以客户需求为落脚点，看姜歌如何实现各行业的现代化物流仓库改造
随着购物行为，生产方式，零售形式等的巨大改变，物流技术及信息技术的发展，都推动了不同行业物流系统的革新和升级。不同行业的特点，和不同客户的业务痛点也不尽相同，因此对应的仓储物流改造需求不同。姜歌凭借着领先的RCS系统技术和可快速实现ROI的解决方案已在各行业积累了丰富的项目落地经验。
【东莞 · 阁楼仓】
行业特点：结合电商仓库品种繁多、货品重量与尺寸大小不一的特点，多层阁楼平台式货架这类仓库的人效往往不高，对自动化改造有较多限制，如何完成阁楼式仓库的改造成为电商仓库研究的新课题。
该仓痛点：面积为16000平方米，每日出货量多达10万件，急需提高拣选效率。由于该仓库面积较大，进行物流升级首先会面临停工停产的问题，仓库改造成本高。
应用效果：姜歌共为该阁楼仓提供3期AMR机器人解决方案。
· 订单分布区域由全仓变为按区域组合拆分聚合的模式，
· 每1台机器人可代替2名搬运工，人工拣货人效由原先的150件/H提升至300件/H，
· 在未改变仓库设施的基础上，通过对各任务位置的布点，实现自主拣货及运输。
【嘉兴 · 电商仓】
行业特点：但对于电商商家来说，它们需要应对越来越庞大的订单带来的操作复杂性，需要满足消费者对快速、准确地将商品送达目的地的需求。及时高效地完成海量订单处理成为电商企业取得成功的关键点。
该仓痛点：仓库面积1万平米，该仓SKU数量多，该客户每日出库量最高达7万余件，作业模式为边拣边分，人力成本较高，作业效率偏低。
应用效果：姜歌共为该电商仓提供数十台AMR机器人解决方案。
· 人机配合效率达250件/H，人效提升150%，减少了计划外的停工时间，
· 便捷地展示仓储数据，顺利完成仓储信息化管理，
· 7天部署时间，1个月上线时间，1分钟即可操作运行。
【杭州 · 鞋服仓】
行业特点：目前鞋服行业线上业务占比日益增大；SKU数量大；存储货位少，货存密度；作业效率低。启动智能物流意味着物流作业管理可控化得以加强，此外，物流过程中的入库、分拣、运输、打包等环节也将更加一体化和柔性化。
该仓痛点：在占地面积达30,000平方米的物流中心内，该仓每日出货量均在60,000~70,000件。人工拣选无法实行有效的路径规划，导致人工拣选中存在大量的无效跑动，有效拣选时间仅占据整个拣选时间的30%。
应用效果：姜歌共为该电商仓提供数十台AMR机器人解决方案。
· 在应用了姜歌解决方案之后，拣货员只需要站在相应的拣选区，机器人会自动走到需要拣货的库位旁，拣货员配合机器人拣完库位货物，机器人自动行走到下一个需要拣货的位置。
· 这样拣货员的行走距离由原来3~5万步锐减至2万步，工作效率与人力均节省了一倍以上，使仓库物流管理的幸福感和稳定性得到极大保障
【大阪 · 医药仓】
行业特点：医疗材料的拣选错误最终关系到接受医疗护理的患者的生命。因此，在降低领料成本的同时，必须提高工作运营的质量和准确性。
该仓痛点：在物流拣选过程中，人工成本大约占据六成以上，到目前为止，仓库依靠手持终端来挑选产品。简化和数字化人工操作是整个业务合理化和降低成本的痛点之一，急需增强医药拣选运营的质量和准确性。
应用效果：
· 机器人自主规划最优作业路径，并快速到达拣货点，从而提高作业率，
· 机器人平板电脑上的指令、读取器和操作员目视三重检查操作可以显著提高拣选的准确性，
· 无论工人的经验或技能如何，拣选错误率为零。
【东京 · 零售仓】
行业特点：长期劳动力短缺被认为是目前日本一重大挑战。特别是在以社区为基础的零售业，包括食品超市，居住在商店附近的人们往往依赖劳动力，随着店内业务的日益复杂和复杂，提高每位员工的工作效率已成为当务之急。
该仓痛点：提高店内产品拣选业务的效率，并扩大使用非接触式店面接收服务，以进一步改善智能手机在线交付服务的客户体验。
应用效果：
· 平板电脑终端的用户界面提高了操作员的拣选效率，减少了人为错误，并提供了在很短的训练时间内工作技能，
· 快速部署，无需对设施内的工作操作或布局进行重大更改，
· 可根据需求和波动灵活增加或减少PEER数量。
【其它】
姜歌以每一个客户的痛点为出发点，切实提出定制化的AMR降本增效解决方案，除上述外，姜歌还在电子、美妆、零售等行业均有涉及，可在官网查看：
https://t.cn/A6SpA844
随着购物行为，生产方式，零售形式等的巨大改变，物流技术及信息技术的发展，都推动了不同行业物流系统的革新和升级。不同行业的特点，和不同客户的业务痛点也不尽相同，因此对应的仓储物流改造需求不同。姜歌凭借着领先的RCS系统技术和可快速实现ROI的解决方案已在各行业积累了丰富的项目落地经验。
【东莞 · 阁楼仓】
行业特点：结合电商仓库品种繁多、货品重量与尺寸大小不一的特点，多层阁楼平台式货架这类仓库的人效往往不高，对自动化改造有较多限制，如何完成阁楼式仓库的改造成为电商仓库研究的新课题。
该仓痛点：面积为16000平方米，每日出货量多达10万件，急需提高拣选效率。由于该仓库面积较大，进行物流升级首先会面临停工停产的问题，仓库改造成本高。
应用效果：姜歌共为该阁楼仓提供3期AMR机器人解决方案。
· 订单分布区域由全仓变为按区域组合拆分聚合的模式，
· 每1台机器人可代替2名搬运工，人工拣货人效由原先的150件/H提升至300件/H，
· 在未改变仓库设施的基础上，通过对各任务位置的布点，实现自主拣货及运输。
【嘉兴 · 电商仓】
行业特点：但对于电商商家来说，它们需要应对越来越庞大的订单带来的操作复杂性，需要满足消费者对快速、准确地将商品送达目的地的需求。及时高效地完成海量订单处理成为电商企业取得成功的关键点。
该仓痛点：仓库面积1万平米，该仓SKU数量多，该客户每日出库量最高达7万余件，作业模式为边拣边分，人力成本较高，作业效率偏低。
应用效果：姜歌共为该电商仓提供数十台AMR机器人解决方案。
· 人机配合效率达250件/H，人效提升150%，减少了计划外的停工时间，
· 便捷地展示仓储数据，顺利完成仓储信息化管理，
· 7天部署时间，1个月上线时间，1分钟即可操作运行。
【杭州 · 鞋服仓】
行业特点：目前鞋服行业线上业务占比日益增大；SKU数量大；存储货位少，货存密度；作业效率低。启动智能物流意味着物流作业管理可控化得以加强，此外，物流过程中的入库、分拣、运输、打包等环节也将更加一体化和柔性化。
该仓痛点：在占地面积达30,000平方米的物流中心内，该仓每日出货量均在60,000~70,000件。人工拣选无法实行有效的路径规划，导致人工拣选中存在大量的无效跑动，有效拣选时间仅占据整个拣选时间的30%。
应用效果：姜歌共为该电商仓提供数十台AMR机器人解决方案。
· 在应用了姜歌解决方案之后，拣货员只需要站在相应的拣选区，机器人会自动走到需要拣货的库位旁，拣货员配合机器人拣完库位货物，机器人自动行走到下一个需要拣货的位置。
· 这样拣货员的行走距离由原来3~5万步锐减至2万步，工作效率与人力均节省了一倍以上，使仓库物流管理的幸福感和稳定性得到极大保障
【大阪 · 医药仓】
行业特点：医疗材料的拣选错误最终关系到接受医疗护理的患者的生命。因此，在降低领料成本的同时，必须提高工作运营的质量和准确性。
该仓痛点：在物流拣选过程中，人工成本大约占据六成以上，到目前为止，仓库依靠手持终端来挑选产品。简化和数字化人工操作是整个业务合理化和降低成本的痛点之一，急需增强医药拣选运营的质量和准确性。
应用效果：
· 机器人自主规划最优作业路径，并快速到达拣货点，从而提高作业率，
· 机器人平板电脑上的指令、读取器和操作员目视三重检查操作可以显著提高拣选的准确性，
· 无论工人的经验或技能如何，拣选错误率为零。
【东京 · 零售仓】
行业特点：长期劳动力短缺被认为是目前日本一重大挑战。特别是在以社区为基础的零售业，包括食品超市，居住在商店附近的人们往往依赖劳动力，随着店内业务的日益复杂和复杂，提高每位员工的工作效率已成为当务之急。
该仓痛点：提高店内产品拣选业务的效率，并扩大使用非接触式店面接收服务，以进一步改善智能手机在线交付服务的客户体验。
应用效果：
· 平板电脑终端的用户界面提高了操作员的拣选效率，减少了人为错误，并提供了在很短的训练时间内工作技能，
· 快速部署，无需对设施内的工作操作或布局进行重大更改，
· 可根据需求和波动灵活增加或减少PEER数量。
【其它】
姜歌以每一个客户的痛点为出发点，切实提出定制化的AMR降本增效解决方案，除上述外，姜歌还在电子、美妆、零售等行业均有涉及，可在官网查看：
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【公开招聘！大专以上可报】为满足运营发展需求，优化人才结构，促进机场品质化发展和战略落地，襄阳机场部分岗位面向社会公开招聘。现公告如下：
一、公司简介
襄阳机场是全国第一家由地方政府集资修建的民用机场，1989年12月14日建成通航。历经事业单位、民营企业、国有企业三次体制变革，2005年1月18日重组到湖北机场集团，成为机场集团全资子公司。
二、招聘岗位、人数及条件（4个岗位，10个名额）
（一）驱鸟员（1名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，生物学、生态学、农学、林学、地理学、环境科学及相关专业；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.身体健康，矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
4.有机场驱鸟、场务等相关工作经验者优先。
（二）特车驾驶员（2名）
条件：
1.大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有国家机动车B照（含）以上驾驶证，具有2年（含）以上实际驾龄；
3.年龄36周岁（含）以下，持有国家机动车A照或有机场特车岗位工作经历者年龄可放宽至40周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.身体健康，能够胜任岗位工作。
（三）安检员（3名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有民航安检职业技能鉴定资格证书；
3.年龄28周岁（含）以下，持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者年龄可放宽至30周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.男身高170cm（含）以上，女身高160cm（含）以上；
6.身体健康，能够胜任岗位工作；
7.持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者优先。
（四）消防战斗员（4名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.体能测试指标及标准：1分钟仰卧起坐不少于30次，引体向上不少于5次，100米跑不超过16秒；
4.身体健康，色觉辨色力正常，骨、关节、滑囊、腱鞘无疾病或损伤及后遗症；
5.退役军人、有消防从业经验或有消防资质者优先。
本次公开招聘，大学专科及以上学历特指教育部认可，并能够通过中国高等教育学生信息网（www.chsi.com.cn）查询认证的学历。“全日制”学历，特指经国家统一高考录取的普通高等全日制教育取得的学历。国（境）外高等教育学历需出具教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》。
本次对外招聘的年龄计算截止时间为招聘发布之日。
三、招聘方式
本次对外招聘采取社会招聘方式，襄阳机场面向社会公开招聘所需人员。
四、招聘程序
（一）公布招聘信息
招聘工作办公室面向社会公开发布招聘信息。通过襄阳市人力资源和社会保障局官方网站（rsj.xiangyang.gov.cn）、襄阳机场官方网站（www.hbxyairport.com）等渠道发布社会招聘岗位及职数。
（二）报名及资格审查
1.报名时间
本次招聘自2022年8月31日12：00起开始受理，至2022年9月7日12：00报名截止（以接收邮件报名时间为准）。
2.报名方式
报名采取投递“电子邮件”的方式进行。接收报名资料邮箱为xyjczp@163.com，邮件标题须按照“姓名+毕业学校+应聘XX岗位”的格式填写，相关证书资料逐一扫描成照片格式（单张大小在200K以内）或PDF格式，并确保信息完整、清晰。发送邮件后，请及时关注电子邮箱收件回执，以确认报名资料是否发送成功。报名成功者请加入QQ群：605142981（备注报名岗位和姓名）接收相关资讯。
3.应聘者需报送的报名资料（相关证件均为扫描件，且报名资料不再退回本人，请自行留底）
（1）襄阳机场应聘报名表（word格式，附1寸近期免冠彩色电子登记照，见附件1）。
（2）应聘人员基本信息简表（见附件2）。
（3）有效身份证件扫描件。
（4）学历证明：毕业证书扫描件、《中国高等教育学历认证报告》（样表见附件3）或《教育部学历证书电子注册备案表》（样表见附件4）扫描件；如取得学位的，提供学位证书扫描件；国（境）外高校毕业生，须出具毕业证书、教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》（样表见附件5）扫描件。
（5）其他证明：有持证要求的，需提供证件扫描件1份；有相关工作经历的，需原工作单位出具工作证明并盖公章或出具有效的劳动合同。
（6）每人限报一个岗位。应聘者对照招聘条件认真如实填写个人信息，信息填写不全、填写虚假信息或报名材料提交不齐的，将无法通过资格审查。
4.资格审查
招聘工作办公室负责收集应聘人员报名资料，根据招聘条件对应聘人员进行筛选，择优确定进入下一环节人选。通过资格审查的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（三）测试
特车驾驶员、消防战斗员岗位需进行测试，特车驾驶员测试为车辆驾驶实操，消防战斗员测试为招聘条件中要求的体能指标。安检员岗位将现场对应聘人员进行身高测量。测试成绩及通过测试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（四）笔试
驱鸟员岗位通过资格审查人数及特车驾驶员、安检员、消防战斗员岗位通过测试人数与计划招聘人数超过3:1时，该岗位将进行笔试，根据所报位岗位笔试成绩从高分到低分，按照不高于3:1的比例进入面试。笔试成绩及通过笔试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（五）面试
襄阳机场领导、综合办公室、用工部门负责人组成面试评审委员会，对通过笔试的应聘人员进行面试。面试包括应聘者陈述（3分钟）、评委提问两个环节，由评委针对应聘者的陈述和答辩情况进行评分。面试成绩在80分（含）以上者，按照竞聘岗位职数，择优确定进入体检和政审的人选。如面试成绩相同，依次以笔试、测试成绩高者优先，笔试和测试成绩仍相同，由机场公司研究决定。面试成绩及通过面试的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（六）体检、政审
按照招聘岗位要求，组织通过面试的人员进行体检、政审，了解应聘人员的身体健康情况及其政治背景情况，体检费用自理。
（七）公示
对通过体检、政审的拟录用人选情况，在襄阳机场官方网站进行公示。
（八）确定录用人选
机场公司根据前期招聘情况，研究确定录用人选。
（九）报到上岗
录用人员凭学历、学位证书原件、原单位劳动合同解除证明（如属第一次就业者则不需提供此证明）及相关资质证明在要求时间内到襄阳机场综合办公室报到，办理入职手续。
（十）补录
对于进入面试且面试分数在80分以上，但未进入体检、政审范围的人员，作为襄阳机场招聘补录备用人员，备用资格一年有效。如在当次招聘的体检、政审、入职等环节及劳动合同试用期间，新招聘人员流失，可从招聘备用人员中，按照招聘成绩选用人员，经体检、政审合格，由襄阳机场批准后，直接予以招录。
五、聘期及待遇
（一）此次通过招聘进入襄阳机场的新员工，签订五年期劳动合同。录用人员实施六个月的劳动合同试用期。在试用期内，机场公司将进行试用期考核。试用期考核不合格，视为不符合录用条件，机场公司可以解除劳动合同。
（二）新招聘员工按襄阳机场现行薪酬规定，享受相应薪酬待遇。
一、公司简介
襄阳机场是全国第一家由地方政府集资修建的民用机场，1989年12月14日建成通航。历经事业单位、民营企业、国有企业三次体制变革，2005年1月18日重组到湖北机场集团，成为机场集团全资子公司。
二、招聘岗位、人数及条件（4个岗位，10个名额）
（一）驱鸟员（1名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，生物学、生态学、农学、林学、地理学、环境科学及相关专业；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.身体健康，矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
4.有机场驱鸟、场务等相关工作经验者优先。
（二）特车驾驶员（2名）
条件：
1.大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有国家机动车B照（含）以上驾驶证，具有2年（含）以上实际驾龄；
3.年龄36周岁（含）以下，持有国家机动车A照或有机场特车岗位工作经历者年龄可放宽至40周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.身体健康，能够胜任岗位工作。
（三）安检员（3名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有民航安检职业技能鉴定资格证书；
3.年龄28周岁（含）以下，持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者年龄可放宽至30周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.男身高170cm（含）以上，女身高160cm（含）以上；
6.身体健康，能够胜任岗位工作；
7.持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者优先。
（四）消防战斗员（4名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.体能测试指标及标准：1分钟仰卧起坐不少于30次，引体向上不少于5次，100米跑不超过16秒；
4.身体健康，色觉辨色力正常，骨、关节、滑囊、腱鞘无疾病或损伤及后遗症；
5.退役军人、有消防从业经验或有消防资质者优先。
本次公开招聘，大学专科及以上学历特指教育部认可，并能够通过中国高等教育学生信息网（www.chsi.com.cn）查询认证的学历。“全日制”学历，特指经国家统一高考录取的普通高等全日制教育取得的学历。国（境）外高等教育学历需出具教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》。
本次对外招聘的年龄计算截止时间为招聘发布之日。
三、招聘方式
本次对外招聘采取社会招聘方式，襄阳机场面向社会公开招聘所需人员。
四、招聘程序
（一）公布招聘信息
招聘工作办公室面向社会公开发布招聘信息。通过襄阳市人力资源和社会保障局官方网站（rsj.xiangyang.gov.cn）、襄阳机场官方网站（www.hbxyairport.com）等渠道发布社会招聘岗位及职数。
（二）报名及资格审查
1.报名时间
本次招聘自2022年8月31日12：00起开始受理，至2022年9月7日12：00报名截止（以接收邮件报名时间为准）。
2.报名方式
报名采取投递“电子邮件”的方式进行。接收报名资料邮箱为xyjczp@163.com，邮件标题须按照“姓名+毕业学校+应聘XX岗位”的格式填写，相关证书资料逐一扫描成照片格式（单张大小在200K以内）或PDF格式，并确保信息完整、清晰。发送邮件后，请及时关注电子邮箱收件回执，以确认报名资料是否发送成功。报名成功者请加入QQ群：605142981（备注报名岗位和姓名）接收相关资讯。
3.应聘者需报送的报名资料（相关证件均为扫描件，且报名资料不再退回本人，请自行留底）
（1）襄阳机场应聘报名表（word格式，附1寸近期免冠彩色电子登记照，见附件1）。
（2）应聘人员基本信息简表（见附件2）。
（3）有效身份证件扫描件。
（4）学历证明：毕业证书扫描件、《中国高等教育学历认证报告》（样表见附件3）或《教育部学历证书电子注册备案表》（样表见附件4）扫描件；如取得学位的，提供学位证书扫描件；国（境）外高校毕业生，须出具毕业证书、教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》（样表见附件5）扫描件。
（5）其他证明：有持证要求的，需提供证件扫描件1份；有相关工作经历的，需原工作单位出具工作证明并盖公章或出具有效的劳动合同。
（6）每人限报一个岗位。应聘者对照招聘条件认真如实填写个人信息，信息填写不全、填写虚假信息或报名材料提交不齐的，将无法通过资格审查。
4.资格审查
招聘工作办公室负责收集应聘人员报名资料，根据招聘条件对应聘人员进行筛选，择优确定进入下一环节人选。通过资格审查的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（三）测试
特车驾驶员、消防战斗员岗位需进行测试，特车驾驶员测试为车辆驾驶实操，消防战斗员测试为招聘条件中要求的体能指标。安检员岗位将现场对应聘人员进行身高测量。测试成绩及通过测试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（四）笔试
驱鸟员岗位通过资格审查人数及特车驾驶员、安检员、消防战斗员岗位通过测试人数与计划招聘人数超过3:1时，该岗位将进行笔试，根据所报位岗位笔试成绩从高分到低分，按照不高于3:1的比例进入面试。笔试成绩及通过笔试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（五）面试
襄阳机场领导、综合办公室、用工部门负责人组成面试评审委员会，对通过笔试的应聘人员进行面试。面试包括应聘者陈述（3分钟）、评委提问两个环节，由评委针对应聘者的陈述和答辩情况进行评分。面试成绩在80分（含）以上者，按照竞聘岗位职数，择优确定进入体检和政审的人选。如面试成绩相同，依次以笔试、测试成绩高者优先，笔试和测试成绩仍相同，由机场公司研究决定。面试成绩及通过面试的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（六）体检、政审
按照招聘岗位要求，组织通过面试的人员进行体检、政审，了解应聘人员的身体健康情况及其政治背景情况，体检费用自理。
（七）公示
对通过体检、政审的拟录用人选情况，在襄阳机场官方网站进行公示。
（八）确定录用人选
机场公司根据前期招聘情况，研究确定录用人选。
（九）报到上岗
录用人员凭学历、学位证书原件、原单位劳动合同解除证明（如属第一次就业者则不需提供此证明）及相关资质证明在要求时间内到襄阳机场综合办公室报到，办理入职手续。
（十）补录
对于进入面试且面试分数在80分以上，但未进入体检、政审范围的人员，作为襄阳机场招聘补录备用人员，备用资格一年有效。如在当次招聘的体检、政审、入职等环节及劳动合同试用期间，新招聘人员流失，可从招聘备用人员中，按照招聘成绩选用人员，经体检、政审合格，由襄阳机场批准后，直接予以招录。
五、聘期及待遇
（一）此次通过招聘进入襄阳机场的新员工，签订五年期劳动合同。录用人员实施六个月的劳动合同试用期。在试用期内，机场公司将进行试用期考核。试用期考核不合格，视为不符合录用条件，机场公司可以解除劳动合同。
（二）新招聘员工按襄阳机场现行薪酬规定，享受相应薪酬待遇。
【舱门更大、绳子更长，灯光更多，中国航天员“太空漫步”装备又升级了！】9月1日晚，神舟十四号乘组两位航天员陈冬、刘洋成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门，开展了此次在轨驻留任务期的首次出舱任务。这是航天员陈冬、刘洋首次执行出舱活动任务，也是我国航天员首次从问天实验舱气闸舱出舱实施舱外活动。据《环球时报》记者了解，未来这个气闸舱也将成为整个空间站系统的主要出舱通道。
新气闸舱空间更大，出入自如
作为中国空间站上新的“家门”，问天实验舱气闸舱的视觉效果十分独特，呈现外方内圆的特征，这也是空间站系统唯一一个看上去是方形的舱体。
据《环球时报》记者了解，出舱气闸的外面，看上去像方形的外壳是舱外暴露实验平台，该实验平台上配置了22个标准载荷接口，其中一部分还配备了流体回路温度控制。航天科技集团五院空间技术实验分系统主任设计师李喆在接受媒体采访时介绍称，方形的平板结构，主要是为了方便机械臂到时候去抓取载荷安装在这个平台上。另一方面，这些载荷都是有特定方向要求的，它可以保证一个载荷的观测视场。
《环球时报》从空间站问天实验舱抓总研制单位航天科技集团五院处获悉，问天实验舱将在气闸舱外携带一套5米长的“小臂”。这套7自由度的机械臂小巧、精度高，“小手”方便抓中小型设备，做更为精细的操作，航天员可在舱内利用人机交互完成空间机械臂多模式操作。此外，小臂还可以与核心舱大臂组成15米长的组合臂，开展更多的舱外操作。这套组合臂还能在天和、问天、梦天的空间站三舱组合体之间爬行，届时，“机甲战士”能控制的舱外范围就更大了。未来十年，在空间站搭载的科学实验载荷，可以通过机械臂精准“投送”到自己对应的标准载荷接口位置，实现“即插即用”，不再需要航天员出舱进行人工操作了。
而航天员开展出舱活动时的“更衣间”——出舱气闸则呈圆柱状。这个问天实验舱上的“更衣间”空间更大，航天员在这里作出舱准备和舱外返回时，可以更舒展、更从容。
此前，神舟十二号、神舟十三号乘组是通过位于空间站核心舱节点舱的出舱口执行出舱任务，这个出舱口的舱门直径为85厘米。而此次由航天科技集团五院空间站结构与机构团队抓总研制的问天实验舱舱门，口径达到了1米，航天员出舱前，只需使用舱门门体上配套的操作手柄旋转解锁，使用助力机构消除残压，拉动舱门把手即可完成打开舱门动作了。航天员从这里进进出出，不仅更加方便了，而且还能携带大个头的设备出舱工作，舱外工作能力大大提升。
除此之外，舱门还配套了量身定制的舱门保护罩，并将舱门检漏仪作为密封的检测手段、将舱门压点开关作为状态辅助判断，全方位保障问天“大门”的安全使用。
根据在轨的使用需求不同，研制团队还将在梦天实验舱等后续任务中配备多种不同功能的舱门产品。
加长“生命线”令太空漫步更加自由
安全系绳是连接航天员与空间站的“生命线”，在航天员出舱时保护其安全。在神舟七号的出舱活动中，使用的安全系绳是固定长度的，其有效长度仅1米多。而在本次出舱活动中，神舟十四号航天员乘组有了更长的安全系绳，能更自由地进行太空漫步。
在空间站建造任务中，航天员要完成空间站设备安装、检修等出舱任务，出舱范围更大、操作难度更高、安全要求更严格，亟需研发一种长度更长且可伸缩的安全系绳机构。为此，研制团队全力开展研发工作，为航天员出舱助“一绳之力”。新型可伸缩安全系绳机构能保证航天员与空间站舱体间超过10米的安全连接，又不会对航天服产生勾挂或干涉航天员的运动，且能经受住太空中近200℃大温差、空间辐照、空间粒子等恶劣环境的考验。
与此同时，研发团队创新提出了一种巧妙的设计方案，实现了钢丝绳的恒力收放，无需电机提供回转力矩，避免了电缆的引入，保证了航天员携带的便捷性和机动性。设计人员还选用了耐空间辐照的特殊包覆材料对钢丝绳进行保护，减小缠绕过程中的阻力、避免空间辐照环境对钢丝绳产生影响以及防止钢丝绳对航天服产生钩挂；并采用了辅助排绳滑轮组引导钢丝绳排绳的设计方案，满足长寿命使用的要求。
新照明“神器”引领太空漫步
在此次出舱任务中，航天员在舱外操作时，空间站上的照明系统在漆黑的太空环境中“搭建”出的清晰明亮的作业环境令人印象深刻。据《环球时报》记者了解，在此次出舱任务中，仪表与照明分系统为航天员带来了两台新的神器：云台照明灯。
此前，空间站规划了舱外多舱段多自由度动态照明为主、固定照明为辅的，一体化、多层次、多维度照明系统。但首次应用的舱外云台照明灯则具备全覆盖角度转动功能，通过多自由度转动机构以及投光灯光学系统设计，使得航天员出舱路径以及舱外作业点的照度得到充分保障，成为航天员舱外行走的“灯塔”。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍）
新气闸舱空间更大，出入自如
作为中国空间站上新的“家门”，问天实验舱气闸舱的视觉效果十分独特，呈现外方内圆的特征，这也是空间站系统唯一一个看上去是方形的舱体。
据《环球时报》记者了解，出舱气闸的外面，看上去像方形的外壳是舱外暴露实验平台，该实验平台上配置了22个标准载荷接口，其中一部分还配备了流体回路温度控制。航天科技集团五院空间技术实验分系统主任设计师李喆在接受媒体采访时介绍称，方形的平板结构，主要是为了方便机械臂到时候去抓取载荷安装在这个平台上。另一方面，这些载荷都是有特定方向要求的，它可以保证一个载荷的观测视场。
《环球时报》从空间站问天实验舱抓总研制单位航天科技集团五院处获悉，问天实验舱将在气闸舱外携带一套5米长的“小臂”。这套7自由度的机械臂小巧、精度高，“小手”方便抓中小型设备，做更为精细的操作，航天员可在舱内利用人机交互完成空间机械臂多模式操作。此外，小臂还可以与核心舱大臂组成15米长的组合臂，开展更多的舱外操作。这套组合臂还能在天和、问天、梦天的空间站三舱组合体之间爬行，届时，“机甲战士”能控制的舱外范围就更大了。未来十年，在空间站搭载的科学实验载荷，可以通过机械臂精准“投送”到自己对应的标准载荷接口位置，实现“即插即用”，不再需要航天员出舱进行人工操作了。
而航天员开展出舱活动时的“更衣间”——出舱气闸则呈圆柱状。这个问天实验舱上的“更衣间”空间更大，航天员在这里作出舱准备和舱外返回时，可以更舒展、更从容。
此前，神舟十二号、神舟十三号乘组是通过位于空间站核心舱节点舱的出舱口执行出舱任务，这个出舱口的舱门直径为85厘米。而此次由航天科技集团五院空间站结构与机构团队抓总研制的问天实验舱舱门，口径达到了1米，航天员出舱前，只需使用舱门门体上配套的操作手柄旋转解锁，使用助力机构消除残压，拉动舱门把手即可完成打开舱门动作了。航天员从这里进进出出，不仅更加方便了，而且还能携带大个头的设备出舱工作，舱外工作能力大大提升。
除此之外，舱门还配套了量身定制的舱门保护罩，并将舱门检漏仪作为密封的检测手段、将舱门压点开关作为状态辅助判断，全方位保障问天“大门”的安全使用。
根据在轨的使用需求不同，研制团队还将在梦天实验舱等后续任务中配备多种不同功能的舱门产品。
加长“生命线”令太空漫步更加自由
安全系绳是连接航天员与空间站的“生命线”，在航天员出舱时保护其安全。在神舟七号的出舱活动中，使用的安全系绳是固定长度的，其有效长度仅1米多。而在本次出舱活动中，神舟十四号航天员乘组有了更长的安全系绳，能更自由地进行太空漫步。
在空间站建造任务中，航天员要完成空间站设备安装、检修等出舱任务，出舱范围更大、操作难度更高、安全要求更严格，亟需研发一种长度更长且可伸缩的安全系绳机构。为此，研制团队全力开展研发工作，为航天员出舱助“一绳之力”。新型可伸缩安全系绳机构能保证航天员与空间站舱体间超过10米的安全连接，又不会对航天服产生勾挂或干涉航天员的运动，且能经受住太空中近200℃大温差、空间辐照、空间粒子等恶劣环境的考验。
与此同时，研发团队创新提出了一种巧妙的设计方案，实现了钢丝绳的恒力收放，无需电机提供回转力矩，避免了电缆的引入，保证了航天员携带的便捷性和机动性。设计人员还选用了耐空间辐照的特殊包覆材料对钢丝绳进行保护，减小缠绕过程中的阻力、避免空间辐照环境对钢丝绳产生影响以及防止钢丝绳对航天服产生钩挂；并采用了辅助排绳滑轮组引导钢丝绳排绳的设计方案，满足长寿命使用的要求。
新照明“神器”引领太空漫步
在此次出舱任务中，航天员在舱外操作时，空间站上的照明系统在漆黑的太空环境中“搭建”出的清晰明亮的作业环境令人印象深刻。据《环球时报》记者了解，在此次出舱任务中，仪表与照明分系统为航天员带来了两台新的神器：云台照明灯。
此前，空间站规划了舱外多舱段多自由度动态照明为主、固定照明为辅的，一体化、多层次、多维度照明系统。但首次应用的舱外云台照明灯则具备全覆盖角度转动功能，通过多自由度转动机构以及投光灯光学系统设计，使得航天员出舱路径以及舱外作业点的照度得到充分保障，成为航天员舱外行走的“灯塔”。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍）
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