡或者一应黔行APP的线上钱包，从而实现通乘通惠功能。
13．贵州银行联名卡是不是一卡通卡？
除了标准的一应黔行储值卡以外，贵阳地铁还发行了四种联名卡和一种纪念卡，具体如下：
（图5）
以上五种IC卡虽然它们的卡面不同甚至形状也不同，但都符合“交通一卡通”互联互通标准，功能和普通的一应黔行储值卡是完全一样的，如果您已经持有这种卡片，就不需要再办理一应黔行储值卡啦。
贵阳地铁2号线开通纪念卡现已销售完毕，贵州银行联名卡可以在我市所有贵州银行营业网点办理，其他联名卡作为活动定制卡由定制方负责发行。
后续贵阳地铁还将继续推出更多种类、更多主题的纪念卡和定制卡，这些卡在功能上和普通一应黔行储值卡都是完全一样的。
市民如需咨询有关一卡通通乘通惠的其他事宜，可以在工作时间拨打一应黔行服务热线9610007或通过一应黔行微信公众号留言。
记者：杨隆曼
为了让市民朋友们了解我市公共交通一卡通业务的办理方式、使用规则和注意事项，现就相关问题解答如下：
1．一卡通实体卡如何办理？
贵阳市公共交通一卡通实体卡为“一应黔行储值卡”，标准卡面如下图，乘客可到一应黔行服务网点、公交服务网点和市内贵州银行营业网点办理。
一应黔行储值卡办理时收取工本费20元，办理后使用预充值模式乘坐地铁、公交。
（图1：一应黔行储值卡）
2．一卡通乘车码如何开通？
乘客可以通过一应黔行APP、贵州通APP及合作方APP开通一卡通乘车码，在上述APP中开通一卡通乘车码功能均不收取任何开卡费用。
目前贵州通APP的一卡通乘车码功能已开发完毕，将在国庆节后正式开通，国庆节期间贵州通用户可以先使用贵州通APP的NFC功能乘坐地铁。
现阶段能够使用一卡通乘车码的合作方APP有贵州银行APP和贵阳银行APP，后续我们将通过商务合作的模式在更多的合作方APP上开通一卡通乘车码。
3．一卡通支持NFC功能么？
目前一卡通暂不支持手机NFC功能乘车，后续我们将尽快完善一卡通的NFC发卡功能后提供服务。如乘客亟需使用NFC乘车功能，可以使用贵州通APP的公交云卡NFC功能（包括华为pay，oppo pay）乘车，贵州通NFC功能的使用范围和票价政策与一卡通实体卡一致。
4．刷脸支付可以在公交场景使用么？
目前刷脸支付仅能在地铁车站和BRT车站使用（票价九折优惠），普通公交车暂不支持。刷脸支付在普通公交车的应用对网络环境有很高的要求，今年年内将会在2-3条试点公交线路开通刷脸乘车功能，通过试点线路的运营收集数据，以判断全面开通普通公交车刷脸支付的可行性。
5．通乘通惠政策具体怎样执行？
一卡通实体卡和一卡通乘车码可以在贵阳市所有公交线路和地铁线路使用，并享受原有公交卡和地铁卡乘车的优惠政策，即在贵阳地铁所有线路乘车享受票价九折优惠，在公交线路乘车享受票价九折优惠和换乘优惠。
需要注意的是，由于BRT车站的设备还在调试，本次开通后一卡通实体卡在BRT车站可以使用但暂不享受票价优惠，一卡通二维码在BRT车站暂不能使用，正式开通时间另行通知。
6．原有的地铁卡和公交卡还能继续使用吗？
乘客原已办理的地铁卡和公交卡可以继续使用，但能够使用的范围和享受的票价优惠不同。
地铁卡和公交交联互通卡可以在地铁、公交场景刷卡乘车，并按照一卡通实体卡的业务规则享受九折优惠和换乘优惠。
除公交交联互通卡外的其他公交卡由于发卡时采用的技术标准不符合交通部一卡通互联互通标准，因此无法刷卡乘坐地铁，只能在公交场景使用并按原有票务政策享受优惠。
公交交联卡卡面如下图，需要注意的是卡面没有卡编号的公交卡属于本地实名卡，只能在公交场景使用。
图2：交联互通卡（正面有卡编号）
图3：本地实名卡（卡编号在背面）
7．一应黔行卡、地铁卡、公交卡如何充值？
现阶段一应黔行卡和地铁卡可以在地铁车站自动售票机、贵州银行营业厅充值。公交卡可以通过公交服务网点、BRT站内自动售票机、贵州通APP等原渠道办理充值业务。
后续我们将对充值业务进行优化，为乘客提供更加便捷的充值服务。
8．公交服务网点办理的业务有变化吗？
贵阳市信捷科技有限公司已于2021年9月23日正式接管公交服务网点业务，接管后办理原公交卡的服务网点调整为15个，具体位置、营业时间及业务办理范围见下表：
（图4）
注：储值卡业务包括充值和新卡办理，
老年卡业务包括新办、年审、挂失、补卡
储值卡退款业务仅在IC卡大厅办理
残疾人卡、军人卡、学生卡的补卡和挂失业务仅在IC卡大厅办理
9．充值费用的发票开具业务有变化吗？
地铁储值卡充值费用的发票开具业务没有变化。
公交储值卡充值费用的发票开票单位已变更为：贵阳市信捷科技有限公司，发票形式为电子发票。2021年9月23日后办理的充值业务，可扫描网点公示的二维码，或关注一应黔行微信公众号，点击“服务”-“电子发票开票系统”，进入“一应黔行开票系统”中，自行填写开票信息，开具电子发票。
在公交网点办理的充值业务，当天下午6点以后可开电子发票。在BRT自动售票机和贵州通办理的充值业务，次日凌晨2点以后可开电子发票。
10．地铁和公交的优惠卡如何办理？
现阶段地铁和公交对于优惠卡（学生卡、老年卡、残疾人卡/爱心卡）的办理范围和优惠政策不同，目前地铁和公交的优惠卡暂时不能通乘，需分别办理使用。优惠卡的办理方式和服务网点延续原有模式。
后续我们将在政府相关部门的指导下尽快制定统一的一卡通优惠卡办理政策，使乘客能够办理一张优惠卡就通用公交和地铁场景。
11．地铁和公交有换乘优惠么？
目前公交和地铁之间换乘没有优惠，后续我们将在政府相关部门的指导下，参考其他城市公交和地铁换乘优惠政策并结合贵阳市实际情况，尽快制定贵阳市公交地铁换乘优惠方案进行实施。
需要注意的是，由于公交换乘优惠数据计算方法的局限性，如两次公交乘车之间有地铁乘车行为，即使两次公交乘车的时间间隔在1小时以内也无法享受换乘优惠。
12．不能乘坐地铁的公交卡需要办理退款么？
卡面上没有交联标识的公交卡和以及公交本地实名卡由于发卡时采用的技术标准不符合交通部一卡通互联互通标准，因此无法刷卡乘坐地铁。
由于目前上述卡种的退款业务只能在IC卡大厅（花溪大道北段444号）办理，同时办理上述卡种的退款业务时需要等待4天时间，因此敬请广大乘客不要急于到IC大厅去办理退款业务，以免造成人群聚集。
为了解决上述问题，我们正在加紧开发公交卡余额转移业务流程，2021年11月份公交卡余额转移业务上线后，乘客可以持卡就近到任意服务网点或贵州银行营业厅办理卡余额转移业务，当场将老卡余额转入一卡通实体卡或者一应黔行APP的线上钱包，从而实现通乘通惠功能。
13．贵州银行联名卡是不是一卡通卡？
除了标准的一应黔行储值卡以外，贵阳地铁还发行了四种联名卡和一种纪念卡，具体如下：
（图5）
以上五种IC卡虽然它们的卡面不同甚至形状也不同，但都符合“交通一卡通”互联互通标准，功能和普通的一应黔行储值卡是完全一样的，如果您已经持有这种卡片，就不需要再办理一应黔行储值卡啦。
贵阳地铁2号线开通纪念卡现已销售完毕，贵州银行联名卡可以在我市所有贵州银行营业网点办理，其他联名卡作为活动定制卡由定制方负责发行。
后续贵阳地铁还将继续推出更多种类、更多主题的纪念卡和定制卡，这些卡在功能上和普通一应黔行储值卡都是完全一样的。
市民如需咨询有关一卡通通乘通惠的其他事宜，可以在工作时间拨打一应黔行服务热线9610007或通过一应黔行微信公众号留言。
记者：杨隆曼
【奏响高质量发展强音】
——二季度全市“三区”项目“四看四比”活动侧记
澴川七月，艳阳高照。跨越发展热潮涌动，项目建设鏖战正酣。
7月23日至24日，我市举行2021年二季度全市“三区”项目“四看四比”活动，市“四大家”领导、各县市区和市直“三区”党政主职、市直相关单位主要负责人走进项目建设主战场，实地观摩评比市高新区、临空区以及7个县市区的45个重点项目。
从繁忙施工的建设工地到机器轰鸣的生产车间，从承载希望、勾勒梦想的规划蓝图到厂房林立、热火朝天的现实画卷……看现场、晒项目，比实绩、增干劲，感受的是火热现场，检验的是干部作风，体现的是发展质效。
今年以来，全市上下发扬越是艰难越向前的精神，知责于心、担责于身、履责于行，用行动体现担当，用业绩回报岗位，奏响了孝感高质量发展强音。 项目建设跑出“加速度” 一天半的实地观摩，听得比较多的词，就是项目推进速度“快”。
参加拉练评比的45个项目，大部分项目具有投资体量大、科技含量高、设备技术先进、项目效益好、市场前景好等共同点，除此之外，“快”，也是这些项目的共同点之一。
在市临空经济区，总投资18亿元的湖北孝感美珈职业学院项目，建筑面积约37万平方米。项目于2019年12月底奠基，截至目前，一期主教学楼、实训楼、3栋宿舍楼、图书馆、师生食堂等11栋楼主体工程全部完工，已完成投资超7亿元，创造了临空区投资速度最快的“美珈速度”。
在汉川，总投资约12亿元的长飞汉川科技园项目，其中年产1.5万公里OPGW生产项目今年5月投产，实现18天从签约到动工，一年建成投产的“长飞速度”。
在云梦，湖北金万豪固体废物处置中心项目，一期2020年1月份开工建设，9月份完成建设，10月份取得了危废经营许可证。实现了当年建设、当年完工、当年投产。中再数字循环经济产业园项目于今年2月27日开工建设，现已有1栋厂房投入试生产。1栋厂房完成进入设备安装，2栋厂房正在进行钢架施工。园区已落户乐群铜业、鑫圣铜业、艾浦生铝业、旭铄新材料等金属熔炼及深加工项目。
落户孝昌的湖北丹富仕饲料有限公司年产40万吨猪饲料加工项目，从去年12月底到今年5月，不到半年的时间，就实现试生产。预计9月正式投产，产品40余种，年产值可达到1.5亿元。
纵观项目快速推进的背后，是各地不断优化营商环境，做好政务服务“加减法”，以“五化管理”推动项目高效落地见效的最好写照。
强链补链提升产业发展能级
县域经济不强是湖北高质量发展的突出短板。链条不完善、龙头企业不强、价值链不高，是困扰产业做优做强的“瓶颈”。
按照省委要求，我市坚持引进培育头部企业，带动要素聚集发展，打造优势特色产业，促进支柱产业延链、补链、强链，为县域经济高质量发展提供坚实的产业支撑。
近年来，市高新区优化产业链招商，围绕汽车零部件、光电子信息和高端装备制造三大主导产业，研究其上下游配套情况，引入一批强链补链项目。勤美汽车刹车系统项目便是其中之一。
走进勤美汽车刹车系统项目生产车间，车间内机器轰鸣，高自动化的生产线生产正酣。该项目总投资6.57亿元，分两期建设，主要生产汽车制动卡钳、支架、引擎缸体及工程机械零部件，全部达产后，可实现年产汽车生产部件9.6万吨，年产值10亿元。
目前，第一条生产线已投产，正在安装第二条生产线，办公楼、宿舍正在进行主体工程建设，预计年底前完工。项目包保秘书表示，“这是延长我市汽车及零部件产业的强链补链项目，更是填补了我市没有汽车金属铸件生产企业的空白。”
与之类似的还有兆鑫精密塑胶模具制造扩能项目。该项目总投资1.3亿元，新建5条注塑生产线、5条镀膜生产线、3条模具生产线。目前，2栋厂房、1栋办公楼正在进行装修，即将安装生产设备，预计今年8月份投产。项目秘书介绍，“该项目与园区企业就近配套，补齐产业链短板，降低园区企业成本，促进企业发展壮大。”
强链补链项目不仅开辟出一个又一个“产业高地”，更掀起“链式招引”、聚集发展的新效应。
在汉川，实施产业链链长负责制，面向武汉招商引资，主动承接武汉产业转移，努力扩大在武汉产业链、供应链份额。
总投资30亿元的武汉百年四台汉川智造基地项目围绕汉川“5+5”产业链布局，引进落户一批新材料、高端装备制造等项目，目前已签约项目16个，为汉川高质量发展注入新的动能。该项目也是汉川市推进“汉孝同城”，加快形成产业承接、企业配套、市场融合、资本融通，加快建设“武汉城市圈同城化发展先行区”的重要举措。
在孝昌，依托惠洋电器、龙腾电子等骨干企业，扎实开展产业链招商，加速形成集聚效应。
总投资5000万元的平畅货运有限公司货运基地项目主要为惠洋公司加工硅钢、冷卷等，同时为惠洋公司服务物流配送业务。目前，项目主体工程已竣工，部分设备已安装，正在进行试生产。
由集聚迈向集约，从而形成高质量发展的价值链条，发挥产业“抱团”发展的合力，已成为各地谋划产业布局、壮大产业链条的共同选择。
扩能升级增强产业发展后劲
传统产业想要持续健康发展，需要通过技改升级，焕发“新活力”；主导产业加快发展也要进行扩能升级，增加发展后劲。
推进产业做强做大，持续健康发展，我市着力推动传统产业转型升级，主导产业扩能升级，通过科技创新引领，淘汰落后产能，整合完善产业，让新老产业活力迸发。
在汉川名仁纺织公司，该公司实施技改扩能，投资5亿元启动10万锭涤纶纱线智慧工厂项目建设，引进世界先进的智能化纺织设备，打造现代化、标准化、科技化的缝纫线产业基地，进一步实现传统人工化到全智能化生产的转型升级，大幅度提高公司缝纫线产品质量。目前，项目智能化织造车间主体结构已完工，部分设备已交付并开始安装，预计8月开始调试和试生产。“我们进行技改扩能，目前已带动5家同行对生产线进行智能化升级改造。”名仁纺织负责人介绍。
在孝南，趁着行业前景大好，市场快速发展，中顺年产30万吨生活用纸建设项目（二期）扩能项目、金红叶新增年产12万吨生活用纸项目纷纷启动建设，进一步壮大了我市纸制品产业集群规模。
目前，中顺二期项目已于7月19日全部投产，三期正在筹备中，项目全部建成投产后，可年产生活用纸30万吨，年产值可达30亿元以上，税收3亿元以上。金红叶纸品三期12万吨生活用纸项目将于本月底实现投产。
随着金红叶三期的投产，孝南生活用纸产能将突破100万吨，为孝南建设“中国卫生用品之都”提供了又一重大支撑。今年，孝南纸卫品产值将达160亿元，同比增长33%。
在应城，总投资3亿元的湖北月新高端子午线轮胎生产项目，一期今年5月份刚完成设备安装调试和主要产品型号的试生产，就上马启动二期扩能项目建设。该项目主要生产摩托车、电动车、三轮车、叉车等各种轮胎，二期项目完成后，将实现日产2万条轮胎的生产能力。
顺势扩能的还有市高新区兆鑫电子。该公司与区内小糸车灯、华中马瑞利等知名企业建立合作关系，企业迅速发展壮大。目前，二期扩能项目预计今年8月份投产。通过三年时间实现产值过亿元，步入发展快车道。
新的动力在聚集，新的活力在迸发。一批传统产业通过技改扩能焕发新的活力，一批效益良好的企业趁市场东风，纷纷加大投资，扩大产能，成为助力经济腾飞的强大引擎。
民生项目加码创造幸福生活
重点项目既是带动投资增长、促进经济发展的重要载体，也是改善民生的切入点。市委、市政府始终把民生发展放在首要位置，加快推进重大民生项目建设。
在孝昌县第一人民医院康复综合楼项目和传染病区项目施工现场，机器轰鸣、塔吊高耸，一片热火朝天的繁忙景象。该项目建成后，将完善疾病预防控制机构组织体系，全面提升孝昌传染病防治能力和医疗卫生综合服务水平，更好地满足人民群众日益增长的健康保障需求。
在大悟，总投资2.1亿元的鄂北紧急医疗救治中心、疾病预防控制中心项目，于去年10月启动建设，今年2月完工，目前已正式投入使用。该项目集应急指挥、快速检测、集中救治、物资储备于一体，建成后将大幅提升大悟县突发疫情应急响应和集中救治的能力。
在孝南广场街熊咀片区“双修”改造项目现场，一标段1号地块5栋高层、3号地块8栋高层正在加快主体建设。项目通过层次丰富、内容多样的生态修复和城市修补工作，实现老城区功能再造、环境再造、基层治理再造，让市民得到更好的城市记忆与生活场景，契合了居民对美好生活的向往，是政府以民为本，让利于民，造福于民的直接体现。
在高新区，孝感市48小学（高新区实验小学）建设项目正在进行装修工程、室内外配套工程施工，计划今年9月份开学招生，将有效解决学校周边2公里范围内小学生入学难问题，解决东城新区人民群众日益增长的教育需求。
一项项惠民政策、一笔笔民生投入、一个个重大项目，如同一根根坚实的桩基，支撑起孝感美好的明天。
一路参观，一路评比，一路思索。参会人员亲眼见证了各地竞相上项目、求发展的良好态势，亲身感受到了孝感赶超发展的激情与活力，更加坚定了继续加快推进项目建设的信心和决心。通过项目拉练这根指挥棒，全市各地全力以赴抢项目、盯项目、备项目，你追我赶、抢前争先，为孝感打造“武汉城市圈副中心”聚力赋能，贡献力量。
（配图为 孝南区金红叶纸业生产车间，工人忙着赶制订单）
——二季度全市“三区”项目“四看四比”活动侧记
澴川七月，艳阳高照。跨越发展热潮涌动，项目建设鏖战正酣。
7月23日至24日，我市举行2021年二季度全市“三区”项目“四看四比”活动，市“四大家”领导、各县市区和市直“三区”党政主职、市直相关单位主要负责人走进项目建设主战场，实地观摩评比市高新区、临空区以及7个县市区的45个重点项目。
从繁忙施工的建设工地到机器轰鸣的生产车间，从承载希望、勾勒梦想的规划蓝图到厂房林立、热火朝天的现实画卷……看现场、晒项目，比实绩、增干劲，感受的是火热现场，检验的是干部作风，体现的是发展质效。
今年以来，全市上下发扬越是艰难越向前的精神，知责于心、担责于身、履责于行，用行动体现担当，用业绩回报岗位，奏响了孝感高质量发展强音。 项目建设跑出“加速度” 一天半的实地观摩，听得比较多的词，就是项目推进速度“快”。
参加拉练评比的45个项目，大部分项目具有投资体量大、科技含量高、设备技术先进、项目效益好、市场前景好等共同点，除此之外，“快”，也是这些项目的共同点之一。
在市临空经济区，总投资18亿元的湖北孝感美珈职业学院项目，建筑面积约37万平方米。项目于2019年12月底奠基，截至目前，一期主教学楼、实训楼、3栋宿舍楼、图书馆、师生食堂等11栋楼主体工程全部完工，已完成投资超7亿元，创造了临空区投资速度最快的“美珈速度”。
在汉川，总投资约12亿元的长飞汉川科技园项目，其中年产1.5万公里OPGW生产项目今年5月投产，实现18天从签约到动工，一年建成投产的“长飞速度”。
在云梦，湖北金万豪固体废物处置中心项目，一期2020年1月份开工建设，9月份完成建设，10月份取得了危废经营许可证。实现了当年建设、当年完工、当年投产。中再数字循环经济产业园项目于今年2月27日开工建设，现已有1栋厂房投入试生产。1栋厂房完成进入设备安装，2栋厂房正在进行钢架施工。园区已落户乐群铜业、鑫圣铜业、艾浦生铝业、旭铄新材料等金属熔炼及深加工项目。
落户孝昌的湖北丹富仕饲料有限公司年产40万吨猪饲料加工项目，从去年12月底到今年5月，不到半年的时间，就实现试生产。预计9月正式投产，产品40余种，年产值可达到1.5亿元。
纵观项目快速推进的背后，是各地不断优化营商环境，做好政务服务“加减法”，以“五化管理”推动项目高效落地见效的最好写照。
强链补链提升产业发展能级
县域经济不强是湖北高质量发展的突出短板。链条不完善、龙头企业不强、价值链不高，是困扰产业做优做强的“瓶颈”。
按照省委要求，我市坚持引进培育头部企业，带动要素聚集发展，打造优势特色产业，促进支柱产业延链、补链、强链，为县域经济高质量发展提供坚实的产业支撑。
近年来，市高新区优化产业链招商，围绕汽车零部件、光电子信息和高端装备制造三大主导产业，研究其上下游配套情况，引入一批强链补链项目。勤美汽车刹车系统项目便是其中之一。
走进勤美汽车刹车系统项目生产车间，车间内机器轰鸣，高自动化的生产线生产正酣。该项目总投资6.57亿元，分两期建设，主要生产汽车制动卡钳、支架、引擎缸体及工程机械零部件，全部达产后，可实现年产汽车生产部件9.6万吨，年产值10亿元。
目前，第一条生产线已投产，正在安装第二条生产线，办公楼、宿舍正在进行主体工程建设，预计年底前完工。项目包保秘书表示，“这是延长我市汽车及零部件产业的强链补链项目，更是填补了我市没有汽车金属铸件生产企业的空白。”
与之类似的还有兆鑫精密塑胶模具制造扩能项目。该项目总投资1.3亿元，新建5条注塑生产线、5条镀膜生产线、3条模具生产线。目前，2栋厂房、1栋办公楼正在进行装修，即将安装生产设备，预计今年8月份投产。项目秘书介绍，“该项目与园区企业就近配套，补齐产业链短板，降低园区企业成本，促进企业发展壮大。”
强链补链项目不仅开辟出一个又一个“产业高地”，更掀起“链式招引”、聚集发展的新效应。
在汉川，实施产业链链长负责制，面向武汉招商引资，主动承接武汉产业转移，努力扩大在武汉产业链、供应链份额。
总投资30亿元的武汉百年四台汉川智造基地项目围绕汉川“5+5”产业链布局，引进落户一批新材料、高端装备制造等项目，目前已签约项目16个，为汉川高质量发展注入新的动能。该项目也是汉川市推进“汉孝同城”，加快形成产业承接、企业配套、市场融合、资本融通，加快建设“武汉城市圈同城化发展先行区”的重要举措。
在孝昌，依托惠洋电器、龙腾电子等骨干企业，扎实开展产业链招商，加速形成集聚效应。
总投资5000万元的平畅货运有限公司货运基地项目主要为惠洋公司加工硅钢、冷卷等，同时为惠洋公司服务物流配送业务。目前，项目主体工程已竣工，部分设备已安装，正在进行试生产。
由集聚迈向集约，从而形成高质量发展的价值链条，发挥产业“抱团”发展的合力，已成为各地谋划产业布局、壮大产业链条的共同选择。
扩能升级增强产业发展后劲
传统产业想要持续健康发展，需要通过技改升级，焕发“新活力”；主导产业加快发展也要进行扩能升级，增加发展后劲。
推进产业做强做大，持续健康发展，我市着力推动传统产业转型升级，主导产业扩能升级，通过科技创新引领，淘汰落后产能，整合完善产业，让新老产业活力迸发。
在汉川名仁纺织公司，该公司实施技改扩能，投资5亿元启动10万锭涤纶纱线智慧工厂项目建设，引进世界先进的智能化纺织设备，打造现代化、标准化、科技化的缝纫线产业基地，进一步实现传统人工化到全智能化生产的转型升级，大幅度提高公司缝纫线产品质量。目前，项目智能化织造车间主体结构已完工，部分设备已交付并开始安装，预计8月开始调试和试生产。“我们进行技改扩能，目前已带动5家同行对生产线进行智能化升级改造。”名仁纺织负责人介绍。
在孝南，趁着行业前景大好，市场快速发展，中顺年产30万吨生活用纸建设项目（二期）扩能项目、金红叶新增年产12万吨生活用纸项目纷纷启动建设，进一步壮大了我市纸制品产业集群规模。
目前，中顺二期项目已于7月19日全部投产，三期正在筹备中，项目全部建成投产后，可年产生活用纸30万吨，年产值可达30亿元以上，税收3亿元以上。金红叶纸品三期12万吨生活用纸项目将于本月底实现投产。
随着金红叶三期的投产，孝南生活用纸产能将突破100万吨，为孝南建设“中国卫生用品之都”提供了又一重大支撑。今年，孝南纸卫品产值将达160亿元，同比增长33%。
在应城，总投资3亿元的湖北月新高端子午线轮胎生产项目，一期今年5月份刚完成设备安装调试和主要产品型号的试生产，就上马启动二期扩能项目建设。该项目主要生产摩托车、电动车、三轮车、叉车等各种轮胎，二期项目完成后，将实现日产2万条轮胎的生产能力。
顺势扩能的还有市高新区兆鑫电子。该公司与区内小糸车灯、华中马瑞利等知名企业建立合作关系，企业迅速发展壮大。目前，二期扩能项目预计今年8月份投产。通过三年时间实现产值过亿元，步入发展快车道。
新的动力在聚集，新的活力在迸发。一批传统产业通过技改扩能焕发新的活力，一批效益良好的企业趁市场东风，纷纷加大投资，扩大产能，成为助力经济腾飞的强大引擎。
民生项目加码创造幸福生活
重点项目既是带动投资增长、促进经济发展的重要载体，也是改善民生的切入点。市委、市政府始终把民生发展放在首要位置，加快推进重大民生项目建设。
在孝昌县第一人民医院康复综合楼项目和传染病区项目施工现场，机器轰鸣、塔吊高耸，一片热火朝天的繁忙景象。该项目建成后，将完善疾病预防控制机构组织体系，全面提升孝昌传染病防治能力和医疗卫生综合服务水平，更好地满足人民群众日益增长的健康保障需求。
在大悟，总投资2.1亿元的鄂北紧急医疗救治中心、疾病预防控制中心项目，于去年10月启动建设，今年2月完工，目前已正式投入使用。该项目集应急指挥、快速检测、集中救治、物资储备于一体，建成后将大幅提升大悟县突发疫情应急响应和集中救治的能力。
在孝南广场街熊咀片区“双修”改造项目现场，一标段1号地块5栋高层、3号地块8栋高层正在加快主体建设。项目通过层次丰富、内容多样的生态修复和城市修补工作，实现老城区功能再造、环境再造、基层治理再造，让市民得到更好的城市记忆与生活场景，契合了居民对美好生活的向往，是政府以民为本，让利于民，造福于民的直接体现。
在高新区，孝感市48小学（高新区实验小学）建设项目正在进行装修工程、室内外配套工程施工，计划今年9月份开学招生，将有效解决学校周边2公里范围内小学生入学难问题，解决东城新区人民群众日益增长的教育需求。
一项项惠民政策、一笔笔民生投入、一个个重大项目，如同一根根坚实的桩基，支撑起孝感美好的明天。
一路参观，一路评比，一路思索。参会人员亲眼见证了各地竞相上项目、求发展的良好态势，亲身感受到了孝感赶超发展的激情与活力，更加坚定了继续加快推进项目建设的信心和决心。通过项目拉练这根指挥棒，全市各地全力以赴抢项目、盯项目、备项目，你追我赶、抢前争先，为孝感打造“武汉城市圈副中心”聚力赋能，贡献力量。
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