亲爱的,如果可以拥有你的微信,我不敢跟你讲话,就天天跟你换背景图片。
有的时候是风景图。看着不同的风景图,就好像跟你说着话看遍了全世界是风景。它可以是日式的海滩和苏打水,可以是欧式高耸入云的白城堡,也可以是高山顶的落霞和松枝。
有的时候是不同的水果,那取决于今天的味道,我迫不及待想告诉你却又不敢的心情。桃子汽水;浸泡在冰水里凉生生的蓝莓;清苦的柚子皮;和简简单单甜入心脾的荔枝。有时候我也觉得它们像你,汁水丰盈和鲜活希望的。
有时候会是一些东西,关于我对有关你的构想。从喜欢的房子到想送你的一对玫瑰的小小耳饰。或许是大大的东西,或许只是小小的、和我一样怯生生的。我会觉得,它们很适合你,我忍不住会想如果能有你的未来,我和你一起的一点一滴身边能有关的东西。亲爱的,我的图库里,已经有几百张啦。
可是,我究竟什么时候才敢跟你讲话呢?大概到我能和你以社交身份能有一点点微小的关联的时候?到我也变得好一点,可能还追不上你去,但差得并不多的时候?到我会讲话了,会社交了,不再像今天一样把全部的心情写在信里的时候?Resta con me. 请等等我吧,亲爱的;请陪在我身边吧,亲爱的。我会快快跑的。一定要追上你。
#今天也想对你絮絮叨叨#
有的时候是风景图。看着不同的风景图,就好像跟你说着话看遍了全世界是风景。它可以是日式的海滩和苏打水,可以是欧式高耸入云的白城堡,也可以是高山顶的落霞和松枝。
有的时候是不同的水果,那取决于今天的味道,我迫不及待想告诉你却又不敢的心情。桃子汽水;浸泡在冰水里凉生生的蓝莓;清苦的柚子皮;和简简单单甜入心脾的荔枝。有时候我也觉得它们像你,汁水丰盈和鲜活希望的。
有时候会是一些东西,关于我对有关你的构想。从喜欢的房子到想送你的一对玫瑰的小小耳饰。或许是大大的东西,或许只是小小的、和我一样怯生生的。我会觉得,它们很适合你,我忍不住会想如果能有你的未来,我和你一起的一点一滴身边能有关的东西。亲爱的,我的图库里,已经有几百张啦。
可是,我究竟什么时候才敢跟你讲话呢?大概到我能和你以社交身份能有一点点微小的关联的时候?到我也变得好一点,可能还追不上你去,但差得并不多的时候?到我会讲话了,会社交了,不再像今天一样把全部的心情写在信里的时候?Resta con me. 请等等我吧,亲爱的;请陪在我身边吧,亲爱的。我会快快跑的。一定要追上你。
#今天也想对你絮絮叨叨#
#STORIA DI CHI FUGGE E DI CHI RESTA##离开的,留下的##埃莱娜·费兰特##日昕书摘#
“我不是和你开玩笑。假如你不给你妻子时间,那你就是一个罪人,不仅仅是做人上,也在政治上。”
“我的罪名是什么呢?”
“是对智慧的浪费,女人如果只投身于照顾孩子和家里,这会压抑她的才智,这个社会在做对自己有害的事儿,但却全然没意识到。”
我默默等待着彼得罗回答。我丈夫用一种戏谑的语气说:
“埃莱娜想怎么发挥自己的才智都可以,只要她不占用我的时间。”
“假如我不占用你的时间,那我应该占用谁的时间?”
彼得罗的眉头皱了起来。
“当我们任务紧急,而且充满工作热情时,没有任何事情能阻止我们完成自己的使命。”
我觉得很受伤,强颜欢笑着说:
“我丈夫说的是,我没什么真正的兴趣。”
“我不是和你开玩笑。假如你不给你妻子时间,那你就是一个罪人,不仅仅是做人上,也在政治上。”
“我的罪名是什么呢?”
“是对智慧的浪费,女人如果只投身于照顾孩子和家里,这会压抑她的才智,这个社会在做对自己有害的事儿,但却全然没意识到。”
我默默等待着彼得罗回答。我丈夫用一种戏谑的语气说:
“埃莱娜想怎么发挥自己的才智都可以,只要她不占用我的时间。”
“假如我不占用你的时间,那我应该占用谁的时间?”
彼得罗的眉头皱了起来。
“当我们任务紧急,而且充满工作热情时,没有任何事情能阻止我们完成自己的使命。”
我觉得很受伤,强颜欢笑着说:
“我丈夫说的是,我没什么真正的兴趣。”
【法拉利将使用升级配额重做赛车尾部】#F1世界锦标赛# 法拉利将在下个赛季使用升级配额对其F1赛车的尾部进行改造,以期提升排位赛表现。法拉利的底盘工程负责人西蒙·雷斯塔(Simone Resta)透露,明年对赛车的改进将集中在尾部。
雷斯塔在接受意大利《Autosprint》杂志采访时说:“我们将重做汽车后部,我们认为,这一领域将为2021年底盘和空气动力学之间提供更多的发展空间。”
“此外,赛车的后部将受到法规的影响,国际汽联正在引入减少空气动力负荷,以限制轮胎的压力。”
“由于这些规则改变,所有车队都会失去一些下压力,因此尽可能多的找回它们是至关重要的。所有这些都让我们相信,研发配额最重要的使用方向应该在尾部。”
作为冠状病毒大流行后引入的成本削减措施的一部分,F1车队在2021年的底盘更换数量方面受到严格限制。
一个配额系统已经引入,车队必须有效地选择是升级一个主要区域,还是选择两个较小的元素。
不过,尽管发动机有了进步,并有机会重做车尾,但对于法拉利在2021年出现大幅提升的可能性,雷斯塔仍持谨慎态度。
他补充说:“自由度并不像表面上看起来那么彻底。你可以在冬天自由地开发引擎,但从2021年的第一场比赛开始,它将被冻结。那你就不能再碰它了。”
“空气动力学,即使是自由的,在形式上仍然受到基础结构的限制。你必须像一件连衣裙一样考虑空气动力学:它必须穿在身上,所以在某种意义上,车身的尺寸会影响最终的外形。”
“因此,如果鼻锥结构保持不变,我或许可以设计一个新的前翼,但我的创作自主性仍将受到限制。所有这些冻结和限制使我们认为,我们将发现很难在一个赛季内合理地缩小与领先者的差距。”(luna)https://t.cn/A6b8T6Kj
雷斯塔在接受意大利《Autosprint》杂志采访时说:“我们将重做汽车后部,我们认为,这一领域将为2021年底盘和空气动力学之间提供更多的发展空间。”
“此外,赛车的后部将受到法规的影响,国际汽联正在引入减少空气动力负荷,以限制轮胎的压力。”
“由于这些规则改变,所有车队都会失去一些下压力,因此尽可能多的找回它们是至关重要的。所有这些都让我们相信,研发配额最重要的使用方向应该在尾部。”
作为冠状病毒大流行后引入的成本削减措施的一部分,F1车队在2021年的底盘更换数量方面受到严格限制。
一个配额系统已经引入,车队必须有效地选择是升级一个主要区域,还是选择两个较小的元素。
不过,尽管发动机有了进步,并有机会重做车尾,但对于法拉利在2021年出现大幅提升的可能性,雷斯塔仍持谨慎态度。
他补充说:“自由度并不像表面上看起来那么彻底。你可以在冬天自由地开发引擎,但从2021年的第一场比赛开始,它将被冻结。那你就不能再碰它了。”
“空气动力学,即使是自由的,在形式上仍然受到基础结构的限制。你必须像一件连衣裙一样考虑空气动力学:它必须穿在身上,所以在某种意义上,车身的尺寸会影响最终的外形。”
“因此,如果鼻锥结构保持不变,我或许可以设计一个新的前翼,但我的创作自主性仍将受到限制。所有这些冻结和限制使我们认为,我们将发现很难在一个赛季内合理地缩小与领先者的差距。”(luna)https://t.cn/A6b8T6Kj
✋热门推荐